في أوائل شهر يناير ، منحت وزارة الدفاع البريطانية عقد MBDA لاختبار صاروخ SPEAR 3 جو - أرض في نسخته النهائية المصممة لقاذفات F-35 المقاتلة. بعد مثل هذه الأحداث ، من المقرر أن يدخل الصاروخ في الخدمة وتشغيله.
جزء من برنامج رئيسي
يعود التصميم الحديث لـ SPEAR 3 (المعروف أيضًا باسم SPEAR Capability 3 أو ببساطة SPEAR) إلى منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. خلال هذه الفترة ، أطلق سلاح الجو الملكي برنامج بحث رئيسي يسمى تأثيرات دقيقة مختارة (SPEAR) ، والذي يهدف إلى تحديث ترسانات الطائرات المقاتلة. تم التخطيط لإشراك مختلف المنظمات والشركات في العمل.
تم تقسيم برنامج SPEAR إلى خمسة مجالات. تضمنت الأولى ، SPEAR Capability 1 ، ترقية القنبلة الموجهة Paveway IV. قدم المشروع الثاني في التشكيلة ترقية لصاروخ Brimstone ، وقد أدى حتى الآن إلى مشاريع Brimstone 2/3. غطاء رأس SPEAR. 3 نصت على إنشاء صاروخ جو - أرض جديد موجه برأس صاروخ موجه متعدد الأوضاع ومدى لا يقل عن 100 كيلومتر. غطت موضوعات SPEAR 4/5 تطوير صواريخ Storm Shadow ثم استبدالها.
تم إطلاق برنامج SPEAR رسميًا في عام 2005. بالفعل في عام 2006 ، اقترحت شركة Lockheed Martin مشروع مبادرة لصاروخ واعد يلبي متطلبات SPEAR 3 - ولكن لم يتم تطويره. تم اتخاذ خطوات جديدة في هذا الاتجاه في وقت لاحق. في عام 2010 ، أبرمت وزارة الدفاع و MBDA عدة اتفاقيات لتطوير أسلحة مختلفة. كان من المفترض أن يكون أحدها صاروخ جو - أرض يفي بمتطلبات SPEAR Cap. 3.
التصميم والاختبار
استمر تصميم منتج SPEAR 3 حتى عام 2015 ، وبعد ذلك بدأ تجميع الصواريخ للاختبار. تم إطلاق أول اختبار في مارس 2016. تم استخدام المقاتلة التسلسلية يوروفايتر تايفون كحاملة في هذه الاختبارات. بعد ذلك ، أجرى كل من MBDA و KVVS عمليات إطلاق اختبار جديدة عدة مرات بنتائج متفاوتة.
في مايو 2016 ، أوضحت وزارة الدفاع خططها وأصدرت عقدًا جديدًا للمقاول. قررت KVVS أن صاروخ SPEAR 3 يجب أن يستخدم فقط مع قاذفات مقاتلة من طراز F-35B. تم توجيه MBDA لإنهاء الصاروخ ودمجه في مجمع التسلح للطائرات الجديدة. اربع سنوات وخصصت 411 مليون جنيه للقيام بهذا العمل. في وقت لاحق أصبح من الواضح أن الطائرات الأخرى KVVS لن تتلقى الصاروخ الجديد.
في مارس 2019 ، أشرك الجانب البريطاني مطور الطائرات ، لوكهيد مارتن ، في العمل. في السنوات القادمة ، كان من المتوقع أن تمكّن حزمة تحديث الأجهزة والبرامج من استخدام الصاروخ الجديد.
تم الانتهاء من معظم الأعمال في هذا الاتجاه ، مما أسفر عن عقد جديد. في أوائل يناير ، أمرت وزارة الدفاع شركة MBDA والمقاولين من الباطن باختبار صاروخ SPEAR 3 بحاملة جديدة. أيضًا ، يحدد العقد الإجراء الخاص ببدء إنتاج وتسليم منتجات الدُفعات الأولى. العقد مصمم لمدة سبع سنوات وتبلغ تكلفته 550 مليون جنيه.
ميزات تقنية
صاروخ MBDA SPEAR 3 بالشكل المقترح هو سلاح طائرة مصمم للاشتباك مع مجموعة واسعة من الأهداف الأرضية ، الثابتة والمتحركة.في جميع خصائصه الرئيسية ، يجب أن يتجاوز هذا المنتج صاروخ Brimstone التسلسلي ، بما في ذلك. إصداراته الحديثة.
تم بناء صاروخ SPEAR 3 في جسم أسطواني بطول تقريبًا. 1.8 م وقطر 180 ملم. يتم جعل غطاء الرأس شفافًا لضمان تشغيل الباحث المشترك. يوجد أعلاه مرآب مطور مع نقاط ربط للجناح القابل للطي. هناك ثلاث دفات في الذيل. وزن الصاروخ أقل من 100 كجم.
خاصة بالنسبة لـ SPEAR 3 ، تم تطوير باحث أصلي مع البحث عن الأهداف بالأشعة تحت الحمراء والرادار والليزر. هناك أيضًا ملاحة بالقصور الذاتي والأقمار الصناعية للطيران إلى المنطقة المستهدفة. يحتوي نظام التحكم على وسائل اتصال ثنائي الاتجاه مع الناقل ويمكن أن يعمل في هياكل الشبكة. من الممكن استخدام الصاروخ وفقًا لمخطط "أطلق وانس" أو مع تبادل مستمر للبيانات ، بما في ذلك. مع إعادة التوجيه أثناء الطيران والتواصل بين صواريخ متعددة.
يوجد في الجزء الأوسط من جسم الصاروخ رأس حربي يسمى الذخائر المكثفة. يتم الإعلان عن إمكانية برمجة المصهر وخيارات عديدة للتأثير على الهدف. يتحدث المطور أيضًا عن زيادة القوة مقارنة بالرؤوس الحربية شديدة الانفجار "التقليدية" شديدة الانفجار وتقليل الأضرار الجانبية.
تم تثبيت محرك Whitney AeroPower TJ-150-3 صغير الحجم في الذيل. توجد مآخذ الهواء على جانبي الهيكل ولا تحتوي على أجزاء بارزة. تم الإعلان عن سرعة طيران عالية دون سرعة الصوت ، لكن لم يتم تحديد المعلمات الدقيقة. مدى الطيران يتجاوز 100-130 كم. وفقًا لبعض التقديرات ، من الممكن الحصول على مدى يصل إلى 140-150 كم.
التعديلات الممكنة
على أساس صاروخ جو - أرض ، يمكن إنشاء أنواع أخرى من المنتجات. لذلك ، تم اقتراح صاروخ التشويش SPEAR-EW. بدلاً من رأس حربي وطالب قياسي ، يجب أن تحمل محطة حرب إلكترونية Britecloud. يتم توفير كميات مجانية لإمداد إضافي من الوقود ، والذي يضاعف مدى الطيران ثلاث مرات.
كما تم اقتراح قنبلة انزلاقية موجهة SPEAR-Glide. سيختلف عن الصاروخ في حالة عدم وجود محرك وإلكترونيات معدلة. يمكن استخدام الأحجام المحفوظة لزيادة الرأس الحربي والزيادة المقابلة في الطاقة.
في المواد الإعلانية من MBDA ، كان هناك اقتراح لإنشاء صاروخ للأسطول. يجب إطلاق هذا الإصدار من SPEAR من قاذفة عمودية عالمية وضرب الأهداف السطحية أو الساحلية.
آفاق التعديلات الجديدة لـ SPEAR 3 ليست واضحة بالكامل بعد. تهتم KVVS بصاروخ التشويش ، وقد تكون مهتمة في المستقبل بالقنبلة الموجهة. ما إذا كان سيكون هناك أمر لمواصلة تطوير نسخة السفينة غير معروف. في الوقت نفسه ، هناك اتفاقيات ثابتة فقط بشأن صاروخ جو - أرض الأساسي.
آفاق العملية
خلال الاختبارات الأولى ، كانت حاملة SPEAR 3 مقاتلة من طراز تايفون ، ولكن تم التخلي عن التشغيل الكامل للصواريخ بهذه الطائرة. في المستقبل القريب ، سيتم استخدامه فقط على مقاتلات F-35B. بالفعل هذا العام ، من المتوقع أن تبدأ اختبارات جديدة ، والتي ستظهر توافق الصاروخ مع حامله القياسي.
على مدى السنوات القليلة المقبلة ، من المخطط إكمال جميع التدابير اللازمة وإطلاق سلسلة كاملة ، ونتيجة لذلك ستصبح SPEAR 3 التسلح القياسي للطائرة البريطانية F-35B. من الغريب أن تدخل هذه الطائرات في عملية مشتركة في KVVS و KVMF. هذا يعني أن الصاروخ الجديد سيصيب في نفس الوقت فرعين من الجيش.
في الآونة الأخيرة ، تمت الإشارة مرارًا وتكرارًا إلى أن صاروخ SPEAR 3 في المستقبل سيكون قادرًا على دخول نطاق الذخيرة للجيل التالي من مقاتلات Tempest ، وتبدو مثل هذه التوقعات معقولة. بحلول الوقت الذي تظهر فيه هذه الطائرة ، سيكون لدى صاروخ SPEAR 3 الوقت ليصبح واحدًا من الطرازات الرئيسية - والأحدث - في الخدمة مع KVVS.
ومع ذلك ، تتركز كل الجهود حتى الآن على دمج الصاروخ الحالي في مجمع التسلح للطائرة الحالية. يشارك متخصصون بريطانيون وأمريكيون في هذه الأعمال ، وقد تم الانتهاء من معظمها بالفعل.من الضروري الآن إجراء اختبارات تؤكد الخصائص والقدرات المعلنة - وإطلاق مراحل جديدة من إعادة التسلح.
