انزلقت يد المهندس المعماري العبقري فوق الرسم ، وسقط الهيكل إلى قسمين ، كما لو أن سفينة أخرى نمت من أسفل الفرقاطة. ومع ذلك ، ما نوع السفينة التي تخرج من أسفل القاع ، إلى فضول القراء الكبير ، سنكتشف بعد ذلك بقليل.
الفرقاطة من فئة PPA ليس لديها التصميم الأكثر شيوعًا ، ولكن تصور ابتكاراتها قد تم تخفيفه إلى حد ما بسبب التكلفة المنخفضة نسبيًا (على خلفية المشاريع المبتكرة الأخرى في مجال بناء السفن والشحن الحديث).
يمكن رؤية المزيد من خلال الجسر الزجاجي أكثر من السطح العلوي: يتم تثبيت الصور الافتراضية على المناظر الطبيعية للبحر الأبيض المتوسط. قفزت تقنية الواقع المعزز (AR) من شاشات الهواتف الذكية إلى الزجاج الذكي لجسر السفينة الحربية. عند النظر إلى سفينة تمر في مسار تصادم ، سيتم عرض معلماتها ومعرف MMSI على الزجاج. سيتم تقديم تفسيرات حول navaids المرصودة والظروف الهيدرولوجية وإنذارات العوائق وقيم العمق. لا مزيد من الضجة والمشاركات المتفرقة. تم تخفيض عدد أفراد المراقبة إلى النصف.
يستحق رجال الدفن والحراس الصورة الأكثر اكتمالا لمحيطهم. يجب ذكر "زيادة الوعي بالموقف" هنا ، لكننا سنمتنع عن العبارات الذكية التي غالبًا ما تحل محل الفطرة السليمة. قمرة القيادة البحرية ليوناردو فينميكانيكا هي بالفعل خطوة نحو حقبة جديدة من البحرية.
من بين القرارات الأخرى غير المتوقعة - عند إنشاء فرقاطة PPA ، تم إيلاء اهتمام أقل لتقنية التخفي التي حددت مظهر الأساطيل الأوروبية على مدار العشرين عامًا الماضية. كما في السابق ، يمتد الهيكل العلوي "من جانب إلى آخر" ، وتصنع أسطحه مع مراعاة انعكاس الراديو ومتطلبات تقليل الرؤية. لكن لم يعد هناك المزيد من الحواجز في مقدمة ووسط الهيكل ، مما يمنح السفن القديمة مظهرًا ممتلئًا "الصندوق" والشعور بأنها أكبر مما هي عليه بالفعل. وكذلك رفضًا لمحاولات تجميع حظائر الطائرات ، وقنوات الغاز ، والحصن ، والبنية الفوقية في "هرم" واحد مرهق.
يتم تثبيت بعض الأسلحة مباشرة على سطح السفينة ، في حاويات الإطلاق. قام مبتكرو اتفاقية شراء الطاقة (PPA) بمحاولات قليلة لتحسين المظهر الخارجي ، متخليين عن فكرة إخفاء معدات السطح تحت السطح العلوي المزخرف. يتم عرض جميع محركات المرساة ، وأذرع الرفع ، والرافعات ، والرفع وغيرها من المعدات ، كما هو الحال في السفن في منتصف القرن العشرين.
شكك Fincantieri في فوائد الانخفاض الهائل في الرؤية. أم فقط أنقذنا ، ونقصر أنفسنا على الحد الأدنى الضروري؟ فرقاطات فئة PPA ليست مثل سفن الدوريات في زمن السلم على الإطلاق: فهي "مسننة" أكثر من سابقاتها FREMM. ومن حيث تكوين أسلحتهم الهجومية ، فإنهم يعدون بأن يصبحوا أحد أقوى الفرقاطات والمدمرات الحديثة.
الميزة الثالثة هي محطة الطاقة ذات التكرار المتعدد للمحرك. المخطط ليس هو أبسط تسمية CODAGOL (ديزل وغاز مشترك أو (ديزل) - eLectric).
وفقًا للحسابات ، سيوفر محرك ديزل واحد يعمل للفرقاطة القدرة على المناورة بسرعة 10-18 عقدة. عند توصيل محرك ديزل ثانٍ ، ستتجاوز سرعة السفر 20 عقدة. الخيار التالي هو إيقاف تشغيل محركي الديزل وبدء تشغيل التوربين الغازي (28-29 عقدة). الخيار الرابع هو الاتصال المتزامن لكل من DD و GTE ، والذي يوفر ضربة كاملة تبلغ 32 عقدة (قيمة التصميم).الخيار الخامس - في حالة حدوث تلف لمحركات الديزل والتوربينات (أو علبة التروس الرئيسية) ، فإن الفرقاطة قادرة على الاستمرار في التحرك على محرك واحد أو اثنين من المحركات الكهربائية المروحية التي يتم تشغيلها بواسطة مولدات الديزل الرئيسية أو مولدات الطوارئ. يعتبر هذا الوضع أيضًا هو الوضع الرئيسي عند القيام بدوريات بسرعات منخفضة (تصل إلى 7 عقد).
مع زيادة السرعة ، ستكون محركات التجديف الكهربائية قادرة ، معًا أو منفصلة ، على التبديل إلى وضع المولد ، مما يزيد من إمكانيات الطاقة للفرقاطة.
الأسطول الإيطالي ليس على علم بالمشاكل مع محركات الديزل Kolomna ؛ ومع ذلك ، فإن جميع المعدات من إنتاج ألماني (MTU / MAN) ، باستثناء المحرك التوربيني الغازي LM2500 المرخص ، والذي تم تجميعه بجهود شركة Avia الإيطالية.
ومن المثير للاهتمام ، بعد عدة عقود ، عاد البحارة مرة أخرى إلى الحاجة إلى السرعة العالية للسفن المزودة بأسلحة صاروخية. بدلاً من 24-28 عقدة المعتادة ، تطور الفرقاطة الجديدة 32 عقدة بأقصى سرعة. وهنا - فويلا! - يأتي الدور لمبة ذات شكل قطع حاد وهو ما تم ذكره في بداية المقال.
تاريخيا ، اعتمد الإيطاليون على السرعة ، والتي في الواقع لم تمنحهم أي شيء ، فقط خلقت توازن الخصائص الأخرى. من ناحية أخرى ، تسمح قوة وضغط وحدات الطاقة الحديثة بالوصول إلى أكثر من 30 عقدة. دون جهد ملحوظ وتسويات التصميم.
تشير لمبة "القطع" والبدن غير العادي إلى أن Fincantieri مهتمون بجدية بفكرة قطع الأمواج أثناء الحركة (بدلاً من عبور الموجة على حساب طفوهم في معظم السفن). يساهم هذا الحل في كفاءة استهلاك الوقود وتقليل سعة الميل ، وهو أمر غير مهم لراحة البحارة بقدر ما هو مهم لتحسين دقة التحكم في مخطط الرادار والرفع الجزئي للقيود المفروضة على استخدام الأسلحة في العاصفة. العيب الرئيسي ، الفيضانات القوية على سطح السفينة ، لا يهم لسفينة حديثة.
مزيد من أي مفاجآت تنتظرنا. جميع العناصر الأخرى لفرقاطة PPA سيكون لها مظهر أكثر تقليدية ، بما يتوافق مع المشاريع الأخرى في السنوات الأخيرة.
هيكل علوي مُحسَّن على شكل برج يلغي الحاجة إلى أجهزة هوائي مدفوعة ميكانيكيًا. يجب أن يوفر الرادار الرئيسي ثنائي النطاق المزود بثمانية هوائيات مرحلية نشطة (PAR) جميع المهام للكشف عن الأهداف وتتبعها والتحكم في أسلحة الصواريخ والمدفعية.
إنشاء على أساس جسم واحد من ثلاثة تعديلات - من أبسط "دورية" PPA-LIGHT إلى PPA-FULL المرتبة الأولى. بهدف استبدال خمسة أنواع سابقة من السفن الحربية التابعة للبحرية الإيطالية بمشروع واحد موحد في آن واحد.
رهان سلاح موجه. من الذخيرة المضادة للطائرات القابلة للبرمجة إلى مدفع رشاش 76 ملم وقذائف فولكانو الموجهة 127 ملم ، إلى عدة أنواع من قاذفات الصواريخ بعيدة المدى. أعلنوا عن استخدام صاروخ بحري لعموم أوروبا Scalp-Naval وصاروخ TESEO-EVO مملوك لتدمير الأهداف البحرية والبرية.
* * *
التسمية الكاملة للمشروع هي Pattugliatori Polivalenti d'Altura. وفقًا لقاموس "أعماق البحار متعدد الأغراض". أعتقد أنه بالنسبة للسفن الأجنبية في هيئة الأركان العامة ، فإنها تستخدم تسميات أبسط وأكثر قابلية للفهم تتوافق مع معايير اللغة الروسية وتعطي فكرة عن الغرض منها (على غرار تصنيف الناتو لأسلحتنا).
PPA ليس نموذجًا بلاستيكيًا مغطى بالزجاج من معرض "Army and Navy 2019". من المقرر إطلاق الفرقاطة الرئيسية لسلسلة Paolo Thaon di Revel في مايو من هذا العام. تم إنشاء مبنيين آخرين العام الماضي. التكوين المخطط للسلسلة هو 7 وحدات. من المدهش أن أخبار إنشاء مثل هذه الوحدات القتالية القوية لم يتم تغطيتها بأي شكل من الأشكال من قبل وسائل الإعلام المتخصصة. ومع ذلك ، لدينا الكثير من الأخبار حول برنامج إعادة تسليح الأسطول الخاص بنا باستخدام القوارب والقاطرات الهيدروغرافية.
في هذه الحالة ، لدينا سفينة قتالية لمنطقة البحر البعيد بطول 143 مترًا وإزاحة إجمالية من 5830 إلى 6270 طنًا ، اعتمادًا على التعديل.
الحجم المقدر للطاقم لتعديل "الضوء" هو 90 شخصًا ، للتعديل "الكامل" - 120 فردًا.
المطور الرئيسي للمشروع هو عملاق بناء السفن Fincantieri (Trieste). تم تطوير جميع الأنظمة الإلكترونية من قبل شركة ليوناردو الإيطالية ، وهي واحدة من أكبر المقتنيات الدفاعية في العالم.
التسلح:
- 16 قاذفة عمودية للصواريخ المضادة للطائرات من عائلة أستر وصواريخ كروز بعيدة المدى SCALP-Naval ؛
- 8 قاذفات مائلة للصواريخ المضادة للسفن Otomat / Teseo Mk.2E (TESEO-EVO) مع القدرة على مهاجمة الأهداف الأرضية ؛
- مدفعان من عيار 76 و 127 ملم ، مع مقذوفات موجهة مدرجة في حمولة الذخيرة. نطاق إطلاق ذخيرة فولكانو ، وفقًا للشركة المصنعة ، هو: حتى 60 كم ("الميزانية" ، غير خاضعة للرقابة) ، حتى 80 كم (مع توجيه نشط بالأشعة تحت الحمراء) وما يصل إلى 100 كم (مع استهداف INS + GPS) ؛
- للدفاع عن النفس في المنطقة القريبة ، يتم توفير منشأتين يتم التحكم فيهما عن بعد بقطر 25 مم ؛
- الأسلحة المضادة للغواصات: طوربيدات صاروخ موجه من عيار 533 و 324 ملم (فقط للإصدار "الكامل") و 324 ملم (2 × 3) لجميع التعديلات الأخرى للفرقاطة ؛
- الفرقاطة مجهزة بسطح طيران (25 × 16 مترًا) وحظيرة لطائرتين مروحيتين مضادتين للغواصات / متعددة الأغراض ؛ يوجد منحدر في مؤخرة العارضة لقارب عالي السرعة يبلغ ارتفاعه 11 مترًا ؛
- يوجد في منتصف الهيكل رافعة 20 طن ومكان لوضع الحمولة المستهدفة. في المخططات المعروضة: قاربان شبه صلبان أو زوارق إنزال بطول 15 مترًا أو 8 حاويات قياسية. أيضًا ، يمكن تثبيت ما يصل إلى 5 حاويات في المساحة الخالية أسفل سطح الطيران. كل شيء يتماشى مع الاتجاه العام للسفن السطحية الحديثة.
العنصر الرئيسي في نظام التحكم في الأسلحة هو نظام الرادار Kronos من شركة ليوناردو ، والذي يتكون من نسخة مبسطة من أربع لوحات AFAR تعمل في نطاق السنتيمتر. سيتم تجهيز فرقاطات الإصدار "الكامل" بإصدار مزدوج النطاق يتكون من 8 AFAR (أربعة هوائيات C-band وأربعة هوائيات StarFire تعمل في النطاق X). يستخدم الأول نطاقًا بأطوال موجية 3 ، 5-7 ، 5 سم ، مما يساهم في نطاق أكبر للكشف عن الهدف ، ويستخدم الأخير نطاقًا بأطوال موجية أقصر (2 ، 5-3 ، 75 سم) ، مما يوفر دقة أفضل عندما تتبع أهداف صغيرة الحجم في المنطقة القريبة.
بالإضافة إلى Kronos ، يتم استخدام رادار الكشف العام Leonardo SPS-732 للمراقبة السرية ، مما يمنع الكشف المبكر عن الفرقاطة. يعتمد مبدأه على إصدار نبضات ذات شدة مختلفة في نطاق تردد واسع ، والتي لا يمكن تمييزها عن التداخل اللاسلكي في RTR للعدو ؛ يقوم معالج SPS-732 بتجميع البيانات تدريجيًا ، ووفقًا لنظرية الاحتمال ، يحدد موضع الهدف.
مثل معظم أقرانهم ، تم تجهيز فرقاطات فئة PPA بنظام الكشف عن المجال القريب بالأشعة تحت الحمراء من جميع الجوانب.
يتم توفير الحماية من التهديدات تحت الماء من خلال أربعة أنظمة طورها ليوناردو في وقت واحد: هوائي نشط مقطر ATAS بمدى اكتشاف غواصة يصل إلى 40 كم ؛ هوائي أسود الأفعى المسحوب للكشف عن الطوربيد ؛ نظام إنذار مضاد للتخريب - لحماية الفرقاطة الواقفة في الميناء من السباحين القتاليين ؛ ونظام كشف الحرارة. كل شيء يبدو رائعًا ، باستثناء شيء واحد - الوصف لا يشمل السونار podkilny.
ما تبقى من المشروع لا مدح. ربما تكون أفضل فرقاطة من بين جميع المشاريع المماثلة في بداية القرن الحادي والعشرين.
الفصل الأكثر خطأ من الناحية السياسية
مفهوم الفرقاطة PPA ، مثل كل سابقاتها ، لديه عيب غريب ويصعب شرحه. هذا ليس سوء تقدير بناء ، إنه بالضبط المفهوم نفسه ، متطلبات العميل.
يتم الجمع بين أكثر وسائل الكشف تقدمًا والذخيرة الهزيلة المضادة للطائرات ، في هذه الحالة - 16 صاروخًا من عائلة أستر. يوجد نوعان من الصواريخ في حمولة الذخيرة: Aster-15 ، بسبب عدم وجود المرحلة الأولى ، والتي تتمتع بكفاءة أفضل للاعتراض في المنطقة القريبة ، و Aster-30 على مرحلتين بمدى طيران يصل إلى 100+ كم. ، مصممة لمكافحة ناقلات.
إجمالي 16 خلية إطلاق ، من المفترض أن يتم "منح" بعضها لنشر أنظمة الصواريخ الضاربة SCALP-Naval. في عصر تكون فيه أسلحة الهجوم الجوي هي التهديد الرئيسي والوحيد في الواقع لسفن السطح!
أمامنا فرقاطة عملاقة تزيد قيمتها عن 600 مليون يورو ، وفيها كل شيء ما عدا معدات الدفاع الجوي. إنه قادر على اكتشاف الأهداف الجوية بأي كمية ، ولكن بعد عدة وابل سيبقى غير مسلح تمامًا أمام تهديد جوي.
ليس لديها حتى دائرة مغلقة للدفاع الجوي قصير المدى - مدفع رشاش حديث للغاية 76 ملم مع رادار خاص به ومقذوفات قابلة للبرمجة يوفر الحماية فقط في الزوايا الخلفية.
كما يبدو للمؤلف ، فإن الوضع له التفسير التالي. قيادة الأساطيل والمطورين الأوروبيين للأسلحة البحرية واثقون من عدم قدرة أي من الخصوم المحتملين على تنفيذ هجوم جوي مكثف على اتصال السفن في أعالي البحار (هدف متنقل تحتاج إحداثياته إلى التحديث باستمرار). قم برفع مجموعات الضربة والدعم في الهواء ، ولحق بالهدف ، وحافظ بصرامة على الفواصل الزمنية والاتجاهات ، واحسب نقطة الإطلاق وقم بإطلاق نظام الصواريخ المضادة للسفن في الأفق ، دون قصد "الخروج "فوق الأفق وعدم التعرض لنيران مضادات الطائرات. على الرغم من حقيقة أن الفرقاطة لديها عشرات الصواريخ فقط ، إلا أنه لن يغفر مثل هذا الخطأ.
عمليا لا أحد في العالم لديه الوسائل التقنية أو الخبرة أو التدريب لتنفيذ مثل هذه العملية الجوية.
لذلك ، تم تصميم تركيبة تسليح الفرقاطات الأوروبية فقط لمقاومة "التحديد الدقيق" ، والهجمات العشوائية في تكوين زوج من الطائرات وغيرها من الاستفزازات المماثلة من الجو.
قد يكمن تفسير آخر في الكفاءة المنخفضة للنيران المضادة للطائرات. يتم توفير فرص أكبر بكثير ضد الصواريخ الموجهة من خلال أنظمة التشويش وأنظمة الحرب الإلكترونية. بالمناسبة ، تم تجهيز فرقاطات فئة PPA بنظام الحرب الإلكترونية الحديث ZEUS ، القادر على التشويش في نطاق تردد واسع. عشرات الصواريخ على متنها تجعل من الممكن استبعاد احتمال قصف الفرقاطة بالقنابل التقليدية.
وشيء آخر يجعل المؤلف يشعر بالأسف على البحرية الحديثة. جهد كبير ، أفضل التقنيات الحديثة ، وعند الخروج توجد "سفينة حاويات" لـ 8 حاويات مع مساعدات إنسانية. وكأن ليس أسطولًا عسكريًا ، بل أسطولًا تابعًا لوزارة الطوارئ.
نعم ، احتمال نشوب صراعات منخفضة الحدة مرتفع للغاية. نعم ، من الجيد أن يكون لديك نظام أساسي غني بالميزات. ولكن إذا كنت قد قررت بالفعل بناء سفينة بمليار شخص ، وعلى استعداد لخوض معركة مميتة ، فربما يكون من المفيد الاعتراف بأن مثل هذه الوسائل المحددة والمكلفة ليست مخصصة للإمدادات الإنسانية. إنه ببساطة غير مقصود ، يمكنه فقط جلب الموت. ويجب تحسين تصميمه بنسبة 100٪ لهذه المهمة. إلى قيصر - ما هو لقيصر.
بدلاً من إهدار الأحجام الداخلية ومساحة السطح لاستيعاب "الحمولة المستهدفة" ، قد يكون من المفيد التفكير في كيفية زيادة قدرات السفينة الحربية التي سيذهبون عليها للقتل ، على حساب هذه الاحتياطيات ، مع محاولة عدم الموت. من أعمال العدو الانتقامية.
الخاتمة
يشبه الوضع في مجال الأسلحة البحرية اقتباسًا من لويس كارول: "تحتاج إلى الركض بأسرع ما يمكن فقط للبقاء في مكانك ، ولكن للوصول إلى مكان ما ، تحتاج إلى الركض بسرعة مضاعفة."
لا يزال برنامج دخول سابقاتها في الخدمة ، فرقاطات FREMM متعددة الأغراض ، على وشك الانتهاء (في الفترة 2013-2018 ، تمكنت 7 من أصل 10 سفن مخطط لها من الانضمام إلى البحرية الإيطالية). لكن Fincantieri يعمل بالفعل على مدى العقود القادمة. ليس فقط من خلال قصر أنفسنا على "التصميم الفني" ، ولكن من خلال وضع ثلاث سفن ، والتي اعتبارًا من عام 2019 يمكن اعتبارها ممثلين لأحدث المشاريع الحالية من هذا النوع.
