بينما يجادل المجتمع شبه البحري حول فائدة وفائدة السفن الهجومية البرمائية من فئة ميسترال ، أثناء إعداد إنتاجها ، يتم بناء السفن من فئة مختلفة بهدوء وسلام وهدوء في حوض بناء السفن سيفيرنايا فيرف في سانت بطرسبرغ.
صحيح ، لم يكن كل شيء في مصير هذه التقنية سلسًا. بدأ البحث عن ظهور سفن الدوريات الجديدة في منتصف السبعينيات من القرن الماضي. وبحسب نتائج البحث ، تمت صياغة متطلبات السفينة الجديدة التي حصلت على تسمية "مشروع 11540" أو "ياسترب". في عام 1981 ، بدأ مكتب تصميم Zelenodolsk في تطوير سفينة دورية جديدة ، وبعد خمس سنوات ، تم وضع أول سفينة من السلسلة ، Fearless. استمر البناء أكثر من أربع سنوات ، ودخل الخدمة فقط في المرتبة 93. بدأت الأوقات العصيبة لصناعة الدفاع ، ودخل قارب الدورية الثاني للمشروع - "غير قابل للوصول" ، الذي تم وضعه في 89 ، الخدمة بعد 20 عامًا فقط تحت اسم "ياروسلاف الحكيم". تم إنشاء الفرقاطة الثالثة للمشروع 11540 ("الضباب") منذ عام 1993.
بالتزامن مع مصممي Zelenodolsk ، بدأ العمل على قارب دورية واعد في شمال PKB (لينينغراد). في منتصف الثمانينيات ، تلقى مكتب تصميم لينينغراد مهمة تطوير سفينة بنظام سلاح معياري. كان من المفترض أن تحمل هذه السفينة - المشروع 13040 - صواريخ مضادة للسفن ومضادة للطائرات ومدفع عيار 130 ملم وطائرة هليكوبتر. لكن بناء الفرقاطة "13040" لم يبدأ قط ، ولم يتم التخطيط لها في البداية. ومع ذلك ، لم تختف التطورات في المشروع وأصبحت أساسًا لسفينة دورية جديدة.
في أواخر الثمانينيات ، شكلت قيادة البحرية وعدد من معاهد البحوث الرائدة شرطًا لسفن دورية جديدة مصممة لتحل محل السفن الحالية وتكون في الخدمة على الأقل حتى 2010-2020. ولكن بعد انهيار الاتحاد السوفيتي ، بدأت مشاكل تمويل كبيرة وتواصل العمل على بناء سفن جديدة ، بعبارة ملطفة.
بالفعل في روسيا الجديدة ، تقوم PKB "Almaz" بإنشاء زورق دورية جديد على أساس القارب الصاروخي للمشروع 1244 ، والذي يلبي تمامًا متطلبات الأسطول - المشروع 12441. تم وضع فرقاطة تسمى "Novik" ، ولكن لم يستلم الأسطول سفينة مكتملة حتى الآن.
في المقابل ، لم تقف Severnoye PKB مكتوفة الأيدي ، وفي أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين قدمت نسخة مسودة من المشروع 22350. وفي عام 2005 تمت الموافقة على المشروع ، وتم الإعلان عن مناقصة للبناء وتم اختيار مصنع لبناء فرقاطات جديدة - حوض بناء السفن OJSC Severnaya (سانت بطرسبرغ).
تم تسمية السفينة الرائدة باسم أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي غورشكوف وتم وضعها في 1 فبراير 2006. في وقت لاحق ، في خريف عام 2009 ، بدأ بناء السفينة الثانية من السلسلة المسماة "Fleet Admiral Kasatonov". في وقت كتابة هذا التقرير ، تم إطلاق الأدميرال جورشكوف بالفعل (خريف 2010) ، بينما تم الانتهاء من بدن الأدميرال كاساتونوف وتركيب المعدات الداخلية.
في البداية ، خططت وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي لبناء 5-6 فرقاطات 22350 ، ولكن في وقت لاحق تم زيادة الخطط إلى 9 وحدات. من المخطط أن يتم تشغيل السلسلة بأكملها بحلول عام 2020.
ومع ذلك ، ليس كل شيء وردية للغاية - يعتقد عدد من الخبراء أن المواعيد النهائية المقررة لتسليم "جورشكوف" (2012) قد تتغير. كوروتشنكو خبير مجلة الدفاع الوطني ، على وجه الخصوص ، يعتقد أن السبب الرئيسي لذلك هو صعوبة إتقان إنتاج المعدات الإلكترونية للفرقاطة. بالإضافة إلى ذلك ، يتحدث ممثلو Severnaya Verf عن مشاكل تمويل البناء ، والتي لا يمكن أن يكون لها أيضًا تأثير مفيد على التوقيت.
في هذه الحالة ، فإن تصريحات وزير الدفاع ورئيس روسيا بشأن الزيادة المرتقبة في تمويل صناعة الدفاع مشجعة. لكن بشكل عام ، كما يقولون ، انتظر وانظر.
النظر في المشروع 22350 السفينة نفسها
تم تصنيع بدن أول فرقاطة متسلسلة ، تم تطويره بعد انهيار الاتحاد السوفياتي ، وفقًا لتصميم نصف البرج. البنية الفوقية صلبة. لتقليل توقيع الرادار للسفينة ، يتم إخفاء جميع أسلحة الصواريخ في بدن السفينة ، والبنية الفوقية لها خطوط محددة ولديها عدد كبير من المواد المركبة في تصميمها. بدن الفرقاطة له جذع حاد ونهاية مستعرضة للخلف ، مما يحسن صلاحيتها للإبحار. يحتوي طول السفينة بالكامل تقريبًا على قاع مزدوج. يوجد في الجزء الخلفي من الفرقاطة حظيرة للطائرات ومهبط للطائرات العمودية. الإزاحة الكاملة - 4500 طن.
تم الجمع بين محطة توليد الكهرباء للمشروع 22350. يحتوي على محركي ديزل 10D49 بقوة 5200 حصان لكل منهما. واثنين من المحركات التوربينية الغازية M90FR (2 × 27500 حصان). تعمل أربعة محركات على تسريع الفرقاطة إلى 29 عقدة. عندما تعمل محركات الديزل فقط ، تكون السرعة حوالي 15-16 عقدة.
تم تجهيز السفينة بتصميم جديد من المخمدات التي تسمح باستخدام الأسلحة دون أي قيود في موجات تصل إلى 4-5 نقاط.
يشمل التسلح:
قاعدة مدفعية أحادية الماسورة AU-192 ، عيار 130 ملم ، مزودة بنظام Puma للتحكم في الحرائق. الحد الأقصى لمدى إطلاق النار من التثبيت هو 22 كم. يمكن أن تضرب أنواع مختلفة من المقذوفات أهدافًا سطحية وساحلية وجوية.
قاذفتان عالميتان ZS14U1 لثمانية صواريخ مضادة للسفن من سلسلة "Onyx" أو "Brahmos" أو "Caliber-NKE".
قاذفتان من طراز Medvedka-2 مع 4 صواريخ مضادة للغواصات لكل منهما.
SAM "Shtil" أو في المستقبل "Polyment-Redut". اعتمادًا على نوع الصاروخ ، تتراوح حمولة الذخيرة من 32 إلى 128 وحدة.
في المؤخرة ، بجانب مهبط طائرات الهليكوبتر ، تم تركيب صاروخين للدفاع الجوي ومنشآت مدفعية من نوع "Broadsword".
معدات راديو فرقاطة الكترونية:
رادار الرؤية العامة.
4 صفائف مرحلية "Polyment" ، مخصصة أساسًا للاستخدام في الدفاع الجوي للسفينة.
للكشف عن الأهداف تحت الماء ، تمتلك الفرقاطات 22350 نظام سونار Zarya-M ؛ في المستقبل ، سيتم تثبيت نظام Vignette-M بدلاً من ذلك.
سلاح الطيران الفرقاطة هو مروحية Ka-27 مع كل نطاق الأسلحة المتاح.
طاقم الدورية يصل إلى 210 أشخاص. استقلالية تصل إلى 20 يومًا ، نطاق الإبحار - 4000 ميل.
