من خلال الأشواك إلى النجوم
بحلول منتصف الستينيات ، تم نشر 4 أسراب من الغواصات النووية الأمريكية بصواريخ باليستية ضد الاتحاد السوفيتي في المحيط العالمي. أصبحت مهمة الدفاع المضاد للغواصات ذات أهمية قصوى بالنسبة للبحرية السوفياتية. لم تكن "الفرقاطات الغنائية" pr.61 قادرة على تحمل الغواصات النووية الحديثة ، والتي يمكنها اكتشاف BOD واستخدام أسلحة طوربيد على مسافة تصل إلى 20 كم ، والتي كانت أعلى بمقدار 2-3 مرات من قدرات سفننا ، والتي كانت غير مسلح بغاز قوي وطائرات هليكوبتر وطوربيدات صاروخية مضادة للغواصات … لم يسمح الدفاع الجوي الضعيف ومدى الإبحار المحدود للمشروع 61 بالعمل بفعالية بعيدًا عن شواطئ موطنهم.
فيما يتعلق بهذا الموقف ، فإن العملية الإبداعية تحت قيادة V. F. أنيكيفا. في 30 نوفمبر 1966 ، على منحدر أ. Zhdanov في لينينغراد (الآن - "Severnaya Verf") ، تم وضع أول سفينة محلية كبيرة كاملة مضادة للغواصات من مشروع 1134-A "Kronstadt". وكان المشروع عبارة عن تطوير طرادات صواريخ 1134 "بركوت" بقدرات جديدة لمكافحة الغواصات. ومع ذلك ، لم تكن سلسلة من 10 BOD pr.1134-A خالية من العيوب: الدفاع الجوي الضعيف للسفينة ، تبين أن اختيار عيار المدفعية الرئيسي لم يكن ناجحًا (المقذوف منخفض الطاقة 57 ملم لا يمكن أن يضرب البحر بشكل فعال و الأهداف الأرضية) ، وكان البحارة حريصين على الحصول على سفينة مزودة بتوربينات غازية مدمجة وفعالة ، كما في المشروع 61.
تم تنفيذ تصميم مجلس الإدارة للمشروع الجديد في وقت واحد تقريبًا مع العمل في المشروع 1134-A. أدى تعديل تصميم السفينة مع وحدة المرجل والتوربينات لوحدة التوربينات الغازية إلى تغييرات جذرية: وحدة التوربينات الغازية أخف من وحدة المرجل والتوربينات ، ولكنها تتطلب حجمًا أكبر ، ويرجع ذلك أساسًا إلى قنوات الغاز المتطورة. أدى الحماس المفرط للاقتصاد في استهلاك الوقود خلال هذه الفترة إلى تطوير وحدة التوربينات الغازية ، التي تتكون من توربينات الغاز المساند والحارق اللاحق. أظهر تشغيل مثل هذا التثبيت أن السفن لم تستخدم أبدًا محركات الدفع فقط. والسبب في ذلك هو السرعة المنخفضة لهذه المحركات (14-15 عقدة). في الممارسة العملية ، فإن كفاءة هذه التركيبات لا تعوض عن تعقيدها ، وبالتالي التكلفة والموثوقية.
ميزة أخرى لمحطة الطاقة BPK pr.1134-B هي توربينات الغاز القابلة للعكس. في السابق ، للحركة الخلفية على جميع السفن المزودة بتوربينات غازية ، تم استخدام مراوح متغيرة الميل أو علب تروس قابلة للانعكاس.
بشكل عام ، تبين أن السفن كانت ممتازة. قدم BOD 1134-B لمدة 30 عامًا الدفاع الجوي والدفاع الصاروخي المضاد للطائرات لتشكيلات السفن الحربية السوفيتية في المناطق النائية من البحار والمحيطات. خطوط الهيكل السريعة ، المظهر "الهادف" (كما يقول البحارة الأمريكيون) ، والأسلحة متعددة الاستخدامات وصلاحية الإبحار الرائعة جعلت من بوكاري نوعًا من بطاقة زيارة البحرية السوفيتية.
يشتمل تسليح السفينة على مجموعة مثبتة من طوربيدات صاروخية مضادة للغواصات "Blizzard" (تم استبدالها بـ "Trumpet" في سياق التحديث الإضافي). كان الدفاع الجوي الرئيسي للسفينة عبارة عن نظامي صواريخ مضاد للطائرات من طراز M-11 "Shtorm". أتاح الانتقال إلى نظام ناقل لتخزين الذخيرة الصاروخية وتزويدها زيادة حجم الأقبية بنسبة 40 ٪ مقارنةً بسابقتها. أيضًا ، نظرًا لزيادة الإزاحة ، ظهرت أنظمة صواريخ "بوكاري" قصيرة المدى للدفاع الجوي "Osa-M".
لقد تغيرت المدفعية بشكل كبير - بدلاً من AK-725 منخفضة الطاقة ، تلقت BOD pr.1134-B حوامل AK-726 الأوتوماتيكية القديمة المؤكدة 76 ملم. تم تركيب بنادق هجومية مضادة للطائرات للدفاع عن النفس AK-630 (بطاريتان ، قطعتان) دون فشل.ظل تسليح الطوربيد و 4 مجمعات RBU (2 RBU-6000 و 2 RBU-1000) دون تغيير. كما أن المروحية Ka-25pl والحظيرة شبه المغمورة لنشرها الدائم جعلت BOD pr.1134-B سفينة عالمية حقًا.
2=1
لسوء الحظ ، تم الانتهاء من بناء سلسلة من BOD pr. 1134-B في الوحدة السابعة. على الرغم من وجود هذه السفن من الدرجة الأولى في البحرية ، بقرار من Gorshkov ، وتصميم المدمرة pr.956 والسفينة الكبيرة المضادة للغواصات pr.1155 ، والتي تكرر تمامًا مهام pr1134-B ، بدأ. لا يمكن إيقاف التقدم ، كما تقول ، وستكون مخطئًا.
المدمرات pr.956 (النوع "الحديثة") و BOD pr.1155 (النوع "Udaloy") - نهج غير واعد إلى حد كبير لحل مشاكل الدفاع الجوي والدفاع المضاد للطائرات. لا يوجد أي أثر للعالمية السابقة للعلاقات العامة 1134-B: كل سفينة لها تخصصها الضيق ويجب أن تعمل معًا فقط ، وتغطي بعضها البعض (وهو ما لا يحدث أبدًا في الواقع).
نتيجة لذلك ، تمتلك مدمرة Project 956 مدفعية قوية (2 مدفع AK-130) ونظام صواريخ Moskit المضاد للسفن ، ولكنها غير محمية تمامًا من الهجمات تحت الماء. تقتصر كل أنظمة PLO الخاصة بها على منشآت RBU-1000 و GAS "Platina" ذات قدرات الكشف المحدودة. ستندهش ، ولكن حتى القاعدة الدائمة للمروحية على المدمرة غير متوفرة (لا يوجد سوى منصة وحظيرة مؤقتة).
على العكس من ذلك ، تمت إعادة موازنة السفينة الكبيرة المضادة للغواصات التابعة للمشروع 1155 تجاه منظمة التحرير الفلسطينية: 8 قاذفات "بيل" (كما في 1134-B) ، ويتم توفير وضع دائم لطائرتي هليكوبتر ، وهناك منشأتان من طراز RBU-6000 ، طوربيد أنابيب. يمكن لمحطة Polynom سونار اكتشاف طوربيدات وألغام بحرية وغواصات على مسافة تصل إلى 50 كم.
لكن … BOD pr. 1155 أعزل تمامًا ضد الهجمات الجوية. يقتصر كل دفاعها الجوي على نظام الدفاع الجوي قصير المدى "Dagger": 64 صاروخًا مضادًا للطائرات فقط في حوامل أسطوانات (للمقارنة ، حمل BOD pr.1134-B 80 صاروخًا أقوى بكثير من طراز V-611 و 40 صواريخ مجمع Osa-MA). "Dagger" متعدد القنوات ، به رادار "Tackle" لاكتشاف الأهداف التي تحلق على ارتفاع منخفض ، لكنه لا يزال غير قادر على توفير الدفاع الجوي للسفينة. مدى طيران الصاروخ الذي يبلغ 12 كم فقط (!) يسمح لك بالقتال فقط بالصواريخ المضادة للسفن التي تم إطلاقها ، دون أن يشكل خطرًا على الطائرات الحاملة.
تتمتع المدمرة pr. 956 بقدرات أكثر من حيث الدفاع الجوي ، كجزء من تسليحها يوجد نظامان للدفاع الجوي متعدد القنوات M-22 "Uragan" - نسخة بحرية من مجمع "Buk". يمتلك "الإعصار" دقة رائعة - هناك حالة تدمير لقنبلة صاروخية أطلقت من RBU. قاذفات العارضة الواحدة ، والتي لا تؤثر على معدل إطلاق النار بأفضل طريقة.
كما أشرنا سابقًا ، فإن السفن من هذا النوع ليست قادرة على التصرف بمفردها في حالة العمليات القتالية الحقيقية ، وجميع نظرياتهم حول الاستخدام المشترك لا تتجاوز صفحات الأوراق العلمية للأميرال. بالمقارنة مع BOD pr.1134-B ، كانت هذه خطوة إلى الوراء بلا شك. بفضل تركيب توربينات الغلاية ، انخفض مدى الانطلاق لمدمرة المشروع 956 بشكل خطير - أقل من 4000 ميل بضربة 18 عقدة (للمقارنة: بالنسبة لمشروع BOD 1134-B ، كان هذا الرقم 7000 ميل). لكن الميزة الأكثر إزعاجًا لمحطة الطاقة في مشروع 956 هي الوقت الطويل اللازم لبدء تشغيلها. تحتاج المدمرة إلى 1 ، 5 ساعات لإعطاء سرعة قصوى من حالة البرد. تحتاج أفضل محطات التوربينات الغازية الأجنبية (نفس LM2500 الأمريكية ، على سبيل المثال) إلى 15-20 دقيقة لهذا الغرض.
يمكن نشر جميع الأسلحة وأنظمة المدمرات الحديثة من نوع "Sovremennye" و "Udaloy" من BODs بنجاح على BOD pr. 1134-B أثناء التحديث أو فورًا أثناء إنشاء وحدات جديدة من السلسلة. يمكن أن يكون تأكيد كلامي هو تركيب مجمع S-300F المضاد للطائرات في مجمع الدفاع الجوي Azov بدلاً من نظام الدفاع الجوي Shtorm aft. أصبحت "آزوف" السفينة الوحيدة في العالم التي تحمل ثلاثة أنواع من أنظمة الدفاع الجوي على متنها - وهو إنجاز مشكوك فيه ، لكنه يُظهر قدرات التحديث الخاصة بـ pr. 1134-B.
النتائج
اشتهرت البحرية السوفيتية بكثرة القرارات السخيفة. على سبيل المثال ، لماذا تم الاحتفاظ بالأحواض القديمة للمدمرات القديمة رقم 35 ، 159 ، 68 مكرر ، مدمرات pr.56 ، بالإضافة إلى غواصات الديزل بعد الحرب (ومع ذلك ، من الواضح لماذا - من أجل التفرغ الكامل ، وبالتالي ، مشاركات الأدميرال).التهمت كل هذه القمامة الكثير من المال والموارد المادية ، لكنها لم تحل مشكلة واحدة في منتصف السبعينيات ، tk. وفقًا لخصائص أدائه ، لم يستطع فعل أي شيء …
