بسمارك ، جينيسيناو ، ياماتو … بيرل هاربور! ولكن هل من العدل الحكم على الاستقرار القتالي لفئة كاملة من السفن على أساس عدة حلقات؟ بعد كل شيء ، من المعروف أن أكثر من 150 حالة لقنابل جوية وطوربيدات تضرب LKR و LK!
هل الرقم "150" غير واقعي كثيرًا؟ بالطبع ، لأن معظم الضربات لم يتذكرها أي شيء. تم الاحتفاظ بالمعلومات المتعلقة بهم على صفحات الدراسات التي تهم مؤرخي النماذج فقط.
ستساعد الإحصائيات في تحليل الوضع.
إذا تسببت كل ضربة ثانية في عواقب مماثلة لـ Bismarck و Gneisenau ، فهذا يعد إخفاقًا تامًا لكل من اتخذ قرارًا ببناء سفن كبيرة.
إذا فشلت معظم الضربات في إحداث ضرر كبير ، فستبدو النتيجة مختلفة.
تضمن الأسطول فئة من المعدات العسكرية ذات القدرات الرائعة للغاية
السفن الكبيرة المحمية للغاية ، على عكس المدمرات والغواصات "التي يمكن التخلص منها" ، يمكن أن تصمد أمام هجوم الأساطيل والجيوش الجوية بأكملها! ثم شفوا الجروح المتلقاة وألقوا بأنفسهم مرة أخرى في "الجحيم".
أنا شخصياً مندهش من سطور وقائع القتال. "بعد ثلاثة أشهر من الإصلاح ، وجدت استعدادًا قتاليًا كاملاً". أو: "ضربت قنبلة جوية دمرت مجرى الهواء وعطلت تشغيل الغلايات على الجانب الأيمن ، بعد 24 دقيقة عادت ناجاتو على قدم وساق مرة أخرى".
آلات "نهائية" مطلقة ، لا يمكن إيقافها وغير قابلة للتدمير عمليًا. هذه الصفات أوضحت "وزنها" الاستراتيجي وأهميتها في مسرح العمليات. واهتمام وموارد العدو التي جذبتهم لأنفسهم.
أما بالنسبة لقصص مثل فشل Gneisenau (1942-02-27) ، فلا أحد ينكر أن سفينة محمية بشدة قد تقتل يومًا ما بقنبلة ليست من العيار الأكبر. لكن ما هو الاحتمال؟
"جولدن بوليت". لذلك دعا شعريًا ضربة ناجحة ، والتي كانت لها نتائج خطيرة بشكل غير متوقع
خلال سنوات الحرب ، كانت هناك خمس ضربات "ذهبية" في LKR و LK ، والتي يعرفها كل محب للتاريخ البحري. هذه قنابل وطوربيدات. ستتم مراجعة نتائج مبارزات المدفعية مرة أخرى.
1. طوربيد تسبب في تشويش دفة بسمارك عند 12 درجة إلى اليسار.
كانت نتيجة الضربة دوران بسمارك الضعيف في وسط المحيط الأطلسي. كانت البوارج البريطانية بطيئة الحركة قادرة على تجاوز "الهارب" ووضع حد لمطاردة المحيط المثيرة للإعجاب (التي شاركت فيها حوالي 200 سفينة).
2. طوربيد يصيب عمود المروحة الأيسر لطائرة أمير ويلز.
قام عمود الدوران المشوه بـ "تدوير" الجانب بشكل أكبر ، وسرعان ما غمرت المياه القادمة من خلال عمودها غرفة المحرك في LB ، مما أدى إلى إلغاء تنشيط المؤخرة بالكامل.
مع الارتباك السائد على متن البارجة ، وغياب أمر الدفاع الجوي والغضب الذي هاجم به الطيارون اليابانيون تشكيل "Z" ، كان مصير السفينة بالتأكيد. لكن الضربة الأولى جعلت موقف أمير ويلز صعبًا للغاية وجعلته ميئوسًا منه.
3. "ليلة تارانتو".
ضرب اثنان من الطوربيدات الثلاثة التي ضربت "Littorio" في منطقة الإطارات 163 و 192 (وفقًا للتقاليد الإيطالية ، تم تنفيذ الترقيم من المؤخرة). لم يكن هناك PTZ في الأنف نفسه ، وبسبب قرب انفجارين ، تم كسر شد الحواجز المانعة لتسرب الماء في مقدمة الهيكل بالكامل. بحلول الصباح ، غرق Littorio وأنفه إلى أسفل.
هل يمكن اعتبار طوربيدات "ضربة ذهبية" بفاصل 45 دقيقة؟ الإيطاليون سمحوا لـ "Whatnot" بإطلاق النار على سفنهم مع الإفلات من العقاب!
ومع ذلك ، إنها حقيقة مخزية.سفينة حربية بنيت وفقًا لأحدث معايير العصر ، غرقها طوربيدان فقط. الضربة الثالثة في المؤخرة لم يكن لها عواقب كبيرة.
لكن … هذا تارانتو ، أيها السادة. إذا اعتقد شخص ما بجدية أنه في الحرب ، دائمًا وفي كل مكان ، سيتنفس الحظ في وجهه ، وسيكون العدو قبيحًا ، فسيتبخر هذا الأمل في يوم واحد.
4. ضرب قنبلة زنة 450 كغ على غنيسناو.
في إحدى ليالي فبراير الجليدية ، قامت 30 قاذفة بضربة واحدة على السفينة. لم تتمكن القنبلة من اختراق السطح المدرع الرئيسي ، ولكن بعد 25 دقيقة انتشر اللهب في باربيت البرج "أ" من خلال فتحة مكشوفة. تفجير الذخيرة!
5. وفاة "أريزونا".
مما لا شك فيه أن "خارقة الدروع" التي يبلغ وزنها 800 كيلوغرام ، المنحوتة من قذيفة من عيار 410 ملم والتي سقطت من ارتفاع 3 كيلومترات ، كانت مضطرة لاختراق الحماية الأفقية لـ "أريزونا". من ناحية أخرى ، لا يمكن أن تسبب أي من القنابل الست المماثلة التي يبلغ وزنها 800 كجم والتي أصابت البوارج الأمريكية الأخرى أضرارًا كبيرة.
كانت القنبلة التي ضربت أريزونا من الذهب بلا شك.
أمثلة على الهجمات الناجحة الأخرى
الضربات التي أدت إلى وفاة LK Barham أو LKR Congo ليست "ضربات ذهبية" بمعنى أن مثل هذه السفن صُممت قبل اندلاع الحرب العالمية الأولى. عندما اعتبرت قاذفات الطوربيد والغواصات خيال علمي.
تم التفكير في خطر العواقب عند نسف هذه السفن في عشرينيات القرن الماضي. تم اتخاذ تدابير ، لكن التصميم القديم لم يسمح بإدراك المستوى الضروري من الحماية ضد تهديدات العصر الجديد. هذا هو قانون الحرب القاسي: في بعض الأحيان عليك أن تخوض معركة مع العلم أن خياراتك محدودة.
وخفف ندرة هجمات الطوربيد التي تعرضت لها السفن الوضع القاتم للسفن في حقبة ماضية. على الرغم من كل نشاط الغواصات الألمان ، من بين الملكات الخمس ، يمكن غرق برهام واحد فقط.
اضرب "مارات". السؤال الأول هو: ما هي السفينة المحمية بدرجة عالية بمعايير الأربعينيات؟ النقطة الثانية: كان الألمان قريبين جدًا لدرجة أن قاذفات القنابل الخاصة بهم أتيحت لهم الفرصة للوصول إلى القاعدة الرئيسية لأسطول بحر البلطيق الأحمر بحمولة 1000 كجم!
دمار شبه كامل للسفينة الحربية "V. فرجينيا "كوحدة قتالية - هذا صحيح. ما الذي كان من المفترض أن تتحول إليه السفينة بعد 7 أو 9 اصطدامات طوربيد؟ لم يتمكن أحد من تكرار مذبحة مثل بيرل هاربور بنفس مجموعة القوات.
ضرب روما: الأول في التاريخ (وأخيرًا) استخدام القنابل الموجهة ، مما أدى إلى مقتل سفينة كبيرة.
من بين البحارة يشتبه في خطر تحليق الطائرات على علو شاهق؟ كان القصف الهادف من ارتفاع 6000 متر على هدف متحرك يعتبر مستحيلاً. لم يقم أحد بمناورات مراوغة ، ولم يحاول أحد تعطيل الهجوم.
تسببت الضربة الثانية "فريتز" في اندلاع حريق في غرفة المحركات ، وبعد عشرين دقيقة تسللت النيران إلى أقبية الذخيرة. بقي السؤال: هل حارب أحد النار ، مع أخذ يوم السبت على متن السفينة؟ إذا أصبح اكتشافًا لشخص ما ، فإن السرب الإيطالي كان على وشك الاستسلام لمالطا ، أخذ ضباط "روما" العائلة على متنها ، وكان الأفراد محبطين. لو انتهت الحرب للجميع أمس من أراد أن يموت في حريق ودخان غرفة المحرك ، وينقذ السفينة؟
إلى انتباهك - سجل قتالي لـ 10 (عشرة) سفن كبيرة من فترة الحرب العالمية الثانية
شخصيات ومقتطفات قصيرة من أكثر اللحظات إثارة للإعجاب.
10 سفن. 30 حلقة قتالية مع ضرر. 70 ضربة بقنابل جوية وطوربيدات وانفجار ألغام بحرية. منها لم يصبح أي منهم "رصاصات ذهبية".
تم تشكيل القائمة من سفن دول المحور ، حيث تعرضت لهجمات وضربات مستمرة من قبل قوات التحالف المتفوقة. تم "خفقانهم" بقوة أكبر. من بين الحلفاء ، ربما مرت ورسبيتي فقط بمثل هذه التقلبات.
شارنهورست
صمدت 6 ضربات للقنابل الجوية وضربة طوربيد واحدة - من مدمرة غارقة ، والتي دافعت حتى آخر مرة عن AV "Glories" المحتضر. أيضًا ، تم تفجير LKR الألماني مرتين بواسطة الألغام عند اختراق القناة الإنجليزية.
بعد أربع سنوات من المحاولات الفاشلة لحصارها وتدميرها ، تم تجاوز Scharnhorst وإغراقها من قبل Ekadra البريطانية في معركة كيب نورث كيب (ديسمبر 1943).
Gneisenau
خلال مشاركته النشطة في الأعمال العدائية ، تعرض للنسف مرتين ، وقوضته الألغام المغناطيسية مرتين. صمدت 4 قنابل جوية.
"تسبب الانفجار في أضرار جسيمة للبدن وغمر العديد من المقصورات ، مما تسبب في انقلاب 0.5 درجة على جانب الميناء. أدت الصدمة إلى إتلاف التوربينات اليمنى ذات الضغط المنخفض ومعدات محطة ضبط المسافة الخلفية. تم إجراء إصلاحات في الرصيف العائم في كيل من 6 إلى 21 مايو … بعد تشغيل اختباري قصير 27 عاد إلى كيل في حالة تأهب قتالي كامل ".
(عواقب مواجهة لغم مغناطيسي. تفجير بضع مئات من الكيلوغرامات من المتفجرات تحت قاع نهر Gneisenau!)
أصبحت القنبلة الجوية الخامسة والأخيرة قاتلة للوحش الألماني. عادةً ، نقلاً عن Gneisenau كمثال ، يتم ذكر هذه النتيجة الأخيرة فقط.
تيربيتز
كان فندق Tirpitz واقفاً بالفعل. ركض الأسطول البريطاني بأكمله في مكانه وحوله.
لمدة أربع سنوات من الغارات ، تمكن البريطانيون من تحقيق 17 قذيفة جوية على أقوى سفينة في المحيط الأطلسي. حتى أنه تم إسقاط 726 كجم من "خارقة للدروع" ، لكن الثانية "أريزونا" من "تيربيتز" لم تنجح. وعندما خمنوا أخيرًا الوسائل اللازمة ضده ، كانت الحرب تقترب بالفعل من نهايتها.
ما الذي يمكن أن يقدمه تحليل نتائج استخدام "Tollboys" التي يبلغ وزنها 5 أطنان؟ واحدة أو اثنتان من هذه القنابل ستغرق السفينة. أي سفينة. لكن "لانكستر" من تعديل خاص بقنبلة لا تناسب كليًا حجرة القنابل ، ظهرت في السماء فوق "تيربيتز" فقط في خريف عام 1944. في السابق ، لسبب ما ، لم يكن كذلك. عجيب. ماذا تعتقد؟
ليتوريو
اسم مألوف "رجل غرق" من تارانتو!
بعد ذلك الهجوم الليلي ، تم رفع Littorio وإعادة بنائه في أقل من خمسة أشهر. وكلما كان لا يشعر بالخزي. على مدى السنوات التالية ، صمدت "ليتوريو" أمام ضربات ثلاث قنابل وطوربيد واحد. وفي كل مرة لم يؤد الضرر الذي لحق به إلى خسارة التقدم أو فشل البارجة.
آخر جرح له كان بسبب القنبلة الألمانية الموجهة "فريتز إكس" ، لكن الضرر الناجم عنها كان ضئيلاً لدرجة أن عشاق "وندروافا" الناشئين محلياً يفضلون عدم تذكر هذه الحالة.
فيتوريو فينيتو
السفينة ، من نفس النوع "Littorio" ، تم نسفها مرتين - في عامي 1941 و 1942. في كل مرة وصل إلى القاعدة بمفرده ، خضع لإصلاحات وعاد إلى قوته القتالية.
في أغسطس 1943 ، أثناء وجوده على رصيف ميناء لا سبيتسيا ، تعرض فيتوريو لهجوم من القلاع الطائرة. أصيبت البارجة بقنبلتين خارقة للدروع بوزن 907 كجم ، دون احتساب الفجوة القريبة التي فتحت حفرة أخرى. تبين أن الجروح خطيرة: تضرر اللوح على مساحة عشرات الأمتار المربعة. م ، أخذت السفينة 1500 طن من المياه. ومع ذلك ، كانت لهذه القصة نهاية طبيعية:
"في 16 يونيو ، رست السفينة فيتوريو فينيتو ، وفي 1 يوليو ، أخرجوها. يجب أن نشيد بالمهندسين والعمال الإيطاليين: استغرق عمل الهيكل أسبوعين فقط - وقت قصير للغاية لمثل هذا الحجم من الضرر ".
(البارجة فيتوريو فينيتو (فيتوريو فينيتو ، 1937). تاريخ إنشاء وخدمة البارجة الإيطالية.)
ياماتو
استقبلت السفينة الرئيسية للأسطول الموحد بترحيب شديد من قبل البحرية الأمريكية ثلاث مرات: قنبلتان وطوربيد واحد (دون احتساب الانفجارات القريبة).
في ديسمبر 1943 ، طوربيد أطلقه زورق سكيت تجاوز ياماتو وأغرق أقبية البرج الخلفي. عبر المحيط بهدوء ووقف لإجراء الإصلاحات. بعد ثلاثة أشهر - في قتال كامل!
تسببت أضرار القنابل خلال الحملة الفلبينية (خريف 1944) في فيضانات واسعة النطاق (3300 طن من الماء) ، ولكن في اليوم التالي ، من الواضح أن ياماتو لم يكن يتصرف كما ينبغي لسفينة تضررت بشدة.
تبع ذلك اختراق في Leyte Gulf ، وساعات طويلة من المعركة وثلاثة انفجارات قريبة من القنابل الجوية. ورغم كل الجهود التي يبذلها الأمريكيون ، خرج "ياماتو" من "النيران" الجهنمية من تحت الضربات الجوية لمجموعة من 500 طائرة. غادر إلى بروناي. بقي أقل من ستة أشهر قبل وفاته.
في المعركة الأخيرة ، أتيحت الفرصة للأميركيين لتركيز جيش جوي قوامه أكثر من 300 طائرة على طائرة واحدة من طراز ياماتو. ومع ذلك ، سيكون من المثير للاهتمام محاكاة الموقف: فبدلاً من Yamato ، توجد سفينة أكثر تقدمًا من نوع Iowa أو British Vanguard. هل سيتمكن الطيارون بعد ذلك من التأقلم قبل حلول الظلام؟ إذا فشلوا ، في صباح اليوم التالي سوف يركض قبالة أوكيناوا ويستمر في تحريك أعصاب Taffy 58 ، أكبر سرب على الإطلاق للإبحار في المحيطات.
لكن هذه هي الكلمات. حقائق - "Yamato" تحمل بسهولة الضربات الفردية.
موساشي
في مارس 1944 "عولج" على طوربيد أطلقته الغواصة "توني". كانت النتيجة الوحيدة هي التجديد الذي استمر لمدة شهر كامل.
ومما يثير الاهتمام آخر معركة "موساشي" ، وبشكل أدق ، لحظة وقوعها في حوالي الساعة الثانية بعد ظهر يوم 24 أكتوبر عام 1944. وفقًا لتقارير الطيارين الأمريكيين ، والتي وفقًا لها أعيد بناء التسلسل الزمني للمعركة في الدقيقة ، بحلول ذلك الوقت كان الموساشي قد حصل على ما لا يقل عن 7 قنابل و 8 طوربيدات … على الرغم من ذلك ، استمر في الرد والمناورة والحفاظ على مسار 20 عقدة!
"الضربات الذهبية" لم تحدث في ذلك اليوم ، غرقت "موساشي" طويلاً ومضجر. كان على الأجنحة الجوية لثماني حاملات طائرات أن "تدقه" طوال اليوم. القوات الخاصة بالسفن الأخرى من التشكيل الياباني (من بينها "الأشياء الجيدة" مثل "Yamato" و "Nagato") ، لم تعد حاملات الطائرات الأمريكية كافية.
وبعد غرق السفينة "موساشي" ، تم الاستنتاج بضرورة تنفيذ هجمات طوربيد من جانب واحد فقط. خلاف ذلك ، فإن الضربات "تحيد" بعضها البعض ، مما يتسبب في حدوث غمر معاكس. تظل هذه السفينة القوية على عارضة متساوية لفترة طويلة جدًا ، مما يحافظ على سرعتها وفعاليتها القتالية. الأمر الذي يعرض للخطر الخطة بأكملها لمواجهة سرب العدو.
شينانو
ثالث سفينة حربية يابانية فائقة يتم تحويلها إلى حاملة طائرات. ومع ذلك ، فقد احتفظت بهوية إخوانها من حيث الحجم والتصميم للجزء السفلي من القضية.
تؤكد قصة شينانو مرة أخرى مدى صعوبة غرق سفينة من هذا النوع بطوربيدات. بعد أن تلقى أربع ضربات في الجزء الأوسط من الجانب الأيمن ، استمر لعدة ساعات في التحرك في نفس المسار وبدون تقليل السرعة!
الدعابة السوداء للموقف هي أن شينانو لم تكتمل. سار بحواجز غير مضغوطة ، ولم يكن هناك كمية منتظمة من الوسائل لضخ المياه.
نتيجة لذلك ، حتى في مثل هذه الظروف ، استغرق الأمر ست ساعات كاملة (ست ساعات!) حتى تسبب انتشار المياه في ظهور قائمة خطيرة.
يتناقض التاريخ القتالي للبوارج اليابانية مع أي استنتاجات تستند إلى قصة بسمارك ، التي فقدت السيطرة على تأثير طوربيد واحد (أو اثنين).
ناجاتو
سفينة سعيدة كانت في الجحيم بحد ذاتها. ومع ذلك ، دون عواقب ملحوظة. خلال معركة الفلبين ، تعرض لأربع ضربات بالقنابل في يومين. تم وصف عواقب أحدهم في بداية المقال. كان الباقي أقل أهمية.
في صيف عام 1945 ، خلال غارة أخرى على ميناء يوكوسوكي ، أصيب "ناجاتو" بقنبلتين جويتين ، مما تسبب في أضرار تجميلية له. ثم بدأت مهزلة حقيقية. طوال الحرب ، كان العدو غير قادر على إلحاق أضرار جسيمة بناغاتو ، لذلك كان على اليابانيين بذل قصارى جهدهم لتضليل الاستطلاع الجوي الأمريكي. كانت دبابات الصابورة "ناجاتو" مملوءة بمياه البحر حتى أن البارجة "الحمار" أعمق ما يمكن في الماء. طوال هذا الوقت ، كان الطاقم يتزود بالوقود ويستعد لخوض حملة عسكرية من أجل كسر قالب العدو أخيرًا (تم إلغاء الخروج في آخر لحظة - 45 أغسطس).
اجتمعت ناجاتو بنهاية الحرب بأسلحة نارية في ولاية أيوا ، ولهذا السبب كانت غائبة عن حفل خليج طوكيو. اشتبه اليانكيون في أن الساموراي القديم احتفظ بالقدرة القتالية الكاملة وكان لا يزال يمثل تهديدًا لهم.
Ise
وحش بحر آخر كان الأمريكيون "سعداء" به.
وكان في استقباله أسطول من 85 قاذفة قنابل و 11 قاذفة طوربيد. بفضل المناورة النشطة ، تجنب "Ise" جميع الضربات تقريبًا ، باستثناء قنبلة واحدة ، والتي أصابت حافة المنجنيق المؤخرة. في نفس اليوم ، عند لقائه بموجة أخرى من الطائرات المهاجمة ، تلقى قنبلة جوية أخرى (كان تأثيرها مشابهًا لتأثير ضوء القمر على القضبان).
ومع ذلك ، فإن الاجتماع مع مائة طائرة مقاتلة لا يمكن أن يمر دون عواقب.
غلي البحر من 34 صدعًا متقاربًا. كانت النتائج مرعبة - فقد تم تقشير كل الطلاء ، وانفصلت طبقات الغلاف عن الصدمات الهيدروديناميكية ، مما تسبب في حدوث العديد من التسريبات الصغيرة في الجزء الموجود تحت الماء من الهيكل. والأسوأ من ذلك ، أنه بسبب دخول مياه البحر إلى خزانات زيت الوقود ، انخفضت كفاءة الغلايات اليمنى. وأصيب أكثر من 100 بحار (5٪ من الموجودين على متنها) بشظايا انفجارات قريبة …
ما مصلحة الوضع؟
في المناقشات السابقة ، ذكر خصومي مرارًا وتكرارًا أن الانفجارات القريبة كانت تقريبًا أكثر خطورة من الضربات المباشرة للسفينة. كما يوضح مثال Ise ، هذا ليس واضحًا على الإطلاق. فقط اقتراح القصف العلوي كان "أكثر فعالية" (ثلاث مرات "ها"). ضد السفن ذات السماكة الجانبية أكبر بعدة مرات من سمك السطح المدرع.
أما بالنسبة لـ "Ise" المتضررة ، فقد وصل إلى Cam Ranh ، ومن هناك انتقل إلى سنغافورة (بالمناسبة ، اصطدم بلغم بحري). واستقل شحنة استراتيجية من معادن غير حديدية ، وأجلي ألف متخصص ياباني ، وسافر إلى اليابان مع نفس النوع من طائرات "هيوغا". ولم يسفر حاجز مكون من 25 غواصة أمريكية على الطريق عن أي نتائج.
قرب النهاية ، كونها في كورا في دور بطارية عائمة ، تعرضت "إيسه" لهجوم ناجح ثلاث مرات من قبل طائرات البحرية الأمريكية. لم تكن الهجمات الأولى والثانية (الضربتان 2 و 5 على التوالي) كافية ، ولم تنجح عملية "الانتقام" لبيرل هاربور. على الرغم من الأضرار التي لحقت بها ، لم تنقلب السفينة المخضرمة (1915) ولم تحترق وذخيرتها لم تنفجر. على العكس من ذلك ، بعد ثلاثة أيام ، من خلال جهود أعضاء الطاقم المتبقين ، تم وضعها على عارضة متساوية. كانت أعمال الإصلاح جارية على متن الطائرة ، وكانت Ise تستعد للرسو.
الغارة الثالثة على إيسه ، التي نُفِّذت في نهاية الحرب ، في 28 يوليو / تموز 1945 ، ليس لها أي دلالات مثيرة. إذا سمحت سفينة لعشرات الطائرات بقصف نفسها دون عقاب ، فلن يساعدها شيء.
5 "رصاصات ذهبية" ضد عشرات الهجمات الأخرى بنتيجة عكسية
من أجل تجنب اتهامات التحيز ، يمكن ذكر أمثلة على البوارج المتحالفة: نسف نورث كارولين وماريلاند ، هجمات الكاميكازي على البوارج الأمريكية (7 حالات) ، ضرب القنابل تينيسي … عواقب الهجمات على السفن المبنية بنفس المعايير الأمنية ، كانت لها نفس النتائج. لا شيء يختلف عن بوارج المحور.
لا يوجد سبب للشك ، "القلاع العائمة" كانت متفوقة بشكل كبير في الاستقرار القتالي على السفن من جميع الطبقات الأخرى. هل يمكن أن يكون الأمر غير ذلك؟ تم إنشاؤها مع توقع نيران العدو الشرسة.
لا يمكن إجبار مناقشة السفن الكبيرة على أي إطار. لإعطاء مثال آخر "wunderwaffe" ، الذي وضع حدًا لفئة كاملة من المعدات العسكرية.
هل رأيت أمثلة؟
كل طريقة جلبت الحظ السعيد فقط لعدد محدود من المرات. في حالات أخرى ، لسبب ما ، توقف عن العمل.
كانت هناك حادثة عندما كاد "روما" أن يغرق من انفجارات قريبة من قنابل تزن 907 كجم (فعلها الإيطاليون "الخاسرون").
في مناسبة أخرى ، لم تؤثر العشرات من الانفجارات القريبة على القدرة القتالية لـ Ise LK. تمامًا كما لم تنعكس عواقب الانفجار على جانب "وورسبيتي" الذي لا يقهر. أقتبس: "الضرر لم يمنعه من الذهاب إلى البحر" (غارة جوية بالإسكندرية 1941).
مقابل كل ضربة ناجحة ، هناك دائمًا الكثير من الأمثلة عندما خرجت السفينة "جافة" من هجمات العدو ، ولم يكن بها سوى خدوش.
أدى ظهور قنابل فريتز إكس الموجهة في ترسانة لوفتوافا إلى جعل السفن الكبيرة أهدافًا سهلة؟ في سياق المناقشة ، اتضح فجأة أن "طائرة واحدة فقط بها قنبلة صغيرة" لا يكفي. لم يكن الاستخدام الفعال للذخيرة الرائعة ممكنًا إلا مع وجود طقس مثالي وتفوق جوي على مسرح العمليات.
بالطبع ، السفن لا تقاتل بمفردها. هم جزء من النظام. في هذه الحالة ، هو عنصر مهم قادر على زعزعة استقرار الوضع في مسرح العمليات من خلال وجوده ذاته.
في نهاية القصة ، يمكنك طرح سؤال بسيط. إذا كانوا يعرفون قبل 70 عامًا كيفية بناء مثل هذه الوحدات العنيدة ، فهل من الممكن التعلم من التجارب السابقة لصالح البحرية الحديثة؟
لا أحد يتحدث عن الخلود الكامل. لكن إطلاق طلقة واحدة أكثر مما يمكن أن يفعله خصمك يمكن أن يكون لا يقدر بثمن.
