في 24 مايو 1900 ، تم وضع أول بارجتين من فئة بورودينو في سان بطرسبرج ، والتي أصبحت أساطير معركة تسوشيما
تحول الأسطول الروسي ، من خلال جهود الإمبراطور ألكسندر الثالث بحلول نهاية القرن التاسع عشر ، إلى أحد أكبر الأساطيل العسكرية في العالم ، وشهد ازدهارًا حقيقيًا في بناء السفن عشية الحرب الروسية اليابانية. تم الحفاظ على معدل الزيادة في عدد السفن المأخوذة خلال سنوات حكم الإسكندر ، وظهور مشاريع جديدة وتوسيع تصنيف البحرية الإمبراطورية الروسية تحت وريث القيصر الشهير - الإمبراطور نيكولاس الثاني. تحت قيادته ، تلقى البحارة الروس قوات غواصة خطيرة ، وكان تحت قيادته أن انتهى تغيير جذري في هيكل وقدرات الأسطول. تحت قيادته ، تم وضع أكبر سلسلة من البوارج في عصر الأسطول المدرع - البوارج من نوع "بورودينو" ، في روسيا. تم وضع أول سفينتين من المشروع - بورودينو نفسه والإمبراطور ألكسندر الثالث - في 24 مايو (11 وفقًا للطراز القديم) في حوضين لبناء السفن في سانت بطرسبرغ في وقت واحد: الأميرالية الجديدة وحوض بناء السفن في البلطيق ، على التوالي.
كانت السفن من نوع بورودينو في وقت وضع السفن ووقت دخولها الخدمة في 1903-1904 من بين أحدث السفن وأكثرها مثالية ، ليس فقط في الأسطول الروسي ، ولكن أيضًا بالمقارنة مع أساطيل القوى الأخرى. كان أساس إنشاء مشروع "بورودينو" هو البارجة "Tsesarevich" ، المصممة والمبنية لروسيا في فرنسا. من ذلك ، ورثت البوارج من فئة بورودينو موقع المدفعية من العيار الرئيسي - 305 ملم - في برجين بمدفعين على الخزان وعلى أنبوب ، بينما المدافع ذات العيار الأصغر - 152 ملم (12 بندقية) ، 75 ملم تم وضع (20 بندقية) و 45 ملم (20 بندقية) بشكل مختلف نوعًا ما ، في محاولة لتزويدهم بأكبر قطاع من النيران. تميزت السفن من نوع "Borodino" أيضًا بدروع أكثر قوة: كان لديهم حزامين مدرعين صلبين ، يبلغ سمك الجزء السفلي منهما 203 ملم ، والأعلى - 152 ملم. في الواقع ، مثل Tsesarevich ، كانت البوارج من سلسلة Borodino هي السفن الأولى من هذه الفئة في العالم التي يتم حمايتها على طول خط المياه بأكمله بواسطة صفين متصلين من لوحات الدروع.
كان الأب الفعلي للبوارج من فئة بورودينو هو كبير المهندسين البحريين في ميناء سانت بطرسبرغ البحري ديمتري سكفورتسوف. كان هو الذي تلقى تعليمات من قبل اللجنة الفنية البحرية ، بناءً على المشروع الفرنسي للبارجة الحربية "Tsesarevich" ، لإنشاء مشروع جديد ، محسوب على قدرات أحواض بناء السفن المحلية واستخدام المواد والآليات الروسية بشكل حصري تقريبًا. علاوة على ذلك ، صدرت تعليمات لسكفورتسوف "بالالتزام بفكرة مشروع التصميم" لبناة السفن الفرنسيين والحفاظ على "السرعة والجذع والمدفعية والدروع واحتياطي الوقود عند 5500 ميل" ، وإن كان ذلك مع "زيادة طفيفة في الإزاحة".
ديمتري سكفورتسوف ، الذي كان يعمل في هذا الوقت بالفعل على بناء سفن مثل البارجة الدفاعية الساحلية "الأدميرال أوشاكوف" ونفس النوع "الأدميرال أبراكسين" ، تعامل مع المهمة في 20 يومًا فقط! ويجب أن أقول إنه تعامل ببراعة. على الرغم من حقيقة أن سمك الدروع للبوارج من فئة بورودينو كان أقل قليلاً من سمك تساريفيتش ، أصبح تصميمها الداخلي أكثر أصالة وضمن مقاومة أفضل وقدرة على البقاء.بالإضافة إلى ذلك ، بسبب التافه - 5 ملم فقط! - الحد من سمك درع "بورودينو" وسفن أخرى من هذا المشروع تلقت مدفعية 75 ملم محمية بالدروع: تم وضعها في غلاف مدرع ، مغلق من الأعلى بدرع 32 ملم ويفصل بينها حواجز مدرعة قطرها 25 ملم. بالإضافة إلى ذلك ، تم تقسيم السفن من هذا النوع بواسطة حواجز عرضية مانعة لتسرب الماء ، والتي تضمن عدم قابلية الغرق ، إلى 11 مقصورة رئيسية: الكبش ، حجرة الخزانات القوسية ، حجرة الذخيرة القوسية ، حجرة الذخيرة المساعدة القوس ، مقصورة الوقاد الأولى والثانية ، مقصورة المحرك ، العيار الإضافي الخلفي حجرة الذخيرة ، وحجرة البرج الخلفي مع ذخيرة للعيار الرئيسي ، ومقصورة لمعدات وآليات التوجيه ، ومقصورة للمحراث.
نموذج البارجة "Borodino" 1901. الصورة: من أموال TsVMM
على الرغم من حقيقة أنه أثناء الموافقة على مشروع البوارج من فئة بورودينو ، وخاصة أثناء بناء السلسلة ، تم إجراء التغييرات الحالية باستمرار على الرسومات والتوثيق ، ونتيجة لذلك ، تم إجراء جميع البوارج الخمس - بورودينو ، الإمبراطور ألكسندر الثالث ، النسر ، "الأمير سوفوروف" و "المجد" - تبين أنها سفن جيدة جدًا. على الرغم من أن الحمولة الزائدة في البناء والتشغيل ، والتي بسببها لم تكن البوارج سريعة بما يكفي وقابلة للمناورة ، فقد أصبحت للأسف أحد الأسباب التي أدت في معركة حقيقية إلى هزيمة هؤلاء "عمالقة البحر الحقيقيين" ، كما أطلقت عليهم الصحف الروسية في ذلك الوقت. معركة تسوشيما … وحضرها أربع بوارج - جميع سفن سلسلة "بورودينو" التي شاركت في الحرب الروسية اليابانية ؛ الخامس ، "سلافا" ، لم يكن لديه الوقت للذهاب إلى الشرق الأقصى.
من بين البوارج الأربع التي كانت جزءًا من سرب المحيط الهادئ الثاني وشاركت في معركة تسوشيما ، قُتلت ثلاث - "بورودينو" و "الإمبراطور ألكسندر الثالث" و "الأمير سوفوروف". شكلت هذه البوارج ، التي كانت أحدث السفن من هذا النوع في الأسطول الروسي في ذلك الوقت ، جوهر الكتيبة المدرعة الأولى. حمل قائد السرب ، نائب الأدميرال زينوفي روجستفينسكي ، علمه على سوفوروف ، وكانت هذه البارجة هي التي قادت العمود. فتحت السفن اليابانية النار عليها أولاً. وفي النهاية ، قاومت ثلاث بوارج وسيم ، حتى آخرها العدو واستجابت للقذائف اليابانية بأسلوبها الخاص ، بعد أن أدت واجبها ، ذهبت إلى القاع دون خفض علم أندريفسكي. سويًا معهم ، لقي جميع أفراد طاقمهم حتفهم: تمكن بحار واحد فقط من بين أولئك الذين خدموا في البارجة بورودينو من الفرار. أما "النسر" ، فقد سلمه الأدميرال نيكولاي نيبوغاتوف إلى اليابانيين إلى جانب السفن الأخرى من السرب الثاني الذي ظل في الخدمة. أعادوا بناء وتحديث السفينة ، وعملت تحت اسم "Iwami" حتى عام 1924 ، عندما تم إطلاق النار عليها كسفينة مستهدفة من قبل الطائرات اليابانية.
عاشت "إيجل" حياة كل رفاقها في المشروع. بعد وفاة ثلاث بوارج أخرى من السلسلة في معركة تسوشيما ، بقيت البارجة سلافا فقط في الخدمة في الأسطول الروسي. تم إطلاقها في عام 1905 ، ولم يكن لديها وقت للحرب الروسية اليابانية وبقيت في بحر البلطيق. شارك في الدفاع عن خليج ريغا في عام 1915 ، وفي عام 1916 خضع للإصلاحات والتحديث ، وفي أكتوبر 1917 شارك في معركة مونسوند. كانت هذه آخر مرة لـ "سلافا": بسبب الأضرار التي لحقت بها في المعركة ، فقدت السفينة عملياً سرعتها وغرقت عند مدخل قناة مونسوند.
ومع ذلك ، على الرغم من حقيقة أن خدمة جميع البوارج تقريبًا من فئة بورودينو كانت قصيرة العمر ولا نقول سعيدًا ، فإن هذا المشروع سيبقى إلى الأبد في تاريخ الأسطول الروسي وبناء السفن الروسية. بعد كل شيء ، تبين أن الخبرة التي اكتسبها بناة السفن المحليون في تصميم وبناء هذه السفن الفريدة ، والبحارة الروس أثناء الخدمة القتالية ، لا تقدر بثمن.على الرغم من أنه لم يكن لدى أحد أو الآخر الوقت لتطبيقه بالكامل: جاءت الأوقات الثورية المضطربة بسرعة كبيرة ، وبعد نهايتها انتهى حقبة البوارج. ومع ذلك ، نجح "بورودينو" و "الإمبراطور ألكسندر الثالث" و "النسر" و "الأمير سوفوروف" و "المجد" في كتابة صفحتهم المجيدة فيه.
