بمجرد أن أعلنت أوكرانيا ، أثناء عملية انهيار الاتحاد السوفيتي ، استقلالها ، نشأ السؤال على الفور حول ملكية المزيد من أسطول البحر الأسود التابع للبحرية السوفيتية - أحد أهم الأساطيل الاستراتيجية ، والتي غطت الجنوب. حدود الاتحاد السوفياتي من البحر وكان قادرا ، إذا لزم الأمر ، على دخول البحر الأبيض المتوسط.
قبل بضعة أشهر من الإنهاء الرسمي لوجود الاتحاد السوفياتي ، اعتمد مجلس السوفيات الأعلى لجمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية "قانون إعلان الاستقلال" ، وبعد ذلك بدأت القيادة الجمهورية في إنشاء مؤسسات دولة ذات سيادة ، بما في ذلك القوات المسلحة.
في 24 أغسطس 1991 ، تمركزت جميع التشكيلات المسلحة للجيش والبحرية السوفيتية والقوات الداخلية التابعة لوزارة الشؤون الداخلية في الاتحاد السوفياتي وقوات الحدود التابعة للكي جي بي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية على أراضي جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية ، بما في ذلك شبه جزيرة القرم ، تم نقلها إلى مجلس السوفيات الأعلى لأوكرانيا. في أكتوبر 1991 ، اتخذ مجلس السوفيات الأعلى لأوكرانيا قرارًا بشأن إخضاع أسطول البحر الأسود التابع للبحرية السوفياتية لأوكرانيا.
وفي الوقت نفسه ، كان أسطول البحر الأسود يتمتع بمكانة رابطة عملياتية واستراتيجية ، مما يعني الحفاظ على هيكله التنظيمي ووحدته. وفقًا لاتفاقية رؤساء الدول الأعضاء في رابطة الدول المستقلة ، الموقعة في 30 ديسمبر 1991 في مينسك ، حصلت جميع الدول التي انضمت إلى رابطة الدول المستقلة على الحق في إنشاء قواتها المسلحة. لكن القوات الاستراتيجية ، بما في ذلك أسطول البحر الأسود ، كان من المقرر أن تظل تحت القيادة الموحدة للقيادة العامة للقوات المسلحة لرابطة الدول المستقلة ، التي تم إنشاؤها لتحل محل وزارة دفاع الاتحاد السوفياتي الملغاة.
لكن كييف كان لديها خطط أخرى لأسطول البحر الأسود. كان القادة الجدد لأوكرانيا المستقلة حريصين على الحصول على أسطولهم الخاص في البحر الأسود ، والذي كان ممكنًا فقط إذا تم تقسيم السفن والأفراد والممتلكات لأسطول اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في البحر الأسود. وعلى الرغم من وجود اتفاق في مينسك ، شرعت القيادة الأوكرانية ، في خريف عام 1991 بالفعل ، في مسار لتقسيم أسطول البحر الأسود وإنشاء قواتها البحرية الخاصة بأوكرانيا. بطبيعة الحال ، لا يمكن أن يفشل مثل هذا الموقف في مواجهة رد فعل سلبي ليس فقط من موسكو ، ولكن أيضًا من غالبية أفراد أسطول البحر الأسود التابع للبحرية ، وكذلك سكان قاعدته الرئيسية ، مدينة سيفاستوبول البطل. المرتبط بالأسطول.
كان الوضع حول أسطول البحر الأسود تحتدم. في 5 أبريل 1992 ، وقع رئيس أوكرانيا ليونيد كرافتشوك مرسومًا خاصًا "بشأن نقل أسطول البحر الأسود إلى التبعية الإدارية لوزارة الدفاع الأوكرانية". رد الرئيس الروسي بوريس يلتسين على هذا المرسوم الصادر عن زميله الأوكراني بمرسومه "بشأن نقل أسطول البحر الأسود إلى ولاية الاتحاد الروسي" ، الموقع في 7 أبريل 1992. ومع ذلك ، في ذلك الوقت ، لم تتجاوز المواجهة بين الدولتين المراسيم. التقى رئيسا روسيا وأوكرانيا في داغوميس ، وبعد الاجتماع ، اتخذوا قرارًا بإلغاء مراسيمهم. استمرت المفاوضات حول مصير أسطول البحر الأسود واحتمالات تقسيمه بين روسيا وأوكرانيا.
عدم اليقين بشأن وضع أسطول البحر الأسود أدى فقط إلى تعقيد الوضع. على الرغم من حقيقة أن قادة الدولتين اتفقا على البدء في التشكيل التدريجي لأسطولين على أساس أسطول البحر الأسود السابق لبحرية الاتحاد السوفياتي - البحرية الروسية والبحرية الأوكرانية ، كانت كييف تحاول بكل قوتها الحصول على يدها على معظم أسلحة وممتلكات أسطول البحر الأسود. في الوقت نفسه ، لم توقف السلطات الأوكرانية الجديدة جميع أنواع الاستفزازات ضد بحارة أسطول البحر الأسود في شبه جزيرة القرم ، و (خاصة) في نيكولاييف وأوديسا.
في عام 1992 ، حاولت أوكرانيا الاستيلاء على حاملة الطائرات المبنية حديثًا الأدميرال كوزنتسوف.في ذلك الوقت ، كان جزءًا من أسطول البحر الأسود ، لكنه كان يستعد للانتقال القادم إلى الأسطول الشمالي للبحرية الروسية. قررت كييف منع ذلك ، وحلمت بحاملة طائرات خاصة بها. على الرغم من حقيقة أن أوكرانيا لم يكن لديها ولا يمكنها الوصول إلى الامتدادات المحيطية ، قرر القوميون الأوكرانيون الطموحون أنه يجب على البلاد بالتأكيد الحصول على حاملة طائرات خاصة بها.
لكن إذا كان القوميون مليئين بالخطط الطموحة ، فإن إدارة الرئيس الأوكراني كرافتشوك نظرت إلى الأمور بشكل أكثر واقعية. على الأرجح ، سيتم بيع "الأدميرال كوزنتسوف" ، إذا وقع في أيدي الأوكرانيين في ذلك الوقت ، قريبًا إلى دولة ثالثة ، على سبيل المثال - الصين أو الهند. أرسل الرئيس ليونيد كرافتشوك برقية خاصة إلى قائد حاملة الطائرات "الأدميرال كوزنتسوف" مفادها أنه من الآن فصاعدًا أصبحت السفينة ملكًا للدولة الأوكرانية. ومع ذلك ، تبين أن كل من قائد حاملة الطائرات وضباط الطاقم هم أشخاص ذوو مبادئ ووطنيون.
تحت قيادة النائب الأول لقائد الأسطول الشمالي ، نائب الأدميرال يو. بدأ Ustimenko عملية خاصة لنقل السفينة. في الليل ، ودون أي إشارات ، غادرت حاملة الطائرات "الأدميرال كوزنتسوف" سيفاستوبول وتوجهت إلى مضيق البوسفور ، مروراً بها دون طلب إلزامي من القيادة التركية. بعد 27 يومًا من العبور ، تم الترحيب رسميًا بحاملة طائرات في فيديايفو ، والتي تمكنت من تجنب المصير المؤسف لنقلها إلى أوكرانيا.
في 13 مارس 1992 وقع استفزاز آخر. حاول نائب قائد فرقة الغواصة في أسطول البحر الأسود ، الكابتن لوباكوف من الرتبة الأولى ، ومساعد القائد للعمل مع أفراد الغواصة B-871 ، الملازم أول بترينكو ، الذي ذهب إلى جانب البحرية الأوكرانية. لتنظيم قسم الولاء الأوكراني من قبل طاقم الغواصة B-871. في حوالي الساعة 19:00 مساءً ، وصل لوباكوف وبيترينكو إلى رصيف لواء غواصة في جنوب خليج سيفاستوبول وأمرا الجنود الأوكرانيين بالتجمع على غواصة لنقل الأشياء إلى قائد السفينة. تمت دعوة ضباط الغواصة ورجال البحرية "لإجراء محادثة جادة".
لم يعرف أي من أفراد القارب أن هناك محاولة جارية لأداء القسم الأوكراني. قرأ لوباكوف ، بعد أن جمع أفراد القارب ، نص القسم الأوكراني. ومع ذلك ، وضع خمسة ضباط وبحار واحد فقط من الغواصة توقيعاتهم تحت القسم. تم عزل كبير مساعدي قائد القارب ، الكابتن الرتبة الثالثة لوخين ، عمدا من الاتصال بالشاطئ حتى لا يتدخل في أداء اليمين.
لكن البحارة قالوا كلمتهم الثقيلة. أ. الزيات وم. أغلق عبد الدين نفسه في الحجرة الرابعة بالقارب ، وأوقف تهوية البطارية وهدد بتفجير القارب إذا لم تتوقف الإجراءات غير القانونية التي قام بها لوباكوف لأداء القسم الأوكراني. ثم انضم إليهم البحارة الآخرون في القارب. نتيجة لذلك ، اضطر قبطان الرتبة الأولى لوباكوف إلى الفرار المخزي من الغواصة. وفشلت فكرة اداء اليمين لطاقم القارب تماما.
كان من أشهر استفزازات السلطات الأوكرانية الاستيلاء على الكتيبة 318 التابعة لأسطول البحر الأسود الاحتياطي ، والتي كان مقرها في ميناء أوديسا. في ليلة 10-11 أبريل 1994 ، وصلت وحدة قوامها 160 فردًا من فرقة بولغراد المحمولة جواً التابعة للقوات المسلحة الأوكرانية إلى موقع الفرقة 318 من السفن الاحتياطية لأسطول البحر الأسود. كان المظليون الأوكرانيون مسلحين بأسلحة أوتوماتيكية وقنابل يدوية. واعتقلوا العسكريين المناوبين في الكتيبة ، بمن فيهم قائد الكتيبة ، النقيب أوليغ إيفانوفيتش فيوكتيستوف من الرتبة الأولى. وطالب الجيش الأوكراني ضباط وضباط الكتيبة بالاستلقاء على الأرض تحت التهديد باستخدام السلاح.
"جاء" جنود القوات المسلحة الأوكرانية إلى الغرف التي كانت تسكن فيها حوالي عشر عائلات من الضباط وضباط الصف.كما تعرضت النساء والأطفال للهجوم ، على سبيل المثال ، وضع ابن قائد الكتيبة فيوكتيستوف البالغ من العمر اثني عشر عامًا على الأرض وتهديده بمدفع رشاش. استمر البحث لمدة ثلاث ساعات في مقر الفرقة ، وهو ما كان في الواقع مزيدًا من الضغط النفسي والسرقة الصريحة. اتضح لاحقًا أنه أثناء التفتيش خسر الجنود وأفراد عائلاتهم أموالًا وأشياءً ذهبية وطعامًا من الثلاجات.
في الساعة الثانية صباحًا ، تم نقل بحارة الكتيبة في مركبات كاماز إلى موقع بلدة "تشيرنومورسك" العسكرية الأوكرانية ، وترك الضباط وضباط الصف في قاعدة الكتيبة. في الصباح ، مُنح الضباط وضباط الصف ثلاث دقائق لأداء اليمين لأوكرانيا. أُجبر البعض ، وخاصة أولئك الذين لم يكن لديهم منازل خاصة بهم في المدينة ، على الاستسلام - وإلا تعرضوا للتهديد بإلقائهم في الشارع. بالمناسبة ، تم نقل قائد الكتيبة ، النقيب الرتبة الأولى فيوكتيستوف ، إلى قسم أمراض القلب في المستشفى المحلي بعد البحث.
الاستفزاز ضد الفرقة 318 من السفن الاحتياطية هو واحد من أشهر الحيل ، ولكنه ليس الحيلة الوحيدة للسلطات الأوكرانية ضد البحارة - بحارة البحر الأسود. لعدة سنوات ، انخرط الجيش الأوكراني في العلاج النفسي للأفراد العسكريين - الضباط وضباط الصف في أسطول البحر الأسود من الجنسية الأوكرانية ، الذين أقنعوا بالتهديدات والوعود بأداء يمين الولاء لأوكرانيا. كانت كييف تدرك جيدًا أنه حتى لو تركت وراءها سفن أسطول البحر الأسود ، سيكون من المستحيل ببساطة خدمتها بدون متخصصين مؤهلين. لذلك ، تم تحديد الهدف لتحقيق الانتقال إلى الخدمة في البحرية الأوكرانية قدر الإمكان من العسكريين المهنيين - الضباط وضباط الصف في أسطول البحر الأسود.
لعب قائده دورًا كبيرًا في الحفاظ على أسطول البحر الأسود لروسيا في 1991-1992. الأدميرال إيغور فلاديميروفيتش كاساتونوف. من المثير للاهتمام أن إيغور كاساتونوف كان ، كما يمكن للمرء ، قائدًا "وراثيًا" لأسطول البحر الأسود - في 1955-1962. شغل هذا المنصب والده الأدميرال فلاديمير أفاناسييفيتش كاساتونوف. لذلك ، كان إيغور كاساتونوف ، مثله مثل أي شخص آخر ، يعرف أسطول البحر الأسود ويحبّه ويقدره وفعل كل ما هو ممكن حتى في أصعب فترة من 1991-1992. ابقها سوية. كان هو الذي أعطى الأمر للضباط والبحارة في الأسطول بعدم أداء قسم الولاء لأوكرانيا.
نجح كاساتونوف في إقامة تعاون فعال بين بحارة البحر الأسود والمنظمات المخضرمة ، مع جمهور مدينة سيفاستوبول ، وحشد دعم الصحافة. علاوة على ذلك ، لم يتلق عمليا دعما من موسكو - لم يكن لدى يلتسين وحاشيته في ذلك الوقت وقت لمشاكل أسطول البحر الأسود ، إلى جانب ذلك ، كانت موسكو تحاول جاهدة تحسين العلاقات مع الغرب ، وإضعاف النفوذ الروسي في كان البحر الأسود ، كما نعلم ، دائمًا "حلمًا ذهبيًا" أولاً للبريطانيين والفرنسيين ، ثم للأمريكيين.
في النهاية ، تمكنت أوكرانيا من الضغط من أجل عزل الأدميرال كاساتونوف من منصب قائد أسطول البحر الأسود. في عام 1992 ، استقال ، وإن كان مع ترقية - أصبح النائب الأول للقائد العام للقوات البحرية الروسية (وشغل هذا المنصب حتى عام 1999 ، عندما تقاعد عن عمر يناهز 60 عامًا).
ومع ذلك ، واصل نائب الأدميرال إدوارد دميترييفيتش بالتين ، المعين من قبل القائد الجديد لأسطول البحر الأسود ، خط سلفه. سرعان ما أصبح بالتين هدفا لهجمات متواصلة من القوميين الأوكرانيين ، الذين كان منصب الأدميرال بالنسبة لهم مثل عظم في الحلق. في النهاية ، في عام 1996 ، تمكنت كييف مرة أخرى من تحقيق هدفها - طرد يلتسين الأدميرال إدوارد بالتين أيضًا.
فقط في 9 يونيو 1995 ، في سوتشي ، وقع بوريس يلتسين ورئيس أوكرانيا الجديد ، ليونيد كوتشما ، اتفاقية تقسيم الأسطول. أصبحت القوات البحرية لأوكرانيا وأسطول البحر الأسود التابع للبحرية الروسية من الآن فصاعدًا متمركزة بشكل منفصل ، وتم تنظيم قضايا تقسيم الممتلكات على أساس الاتفاقات التي تم التوصل إليها سابقًا. تم تقسيم ممتلكات الأسطول إلى نصفين ، ولكن تم نقل 81.7٪ من السفن إلى روسيا ، و 18.3٪ فقط من السفن إلى أوكرانيا.ومع ذلك ، حتى مع تلك السفن التي ذهبت إلى الجانب الأوكراني ، لم تعرف كييف ماذا تفعل. تم بيع عدد كبير من السفن والسفن مقابل الخردة ، لأن القيادة الأوكرانية في ذلك الوقت لم تكن لديها القدرات المادية لخدمة أسطولها البحري.
ومع ذلك ، كان لسنوات عديدة من الخلافات والتقسيم اللاحق تأثير سلبي للغاية على حالة أسطول البحر الأسود الروسي. في فبراير 1996 ، تحدث رئيس أركان أسطول البحر الأسود آنذاك ، نائب الأدميرال بيوتر سفياتاشوف ، في مجلس دوما الدولة في الاتحاد الروسي ، الذي ذكر أن الأسطول كان في حالة ضعف شديد ، حيث تم تدمير جميع المجموعات الضاربة ، هناك عمليا لا توجد غواصات عائمة ، وطيران صاروخي بحري ، وأنظمة هيدروغرافية واستخباراتية.
بحلول وقت إلقاء الخطاب في الدوما ، كما اعترف نائب الأدميرال ، كان أسطول البحر الأسود الروسي قادرًا على التحكم فقط في قسم ضيق عند مدخل سيفاستوبول. حتى السفن في الخدمة ، بسبب نقص الوقود والإصلاحات ، اضطرت للوقوف في القاعدة في سيفاستوبول. في الواقع ، أدى انهيار الاتحاد السوفيتي إلى كارثة حقيقية لأسطول البحر الأسود. فقط في 2010. بدأ إحياء أسطول البحر الأسود التابع للبحرية الروسية ، وأعطت إعادة توحيد شبه جزيرة القرم مع روسيا الأسطول نفسا جديدا حقا.
