في عام 1942 ، وجدت قوات الغواصات التابعة لأسطول البلطيق نفسها في موقف صعب. تم إعاقة دخول الخدمة القتالية بسبب وجود البطاريات الساحلية وحقول الألغام والسفن المضادة للغواصات وطائرات الدوريات. ومع ذلك ، حتى في مثل هذه الظروف ، قام الغواصات بحل المهام القتالية وأداء مآثر. لذلك ، في الصيف ، انطلقت الغواصة "Shch-317" التابعة للملازم القائد نيكولاي كونستانتينوفيتش موخوف في حملتها العسكرية الأخيرة.
القارب وقائده
بدأت غواصة الديزل المتوسطة "Sch-317" من مشروع "Pike" X series الخدمة في أسطول البلطيق في خريف عام 1936. في خريف وشتاء 1939-40 ، خلال الحرب السوفيتية الفنلندية ، قامت بحملتين عسكريتين ، لكن لم يكن لديها اتصالات مع سفن العدو ولم تتمكن من فتح حسابها القتالي.
ض
في وقت هجوم ألمانيا النازية ، كان "Shch-317" في تالين في المتوسط. سرعان ما بدأ الإخلاء ، وتمت استعادة الاستعداد الفني فقط في كرونشتاد. في نهاية سبتمبر ، بدأت حملة أخرى ، لكنها باءت بالفشل مرة أخرى. بدأت الخدمة التالية في أوائل نوفمبر وانتهت بعد فترة وجيزة. بسبب التنظيم السيئ للعمل القتالي ، تعرض القارب لـ "نيران صديقة" واضطر للعودة إلى كرونشتاد للإصلاحات.
القائد المستقبلي للسفينة "Shch-317" N. K. كان موخوف (1912-1942) في ذلك الوقت قائد كتيبة الغواصة التدريبية التاسعة المجهزة بـ "أطفال". في هذا المنصب ، تلقى Mokhov وصفًا سلبيًا: أشار الأمر إلى أنه يتناوب مع مطالب عالية على مرؤوسيه بألفة تقريبًا. كانت هناك شكاوى أخرى حول الانضباط كذلك. نتيجة لذلك ، في 16 يناير 1942 ، تم تخفيض رتبة الملازم أول مخوف إلى منصب قائد الغواصة "Shch-317".
من المحتمل أن مثل هذا الموقف كان يناسب ن.موخوف أكثر ، وسرعان ما أظهر أفضل جانب له. في أصعب ظروف الشتاء الأول للحصار في لينينغراد ، كان قادرًا على تنظيم المرؤوسين والحلفاء وإجراء الإصلاحات اللازمة لقاربه. كما هو مذكور في وثائق الجائزة ، كان "Shch-317" هو الأول في لواءه الذي يستعد للأعمال العدائية في عام 1942.
في نهاية الربيع ، كانت السفينة جاهزة للذهاب إلى البحر والبحث عن سفن العدو. لهذا الغرض ، كان هناك 4 أنابيب طوربيد في المقدمة و 2 في الخلف مع ذخيرة من 10 طوربيدات من عيار 533 ملم.
غواصة في حملة
كان الهدف من حملة الغواصات لأسطول البلطيق في عام 1942 هو تعطيل حركة المرور البحرية للعدو. حلت وسائل النقل في بحر البلطيق مشاكل إمداد جيش المجموعة الشمالية ، فضلاً عن توفير الإمدادات من الموارد الفنلندية والسويدية. كل هذه السفن ، وكذلك السفن المغطاة ، كانت ستغرق.
في ليلة 6 يونيو ، غادرت الغواصة Sch-317 بقيادة ن. موخوف لينينغراد وتوجهت إلى كرونشتاد. كان هذا الانتقال مرتبطًا بالفعل بالصعوبات. احتل العدو الساحل الجنوبي لخليج فنلندا ، وخاطرت الغواصة بالسقوط تحت نيران المدفعية والطيران. لحسن الحظ ، لم يتم ملاحظتها.
بعد الانتهاء من استعداداتهم ، في وقت متأخر من مساء يوم 9 يونيو ، غادر الغواصات كرونشتاد وتوجهوا تقريبًا. Lavensari (الآن جزيرة قوية) ، حيث كانت تقع القاعدة الأمامية. كان لا بد من التغلب على الجزء الأول من الطريق ، إلى كيب شيبليفسكي ، على السطح بسبب العمق الضحل. لاحظ العدو الغواصة عدة مرات وبدأ في القصف - لحسن الحظ ، دون جدوى. وبعد تجاوز العباءة سقط "Sch-317" ووصل لافينساري بدون حوادث.
للوصول إلى موقع القتال المخصص ومساحة العمليات على طول الطريق المحدد ، كان على الغواصة التغلب على حقلي ألغام ألمانيين. إلى الجنوب والشرق من حوالي.كان Hogland ، بين الجزيرة والساحل الجنوبي للخليج ، هو حاجز Seeigel ("قنفذ البحر"). تضمن هذا الحاجز عدة آلاف من مناجم المراسي مرتبة في 8-12 صفًا على فترات مختلفة وعلى أعماق مختلفة.
غرب تالين ، تم إغلاق الخليج بواسطة حاجز ناشورن ("وحيد القرن"). هذه المرة ، تداخلت ستة خطوط من عدة مئات من الألغام مع الغواصات. احتوى كلا العائقين على ألغام قاع غير ملامسة تداخلت مع المرور أسفل المرساة.
تبين أن التغلب على العقبات صعب للغاية. كان على القارب أن يذهب إلى أقصى عمق مسموح به حتى لا يسقط على مناجم المرساة. في الوقت نفسه ، كان من المستحيل الاقتراب من القاع - لتجنب إثارة القاع. استغرقت الطائرة Shch-317 حوالي ثلاثة أيام للسفر من Gogland خارج Rhino.
الغواصات في المعركة
في 16 يونيو ، كانت Shch-317 أول غواصات تابعة لأسطول البلطيق تعلن أنها تدخل موقعًا قتاليًا. من الغريب أن هذه الرسالة تم اعتراضها من قبل المخابرات الإذاعية الألمانية - لكن الأمر لم يعلق عليها أي أهمية. اعتبر الألمان أن حواجزهم موثوقة بما يكفي لعدم تمكن أي غواصة سوفيتية من اختراق البحر المفتوح.
في نفس اليوم ، لاحظ الغواصون أن النقل الفنلندي Argo يحمل شحنة من الأسمدة المعدنية. بعد إجراء الحسابات اللازمة ، أطلق N. Mokhov النار وضرب الهدف - وكتب السفينة الأولى مقابل 2513 brt. تلقت السفينة البخارية السويدية Ulla نداء استغاثة من Argo. حاول الغواصات السوفييت مهاجمته ، لكنهم أخطأوا.
18 يونيو بالقرب من. رصدت جوتلاند سفينة أوريون (2405 بوصات) التي تحمل خامًا سويديًا إلى ألمانيا تحت العلم الدنماركي. كان الهجوم الذي أعقب ذلك ناجحًا جزئيًا. ضربت الطوربيدات الهدف ، غادر الطاقم السفينة ، لكنها لم تغرق. بعد أيام قليلة تم نقله إلى أقرب ميناء. الهدف التالي لـ "Shch-317" كان ناقلة خام Ada Gorthon (2400 brt) ، تم اكتشافها في 22 يونيو بالقرب من الجزيرة. إيلاند. ذهبت السفينة والبضائع إلى القاع. وفي 25 حزيران / يونيو نفذوا هجوماً آخر ، حيث أغرقوا سفينة مجهولة بحوالي 2500-2600 Brt.
في 1 يوليو ، تم اكتشاف الباخرة Galeon في نفس المنطقة ، برفقة المدمرة HMS Ehrenschiöld التابعة للبحرية السويدية. "Shch-317" ردت بطوربيدات وخانت نفسها ؛ حاولت المدمرة استخدام شحنات العمق. كلا الهجومين لم ينجحا - تفرق الخصوم وخسروا بعضهم البعض. في 4 يوليو ، هاجم الغواصة دون جدوى النقل الخفيف Fortuna ، وفي 6 يوليو هاجموا أنفسهم مرة أخرى. ألحقت المدمرة HMS Nordenskjöld بعض الأضرار بالقارب ، لكنها ظلت في مكانها.
في 8 يوليو ، اصطدمت ناقلة النقل الألمانية أوتو كوردس (966 brt) بمنظار الملازم أول موخوف. وغرقت السفينة في القاع مع الحمولة. ربما في الأيام التالية كانت هناك هجمات جديدة ، لكنها باءت بالفشل.
في 10 يوليو ، أبلغ "Shch-317" القيادة عن استخدام الذخيرة ، وإغراق خمس سفن وعودة وشيكة إلى الوطن. كان هذا آخر صورة بالأشعة - لم يتصل القارب مرة أخرى. بعد بضعة أيام ، عكست الوثائق: ماتت الغواصة أثناء الانتقال من موقع القتال إلى القاعدة. تم تقديم الطاقم المتوفى لجوائز. حصل القائد على وسام لينين (بعد وفاته).
الموت والذاكرة
لعدة عقود ، ظلت ظروف وفاة "Shch-317" وطاقمها غير معروفة. كانت هناك نسخ من هجوم من السفن السطحية أو المدفعية الساحلية أو طائرات العدو. كما تم الاشتباه بوجود حقلي ألغام في طريقهما إلى القاعدة.
أصبح كل شيء واضحًا منذ بضع سنوات فقط. في يونيو 2017 ، تم العثور على بقايا غواصة غارقة في قاع خليج فنلندا بين جزيرتي Gogland و Bolshoi Tyuters. في ربيع العام التالي ، أثبتت بعثة "الانحناء لسفن النصر العظيم" أنها كانت "Shch-317". عشية يوم النصر ، تم تثبيت لوحة على السفينة تخليدا لذكرى 41 من البحارة القتلى.
أوضح الموقع والأضرار المميزة للغواصة ظروف وفاتها. نجح "Shch-317" في اجتياز حاجز ناشورن وتغلب على معظم نهر سيجل. على الخط الأخير من Sea Urchin ، اصطدمت الغواصة بلغم - مما أدى إلى عواقب وخيمة.
نجاحات تحت الماء
في الفترة من يونيو إلى يوليو 1942 ، خلال 30-40 يومًا من الخدمة القتالية ، استخدم الغواصات مع "Shch-317" جميع الطوربيدات العشرة ونفذوا عدة هجمات ، بما في ذلك.خمسة ناجحة - كما هو مبين في التصوير الشعاعي. كانت هذه نجاحات كبيرة في ذلك الوقت. واجه الغواصات في أسطول البلطيق صعوبات مختلفة ، ولم تنتهي كل رحلة بحرية بسفينة غارقة واحدة على الأقل.
على الحساب القتالي لللفتنانت كوماندر ن. Mokhov و "Shch-317" هي ثلاث سفن مؤكدة بإجمالي 5900 brt تقريبًا. تعرضت سفينة أخرى من طراز 2405 brt للهجوم والضرب ، لكن لم تغرق. لم يتم تأكيد الهجوم الخامس الناجح بعد. على الرغم من عدم نجاح إطلاق طوربيد آخر وهناك جدل حول إحدى الهجمات الناجحة ، إلا أن الأداء العام للغواصة Shch-317 رائع للغاية.
انتهت الحملة العسكرية الأولى والأخيرة للملازم أول مخوف بمأساة. ومع ذلك ، قبل ذلك ، تمكنت الغواصة Shch-317 وطاقمها من إظهار الأسطول الألماني بوضوح أنه من السابق لأوانه شطب أسطول البلطيق وقواته الغواصة. استمروا في كونهم قوة هائلة ، قادرة على العمل وإلحاق الضرر في أصعب الظروف ، على الرغم من الحصار وحقول الألغام وسفن الحراسة.
