كانت أمريكا متقدمة على الاتحاد السوفيتي بثلاث سنوات. في يوليو 1958 ، عندما قامت أول ذرية محلية K-3 بأول حركة نحو البحر ، كان نوتيلوس الأمريكي يتسابق بأقصى سرعة إلى القطب الشمالي.
لكن تأخرنا الواضح كان في الواقع ميزة. على عكس USS Nautilus ، التي كانت سفينة تجريبية تعمل بالطاقة النووية ، كانت K-3 السوفيتية سفينة حربية كاملة - سلف سلسلة من 13 غواصة متعددة الأغراض.
شكل الأنف البيضاوي الأمثل للحركة تحت الماء. ميزة في السرعة تحت الماء وعمق الغمر. حجم كبير وتسليح محسّن: كان من المفترض في البداية تجهيز القارب بطوربيدات T-15 فائقة مزودة برأس حربي 100 Mt ، ولكن في النهاية توقف الاختيار عند ثمانية معايير TA ، مع إمكانية استخدام T-5 التكتيكية النووية طوربيدات.
بالمقارنة مع أول غواصة روسية ، كان معظم أقرانها الأمريكيين ألعابًا باهظة الثمن وغير مناسبة للمهام القتالية:
- "نوتيلوس" - أول غواصة في العالم ، تم إطلاقها في عام 1954. أصبحت أول سفينة تصل القطب الشمالي (3 أغسطس 1958) ؛
- تبين أن "Seawulf" ، المجهزة بمفاعل تجريبي بمبرد معدني سائل ، كانت مقبرة عائمة: أثناء الاختبارات ، لم تتمكن السفينة من تأكيد خصائص أدائها المحسوبة ، بالإضافة إلى قتل جزء من طاقمها. بعد مرور عام ، تم استبدال مفاعل الوقود المعدني السائل الخطير وغير الموثوق به بمفاعل تقليدي: تخلت البحرية الأمريكية إلى الأبد عن استخدام هذا النوع من محطات الطاقة النووية ؛
- "سكيت" - سلسلة صغيرة من 4 غواصات تمثل الغواصة التي تعمل بالديزل والكهرباء بعد الحرب "تنغ" مع مفاعل نووي ؛
- "Triton" - في وقت إنشائها كانت أكبر وأغلى غواصة في العالم ، مع اثنتين من YSU. تم بناء "تريتون" كزورق دورية بالرادار ، لكنه في الواقع أصبح دليلاً على التقنيات العسكرية ، بعد أن قام "بالطواف" في 60 يومًا تحت الماء. لم يدخل في المسلسل ، وبقي "الفيل الأبيض" للأسطول ؛
- "خليبات" هي "فيل أبيض" آخر. بنيت كحاملة لصواريخ كروز الاستراتيجية من Regul ، وتم تحويلها في عام 1965 إلى قارب للعمليات الخاصة ؛
- "طليبي" - أصغر ذرية قتالية في العالم بإزاحة 2600 طن تحت الماء. على الرغم من حجمها الصغير وسرعتها المنخفضة ، إلا أنها كانت رائعة منذ ذلك الحين. وجهات نظر. القارب الوحيد من نوعه.
كانت أول غواصة متسلسلة حقًا هي Skipjack. دخل القارب الرئيسي الخدمة في عام 1959. أول ذرات أمريكية بهيكل "ألباكور" على شكل جسم ثورة ، وقوس بيضاوي الشكل ودفات أفقية على جوانب غرفة القيادة. تم بناء ما مجموعه ست وحدات. اختفى أحد القوارب - يو إس إس سكوربيون (SSN-588) - دون أن يترك أثرا في المحيط الأطلسي في عام 1968 (فيما بعد تم اكتشاف حطام "العقرب" على عمق 3 كيلومترات).
حطام العقرب
النوع الشهير التالي كان Thresher ، وهو عبارة عن سلسلة من 14 غواصة صيد متعددة الأغراض. توفي القارب الرئيسي - يو إس إس تريشر (SSN-593) - بشكل مأساوي مع طاقمه خلال التجارب في عام 1963. تمت إعادة تسمية القوارب المتبقية إلى نوع "تصريح" - بعد اسم الغواصة التالية من هذا النوع.
كان مشروع Stagen عبارة عن مشروع رائع حقًا - سلسلة كبيرة من الغواصات متعددة الأغراض ، تم بناؤها في مبلغ 37 وحدة (في الخدمة منذ عام 1971). بحلول هذا الوقت ، توصل يانكيز أخيرًا إلى فكرة بناء وتوحيد الغواصات على نطاق واسع. كانت العوامل الرئيسية للتطوير هي الموثوقية ، وتقليل مستوى الضوضاء الخاصة ، ومرة أخرى ، الموثوقية.تم إحراز تقدم كبير في علم الصوتيات المائية: أصبح "Stejen" أول قارب في العالم به هوائي GAS كروي ، احتل قوس الغواصة بالكامل.
تتجه USS Parche (SSN-683) إلى "قضية" أخرى
ومع ذلك ، لم ينجح التوحيد الكامل: فقد تبين أن تسع غواصات أطول بثلاثة أمتار من البقية. ويجب أن يقتصر العدد الإجمالي لـ "Stejens" في الواقع على 36 وحدة. كان أحد القوارب الأخيرة للمشروع - USS Parche (SSN-683) - يعتبر قاربًا "سري للغاية" لإجراء عمليات خاصة (سرقة شظايا الطائرات السوفيتية والصواريخ البالستية من قاع المحيط ، واختراق كابلات الاتصالات البحرية ، الاستطلاع السري). كان لدى "Parche" قسم إضافي يبلغ طوله 30 مترًا من الهيكل مزودًا بمعدات أوقيانوغرافية ، وحوامل خارجية للغواصات الصغيرة و "سنام" ملحوظ مع معدات استطلاع إلكترونية - ونتيجة لذلك ، تغيرت خصائص المناولة والأداء وتصميم المقصورات لا يمكن التعرف عليه.
بالتوازي مع مسلسل Stedgens ، بنى يانكيز زوجين آخرين من "الأفيال البيضاء":
- "Narwhal" - غواصة تجريبية مزودة بمفاعل مع دوران طبيعي لسائل التبريد ؛
- "Glenard P. Lipscomb" - غواصة تجريبية بمحطة طاقة توربينية. جعل عدم وجود علب التروس التقليدية (GTZA) من الممكن تقليل ضوضاء الغواصة ، ومع ذلك ، فإن الحجم الكبير والسرعة المنخفضة لغليناراد لعبت ضدها: بقي القارب الذي يحتوي على محطة طاقة كهربائية توربينية في نسخة واحدة.
يو إس إس جلينارد بي ليبسكومب (SSN-685)
في عام 1976 ، ظهرت لوس أنجلوس - أكبر سلسلة من الغواصات النووية تم بناؤها على الإطلاق. 62 وحدة. لم تقع حادثة إشعاع واحدة خطيرة خلال ثلاثة عقود من التشغيل. لا قارب واحد ضائع. تعتبر "إلك" عالية السرعة ومنخفضة الضوضاء تتويجًا لجهود "والد" أسطول الغواصات الأمريكية - الأدميرال هايمان (حاييم) ريكوفر. إنها واحدة من الغواصات القليلة التي تعمل بالطاقة النووية والتي أتيحت لها فرصة المشاركة مباشرة في الأعمال العدائية.
ومع ذلك ، حتى في حالة لوس أنجلوس ، لا داعي للحديث عن التوحيد الكامل. كما تعلم ، تم بناء "Losi" في ثلاث سلاسل فرعية كبيرة ، لكل منها اختلافات ملحوظة. الأول هو التعديل الأساسي ، غواصات طوربيد متعددة الأغراض (SSN-688). منذ عام 1985 ، دخلت السلسلة الفرعية الثانية (VLS) حيز الإنتاج - ظهر 12 عمودًا رأسيًا في مقدمة الهيكل لإطلاق Tomahawk SLCM.
أخيرًا ، تنتمي آخر 23 قاربًا إلى السلسلة الفرعية الثالثة (المعروفة باسم 688i أو "Superior Los Angeles"). هذه المرة ذهب اليانكيز إلى أبعد من ذلك: اختفت القوارب من الدفات الدوارة ، واستبدلت بالدفات القابلة للسحب في مقدمة الهيكل ؛ تم تعزيز هيكل المقصورة لضمان صعود آمن في الجليد ؛ المروحة محاطة بفوهة دائرية. تم تحديث الهوائيات وأجهزة الكمبيوتر الخاصة بمجمع السونار ، وتمكن القارب من حمل ونشر الألغام.
USS Albuquerque (SSN-706) - أول سلسلة فرعية "Elks"
USS Santa Fe (SSN-763) - ممثل السلسلة الفرعية الثالثة
في الواقع ، كانت أول USS Los Angeles (SSN-688) وآخر USS Cheyenne (SSN-773) ، اللتان دخلت الخدمة في عام 1996 ، مشروعين مختلفين تمامًا ، فقط بالكلمات التي يوحدها اسم شائع.
المحاولة التالية التي قام بها الأمريكيون لبناء سلسلة كبيرة من الصيادين تحت الماء (نوع SSN-21 "Seawulf") عانت من إخفاق تام - بسبب نهاية الحرب الباردة ، بدلاً من 30 المخطط لها ، كان من الممكن بناء ثلاثة فقط "سيوولف". يشير مؤشر المشروع مباشرة إلى أهمية هذه القوارب - الغواصات الحقيقية للقرن الحادي والعشرين. حتى الآن ، بعد 20 عامًا ، لا تزال SeaWolves أكثر الغواصات تقدمًا في العالم.
من الغريب أن هناك نوعان فقط من ثيران البحر الحقيقيين. الثالثة ، USS Jimmy Carter (SSN-23) ، تختلف اختلافًا جوهريًا عن زملائها: فهي أطول بـ 30 مترًا وتحمل مجمع الغوص Ocean Interface على متنها. كما خمنت على الأرجح ، حل "كارتر" محل زورق العمليات الخاصة "بارش" في موقع القتال.
بدلاً من "Sivulfs" باهظة الثمن ، تقرر بناء سلسلة من الغواصات الأبسط - بخصائص أداء "مخصي" والتركيز على الصراعات المحلية منخفضة الشدة.ومع ذلك ، تشير التقارير الأخيرة إلى الكونغرس إلى أن تبسيط التصميم لم يساعد على الإطلاق: فقد تجاوزت تكلفة غواصات فرجينيا بثقة 3 مليارات دولار.
يو إس إس فيرجينيا (SSN-774)
على الرغم من انتمائها إلى مشروع واحد ، إلا أن "العذارى" تتميز بمجموعة متنوعة من التصاميم. فقط من بين أول 12 غواصة تم إطلاقها ، يميز الخبراء ثلاث سلاسل فرعية. من الواضح أن هذا لم يتم بسبب الحياة الجيدة: هذا دليل مباشر على محاولات القضاء على المشاكل الرئيسية التي تم تحديدها أثناء تشغيل فيرجينيا الأولى (في المقام الأول في عمل علم الصوتيات المائية). نتيجة لذلك ، حصلنا على:
- بلوك 1. نسخة أساسية (بنيت 4 غواصات).
- بلوك 2. تقنية بناء جديدة باستخدام أقسام كبيرة (تم بناء 6 غواصات).
- الكتلة 3. تم استبدال الهوائي الكروي لـ GUS بقوس فتحة كبيرة على شكل حدوة حصان (LAB) ؛ تم استبدال 12 عمودًا منحنيًا لإطلاق Tomahawks بعمودين من 6 شحنة من نوع جديد (تم التخطيط لثمانية غواصات).
سيتم استكمال بقية Virgins بتغييرات أكثر أهمية في التصميم - على سبيل المثال ، يتضمن Block 5 تثبيت وحدة Virginia Payload Module (VPM) - إدراج قسم جديد بطول 10 أمتار في منتصف الهيكل ، مع وضع رأسي قاذفات مصممة ل 40 توماهوك. بالطبع ، بحلول ذلك الوقت ، كانت SAC ونظام المعلومات القتالية للسفينة يتطوران. في الواقع ، يمكن اعتبار هذا التعديل مشروعًا منفصلاً.
نتيجة لذلك ، تمكنا من إحصاء 17 مشروعًا مستقلاً للغواصات متعددة الأغراض * ، تم تبنيها من قبل الأسطول الخارجي - دون مراعاة التعديلات الوسيطة (VLS ، "Block-1 ، 2 ، 3 …" ، "long-hull" ، إلخ.).
الوضع مع حاملات صواريخ الغواصات الإستراتيجية ليس أقل فضولًا. بدأت قصتهم في 15 نوفمبر 1960 ، عندما انطلقت الغواصة النووية المزودة بصواريخ باليستية (SSBN) "جورج واشنطن" في دورية قتالية من قاعدة في اسكتلندا. أطلقت عليه الصحافة الغربية على الفور لقب "قاتل المدن" - على متن 16 طائرة تعمل بالوقود الصلب "بولاريس" ، القادرة على تدمير الحياة في جميع أنحاء الجزء الشمالي الغربي من الاتحاد السوفيتي. أصبحت "واشنطن" نذيرًا هائلاً لجولة جديدة من سباق التسلح ، حيث حددت مظهر وتصميم جميع SSBNs اللاحقة على جانبي المحيط. تحمل "بورياس" الحديثة و "أوهايو" جزءًا من تراث "واشنطن" ، وتستمر في استخدام نفس الترتيب من الذخيرة.
كان أول SSBN مرتجلًا على أساس الغواصة متعددة الأغراض "Skipjack" وكان اسمه في الأصل على اسم "Scorpion" المتوفى. على مدى العقد التالي ، أنشأ يانكيز 4 مشاريع SSBN أخرى - كان كل منها خطوة أخرى في تطور "واشنطن". من الغريب أن جميع القوارب استخدمت نفس النوع من المفاعل (S5W) ، لكنها اختلفت في الحجم (كل نوع لاحق في اتجاه أكبر) ، ومادة الهيكل وشكل معالمه ، ومستوى الضوضاء الخاصة به و أسلحة. تم تحسين صواريخ Polaris A-1 و Polaris A-3 و Poseidon S-3 باستمرار ؛ تلقت بعض حاملات الصواريخ Trident-1 S4 في نهاية مسيرتها المهنية.
وهكذا ولدت السرب "41 حراسة الحرية". جميع حاملات الصواريخ حملت أسماء شخصيات أمريكية بارزة في الماضي.
- "جورج واشنطن" - 5 وحدات ؛
- "إيتن ألين" - 5 وحدات ؛
- لافاييت - 9 وحدات ؛
- "جيمس ماديسون" - 6 وحدات (كان لها اختلاف بسيط عن المشروع السابق ، في الكتب المرجعية لبحرية الاتحاد السوفياتي تم تمريرها على أنها "Lafaite ، السلسلة الفرعية الثانية") ؛
- بنجامين فرانكلين - 12 وحدة.
يو إس إس ماريانو جي فاليجو (SSBN-658). حاملة صواريخ بنجامين فرانكلين
صداع حقيقي للقادة السوفيت. كانت حاملات الصواريخ هذه هي التي شكلت التهديد العسكري الرئيسي لوجود دولتنا - نظرًا لسريتها وأعدادها الكبيرة ، كان من الصعب وغير الواقعي في الأساس الدفاع ضدها (ومع ذلك ، ينطبق الشيء نفسه على SSBNs الخاصة بنا). خدم "المدافعون عن الحرية" بأمانة ولفترة طويلة ، مظهرين فعالية قتالية مذهلة: يقودهم طاقمان متناوبان - "أزرق" و "ذهبي" - أمضوا ما يصل إلى 80٪ من وقتهم في البحر ، وهم يصوبون الصواريخ على الصناعة و المراكز العسكرية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.
ابتداءً من الثمانينيات ، بدأت "واشنطن" و "ماديسون" في نقل الساعة إلى جيل جديد من SSBNs - "أوهايو". كانت القوارب الجديدة أكبر مرتين أو ثلاث مرات وأكثر مثالية من أسلافهم. التسلح - 24 صاروخاً من طراز Trident-1 يعمل بالوقود الصلب (تم إعادة تسليحهم لاحقًا على المدى الطويل "Trident-2 D-2").
تم بناء ما مجموعه 18 حاملة صواريخ من هذا النوع. اليوم ، في إطار الاتفاقيات الموقعة بشأن الحد من الأسلحة الهجومية الاستراتيجية ، تم تحويل أربعة أوهايو إلى زوارق هجومية بصواريخ توماهوك كروز (حتى 154 صاروخ كروز على متنها + كاميرتي غوص).
منذ بداية عصر أسطول الغواصات النووية ، كان لدى البحرية الأمريكية 59 SSBN استراتيجيًا تم بناؤها وفقًا لخمسة مشاريع مختلفة (إذا اعتبرنا Lafayette و Madison كنوع واحد). بالإضافة إلى - قوارب العمليات الخاصة القائمة على "أوهايو" (SSGN) ، والتي يمكن تحديدها بأمان في مشروع منفصل.
المجموع - ستة مشاريع ومشتقات SSBN مبنية عليها. دون الأخذ بعين الاعتبار الترقيات التي لا نهاية لها ، وإعادة التسلح لأنواع جديدة من الصواريخ وإنشاء ارتجالية غير متوقعة (على سبيل المثال ، تم تحويل أحد "فرانكلينز" - USS Kamehameha (SSBN-642) إلى قارب لتسليم السباحين المقاتلين و بقي على هذا الشكل في الخدمة حتى عام 2002) …
حديقة حيوانات تحت الماء
6 مشاريع حاملة صواريخ غواصات نووية و SSGNs. 17 مشروع غواصات متعددة الأغراض. أوافق ، كثيرًا. تظهر الحقائق أن يانكيز ، مثل نظرائهم السوفييت ، قاموا ببناء سفن بشكل عشوائي. تمت إعادة كتابة جميع الخطط والخطط والمفاهيم الخاصة باستخدام الأسطول عدة مرات.
وبعد ذلك ، يجرؤ شخص ما على القول إن مكون الغواصة في البحرية السوفيتية كان عبارة عن مجموعة غير منظمة من القوارب من أنواع مختلفة؟ لا تزال العديد من المصادر المحلية تدعي أن المغول الروس قاموا ببناء أسطولهم بشكل عشوائي - قاموا ببناء مجموعة من أنواع مختلفة من القمامة - ثم لم يعرفوا كيف يقومون بصيانتها بأنفسهم. كان عدد المشاريع أعلى بنحو 10 أضعاف من عدد مشاريع الغواصات الأمريكية.
في الواقع ، لم يلاحظ أي شيء من هذا القبيل: في الفترة من 1958 إلى 2013 ، تم اعتماد 247 غواصة نووية ، تم بناؤها وفقًا لـ 32 مشروعًا مختلفًا ، من قبل الاتحاد السوفياتي / البحرية الروسية ، بما في ذلك:
- 11 مشروع غواصات متعددة الأغراض ؛
- 11 مشروعًا لغواصات نووية بصواريخ كروز (SSGN) ؛
- 10 مشاريع لطرادات الغواصات الصاروخية الاستراتيجية (SSBNs).
بالطبع ، سيتذكر القارئ المطلع بالتأكيد عن المركبات الذرية ذات الأغراض الخاصة: قوارب الترحيل ، والقوارب التجريبية ، وأعماق البحار ، و "Loshariks" الأخرى - ما يصل إلى 9 مشاريع! لكن يجب أن يكون مفهوما أن معظمها عبارة عن مقاعد اختبار ، تم تحويلها من غواصات قضت وقتها. والباقي غواصات فائقة الصغر وناقلاتها.
ولكن إذا كان الأمر كذلك ، فمن الجدير مراعاة جميع البرامج المرتجلة الأمريكية - "Kamehameha" مع السباحين القتاليين ، والإصدارات الوسيطة من "Los Angeles" مع VLS ، وتعديلات "Virginia" Block-1 ، 2 ، 3 ، 4 ، 5. ثم ، لا تنس أن تأخذ في الاعتبار حوض الأعماق الذري في أعماق البحار NR-1 - وسيتحول مؤشر المقياس بسرعة نحو البحرية الأمريكية.
32 مشروعًا محليًا لغواصات نووية قتالية مقابل 23 غواصة أمريكية. الفرق ليس كبيرا لدرجة دق ناقوس الخطر بشأن القدرات العقلية للمهندسين الروس والجيش.
يتم تفسير عدد أكبر قليلاً من المشاريع بمفهوم مختلف لاستخدام البحرية. على سبيل المثال ، لم يكن لليانكيز أبدًا نظائر لـ "Skatov" و "Anteyevs" المحلية - وهي قوارب متخصصة مزودة بصواريخ طويلة المدى مضادة للسفن (في المقابل ، تم تعويض غيابهم عن طريق مجموعة متنوعة من حاملات الطائرات - الضربة الرئيسية قوة البحرية الأمريكية في البحر).
أخيرًا ، لا تنس أن القوارب المحلية من أنواع عديدة كانت تتميز بالبساطة النسبية وتكاليف البناء المنخفضة - فمقارنة أي "جورج واشنطن" مع K-19 (رقم 658) هي ببساطة مسيئة لكليهما. لذلك ، فإن وجود نوعين من SSBNs بدلاً من SSBN واحد ليس جيدًا ، ولكنه أيضًا ليس إشكاليًا كما يحاولون تقديمه في عصرنا.
يبدو أن اللوم حول بناء قوارب التيتانيوم باهظة الثمن والغواصات المجهزة بمفاعلات مبردة بالمعدن السائل لا أساس لها من الصحة - وقد ظل العديد منها في نسخة واحدة.في الخارج ، ليس أقل مما كنا "مخطئين" من خلال إنشاء هياكل مثيرة للجدل - ونتيجة لذلك ، كان لدى البحرية الأمريكية عدد كبير من "الأفيال البيضاء". نفس المفاعلين "Triton" ، الذي لم تكن هناك حاجة إلى إنشائه. كل هذه "الفوضى" تسمى البحث التقني - المهندسين ذوي الخبرة في التجربة والخطأ بحثوا عن التصميم الأكثر كفاءة وتوازنًا.
على طول الطريق ، كل ما سبق سوف يكشف زيف أسطورة أخرى - حول المسار المشوه لتطور الأسطول المحلي ، والذي يُزعم أنه كان مغرمًا جدًا بالغواصات. عرف اليانكيز جيدًا أيضًا الصفات القتالية العالية للغواصات النووية - وقاموا ببنائها بما لا يقل عن نحن. ونتيجة لذلك ، تم تجهيز أساطيل كلتا القوتين العظميين بأحدث التقنيات - بمكون سطحي وغواصة متطور بشكل جيد.
نقل شحنة من طائرة هليكوبتر إلى غواصة "تريتون"
توماهوك بدلاً من ترايدنتس
تم تحويل صومعتين للإطلاق على متن أوهايو المحولة إلى غرفة معادلة ضغط للغواصين للهروب
كما تعلم ، بنى يانكيز آخر قارب يعمل بالديزل والكهرباء في عام 1959. لكن توقف البناء لا يعني رفضًا تامًا للغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء - تم تحديثها وفقًا لمشروع GUPPY ، وظلت العديد من "محركات الديزل" في الحرب العالمية الثانية وأوائل سنوات ما بعد الحرب في الخدمة حتى نهاية السبعينيات. يمثل مشروع GUPPY نفسه عشرات من خيارات التحديث - ونتيجة لذلك ، ولدت "حديقة حيوانات" كاملة من الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء من أنواع مختلفة. في الصورة - قاعدة أمريكية نموذجية ، رصيف به غواصات تعمل بالديزل والكهرباء ، الستينيات
كابينة SSBN "J. Washington"
"ذئب البحر"! (يو إس إس سي وولف)
جسر الغواصة "توليدو" (اكتب "لوس أنجلوس")
