… من طائر يطير في الهواء ،
لا توجد علامة على طريقها ، ولكن الهواء الخفيف ،
تضرب بالأجنحة وتقطعها سرعة الحركة ،
مرت بأجنحة متحركة ،
وبعد ذلك لم يكن هناك أي علامة على عبوره.
حكمة سليمان 5:11
المعدات العسكرية البديلة. من الصعب اليوم العثور على شخص لم يسمع عن الطائرات بدون طيار - المركبات الجوية بدون طيار أو ، ببساطة ، "الطائرات الآلية" أو الطائرات بدون طيار. لكن السؤال هو: منذ متى ظهروا ويستخدمون في المعارك؟
بطبيعة الحال ، سيتذكر المثقفون على الفور قذائف FAU-1 الألمانية. ومع ذلك ، فإن تاريخ الطائرات بدون طيار أقدم بكثير في الواقع. ولكن ما هو العمر وماذا كانت أول الطائرات بدون طيار مثل؟
سؤال مثير للاهتمام ، إلى جانب ذلك ، أراد أحد قراء VO مؤخرًا قراءة استمرار المواد حول التاريخ البديل للمركبات المدرعة. حسنًا ، هذا كله يتعلق بالدبابات ، ولكن فيما يتعلق بتطوير الطائرات بدون طيار ، هناك أيضًا شيء يمكن الحديث عنه.
أربع سنوات قبل الحرب العالمية الأولى
وقد حدث أنه في عام 1910 ، قرر الأمريكي إلمر أمبروز سبيري ، المعروف بمشاركته في إنشاء بوصلة جيروسكوبية ، تطوير طيار آلي للطائرات. بالفعل الإصدار الأول من أجهزته ، بكل بساطته ، سمح تمامًا للطائرة آنذاك بالحفاظ على مسارها تلقائيًا وتثبيتها على طول لفة. أتاح مزيد من العمل الحصول على طائرة روبوت مؤتمتة بالكامل بالفعل ، والتي يمكن التحكم فيها باستخدام إشارات الراديو.
تقارير المخابرات
بمجرد أن علمت المخابرات الألمانية بهذه التجارب ، تم تكليف شركة سيمنز على الفور بمهمة صنع نظير لمثل هذه الطائرة. علاوة على ذلك ، إذا كان الأمريكيون يختبرون فقط ، فقد اعتمد الألمان على الفور على الجهاز الجديد كنوع واعد من الأسلحة. الحقيقة هي أن الأسطول الإنجليزي كان متفوقًا على الأسطول الألماني. لم يكن من الممكن تحقيق التفوق الكمي لألمانيا ، لذلك اعتمدوا على سلاح جديد تمامًا. كان من الممكن إنشاؤه في غضون أربع سنوات ، وبحلول الوقت الذي بدأت فيه الحرب العظمى الأولى ، كان إنتاج الطائرات الروبوتية قيد التشغيل بالفعل.
"بات" و "قمع" مونرو
الجهاز كان يسمى Fledermaus ("بات") ، كانت طائرة مبسطة للغاية مع دفع المروحة ، محرك 120 حصان. مع. وتطور بسرعة 200 كم / ساعة. كانت هناك عبوة ناسفة تزن 100 كجم في قوسها ، وقد تم تعزيز فعاليتها على الدروع باستخدام تأثير تشارلز مونرو. أي أنه تم ترتيب انخفاض على شكل قمع فيه ، مما ضاعف طاقة الانفجار بسبب تراكمه. تم توجيه طوربيد الهواء هذا إلى الهدف بصريًا ، حيث تم تثبيت مصباح قوس قوي عليه ، وكان ضوءه مرئيًا بوضوح حتى على مسافة عدة كيلومترات.
هجوم على الطريقة اليابانية
كما تعلم ، بدأت الحرب على "النموذج الياباني" بهجوم مفاجئ بطوربيدات جوية ألمانية على الأسطول البريطاني الذي كان متمركزًا في قاعدته في سكابا فلو. من السفن المبنية خصيصًا ، واحدة تلو الأخرى ، ارتفعت هذه الطوربيدات في الهواء وذهبت إلى الهدف ، حيث تم بالفعل توجيهها يدويًا إلى السفن أدناه بواسطة مشغلين من طائرات Taube ذات المقعدين. تم ضمان النجاح من خلال العديد من التدريبات.
تم تدمير عدة مئات من المركبات خلال التدريبات عندما صدمت نماذج بالحجم الطبيعي لسفن بريطانية مصنوعة من الخشب الرقائقي ، ولكن الآن لم يكن هناك أي أخطاء تقريبًا. لم يساعد أي درع ، لذلك عانى الأسطول البريطاني على الفور من خسائر فادحة وفقد قدرته القتالية تقريبًا.
الهجمات على لندن وباريس
ثم أمطرت الطائرات الآلية على باريس ولندن.
حسنًا ، الحل التقني الذي ضمن استهدافهم كان أولًا. زوج من محطات الراديو في الخلف ، على مسافة كبيرة من الجهاز ، يأخذ إشارات الراديو منه. عملت المنارة اللاسلكية الموجودة على متن الطائرة باستمرار ، وقام السهم المتحرك لمقياس الارتفاع بإغلاق جهات الاتصال بالتتابع ، وتغيير تردد إشارته وإبلاغ المشغلين على الأرض بارتفاع الرحلة.
مع معرفة الارتفاع والسرعة ، قام المشغلون بحساب موقع Fledermaus وبالتالي توجيهه إلى المدن الكبرى. علاوة على ذلك ، نظرًا لصغر حجمها ، لم يتمكن المقاتلون المأهول من اعتراضها. كان المدفعيون المضادون للطائرات عاجزين أيضًا في الليل ، على الرغم من كل كشافاتهم ، للسبب نفسه.
وعلى الرغم من أن القتال على الأرض سرعان ما اكتسب صفة تمركزية ، وتوقفت القوات الألمانية ، إلا أن الخسائر بين المدنيين في إنجلترا وفرنسا تتزايد يومًا بعد يوم.
القنابل الروسية الخارقة تنضم إلى المعركة
كانت روسيا ، كونها حليفًا لإنجلترا وفرنسا ، أول دولة تمكنت من معاقبة ألمانيا على خيانتها.
بفضل شبكة استخبارات راسخة ، تمكن العملاء الروس من سرقة مخططات Fledermaus وإنشاء نظير بسرعة كبيرة. نظرًا لعدم وجود طائرات خفيفة قادرة على الطيران إلى برلين ، تم تحويل طائرات Ilya Muromets ذات المحركات الأربعة وطائرات Pyatiglav ذات المحركات الخمسة وطائرة Serpent Gorynych ذات الثمانية محركات إلى طائرات آلية.
تم تعليق القنابل التي تزن 400 و 500 و 1000 كجم على التوالي عليها ، وبعد ذلك هاجموا المدن الألمانية ليلاً. كان الانحراف الدائري المحتمل كبيرًا جدًا وبلغ 2-3 كيلومترات ، ولكن حتى هذا اتضح أنه كافٍ لهذا البلد المكتظ بالسكان والمزدحم بالسكان.
الآن أتيحت الفرصة لشعب ألمانيا لتجربة كل مباهج مثل هذه الحرب "الروبوتية" ، ولم يعجبهم كثيرًا جدًا.
معدل الكمية في الولايات المتحدة
بمجرد بدء الحرب ، تمكن سبيري من جذب انتباه الأسطول إلى عمله.
وعندما سمعوا عن "طوربيدات مجنحة" غير مأهولة في الجيش ، أطلقوا على الفور تطويرًا بديلًا للمخترع تشارلز كيترينج.
تم تصميم حشرة Kettering Bug في الأصل كمركبة بدون طيار ، وبالتالي كانت بسيطة للغاية ومضغوطة. بمحرك 40 دولارًا بقوة 40 حصان. مع. وبلغ وزنها 240 كيلوجراماً ، وبلغت سرعة السيارة 80 كيلومترًا في الساعة ، ومدى الطيران 120 كيلومترًا. كان التصميم يتماشى مع روح العصر: بعض الخشب الرقائقي ، وبعض الأجنحة الورقية المصنوعة من الورق المقوى المقوى.
تمت أول رحلة للجهاز ، الذي بدأ تطويره في عام 1915 ، بعد عام. قام الطيار الآلي بحساب المسافة المقطوعة بناءً على عدد لفات المروحة. لم يكن هناك هيكل عليه ، لذلك تم إطلاق "القنبلة الطائرة" من عربة قطار متسارعة. حسنًا ، تم ترتيب القذيفة نفسها على النحو التالي: بوزن طائرة شراعية 240 كجم ، تزن القنبلة الموجودة في جسم الطائرة 82 كجم ؛ فوق النقطة التي اعتبرها الطيار الآلي مدينة معادية ، سقط الجزء المركزي من الطائرة على الأرض.
كان الانحراف الدائري المحتمل أكبر من الانحراف في الطائرات الروسية. لكن الجيش الأمريكي كان سيستخدم الآلة لشن ضربات على المدن الألمانية ، ولم يكن بحاجة إلى دقة خاصة.
بعد أن هبطوا في فرنسا في عام 1917 ، بدأوا بإطلاق عدة آلاف من Kettering Bugs عبر ألمانيا في وقت واحد ، مما أدى إلى وقوع خسائر كبيرة في صفوف المدنيين. بالطبع ، القنبلة التي يبلغ وزنها 82 كجم ليست كثيرة ، ولكن عندما يصل عدد هذه القنابل إلى الآلاف ، يصبح تأثير استخدامها ملموسًا.
سقطت القنابل على المصانع وساحات المدينة ، وانفجرت في أرصفة وحدائق ، وضربت المنازل والقصور ، وكان من المستحيل الهروب منها.
نظام توجيه جديد
الشيء الرئيسي الذي حال دون إنشاء مركبة جوية فعالة بدون طيار هو عدم القدرة على مراقبة الهدف بصريًا من الطائرة.
لقد عملنا على المشكلة. وفي يوليو 1917 ، تم إنشاء مثل هذا الجهاز ، المسمى جهاز التلفزيون ، في وقت واحد في روسيا والولايات المتحدة. على الرغم من حقيقة أن تصميم الجهاز كان بدائيًا إلى حد ما ، واتضح أنه نفسه مرهق ، وبمساعدته كان من الممكن الحصول على صورة متناقضة بما فيه الكفاية لمنظر التضاريس التي حلقت فوقها الطائرة بدون طيار.
الآن أصبح توجيه "القنابل الطائرة" نحو الهدف أسهل بكثير. وهكذا ، ضرب أحد "بياتيغلاف" الروس القصر الإمبراطوري ، حيث قُتل القيصر فيلهلم وعدد من الوزراء الذين كانوا معه في ذلك الوقت. كل هذا ، بالإضافة إلى التضحيات اليومية الهائلة والدمار ، دفع ألمانيا إلى الاستسلام في صيف عام 1918.
حرب الروبوتات الخاطفة
ومع ذلك ، لم يحدث التهدئة في ألمانيا.
على الرغم من أنها دفعت تعويضات ضخمة للبلدان المنتصرة ، إلا أن قوتها العسكرية لم تنكسر تمامًا. وكما في السابق ، افترضت عقيدتها العسكرية الجديدة مسبقًا توجيه ضربة استباقية للعدو باستخدام الطائرات الروبوتية نفسها.
بدأ العمل في تحسين أنظمة التوجيه التلفزيوني والمحركات النفاثة القادرة على زيادة سرعة "الطوربيدات المجنحة" بشكل كبير. الآن فقط ، بلغ عدد الطائرات بدون طيار الجديدة عشرات الآلاف ، وكان من المفترض استخدامها ليس فقط ضد المدن ، ولكن أيضًا ضد الأهداف الفردية في ساحة المعركة.
حرب "الروبوتات الخاطفة" - هذا ما يعتمد عليه الجيش الألماني الآن ، وهو يحلم بشغف بالانتقام من الهزيمة في عام 1918. ومرة أخرى ، كما في الماضي ، بعد انتظار وضع سياسي ملائم ، أطلقت الحكومة الألمانية الحرب العظمى الثانية في يونيو 1939.
تعرضت وارسو وباريس ولندن وريجا وسانت بطرسبرغ لقصف مكثف بواسطة المقذوفات النفاثة ، حيث تم تدمير العديد من الأعيان العسكرية والمدنية.
ومع ذلك ، فإن تجربة الحرب العظمى الأولى لم تذهب سدى.
وردًا على ذلك ، تم إطلاق قذائف مميتة بنفس القدر في جميع أنحاء ألمانيا ، وحتى بأعداد أكبر. توقف هجوم القوات الألمانية على الجبهة البرية بضربات جوية ضد المخازن وخطوط الاتصال والمقرات.
انتهت الحرب في غضون أشهر ، ولكن حتى اليوم ، بعد سنوات عديدة من نهايتها ، لم يتم استبعاد خطر نشوب صراع عسكري آخر في أوروبا بمشاركة طائرات آلية يتم التحكم فيها عن بعد تمامًا.
