كما ذكرت بعض وسائل الإعلام (والبعض ناقش هذا الخبر باستفاضة) ، "سيتلقى مجمع الطيران بعيد المدى الواعد (PAK DA) أكثر مجمع دفاعي تقدمًا والذي سيحمي الطائرات من جميع أنواع الأسلحة."
هنا ، بالطبع ، هناك شيء يمكن الحديث عنه ، إذا كنت تفعل ذلك بعناية وتعمد. بالحديث من لسان البطل الأدبي العظيم بولجاكوف ، "أنت لا تعرف أبدًا ما يمكنك قوله! ليس عليك تصديق كل شيء ". علاوة على ذلك ، تظهر هذه الأخبار في صحافتنا بشكل منهجي ومنتظم.
في الآونة الأخيرة ، لدينا طلب كامل ، إذا كنا بحاجة إلى إخبار (أو عرض رسم كاريكاتوري) أنه تم اختراع أداة قاتلة أخرى في روسيا. لكن مع الفهم ، غالبًا ما يتم ملاحظة المشكلات. إن القول بأنه "ليس له نظائر …" بسيط. من الصعب شرح السبب.
لكن لا أحد يحاول بشكل خاص فهم جوهر الأمر ، لأنه في بعض الأحيان يتحول إلى مجرد حوادث مضحكة. ومع ذلك ، أول الأشياء أولا. دعنا نحاول ترتيب كل شيء وفقًا للخطة التي وفقًا لها يجب فهم كل شيء.
الفقرة 1. بدأت روسيا في تجميع نسخة حديثة من القاذفة الاستراتيجية طراز Tu-160. توبوليف 160M2.
نعم ، عليك أن تبدأ من هذه النقطة ، وليس من PAK YES. لكل منها وقتها الخاص.
النقطة 2. في عام 2016 ، قال ممثلو شركة Tupolev في مقابلة مع وسائل الإعلام إن القاذفة ستكون مجهزة بمحدد جديد ، ومجمع أكروبات مع جيروسكوبات ليزر حديثة ، وأنظمة اتصالات ، وأجهزة استشعار ، وأنظمة عرض ، ونظام جديد للتحكم في الأسلحة.
هذا ، في الواقع ، كان يتعلق أيضًا بحقيقة أن جسم الطائرة سيبقى كما هو ، وسيتم إعادة صياغة الحشوة بشكل كبير. ليست ترقية ، ولكن في الواقع سيارة أخرى في مبنى قديم. هذا جيد ، هذا صحيح.
النقطة 3. في عام 2009 ، بدأت روسيا العمل على إنشاء قاذفة استراتيجية جديدة "المنتج 80" أو PAK DA. يستمر العمل ، ويستمر ، إذا كان ما قيل لنا في البيانات الرسمية ، مع ذلك ، ليس سيئًا. في عام 2020 ، بدأ تجميع العينة الأولى. بعد 11 سنة فقط من بدء العمل.
من الجدير المقارنة مع PAK FA ، الذي بدأ العمل فيه في عام 2001 ، وتمت أول رحلة طيران في عام 2017 ، ولا يزال المشروع بعيدًا عن الإنجاز المنطقي للمشروع. لكنهم يعدون بأن المفجر سيطير بحلول 2025-2026.
ليست صفقة سيئة ، لا سيما بالنظر إلى مقدار المقاتلة أصغر من القاذفة الاستراتيجية.
البند 4. تبدأ وسائل الإعلام في الإبلاغ بشكل جماعي أن PAK DA (عندما تكون "في المعدن") ستتلقى أكثر مجمع دفاعي تقدمًا ، والذي سيحمي المفجر من جميع أنواع الأسلحة.
أثارت هذه التصريحات على الفور العديد من الأسئلة من أولئك الذين لا يفهمون تمامًا جوهر هذه المجمعات. ليس حقيقة أن أولئك الذين كتبوا لديهم فكرة واضحة عن كل شيء. لكن البعض ذكر ببساطة حقيقة أنه سيتم إنشاء مجمع دفاعي جديد لـ PAK DA ، وبدأ البعض الآخر في الشك وطرح أسئلة مثل "وما هو المجمع الجديد للطائرة Tu-160M2؟"
سؤال منطقي جدا ، أليس كذلك؟ في الواقع ، ما هو ، في الواقع ، تطوير مجمعين لطائرتين مختلفتين ، أم أن PAK DA ستتلقى نفس المجمع الذي يتم إعداده للطائرة Tu-160M2؟
موافق ، هناك خدعة معينة في السؤال. يتم تجميع Tu-160M2 اليوم ، ويتم ترقية الطائرة القديمة إلى هذا المستوى ، وسوف تطير PAK DA في غضون عشر سنوات في أحسن الأحوال.وإذا كنا نتحدث عن نفس المركب ، فمن غير المرجح أن يكون ذا صلة وتنافسية في غضون عشر سنوات.
إذن ما الذي لدينا حقًا: مجمعان لقاذفين أو قاذفة واحدة؟ ماذا يعني ممثلو المجمع الصناعي العسكري عندما يقولون إن كلا من Tu-160M2 و PAK DA سيحصلان على حماية بنسبة 100 ٪ تقريبًا ضد أي هجمات في النطاق البصري والرادار؟
طبعا الرقم "100٪" لا يجب أن يؤخذ على محمل الجد. ومع ذلك ، غالبًا ما يتم كسر كل هذه الأوهام. على سبيل المثال ، تم تحطيم المفهوم الخاطئ للطائرة الشبح F-117 بهذه الطريقة. الجميع يميلون إلى المبالغة ، نحن والمعارضون.
وبطبيعة الحال ، فإن أنظمة الإجراءات المضادة الإلكترونية الحديثة قادرة على إضعاف عمل الدفاع الجوي للعدو بشكل كبير. فك ولكن لا تلغي.
أفضل مثال على ذلك هو اختبار نظام Smalta ، الأحدث في ذلك الوقت ، في السبعينيات من القرن الماضي أثناء الصراع السوري الإسرائيلي التالي. واستخدمت "سمالتا" على طائرة هليكوبتر من طراز Mi-8 ضد نظام الدفاع الجوي "هوك". في البداية ، عملت "سمالتا" بفاعلية كبيرة ضد "هوك" ، لكن الإسرائيليين ، بعد أن أدركوا ما كان يحدث ، غيروا القنوات في نظام التوجيه والتحكم. وسار كل شيء بنفس الطريقة.
إنه سباق لا نهاية له. الدفاع ضد الأسلحة والأسلحة ضد الحماية. لذلك ، سيتم تحديث كلا النموذجين الأول والثاني واستبدالهما بنماذج أكثر حداثة.
هذا أمر طبيعي تمامًا بالنسبة لقاذفاتنا أيضًا. بالمناسبة ، إلى جانب PAK DA ، الموجودة فقط على الورق و Tu-160 ، لدينا Tu-95MS و Tu-22M3M. ويجب أن يؤثر تحديث وسائل التأثير الإلكتروني الراديوي ، من الناحية النظرية ، على هذه الطائرات أيضًا.
توحيد. شيء مفيد جدا. التصميم والتصنيع والتركيب والإصلاح والصيانة كلها أسهل في القيام بها مع نظام واحد على أربعة أنواع من الطائرات مقارنة بالعكس.
لكن الشيء الرئيسي هو أنه لم يتضح بعد ما هو كل شيء. ما تتحدث عنه وسائل الإعلام الإخبارية لدينا عن الأنظمة الجديدة ليس سببًا على الإطلاق لبدء إحداث ضجة. الأخبار هي مجرد أخبار ، ولا يجب أن تكون الأخبار محددة. سيكون هناك نظام جديد ليس له نظائر في العالم ، والذي به سنهزم الجميع. نقطة . هذا يكفي للأخبار.
وبعد ذلك سيتعين عليك التعامل مع شيء مختلف تمامًا. لكن عليك معرفة ذلك ، لأن الصرخات القائلة بأن كل شيء محزن وأنه سيكون هناك أربعة أنظمة حماية إلكترونية مختلفة لأربع طائرات ليست خطيرة.
من الواضح أن تطوير شيء صعب مثل نظام الحرب الإلكترونية المحمول جواً لا يستغرق سنة واحدة. على عكس جميع المجمعات الأخرى ، فإن الهواء هو الأكثر صعوبة في التنفيذ.
أنظمة الأرض لا تهتم بوزنها. السؤال الوحيد هو القاعدة ، من المقطورة (نفس "المقيم") إلى "كراسوخا" ، الموجودة على الهيكل المعدني من BAZ.
لا تعتمد الأنظمة البحرية على الطاقة بقدر ما تعتمد الأنظمة البحرية الأخرى. هناك دائمًا طلب على السفن المجهزة بالطاقة.
لكن يجب أن تكون المجمعات الهوائية خفيفة الوزن وتستهلك الطاقة بحيث تكون أنظمة الطائرات كافية. وفقًا لذلك ، ليس من السهل تصميم وتجميع شيء يرضي الجميع.
نظرًا لأننا نتحدث بالفعل عن "Smalta" ، والتي ستبدأ في التغيير في مجمع VKS "Lever" ، دخل مجمع "Smalta" في السلسلة في عام 1974 وما زال يستخدم في بعض نماذج المعدات. بدأ تطوير خيبيني ، الذي يتم الحديث عنه اليوم كسلاح معجزة ، في نفس عام 1977 ، عندما حصل معهد كالوغا للتنمية (KNIRTI) على جائزة الدولة عن Smalt.
لذلك ليس من السهل القيام به - إنشاء مجمع حرب إلكترونية محمول جواً. وفقًا لذلك ، إذا قلنا اليوم افتراضيًا أن مجموعة معينة من الحماية "من كل شيء" جاهزة بالفعل للطراز Tu-160M2 المحدث بشكل رأسمالي ، فإن هذا لا يعني على الإطلاق أنه في غضون 10 سنوات سيتم تثبيت نفس المجمع على PAK YES ، حول التي يرثيها البعض اليوم.
بشكل عام ، يسير تطوير أنظمة الحرب الإلكترونية الحديثة بمعدل مرتفع للغاية. ماذا أقول ، في التسعينيات ، كان متوسط محطة التشويش يتألف من شاحنتين ثقيلتين على الأقل. وحتى من بين الثلاثة: الهوائي والأجهزة ومحطة الطاقة. أسهل بكثير اليوم.على أساس MT-LB ، يتم إنشاء محطة ، وهو كابوس محض لطائرات العدو.
لذلك ، ليس هناك شك في أنهم في كالوغا (على سبيل المثال) عملوا حقًا على موضوع إعادة تسليح طراز توبوليف 160M2. إنها توبوليف 160M2 ، لأنها طائرة حقيقية وليست مشروعًا على الورق. وعلى طراز توبوليف 160M2 سيتم بالفعل تثبيت أنظمة جديدة ذات تأثير إلكتروني على أصول العدو.
أما بالنسبة لـ PAK YES ، فلن يترك بدون مجمع حماية ، وهذا أمر مفهوم. أيهما سؤال آخر. على الأرجح ، سيتم اعتبار ما سيتم تثبيته على طراز Tu-160M2 كأساس. كأساس - لأنه في غضون 10 إلى 15 عامًا لن يكون من المنطقي تثبيت نفس الشيء على PAK YES ، كما ذكرنا سابقًا.
من الواضح أن الخصم المحتمل لن يقف مكتوف الأيدي وسيحسن أنظمة الكشف والتوجيه والقمع وأسلحة الصواريخ بنفس الطريقة. وهذا يجب أن يراقب ويتخذ الإجراء المناسب.
لذلك يمكننا أن نقول بأمان نعم ، المجمع الذي سيتم تثبيته على PAK DA ليس هو المركب الذي سيتم تثبيته على Tu-160M2. لسبب واحد بسيط: على أي حال ، سيكون لدى هذا المجمع الوقت لاجتياز الاختبارات وربما يتم إجراء التغييرات عليه بناءً على النتائج.
لكن على أي حال ، سيكون نوعًا من النظام الموحد ، مهما كان ما قد يقوله المرء. وهذا منطقي تمامًا ، يجب أن تتمتع جميع الطائرات بعيدة المدى / الإستراتيجية بنفس مستوى الحماية ضد جميع وسائل التدمير.
هنا لدينا فقط إعادة تسليح شاملة لنظام واحد لجميع الطائرات ، من Tu-95 إلى Tu-160M2 وما بعده ، ما سيخرج من PAK DA.
بالحديث عن حقيقة أن هذا المجمع ، الذي لا نعرف عنه شيئًا حتى الآن ، سيكون قادرًا على حماية الطائرات بنسبة 100٪ من التأثيرات الإلكترونية والبصرية ، فمن المحتمل أن يكون هذا سابقًا لأوانه إلى حد ما. هذا يتطلب نوعًا من الإثبات ، نتائج الاختبار. مثل المروحية ذات "الرافعة" أطلقوا صواريخ "نيدلز" ولم يحدث شيء. واختفت على الفور كل الشكوك حول "الرافعة".
بالطبع ، نود أن تشعر طائراتنا وكأنها في المنزل في السماء. يمكن للوسائل الحديثة للإلكترونيات الراديوية أن توفر درجة عالية إلى حد ما من الأمان ، لمواجهة الوسائل التقنية للعدو.
وهذا ينطبق على كل شيء: رادارات الكشف ، والباحث ، والليزر … والقاذفة الضخمة ذات المحركات القوية ستكون قادرة على الرفع بأمان في الهواء واستخدام نفس "الرافعة" ، على الرغم من أنها تزن طن ونصف.
بالمناسبة ، مثل هذه الأنظمة هي احتمال مهم للغاية. من المؤكد أن "ليفر" سوف "يفقد وزنه" في السنوات القادمة وسيحصل على تصريح إقامة دائمة على الجانبين. سوف يكون مساعد جدا.
أود أن أجعل كل شيء آمنًا قدر الإمكان. لكن لدى العدو أيضًا مهندسون ومصممون يعملون للتأكد من أن راداراتهم تستطيع رؤية طائراتنا ، والصواريخ تعثر على الهدف الذي تكتشفه الرادارات.
لذلك ، من المتوقع تمامًا أن يكون المفجر الجديد ملزمًا ببساطة بتلقي أكثر مجمع الحماية تقدمًا. إن مجرد إلقاء بيانات صاخبة بأن هذه الأموال ستوفر حماية بنسبة 100٪ للطائرة ربما لا يستحق ذلك حتى الآن. حتى يتم إنشاء الطائرة ، حتى يتم إنشاء مجمع الحماية.
من الواضح أنه بعد 10 سنوات لن يتذكر أحد ما قيل اليوم حول هذا الموضوع. يبقى فقط انتظار نتائج العمل على PAK DA وأسلحتها. وهناك بالفعل لاستخلاص بعض الاستنتاجات.
