أكبر زبون للمركبة المدرعة المعيارية (AMV) التي طورتها الشركة الفنلندية باتريا هي بولندا ؛ تم طلب ما مجموعه 997 مركبة على عدة دفعات ، وحصلت هناك على تصنيف Rosomak. يتم تصنيع السيارة المدرعة Rosomak بموجب ترخيص في مصنع بولندي ، بناءً على الإصدار الأساسي ، وتم إجراء العديد من التعديلات ، بالإضافة إلى تطوير نماذج جديدة. أعلنت بولندا أنها ستطلب برج هاون جديد من طراز رأس الخيمة بمدافع هاون 120 ملم ، طورته شركة Huta Stalowa Wola ، وسيتم تركيبه على 64 مركبة ، بينما سيتم تحويل 32 مركبة روسوماك إلى مواقع قيادة لوحدات الهاون ؛ وبالتالي ، سيتم تشكيل ثماني سرايا ، والتي ستصبح جزءًا من الكتائب الآلية. بحثًا عن بديل لـ Ratel 6x6 BMPs ، بدأت جنوب إفريقيا التنمية الوطنية ، ولكن في عام 2013 قررت توقيع اتفاقية مع Patria لاستخدام آلة AMV كأساس لمركبة جديدة. حصلت السيارة على تسمية Badger (Badger) ، يتم إنتاجها في مصنع الشركة المحلية Denel OMC ، على الرغم من أن الدفعة الأولى المكونة من 10 سيارات صنعت في فنلندا. نصت الخطط الأولية على إنتاج إجمالي 264 سيارة ، ولكن بعد ذلك تم تخفيض هذا الرقم إلى 238 ، مما أثر بشكل طبيعي على تكلفة السيارة بالزيادة. تم تجهيز جميع المركبات ببرج دينيل للقتال المعياري ، والذي يمكنه قبول أنظمة أسلحة مختلفة اعتمادًا على نوع السيارة: مدفع 30 ملم لخيار الدعم الناري ، و Ingwe ATGM من Denel Dynamics للإصدار المضاد للدبابات ، 60 - مدفع هاون طويل المدى لتحميل المؤخرة لمجمع هاون ذاتي الدفع ، وأخيراً مدفع رشاش 12 ، 7 ملم لنسخة القائد. دولة أخرى نظمت خطًا لإنتاج مركبات AMV هي كرواتيا ، حيث يتم تصنيع معظم المركبات البالغ عددها 126 مركبة في الخدمة مع الجيش الكرواتي في مصنع Duro Dakovic للمركبات الخاصة.
لا تنوي شركة Patria تصنيع سياراتها بأعداد كبيرة في فنلندا ، وبالتالي فهي تعتمد على شركائها البولنديين والجنوب أفريقيين والكرواتيين لتنظيم الإنتاج الضخم. وقعت سلوفاكيا خطاب نوايا مع بولندا في يوليو 2015 لشراء 31 مركبة من طراز Rosomak 8x8 ، والتي سيتم تعديلها لتلبية المتطلبات السلوفاكية وستتلقى تصنيف Scipio. سيتم تجهيزها بـ EVPU Turra 30 DBM ، مسلحة بمدفع 2A42 عيار 30 ملم واثنين من قاذفات الصواريخ المضادة للدبابات. ومن المتوقع أن يرفع العقد القادم العدد الإجمالي للمركبات إلى 66 وحدة ، وإذا سمح التمويل ، فقد يتم طلب دفعة أخرى من 34 مركبة ، والتي ستلبي احتياجات الدولة بالكامل. في عام 2013 ، تم بناء نموذج أولي واحد على خط تجميع دورو داكوفيتش للاختبار في الكويت. في أبريل 2016 ، تم توقيع عقد إنتاج دفعة 26 مليون بين شركة باتريا والشركة الكرواتية. هذا الأخير سينتج سيارة AMV لدول ثالثة. في الوقت الحالي ، تشارك Denel بشكل كامل في تنفيذ البرنامج الوطني ، ولكن في المستقبل قد تشارك في إنتاج السيارات لبلدان أخرى.
استخدمت Patria الخبرة الواسعة التي اكتسبها المشغلون السبعة لآلتهم لزيادة تحسين الماكينة.حاليًا ، يتم إجراء تحليل للبيانات المتاحة ، بما في ذلك دراسة تجربة أفغانستان ، أي مقارنة النظرية بالممارسة من أجل زيادة الاستقرار القتالي والموثوقية التشغيلية. بالإضافة إلى الدول التي سبق ذكرها ، تم شراء عربة AMV المدرعة من قبل فنلندا وسلوفينيا والسويد ، وكان المشتري الأخير هو الإمارات العربية المتحدة ، التي طلبت 40 مركبة في يناير 2016 مع خيار 50 قطعة أخرى. قد تكون هذه نسخة مطولة ، تم عرضها بالفعل مع برج BMP-3 ، وهو أحد المتطلبات المعروفة التي عبر عنها الجيش الإماراتي.
في DSEI 2013 ، كشفت Patria النقاب عن متغير XP الجديد الخاص بها لأول مرة (X مأخوذ من Extra ، و P تعني الحماية والحمولة الصافية والأداء). إنه تطوير إضافي لسيارة AMV الأصلية ، بوزن إجمالي يبلغ 32 طنًا وحمولة تصل إلى 15 طنًا. تُستخدم الحمولة الإضافية جزئيًا لتركيب أنظمة حماية محسّنة وجزئيًا لتركيب إلكترونيات طيران جديدة. الآلة مزودة بمحرك أقوى 605 حصان. (545 حصانًا سابقًا) ، وتحسين التعليق والهيكل السفلي لمجموعة نقل الحركة من أجل الحفاظ على الأداء على الرغم من زيادة الوزن القتالي. تم صنع نموذج أولي هجين ، متبوعًا بـ 5-7 نماذج أولية أخرى ، تم اختبار حلول مختلفة عليها. في ظروف مختلفة ، في درجات حرارة منخفضة وعالية ، على الرمال والثلج ، تمت تغطية أكثر من 25000 كم. تم عرض متغير XP البولندي الصنع في MSPO 2015. قدمت Patria أحدث نسخة من XP ، مزودة بنظام اتصالات حديث ، في Eurosatory 2016 للمرة الثانية. تعاونت Patria مع BAE Systems Australia في برنامج Land 400 Phase 2 ، والذي تقدم له متغير AMV35 ، أي آلة AMV مع برج مجنزرة CV9035 مثبت.
بصرف النظر عن مطوري المشروع ، ألمانيا وهولندا ، في ديسمبر 2015 ، تم استلام أول طلب تصدير لجهاز Boxer 8x8. العميل الأجنبي الأول كان ليتوانيا ، التي اختارت مركبة كونسورتيوم ARTEC وبدأت عملية الشراء من خلال منظمة التعاون التسلح OCCAR. في المجموع ، سيتلقى الجيش الليتواني 84 مركبة قتال مشاة مزودة ببرج UT 30 Mk2 من Elbit Systems ، مسلحة بمدفع 30 ملم وصواريخ سبايك ، بالإضافة إلى 4 مركبات في إصدار مركز القيادة. يجب أن يتم تسليم المركبات المخصصة لواء Steel Wolf من منتصف عام 2017 حتى نهاية عام 2019. لم يكن القرار مفاجئًا ، نظرًا لوجود علاقات وثيقة بين ألمانيا وليتوانيا في المجال العسكري ، كما أن اختيار آلة Boxer يسمح بمستوى عالٍ من التوحيد.
تم اتخاذ قرار ليتوانيا قبل أسبوع من توقيع العقد الألماني للدفعة الثانية من 131 مركبة بوكسر. وبذلك سيصل عدد ألمانيا إلى 403 سيارات ؛ بدورها ، طلبت هولندا 200 ملاكم. ستتكون الدفعة الثانية بالكامل من آلات من أحدث التكوينات التي طورتها Artec. ستتم عمليات التسليم من نهاية عام 2016 إلى عام 2020.
أما بالنسبة للسوق الوطني ، فقد تم تسليم الدفعة الأولى للجيش الألماني. وهي تشغل حاليًا 125 ناقلة جند مدرعة و 72 سيارة إسعاف و 65 موقع قيادة و 10 آلات تدريب على القيادة. سيتم تحديث جميع المركبات من تكوين A1 (أفغانستان) إلى تكوين A2 ، والذي يتضمن زيادة الحماية ، ونظام رؤية جديد للسائق ، ونظام إطفاء حريق ، وأجهزة راديو عبر الأقمار الصناعية ، وما إلى ذلك ، سيبدأ في عام 2017. في الوقت نفسه ، ستبدأ KMW و Rheinmetall Waffe Munition تسليم الدفعة الثانية من الآلات ؛ سيتم الانتهاء من تسليم 131 آلة تم طلبها في تكوين A2 في عام 2020. من أجل دعم المشاة بنيران مباشرة ، يدرس البوندسفير الألماني أيضًا شراء مجموعة أخرى من المركبات المجهزة ببرج بمدفع متوسط العيار.
بالنسبة لهولندا ، قبل Eurosatory 2016 مباشرة ، تم تسليم نصف المركبات المطلوبة. ينص العقد الأصلي على 60 مركز قيادة و 53 مركبة للمجموعة الهندسية و 52 سيارة إسعاف و 27 شاحنة و 8 تدريب قيادة.ومع ذلك ، في مايو 2016 ، تم إجراء تغيير على العقد ، وبموجب ذلك ظل العدد الإجمالي للمركبات دون تغيير ، ولكن تمت إزالة 24 مركزًا قياديًا و 15 ناقلًا للبضائع ، وتمت إضافة 39 مركبة من المجموعة الهندسية بدلاً من ذلك. فيما يتعلق بمشاركتها في المجموعة القتالية الأوروبية ، يجب على هولندا تزويد اللواء الخفيف بمركبات بوكسر ، الأمر الذي سيتطلب منصات إضافية. مثل شريكه الألماني ، يبدي الجيش الهولندي اهتمامًا بمركبة Boxer المجهزة ببرج بمدفع متوسط العيار ، لكنه يفكر أيضًا في شراء مركبة بأسلحة أثقل.
يقوم كونسورتيوم ARTEC حاليًا بإكمال بعض الترقيات الفنية الاختيارية: من بينها وحدة طاقة أكثر قوة تبلغ 600 كيلو وات ، وعجلات رملية ، ومستوى أعلى من الحماية الباليستية ، ودروع مناجم معيارية جديدة ، وما إلى ذلك. إذا استخدمت شركة KMW هيكل Boxer لتثبيت وحدة المدفعية Donar عليه (اجتازت مركبتان اختبارات إطلاق النار) ، ثم قامت شركة Rheinmetall بتثبيت تركيب ليزر عالي الطاقة على هيكل السيارة المدرعة Boxer.
تعمل شركة FNSS التركية باستمرار على الترويج لعائلة المركبات ذات العجلات PARS في الأسواق المحلية والأجنبية ، ونتيجة لذلك ، في فبراير 2016 ، دخلت في صفقة تصدير أخرى ، لا توجد معلومات مفصلة عنها حتى الآن. على أساس منصة PARS 8x8 ، تنفذ ماليزيا برنامجًا لمركبتها ذات العجلات AV8 ، والتي يتم إنتاجها بكميات كبيرة وتزويدها من قبل شركة Deftech المحلية. ينص العقد على ما مجموعه 257 آلة في 12 نسخة مختلفة ؛ تم بالفعل تطوير نصف الخيارات ، بينما لا تزال الخيارات المتبقية جارية. FNSS هي المسؤولة عن المنصة نفسها ، برج Sharpshooter الفردي بمدفع 25 مم ، والتكامل الشامل للنظام. من المقرر أن يكتمل المشروع بحلول عام 2020.
في IDEF 2015 ، قدمت FNSS سيارة PARS 4x4 الجديدة ، والتي تعد جزءًا اسميًا من العائلة ، ولكنها تختلف بشكل كبير من الناحية الهيكلية عن بقية أعضائها. تستهدف السيارة برنامج نقل الأسلحة STA (Silah Tasiyici Arac) ، ولكن نظرًا لأنه سيتم شراء 76 فقط من هذه المركبات ، فإن FNSS تفكر حتمًا في الأسواق الأخرى. يتم تثبيت محرك السيارة في الجزء الخلفي من أجل ضمان التوزيع الأمثل للوزن ، حيث يتم رفع كمية الهواء من هواء التبريد لأعلى ، مما يسمح لـ Pars 4x4 بدخول الماء دون تحضير ، وفي الماء يتم دفع السيارة بمقدار اثنين خراطيم المياه ويبلغ ارتفاع حد الطفو 350 مم. يتراوح الوزن القتالي للمركبة من 10 إلى 12 طنًا ، وتتراوح كثافة القوة بين 25 و 30 حصانًا / طنًا. يتسع المقعدان الأماميان للسائق والقائد ، ويتم ترتيب المقاعد الخلفية الثلاثة على التوالي لتحقيق أفضل تحكم ، بما في ذلك بفضل الزجاج الأمامي الكبير. توجد الرافعة أسفل الدرع ، بينما يتم ضبط اللوحة المائلة السفلية بزاوية طفيفة على العمودي ، مما يوفر زاوية دخول تبلغ 54 درجة. يوفر التعليق المستقل مع عظام الترقوة المزدوجة وامتصاص الصدمات المائية الهوائية ، جنبًا إلى جنب مع العجلات ذات القطر الكبير ونظام التحكم في ضغط الإطارات ، أقصى قدر من التعويم وضغط أرضي منخفض. تبلغ قدرة الآلة على الرفع ثلاثة أطنان ويمكن أن تحمل برجًا يصل وزنه إلى طن واحد. يوجد خلف مقصورة الطاقم مساحة لتركيب صاري ورادار ، على سبيل المثال ، للمراقبة والاستطلاع. تحتوي السيارة على بطاريتين ، إحداهما مخصصة لتشغيل الأنظمة الموجودة على متن السيارة فقط.
وفي الوقت نفسه ، تعمل FNSS باستمرار على تحسين مركباتها ذات العجلات 6 × 6 و 8 × 8 وتقوم حاليًا بتطوير جيل جديد من PARS ، المعينة PARS 3. في هذا المشروع ، تريد FNSS زيادة الفعالية القتالية للمركبة من خلال زيادة مستوى الحماية الباليستية ، وزيادة حجم داخلي مفيد وقدرة رفع مفيدة ، متطلبات صيانة منخفضة ، وعي أفضل بالموقف مع الحفاظ على أداء قيادة ممتاز.في الوقت الحالي ، تم استخدام أحدث التقنيات في مشروع PARS 3 ، بما في ذلك تعديل وحدة الطاقة ونقلها ، مما جعل من الممكن الحصول على تصميم أكثر قوة قابل للتكيف مع مجموعة واسعة من الخيارات دون تغيير الأنظمة الأساسية من الجهاز. بفضل نظام التعليق الجديد ومكونات مجموعة نقل الحركة ، ستتمتع السيارة المدرعة PARS 3 بمستوى أعلى من الحماية ، وستستوعب المزيد من الأشخاص دون تغيير العلامات المادية للرؤية. نظرًا لأن PARS 3 مبنية على مبدأ معياري ، فيمكن تكييفها لمهام مختلفة ، بما في ذلك خيارات حاملة الأفراد ومدافع الهاون والاستطلاع والقيادة. يوفر نظام ارتفاع الركوب ونظام التوجيه المرن الرشاقة المتأصلة في عائلة PARS. مثل بقية عائلة PARS ، يتم وضع المحرك في PARS 3 خلف القائد والسائق ، مما يسمح بوضعهم في صف واحد وبالتالي زيادة مستوى المعرفة بالموقف ، لأسباب ليس أقلها مجال المنظار عرض أكثر من 180 درجة. أما بالنسبة لشركة Otokar ، فهي تروج بنشاط لآلات Arma 6x6 و 8x8 ، دون أن تنسى تطوير تكوينات جديدة. كان آخر تطور هنا هو مركبة Arma 8x8 للإشعاع الكيميائي والبيولوجي والإشعاعي والبيولوجي. تنتظر جميع الشركات نشر الجيش التركي تطبيقًا خاصًا بمركبة متخصصة ، والذي ينص على تسليم 472 مركبة في 4 أنواع مختلفة.
الجيش السنغافوري مسلح حاليًا بمركبة Terrex 8x8 المدرعة ، ومع ذلك ، في معرض DSEI 2015 ، قدمت ST Kinetics نسخة جديدة من مركبة Terrex 2. وزاد الوزن القتالي للمركبة الجديدة بشكل كبير ، من 24 إلى 30 طن ، مما يدل على أفضل حماية وقدرة حمل أكبر ، زادت إلى 9 أطنان. للتعامل مع هذه الزيادة الهائلة في الوزن ، استخدم محرك كاتربيلر C9 السابق بقوة 450 حصانًا. تم استبداله بمحرك Caterpillar C9.3 بقوة 525 حصانًا مقترنًا بصندوق تروس Allison 4500SP. تمت زيادة الحماية من الانفجارات على الألغام والعبوات الناسفة بسبب تصميم الجسم المزدوج على شكل حرف V ، كما يحمي الجسم السفلي (الخارجي) محركات الأقراص. زاد العرض بشكل كبير من 2.97 إلى 3.6 متر ، وكذلك الارتفاع من 2.46 إلى 2.8 متر. تعود الزيادة في الحجم إلى متطلبات الطفو ؛ يستخدم Terrex 2 تجربة تطوير تعديل Terrex ، والذي يلبي متطلبات سلاح مشاة البحرية الأمريكي. في هذا التطبيق ، تعاونت STK مع الشركة الأمريكية SAIC ، وكان هذا الفريق واحدًا من اثنين تم اختيارهما لبرنامج Marine Corps ACV1.1. تم تجهيز آلة Terrex 2 بمروحتين هيدروليكيتين مع نظام تحكم مستقل في الدفع ، مما جعل من الممكن تحقيق سرعة قصوى تصل إلى 6 عقد ، لضمان حركة آمنة على ارتفاعات موجية تصل إلى 1.25 متر والهبوط على ارتفاع الأمواج لأعلى إلى 1.8 متر. يتسع الركاب لثلاثة من أفراد الطاقم و 11 مظليًا. بالإضافة إلى تطبيق الولايات المتحدة لـ Terrex 2 ، تم اقتراح أستراليا لبرنامج Land 400 Phase 2 ؛ بالإضافة إلى ذلك ، تستكشف STK أسواقًا أخرى محتملة.
في الآونة الأخيرة ، قدمت وزارة الدفاع الإسرائيلية نموذجًا أوليًا لحاملة الجنود المدرعة الجديدة إيتان في التكوين 8x8 ، والتي ينبغي أن تحل محل ناقلات الجنود المدرعة M113 المتعقبة ، والتي تعمل مع الجيش الإسرائيلي. قال مسؤولون إسرائيليون إنه سيكون أخف بكثير من حاملة أفراد مصفحة من طراز Namer استنادًا إلى هيكل دبابة Merkava ، على الرغم من أنه يجب أن يظل في قطاع المركبات الثقيلة ذات العجلات 8 × 8 ، حيث يبدو أن 35 طنًا هو الوزن المستهدف للمركبة. في هذه الحالة يمكن الحديث عن أولوية أنظمة الدفاع ، وهذا ليس توجهًا جديدًا لإسرائيل ، نظرًا لخبرتها الثرية في العمليات العسكرية المحلية. هذه عبارة عن دروع معيارية ، وحماية من الألغام في القاع ، ومجمع الحماية النشطة Trophy ، بالإضافة إلى أنظمة دعم الحياة المختلفة. تم تحديد تاريخ الدخول إلى الخدمة في عام 2022 تقريبًا.
يُظهر الطلب الأخير من 20 ناقلة جند مدرعة BTR-82A 8x8 من قبل القوات المسلحة الروسية من ناحية أن مجموعة المركبات ذات العجلات والمتعقبة ستستمر في المستقبل ، ولكنها تثير أيضًا شكوكًا غامضة حول مشروع Boomerang 8x8 ، أول المركبات تم تقديمها لأول مرة في 9 مايو 2015 في موكب النصر. على الرغم من عدم توفر الكثير من المعلومات ، فإن مظهر BMP / BTR الجديد ذو العجلات يشبه إلى حد كبير المركبات الغربية من نفس الفئة ، على سبيل المثال ، VBCI من Nexter و VBM Freccia من CIO. الاختلاف الرئيسي هو أن بوميرانج هي آلة عائمة ، ونتيجة لذلك ، يتم تثبيت عاكس الماء على اللوحة الأمامية ، والمراوح في المؤخرة. من الصعب تقدير وزنها القتالي ، لكن يجب ألا يتجاوز 30 طناً. في إصدار BMP ، تم تجهيزه بوحدة Epoch التي يتم التحكم فيها عن بعد (Boomerang-BM) مسلحة بمدفع 2A42 عيار 30 ملم وصواريخ Kornet ، بينما تم تجهيز نسخة حاملة الأفراد المدرعة بـ DBM بمدفع رشاش 12.7 ملم. يمكن استيعاب ما يصل إلى تسعة مظليين في المقصورة الخلفية ، ويحتوي المنحدر الخلفي على محرك ميكانيكي ، بينما يسمح لك الباب الكبير بالمغادرة والدخول إلى السيارة دون استخدام المنحدر. يجلس السائق أمام اليسار ، إلى يمين المحرك ، مما يميز السيارة الجديدة بشكل كبير عن التصميم التقليدي للنماذج السابقة لناقلات الجند المدرعة الروسية ، حيث يوجد المحرك في الخلف. بالنسبة لتوقعات المبيعات ، من الضروري هنا إلقاء نظرة على عدد ناقلات الجنود المدرعة للجيش الروسي التي تحتاج إلى استبدال.
قررت العديد من البلدان التي تحتاج إلى مركبات قتالية بعجلات تطوير منصاتها الخاصة ؛ في بعض الأحيان بمفردنا تمامًا ، وفي بعض الأحيان بالتعاون مع الشركات المصنعة الأجنبية المعروفة. تعمل ماليزيا فقط وفقًا للمخطط الثاني ، حيث تنتج الشركة المحلية DRB-HICOM Defense Technologies ، المعروفة باسم Deftech ، المركبات المدرعة AV8 استنادًا إلى هيكل Pars 8x8 التابع لشركة FNSS التركية. شركة تكنولوجيا الدفاع الإماراتية ، التي قدمت في معرض آيدكس 2015 مركبة القتال المشاة Enigma 8x8 ، التي تم تطويرها على أساس هيكل شركة Timoney الأيرلندية ، تعمل أيضًا بالتعاون مع شريك أجنبي. يحتوي هذا الهيكل على جميع عجلات التوجيه ومحرك Caterpillar C13 بقوة 711 حصانًا يقع في الجهة اليمنى من الأمام ومتزاوج مع ناقل حركة أوتوماتيكي Caterpillar CX31. يبلغ وزن المركبة المزودة ببرج بخشة المركب من BMP-3 28 طنًا. تتوافق مستويات الحماية المعلنة وفقًا لمعيار الناتو STANAG 4569 مع المستوى 4 (الباليستي) والمستوى 4 أ / ب (مضاد الألغام). السيارة تطفو على الماء يقودها مروحتان في الخلف. تم تقديم نموذج لهذه السيارة أيضًا في تكوين وحدة مدفعية ذاتية الدفع مع مدفع هاوتزر M777 المركب من BAE Systems. وضع شراء الإمارات العربية المتحدة لمركبات AMV من شركة باتريا الفنلندية حداً لهذا المشروع.
الهند تفكر أيضًا في شراء آلة مطورة محليًا. كشفت شركة Tata Motors الهندية النقاب عن مشروعها Kestrel في عام 2014 ، والذي تم تطويره بالتعاون مع منظمة البحث والتطوير الدفاعي ، والذي تم عرضه مرة أخرى في عام 2016 ، ولكن ببرج مختلف. في البداية ، تم تركيب برج Kongsberg MCT-30R على آلة Kestrel ، بينما بعد ذلك بعامين ، تم تركيب برج BMP-2 على هذه المنصة ذات العجلات. يبلغ الحد الأقصى للوزن القتالي للمركبة المدرعة 26 طنًا ، ويتم تقديم تكوينات أخف اعتمادًا على مجموعة الدروع ، بينما يبلغ وزن الإصدار الأساسي بمستوى الحماية 1 وفقًا لمعيار STANAG 4569 22.5 طنًا. في أوائل عام 2016 ، وقعت الشركة الهندية Tata Motors اتفاقية لهذه السيارة مع Bharat Forge و American General Dynamics Land Systems (GDLS). سيحدد الوقت كيف سيتطور برنامج مركبة المشاة القتالية المستقبلية ، خاصة بالنظر إلى التأخيرات التي حدثت بالفعل. يحتاج الجيش الهندي إلى حوالي 2600 مركبة ذات عجلات.
مقالات في هذه السلسلة:
على خطى Eurosatory 2016: الاتجاهات في تطوير المركبات المدرعة. الجزء 1
على خطى Eurosatory 2016: الاتجاهات في تطوير المركبات المدرعة. الجزء 2
