فرقاطة المشروع 22350 "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف"
لذلك ، كانت إحدى المشكلات الرئيسية في بناء الأسطول السطحي المحلي هي الأخطاء المفاهيمية: من أجل توفير المال ، تم التخطيط لبناء سفن من الفئات الخطأ التي يمكن أن تحل بشكل فعال المهام المخصصة للأسطول. سنحاول في هذا المقال معرفة ما هو الخطأ في فرقاطات فئة "الأدميرال جورشكوف".
بحلول وقت التخطيط لـ GPV 2011-2020. لم يكن لدى الاتحاد الروسي الموارد المالية ولا الصناعية لبناء أسطول متوازن عابر للمحيط ، ولكن مع ذلك ، كان لا بد من ضمان وجوده في المحيط. تم تنفيذ هذه الوظيفة بواسطة السفن القليلة المتبقية من الرتب الأولى والثانية ، والتي تم بناؤها في الغالب خلال سنوات الاتحاد السوفيتي. لكن لم يتبق منهم سوى عدد قليل جدًا من المهام التي حددتها قيادة البلاد للبحرية الروسية اليوم: حتى وجود مفرزة صغيرة من السفن في البحر الأبيض المتوسط بشكل مستمر أصبح عبئًا لا يطاق تقريبًا لتكوين السفن الحالي. يمكن أن يؤدي بناء 15-20 فرقاطات قادرة على العمل في المحيط إلى حل هذه المشكلة إلى حد كبير ، ولكن كان من الضروري هنا اختيار:
1. أو نقوم ببناء سفن يمكن أن تشير إلى وجودنا في المحيط ، لكنها غير قادرة على القتال في مناطق بحرية نائية مع عدو خطير.
2. أو نقوم ببناء سفن لا يمكنها فقط إظهار العلم ، ولكن أيضًا إجراء عمليات عسكرية ناجحة في المحيط ، على الأقل ضد القوى البحرية الصغيرة ، وكذلك "رعاية" AUG "لأصدقائنا" في الخارج - وتدمير لهم مع بداية صراع واسع النطاق …
ومن المثير للاهتمام أن المسار الأول ليس سيئًا على الإطلاق كما قد يبدو للوهلة الأولى. كما ذكرنا سابقًا ، فإن المهمة الرئيسية لقواتنا البحرية في حالة حدوث هرمجدون واسعة النطاق هي ضمان أمن مناطق دورية SSBN ، والتي يمكن تحقيقها عن طريق "تطهير" الغواصات النووية متعددة الأغراض للعدو في منطقتنا البحرية القريبة. ولعملية "التنظيف" هذه ، نحتاج إلى أنظمة ثابتة لمراقبة الوضع تحت الماء ، وطائرة أرضية جيدة مضادة للغواصات ، وغواصات نووية متعددة الأغراض ، وغواصات غير نووية مزودة بـ VNEU ، وبالطبع سفن صغيرة نسبيًا مضادة للغواصات. مع التمركز الإجباري للمروحيات عليها. مثل هذه "الشباك" قادرة على كشف انتشار الغواصات النووية المعادية حتى قبل بدء الصراع ، مما يضمن تدميرها حتى قبل أن تبدأ الأخيرة في تنفيذ مهامها.
في الوقت نفسه ، فإن متطلبات السفن السطحية من "الشباك الشباك" منخفضة نسبيًا: يجب أن تحتوي على مجمع صوتي مائي عالي الجودة (SAC) وأسلحة مضادة للغواصات قادرة على ضرب الغواصات في نطاق اكتشاف SAC. لا تحتاج مثل هذه السفينة إلى نوع من الدفاع الجوي الفائق القوة - فهي لا تزال غير قادرة على القتال من غارة واسعة النطاق ، لذلك نحن نتحدث فقط عن SAM (أو حتى ZRAK) للدفاع عن النفس. قد تقتصر أسلحة الضرب ، إذا كان من الضروري تركيبها على الإطلاق ، على عدد معين من صواريخ اليورانيوم الخفيفة المضادة للسفن. مع هذه المتطلبات ، من الممكن تمامًا تلبية الإزاحة القياسية بترتيب 2 ، 5-2 ، 7 آلاف طن.
ستكون هذه السفينة صغيرة ، لكن هذا لا يعني على الإطلاق أنها ستكون مناسبة حصريًا للعمليات في المنطقة البحرية القريبة. دعنا ننتقل إلى تجربة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية - مشروع 1135 سفن دورية ، "Petrel" الشهيرة ، التي يبلغ إزاحتها القياسية 2835 طنًا ، أبحرت عبر جميع محيطات الكوكب.حل المهام المعينة في وسط أو جنوب المحيط الأطلسي أثناء زيارة غينيا؟ من فضلك … لم تكن الخدمات القتالية في 5 OPESK (سرب البحر الأبيض المتوسط التابع لبحرية الاتحاد السوفياتي) تعتبر شيئًا غير عادي بالنسبة لهم على الإطلاق. ونعم ، عرفت معدلات الخصوبة الإجمالية هذه كيف تدافع عن شرف بلدها!
SKR "نكران الذات" يصنع الجزء الأكبر من الطراد الأمريكي URO "يوركتاون" ، ويطردها من القوات الإرهابية السوفيتية
يمكن لنظرائهم الحديثين والمحسّنين أن يدعموا مراقبة المحيط لطرادات الصواريخ وأطقم BOD ، وفي المستقبل ، مع ظهور سفن كاملة في منطقة المحيط البعيد ، "اذهب إلى الظل" ، مع التركيز على المهام "الساحلية". أو عدم المغادرة … بشكل عام ، لا يتعهد المؤلف بتأكيد أن الأسطول السطحي للبحرية الروسية كان من المفترض أن يتطور بهذه الطريقة ، وبهذه الطريقة فقط ، ولكن كخيار ، وخيار ميزانية ، مثل كان المسار معقولًا جدًا.
ولكن إذا قررت قيادتنا اتخاذ المسار الثاني ، إذا كانت السفن GPV-2011-2020. كنا نستعد للقتال في المحيط بجدية ، دون انتظار تنفيذ برامج بناء السفن اللاحقة ، ثم … في هذه الحالة ، يحتاج الأسطول إلى سفن صاروخية ومدفعية عالمية مزودة بأسلحة هجومية ودفاعية قوية ومتعددة. في الواقع ، في المحيط لا يمكن أن يصحبهم سوى عدد قليل من ذراتنا ، لكن يمكن للمرء أن يحلم فقط بغطاء جوي. وعليه ، فإن المحيطات الواعدة "المقاتلة" GPV 2011-2020. مطلوب:
1. كمية كافية من الذخيرة لصواريخ طويلة المدى مضادة للسفن "لاختراق" الدفاع الصاروخي لسفينة معادية قوية.
2. حماية قوية ومضادة للطائرات ومضادة للصواريخ (من قبل ABM ، يقصد المؤلف نظام حماية ضد الصواريخ المضادة للسفن ، وليس الصواريخ البالستية) ، مما يمنحه فرصة للعيش لفترة كافية لضربه.
3. SAC قوي للكشف عن الغواصات التي تحاول مهاجمة سفينتنا ، وكذلك الأسلحة بعيدة المدى المضادة للغواصات القادرة على تدمير غواصة مهاجمة فور اكتشافها.
4. مروحيتان لمنظمة التحرير الفلسطينية ومهمات استطلاع جوي.
5. أبعاد كبيرة بما يكفي لضمان أن كل شيء مذكور في الفقرات. 1-4 من هذه القائمة يمكن أن "تعمل" في ظروف رياح المحيط والمتداول.
بمعنى آخر ، وفقًا للخيار الثاني ، تطلب الأسطول مدمرات كاملة ، ولكن ليس فرقاطات.
ما الذي يمكن أن يقدمه المطورون لدينا للأسطول هنا؟ كما تعلم ، كان مفهوم الأزواج المتخصصة ساري المفعول في الاتحاد السوفياتي لبعض الوقت: كان من المفترض أن نظام الصواريخ Moskit المضاد للسفن ونظام صواريخ الدفاع الجوي Uragan لمدمرة Project 956 ، إلى جانب الوسائل القوية للكشف وتدمير الغواصات ، التي يمتلكها مشروع 1155 Udaloy BOD ، سيكون لها كفاءة قتالية أكبر من تسليح مدمرتي عربة المحطة من فئة Spruence. ولكن مع ذلك ، جرت محاولة لاحقًا للابتعاد عن "تقسيم العمل" إلى سفينة عالمية واحدة ، والتي حاولوا إنشاءها على أساس Udaloy BOD. ظهر المشروع الجديد 1155.1 قبل وقت قصير من انهيار الاتحاد السوفيتي ، من بين السفن الأربع التي تم طلبها واثنتان من هذا المشروع ، تم الانتهاء فقط من الأدميرال شابانينكو. اعتبر هذا المشروع أنجح من مشروع 1155 الأصلي ، وكانت الشكوى الوحيدة ضد "شابانينكو" هي عدم وجود نظام دفاع جوي بعيد المدى قادر على تهديد حاملات الطائرات بصواريخ كروز وغيرها من الأسلحة الموجهة. الأمر الأكثر إثارة للدهشة هو أن النسخة الأصلية من مدمرة مشروع 21956 ، والتي أصبحت في الواقع من تطوير الأدميرال شابانينكو ، تصور نفس نظام الدفاع الجوي كينزال مثل نظام الدفاع الجوي الرئيسي.
على الرغم من … الإصدار التالي من المدمرة 21956 مع نظام الدفاع الجوي Rif-M (في الواقع ، Fort-M ، أي أحدث نظام دفاع جوي لعائلة S-300 في الأسطول ، مثبت فقط على Peter العظيم) لا يبدو مثالياً: لقد تمكنوا من وضع رادار واحد فقط لتتبع الهدف وإضاءةه ، وحتى هذا يقع مباشرة أمام الصاري ، مما يوفر له أوسع "زاوية ميتة" في مؤخرة السفينة. يبدو أن طرادات مشروع 1164 رادار "أتلانت" ، التي تؤدي مهامًا مماثلة ، تقع بشكل أكثر عقلانية.لكن في نسخة "الخنجر" ، تمتلك السفينة رادارين لتوجيه الصواريخ - أحدهما في المقدمة والآخر في المؤخرة ، ولهذا السبب يتمتع بحماية 360 درجة ويمكنه صد الهجمات من اتجاهات متعاكسة … لذلك ، على الرغم من الواضح المزايا في نطاق "Rif" M "، لا يزال من غير الواضح أي من المتغيرات المعروضة للمدمرة محمي بشكل أفضل.
بشكل عام ، اتخذت مدمرة المشروع 21956 موقعًا وسيطًا معينًا بين BOD للمشروع 1155.1 والطراد الصاروخي للمشروع 1164. ومن المثير للاهتمام أن سفينتنا تتوافق تقريبًا في الحجم مع المدمرة الأمريكية Arleigh Burke ، فيما يتعلق بالخصائص القتالية ، إنه أكثر تعقيدًا إلى حد ما. من ناحية ، تمتلك مدمرتنا ذخيرة أقل - 72 صاروخًا (8 أنابيب طوربيد لطوربيدات صاروخية من مجمع Caliber-PLE ، و 16 قاذفة من عيار و 48 صوامع SAM) مقابل 94 قاذفة عالمية من Arleigh Burk (بالإضافة إلى 8 صواريخ مضادة للسفن Harpoon "على التعديلات القديمة) ، لكن" الأمريكي "ليس لديه ما يشبه الصواريخ المضادة للسفن و" عيار "PLUR. من وجهة نظر القدرات المضادة للسفن ، يخسر "Arlie Burke" من جميع النواحي ، ولا يتعلق الأمر فقط بجودة الصواريخ ، ولكن أيضًا في محطة رادار مثيرة جدًا للاهتمام تسمى "Mineral-ME" ، نظير والتي (وفقًا لبيانات المؤلف) اليوم لا يفعلها الأمريكيون. هذه المحطة عبارة عن نظام تعيين مستهدف عبر الأفق ، ويتألف من:
1. محطة الرادار النشطة "Mineral-ME1" القادرة على كشف وتتبع هدف بحجم المدمرة على مسافة 250 كم في ظل ظروف معينة (ظروف الانكسار الزائد).
2. محطة الرادار السلبية "Mineral-ME2" القادرة على تحديد موقع أنظمة الرادار الباعثة (حسب المدى) على مسافة 80 إلى 450 كم.
وبالتالي ، في ظل ظروف معينة ، يمكن للسفينة الروسية أن تكتشف بشكل مستقل وتطور تحديد الهدف لهدف فوق الأفق ، ولا يمكن المبالغة في تقدير أهمية هذه الحقيقة - قبل ذلك ، كانت طائرات ومروحيات أواكس فقط هي التي يمكنها القيام بذلك ، وحتى (مع تأخير معروف في نقل البيانات) بعض أقمار الاستطلاع (مثل "الأسطورة" الشهيرة). ومع ذلك ، فإن إمكانيات Mineral-ME بعيدة كل البعد عن كونها مطلقة ، ووجود مثل هذه المعدات لا يمكن أن يحل تمامًا محل تعيين الهدف الخارجي.
بالنسبة للدفاع الجوي / الدفاع الصاروخي ، فإن الجمع بين نظام الدفاع الجوي Rif-M ، القادر على إطلاق النار في وقت واحد على 8 أهداف جوية مع 16 صاروخًا ، مع رادار Fregat-MAE-4K الجديد ، والذي وفقًا لبعض التقارير ، بديل لرادار Podkat ، والرؤية الممتازة لأي أهداف تحلق على ارتفاع منخفض ، على الأرجح ، تزود المدمرة الروسية بقدرات دفاع جوي أفضل بكثير من نظيرتها الأمريكية AN / SPY-1 لأي تعديل يمكن أن تقدمه. على الرغم من وجود رادار واحد بالطبع للتتبع وإضاءة الهدف ، إلا أن سفينتنا لا ترسم ولا تسمح بعكس الهجمات من اتجاهات مختلفة. من ناحية أخرى ، فإن مدمرتنا لديها ZRAK Kortik ، في حين أن الأمريكيين لم يضعوا Vulcan-Phalanxes على Berks لفترة طويلة ، وهذا Vulcan لا يضاهي ZRAK. يحتوي Arleigh Burke على أنبوبين من ثلاثة أنابيب طوربيد 324 ملم ، والتي لم يتم توفيرها على سفينتنا ، ولكن هذه أسلحة مشكوك فيها ضد الغواصات ، وما إذا كان يمكن استخدام الطوربيدات الأمريكية 324 ملم كسلاح مضاد للطوربيد ، المؤلف لا يعرف. يمكن لكل من المدمرات الأمريكية والأمريكية حمل طائرتي هليكوبتر.
في الوقت نفسه ، تتمتع مدمرة المشروع 21956 بميزتين هامتين لبناء السفن المحلية - فقد تم تصميمها لتركيب توربينات تعمل بالغاز والغاز ، وهو ما فعلناه جيدًا ، وعلى الرغم من أن جميع أسلحتها لم تكن هي الأحدث ("Rif- M ") ، لكن الصناعة أتقنتهم … وبالتالي ، تم تقليل المخاطر التكنولوجية أثناء إنشائها. بشكل عام ، كان أسطول المحيط لدينا بحاجة إلى مثل هذه السفينة تقريبًا.
لأول مرة ، ظهر نموذج مدمرة المشروع 21956 على IMMS-2005 (ثم مع نظام صواريخ الدفاع الجوي Kinzhal) ، وفي عام 2007 - مع نظام صواريخ الدفاع الجوي Rif-M.
يمكننا القول أن المشروعين 21956 و 22350 هما عمليا نفس العمر ، ومن الممكن أن يكون مشروع الفرقاطة قد ظهر قبل ذلك ، حيث تم تطوير التصميم الأولي لـ 22350 من قبل متخصصين في Northern PKB في عام 2003.
وإليك ما هو مثير للاهتمام: مع تسمية مشابهة جدًا للتسليح الرئيسي (16 "عيارًا" و 48 صاروخًا للمدمرة مقابل 16 عيارًا و 32 صاروخًا للفرقاطة) ، فإن الإزاحة الكلية للفرقاطة تنخفض إلى النصف! من الواضح أن نفس المطور في نفس الوقت لم يتمكن من إنشاء سفينة نصف الحجم وتعادل المدمرة. ما الذي كان عليك التضحية به لتحقيق هذه النتيجة؟
الأول هو محطة توليد الكهرباء. لتقليل استهلاك الوقود ، تقرر عدم استخدام محركات ديزل قوية للغاية للدفع الاقتصادي ، مما تسبب في انخفاض سرعة الأخير إلى 14 عقدة ، ولكن كان لا بد من خفض احتياطيات الوقود أيضًا - عند 14 عقدة يمكن للفرقاطة فقط تغطي 4000 ميل ، أي ما يقرب من مرة ونصف أصغر من المدمرة. هل أصبحت هذه مشكلة؟
كما ذكرنا سابقًا ، تتمثل إحدى مهام البحرية الروسية في مراقبة حاملة الطائرات وغيرها من المجموعات الضاربة المحمولة على متن السفن لعدو محتمل. في المحيط خلف نفس "Nimitz" ، لا يمكن للسفينة ذات محطة الطاقة غير النووية مواكبة ذلك ، لكن AUG ستذهب مع سرعة سفن المرافقة ، أي. كل نفس "أرلي بيرك". من المثير للاهتمام أن الأمريكيين في مدمراتهم ("Arlie Burke" ، "Zamvolt") يستخدمون توربينات غازية حصرية بدون أي محركات ديزل ، ونفس "Arlie Burke" لديها 4 وحدات من نفس القوة. وهذا يعطيها سرعة اقتصادية عالية جدًا - 18-20 عقدة ، بينما بسرعة 18 عقدة ، تستطيع المدمرة تغطية 6000 ميل. سيصبح مشروعنا 21956 في الواقع مساويًا له في هذه المؤشرات ، لكن الفرقاطة لن تكون كذلك. ستؤدي محاولة مواكبة المدمرة في 18 عقدة إلى الحاجة إلى تشغيل توربينات الاحتراق اللاحق ، والتي سوف "تلتهم" الإمداد الضئيل بالفعل من الوقود ، وإذا كانت الفرقاطة تلاحق AUG في نقاطها الاقتصادية الأربعة عشر ، سوف يتأخر أكثر من 175 كيلومترا في يوم من هذا "المطاردة" … لذلك ، تم تخفيض القدرات التكتيكية لسفينتنا بشكل كبير ، في حين أن الطاقة الإجمالية لمحطة توليد الطاقة للمشروع 22350 فرقاطة (65400 حصان) يمكن مقارنتها مع مدمرة المشروع 21956 (74000 حصان) ، الجهاز أكثر تعقيدًا ، الموثوقية أقل ، والتكلفة (بسبب تعقيدها) ستكون قابلة للمقارنة تمامًا بالمدمرة 21956.
ثمن جيد لدفع ثمن "تصغير" السفينة؟
التالي هو السلاح. من دواعي سعادتنا العظيمة ، أن العمل على Onyx / Yakhont ، الذي تم إنشاؤه إلى حد كبير بأموال هندية ، وتم الانتهاء بنجاح من نظام صاروخ Kalibr الرائع (الذي يعتبره المؤلف اليوم قمة الصواريخ التكتيكية البحرية العالمية) بنجاح ، وعلاوة على ذلك ، بداية التخطيط لـ GPV 2011-2020. كان من الواضح أن كلا المجمعين قد حدثا. لذلك ، فإن UKSK 3S14 ، القادرة على استخدام أنواع الصواريخ المذكورة أعلاه ، ليس لديها بديل لسفننا. استلمت الفرقاطة 22350 اثنين من طراز UKSK مقابل 8 صوامع لكل منهما ، و 16 صاروخًا فقط ، مثل المدمرة. لكن كان من المفترض أن تضع المدمرة 8 أنابيب طوربيد أخرى - كانت طوربيدات صاروخية وطوربيدات فيها قادرة على حماية المدمرة من الغواصات. لسوء الحظ ، لم يتمكنوا من العثور على مساحة لأنابيب الطوربيد مقاس 533 مم في فرقاطات المشروع 22350 ، لذلك إذا تمكنت المدمرة من "ملء" جميع صوامعها الـ16 بصواريخ مضادة للسفن ، فإن الفرقاطة … يمكنها أيضًا القيام بذلك ، ولكن بعد ذلك ستبقى أعزل تقريبًا ضد الغواصات. لذلك لا يزال يتعين عليك وضع طوربيدات صاروخية في UKSK وبالتالي تقليل ذخيرة الصواريخ المضادة للسفن.
لكن مع نظام الصواريخ المضادة للطائرات ، كل شيء خاطئ تمامًا ، وهنا يجب عليك مرة أخرى التراجع قليلاً.
في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم إنشاء نظام دفاع جوي ناجح للغاية من طراز S-300 ، والذي دخل في سلسلة في عام 1975. بعد ذلك ، تم تحسين المجمع باستمرار ، مما سمح له بالبقاء سلاحًا هائلاً حتى يومنا هذا ، على الرغم من كل التحديثات ، ظل مبدأ نظام التوجيه الخاص به كما هو - صاروخ موجه شبه نشط. أي ، بالإضافة إلى رادار مراقبة قادر على كشف الهدف ، كانت هناك حاجة أيضًا إلى محطة رادار لـ "إضاءة" الأهداف ، وتم توجيه طالب الصواريخ ، مسترشدًا بالشعاع المنعكس. كان لهذا النهج مزاياه وعيوبه ، وفي بداية التسعينيات ، جرت محاولة للتحول إلى مخطط توجيه نشط.لهذا الغرض ، تم تطوير صواريخ 9M96E و 9 M96E2 ، والتي كان لها باحث نشط ، ومدى طيران متوسط (40 و 120 كم ، على التوالي) وتختلف عن عائلة S-300 من الصواريخ في الوزن الخفيف. إذا كان إطلاق 48N6E 1992 أقصى مدى يبلغ 150 كم ، وكتلة رأس حربية 145 كجم ووزن صاروخ يصل إلى 1900 كجم ، فإن 9M96E2 ، التي ليست أقل شأناً في المدى ، كان وزنها 420 كجم فقط (على الرغم من الرأس الحربي تم تخفيض الوزن إلى 24 كجم) - ربما كان من المفترض أن الباحث النشط سيوفر دقة أفضل ، بحيث لا تكون هناك حاجة لشحنة متفجرة قوية بشكل خاص.
كانت الفكرة من جميع النواحي ناجحة وواعدة ، لذلك تقرر إنشاء أنظمة صواريخ بحرية وأرضية مضادة للطائرات. الأول كان يسمى "Redut" ، والثاني - S-350 "Vityaz" ، لكننا اليوم مهتمون فقط بنظام الدفاع الجوي البحري.
في فرقاطات المشروع 22350 ، كان من المفترض أن تعمل "Redoubt" جنبًا إلى جنب مع أحدث رادار "Polyment" ، بأربعة مشابك AFAR - ظاهريًا كانت تشبه AN / SPY-1 "Spy" الأمريكية ، والتي تعد جزءًا من النظام الأمريكي " ايجيس ". في الوقت نفسه ، كان من المفترض أن تجمع "بوليمنت" المحلية بين وظائف التحكم في الوضع السطحي والجوي والتحكم في نظام الدفاع الصاروخي "Redut" ، أي لم تكن هناك حاجة لمحطات متخصصة لإضاءة الأهداف لنظام الدفاع الجوي. كل هذا - الوزن الخفيف ، وغياب رادارات مكافحة الحرائق "الإضافية" ، والقدرة على بناء دفاع متسلسل (9M96E و 9M96E2 تم استكمالهما بـ 9M100 مع باحث الأشعة تحت الحمراء ، و 4 قطع من 9M100 تم وضعها في عمود واحد من نفس الشيء 9M96E2) جعل نظام Polyment-Redut خيارًا ممتازًا لسفينة متوسطة الإزاحة. يمكن وضعها على مدمرة مشروع 21956 ، وهذا الحل ، وفقًا للمؤلف ، سيكون أكثر فاعلية من نظام صواريخ الدفاع الجوي Rif-M (وهو أكثر ملاءمة للطراد). بطبيعة الحال ، قام مطورو الفرقاطة 22350 بتجهيز بنات أفكارهم بـ Polyment-Redut - لم يكن هناك بديل معقول لهذا المجمع ببساطة. وسيكون كل شيء على ما يرام إذا …
… إذا حدث هذا المجمع. ولكن اعتبارًا من اليوم ، لا نظام الدفاع الجوي Redut ولا رادار Poliment قادران على أداء المهام الموكلة إليهما. وبكل صدق ، نلاحظ أنه من غير المعروف تمامًا متى سيتم تصحيح هذا الموقف ، وما إذا كان سيتم تصحيحه على الإطلاق.
"كما أوضح مصدر رفيع المستوى في اللجنة العسكرية الصناعية لـ Gazeta. Ru ، تسبب قلق Almaz-Antey ، الذي يشمل مصنع Fakel ، في تعطيل أمر دفاع الدولة العام الماضي" بسبب تراكمه الكارثي في موضوع Polyment-Redut. ، يرتبط بشكل أساسي بالفشل في تحقيق الخصائص التقنية للصواريخ الموجهة المضادة للطائرات 9M96 ، 9M96D ، 9M100 ".
"لقد انهارت جميع الموضوعات. يجب تثبيت نظام الدفاع الجوي على الطرادات والفرقاطات ، وبسبب تسليمه المتأخر إلى اليمين ، فإن مواعيد تسليم السفن ، ولا سيما الأدميرال جورشكوف ، بسبب هذا النظام ، وقال المصدر لـ Gazeta. Ru: "لا يمكن تشغيله منذ عدة سنوات ، رغم أنه يتحرك ، لكن لا يوجد صاروخ ، ولا يمكن لسفينة وزارة الدفاع استقباله".
وبحسبه ، أثيرت هذه القضية عدة مرات في الاجتماعات الرئاسية في سوتشي ، ووجه هذا العام الإنذار الأخير. تم تشكيل جداول اللحاق بالركب ، ويتولى نائب رئيس الوزراء ديمتري روجوزين ، المسؤول عن صناعة الدفاع ، المسؤولية عنها.
"أجريت الاختبارات الأخيرة حرفيًا في يونيو ، ومرة أخرى وجدوا خطأً ، ومرة أخرى لم يتم تأكيد ذلك ، ومرة أخرى عمليات إطلاق غير ناجحة. وعلقت وزارة الدفاع الاختبارات ، بما في ذلك لأنها أطلقت النار على جميع الأهداف والذخيرة المعدة للاختبار. لا يوجد من المنطقي ، من المخطط إنشاء لجنة مشتركة بين الإدارات واكتشافها. لأن هذه التجارب لا تذهب إلى أي مكان ".
هذه اقتباسات من مقال في "VPK News" بتاريخ 19 يوليو 2016. وهنا خبر آخر ، موجود بالفعل في "VO" ، بتاريخ 12 أغسطس ، 2016:
قام مجلس إدارة NPO Almaz (جزء من قلق VKO Almaz-Antey) بإقالة رئيس الشركة Vitaly Neskorodov من منصبه يوم الثلاثاء بسبب "الإخفاق المنهجي في تنفيذ تعليمات المدير العام للقلق (Almaz-Antey) والتقصير في العمل وفقدان الثقة "…
ما الخطأ في كل هذا؟ حسنًا ، بالإضافة إلى الحقيقة الواضحة المتمثلة في أن أحدث فرقاطاتنا اليوم ليس لديها دفاع جوي على الإطلاق ، باستثناء فرقاطتين من طراز ZRAK ، وليس واضحًا على الإطلاق متى يكون "الضوء في نهاية النفق"؟
بادئ ذي بدء ، حقيقة أن الوضع مع "Polyment-Redut" في بداية GPV 2011-2020. كان أكثر من متوقع. بدأ العمل في هذا الموضوع في أوائل التسعينيات ، ومن الواضح أنه في تلك الأوقات العصيبة ، كان التمويل بالكاد كافياً ، ولكن في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، ربما تغير الوضع. ومع ذلك ، في 2009-2010. ظل المجمع غير مكتمل. بالطبع ، يعد إنشاء نظام دفاع جوي عملاً طويلاً وصعبًا ، ولكن في ذلك الوقت كان العمل على هذا الموضوع مستمراً لأكثر من 15 عامًا! قامت PAK FA ، التي بدأ العمل عليها في عام 2002 (وتم تلقي التمويل في عام 2005) ، بأول رحلة لها في عام 2010 ، ومقاتلة الجيل السادس ، أيا كان ما قد يقوله المرء ، أكثر تعقيدًا من الصواريخ!
لن يقوم المؤلف بتهويل الموقف لولا نظام الدفاع الجوي الرئيسي للأسطول (حيث كان من المفترض أن يوفر Redoubt دفاعًا جويًا لكل من الفرقاطات والطرادات) ، ولكن أيضًا للقوات البرية ، حيث S-350 كان من المفترض أن يحل Vityaz محل S-300PS و Buk-M1-2. كان لابد من مراقبة إنشاء أسلحة بهذه الدرجة من الأهمية عن كثب من قبل العميل ، وكان لابد من تقسيم العمل إلى مراحل ، وكان تنفيذها يخضع لرقابة صارمة ، بالإضافة إلى أسباب الإخفاقات والتحولات الزمنية إلى اليمين. ليتم تحديدها. مع الاستنتاجات التنظيمية الشخصية. نعم ، يتذكر المؤلف ، "لسنا 37 سنة" ، لكن كل الاحتمالات موجودة لفترة طويلة قبل بدء تشكيل برنامج GPV للفترة 2011-2020. لمعرفة مدى سوء شؤوننا حول موضوع "بوليمنت ريدوت".
قد يقول شخص ما: من السهل التحدث عنها بعد فوات الأوان. لكن لسنوات عديدة ، كانت شهادات الأشخاص "المطلعين على الأمر" تتسرب إلى الشبكة ، والذين أوضحوا مع تلميحات (لإفشاؤهم أسرار عسكرية لا تمس الرأس ، وإن لم يكن لمدة 37 عامًا) ، مدى بؤس وخطورة الوضع حول موضوع "Polyment-Redoubt" … باختصار ، كما قال يوسف فيساريونوفيتش ، "الكوادر تقرر كل شيء". وإذا كانت هذه الطلقات مبعثرة بكثافة للحصول على خبز مجاني … وإذا ظهرت شكوك (كما اتضح ، أكثر من مبررة) حتى بين الناس على بعد من البحر مثل كاتب المقال ، فيمكن افتراض ذلك بنسبة 200٪. أن الأشخاص المهتمين الذين لديهم التصريح المناسب يمكنهم فهم الوضع منذ سنوات عديدة.
ونتيجة لذلك ، أدى عدم وجود مستوى مناسب من الرقابة من جانب ممثلي الدولة ، من ناحية ، وإحجام الأشخاص المسؤولين من جانب المطورين عن الإبلاغ بصدق عن الوضع الفعلي ، إلى حقيقة أن السفن السطحية المحلية لـ GPV 2011-2020. تم حرمانهم من الدفاع الجوي.
بالطبع ، لم يقتصر إنشاء أنظمة دفاع جوي واعدة في الاتحاد الروسي على العمل على Polyment-Redut و Vityaz S-350. يتم تشغيل S-400 ، و S-500 "مرئي" خلفها … الفعالية القتالية العالية لأنظمة الدفاع الجوي هذه لا شك فيها. ورغبة البحارة في رؤية نفس S-400 على سفن الأسطول العابر للمحيط أمر مفهوم. يعتبر Long Arm ، وهو صاروخ مضاد للطائرات 40N6E قادر على الوصول إلى 400 كيلومتر ، ممتعًا للغاية لأسطولنا. تفترض تكتيكات استخدام الطائرات الحديثة القائمة على الناقلات وجود طائرتين من طائرات أواكس ، والتي تقع على بعد 250-300 كيلومتر من نظام العدو ، و "ترى" كل شيء تمامًا من مسافة بعيدة المنال ، ويمكنها أداء وظائف "الموصلات" "، بمعنى آخر السيطرة على باقي المجموعات (الدفاع الجوي ، المظاهرة ، مجموعات قمع الدفاع الجوي ، مجموعات الضربة). في هذه الحالة ، الطائرات الحاملة قادرة ، على سبيل المثال ، على الهجوم دون مغادرة أفق الراديو ، أي دون الدخول في منطقة الدفاع الجوي لأمر السفينة على الإطلاق. تكتيكات ممتازة ولكن وجود صواريخ طويلة المدى مضادة للطائرات قادرة على تهديد "مقر الطيران" ، أي يمكن لطائرات أواكس إجراء التعديلات الأكثر جدية عليها.
قاذفات S-300FM على متن المدمرة الصينية Type 051C.
ومع ذلك ، فإن إس -400 ليس من السهل "إرباكه". بالإضافة إلى الكتل والأبعاد ، هناك أيضًا متطلبات للدحرجة الطولية / الجانبية للسفينة ، والتي لن تتحقق إلا على شيء كبير بما يكفي - في وقت واحد ، كان "Fort" (التناظرية البحرية لـ S-300P) ليس من السهل "التسجيل" على أسطح طرادات الصواريخ السوفيتية.
ومع ذلك ، فإن تركيب "Fort" و "Fort-M" على سفن بحجم نفس المدمرة 21956 ممكن تمامًا وربما ينطبق الأمر نفسه على S-400 ، ولكن على الفرقاطة … لا ، نظريًا لا شيء يتدخل - من فضلك! من المثير للاهتمام أنه في نسخة التصدير من الفرقاطة 22350 (نحن نتحدث عن المشروع 22356) ، تم السماح بتثبيت "Rif-M" (أي نزوة مقابل أموالك!).ولكن من فرقاطة ، لن تتمكن من العمل إلا بأدنى قدر من الإثارة.
إذا كان الاتحاد الروسي سيدرج في GPV 2011-2020. مدمرات المشروع 21956 أو ما شابه ذلك بدلاً من الفرقاطات ، فإن فشل موضوع Polyment-Redut لن يكون حكماً للدفاع الجوي لمثل هذه السفن ، وذلك ببساطة لأن المدمرات كان من الممكن أن تكون قد ركبت نفس Rif-M أو "المبردة" إس -400 … ومن المثير للاهتمام ، أن نظام الدفاع الصاروخي Reduta كان من المفترض أن يكون جزءًا من مجمع S-400 (وكان من المقرر تضمين صواريخ 9M96E في التسلح القياسي Rif-M) ، أي لن يؤدي التأخير التعسفي الطويل في Redoubt إلا إلى حقيقة أن Rif-M / S-400 الخاص بالسفينة لن يكون لديه بعض صواريخه ، ولكن يمكنه استخدام 48N6E الحالي ، 48N6E2 ، 48N6E3. ومن المثير للاهتمام ، أن مثل هذا النهج عزز بشكل كبير قدرات المدمرة من حيث تتبع مجموعات سطح العدو (بما في ذلك حاملة الطائرات) ، عندما تكون السفن في خط البصر - يتم توجيه الصواريخ ذات الباحث شبه النشط بشكل مثالي إلى هدف سطحي ، وسلسلة من صواريخ 7 ، 5 أمتار تزن ما يقرب من طنين ، برأس حربي يبلغ وزنه 185 كجم ، تتسارع إلى سرعة 2100 م / ث …
سام "ريف"
لكن بالنسبة للسفن من فئة "الفرقاطة" ، لدينا حاليًا نظام الدفاع الجوي "Shtil" فقط. هذا سلاح هائل ، ولكن لا يزال النطاق المحدود (50 كم) والافتقار إلى إمكانات التحديث (يستخدم المجمع صواريخ مماثلة من نظام صواريخ بوك للدفاع الجوي الأرضي) لا يسمح بالنظر إلى المجمع باعتباره واعدًا. على الرغم من أن قدراتها اليوم لا تزال كبيرة جدًا.
هنا ، بالطبع ، يمكنك تذكر عامل التكلفة. ما هو الهدف من التكهن حول أيهما أفضل - مدمرة أم فرقاطة ، إذا كان المال بالكاد يكفي فقط للفرقاطات؟ لكن هذا هو الشيء - لا يوجد سبب للاعتقاد بأن مدمرة مشروع 21956 ستكلفنا أغلى بكثير من الفرقاطة 22350. بعد كل شيء ، لا يتم تحديد تكلفة السفينة الحربية من خلال الإزاحة ، ولكن من خلال الأنظمة التي "تملأ" هذا الإزاحة. وهنا نندهش عندما نجد أن مدمرة مشروع 21956 لا تختلف كثيرًا عن الفرقاطة 22350.
محطة توليد الكهرباء؟ مقابل نفس المال تقريبًا ، ربما يكون 15 في المائة أكثر تكلفة بسبب قوة أكبر قليلاً. UKSK "عيار"؟ إنهم متماثلون في كل من المدمرة والفرقاطة. رادار استهداف Mineral-ME عبر الأفق - هناك وهناك. من غير المحتمل أن يكون رادار الرؤية العامة الجيد ونظام S-400 (أو Rif-M) أكثر تكلفة بشكل أساسي من Polyment-Redut. مدفع عيار 130 ملم؟ الشيء نفسه بالنسبة للفرقاطة والمدمرة. مجمع صوتي مائي؟ مرة أخرى واحد لواحد. أنابيب طوربيد 533 مم للمدمرة ضد فرقاطة "Paket-NK"؟ يمكنك وضع كليهما على المدمرة ، أنابيب الطوربيد لدينا ليست باهظة الثمن. ZRAK- و؟ وهناك وهناك - بالتساوي. الحافلة؟ وهناك وهناك - "سيجما".
في الواقع ، ترتبط الزيادة في إزاحة مدمرة المشروع 21956 بالحاجة إلى حمل احتياطيات أكبر بكثير من الوقود (ولكن لديها أيضًا نطاقًا أعلى) ، وبتوفير صلاحيتها للإبحار. في الوقت نفسه ، يجب أن يُفهم أن المدمرة ستكون قادرة على استخدام الأسلحة في موجات / رياح أكثر من الفرقاطة ، ويمكن تحسين ظروف سكن الطاقم عليها بشكل أفضل ، وهذا ليس آخر شيء بالنسبة للمحيط- ذاهب السفينة. هذا هو ، في جوهره ، مكسب الكتلة الرئيسي للمدمرة هو هياكل الهيكل ، ولكن الحقيقة هي أن الهيكل نفسه (بالمقارنة مع الوحدات التي يحملها في حد ذاته) رخيص كما يحصل. وهناك شعور بأن مدمرة مشروع 21956 ستكلف الخزانة الروسية 20 في المائة ، وربما 25 في المائة أكثر من فرقاطة المشروع 22350. أو حتى أقل. هل من الصعب تصديق ذلك؟ دعونا نتذكر الدافع لرفض البناء الموسع للطرادات 20385 (https://izvestia.ru/news/545806):
… التكلفة التقديرية لسفينة واحدة حوالي 14 مليار روبل ، لكنها في الواقع يمكن أن تصل إلى 18 مليار. بالنسبة لسفينة يبلغ إزاحتها 2000 طن ، على الرغم من أنها مصنوعة باستخدام تقنية التخفي ، فهذا كثير. الفرقاطات الحديثة بنفس القدر لمشروع 11356R / M ، والتي يتم بناؤها الآن لأسطول البحر الأسود ، يبلغ إزاحتها ضعف الإزاحة تقريبًا - 4 آلاف طن ، وهي تكلف نفسها.
إذا كان أحد القراء الأعزاء لا يفهم جيدًا كيف يمكن أن يحدث هذا ، فإليك مثالًا بسيطًا كل يوم.إذا أتينا إلى متجر إلكترونيات ورأينا جهاز كمبيوتر ثابتًا وجهاز كمبيوتر محمولاً مساوياً له من حيث القدرات ، فهل نتوقع أن تكلفة جهاز الكمبيوتر المحمول أقل من تكلفة جهاز ثابت ، على أساس أنه أخف وزناً؟
وبالعودة إلى الأسطول … إذا تمكنا من بناء 4 مدمرات بدلاً من 8 فرقاطات من المشروع 22350 ، فبالطبع كان من الضروري بناء فرقاطات. ولكن إذا تمكنا من بناء 6 مدمرات بدلاً من 8 فرقاطات ، وسيكون هناك أموال متبقية لنصف المدمرة ، فستكون عملية حسابية مختلفة تمامًا.
بشكل عام ، يمكن قول ما يلي. ابتكر Severnoye PKB تصميم فرقاطة ممتاز. وإذا كان المطورون المحليون ، في النهاية ، قادرين على تذكر "Polyment-Redut" بحيث تتوافق خصائصها الحقيقية مع الخصائص المعلنة ، فإن الأسطول الروسي سيحصل على واحدة من أفضل الفرقاطات في العالم (وفيها النزوح ، ربما ، هو الأفضل). لكن الأموال التي سيتم إنفاقها على هذه الفرقاطات كان من الممكن إنفاقها بفائدة أكبر على بناء مدمرات مشروع 21956.
في الواقع ، أصبحت الفرقاطة "الأدميرال جورشكوف" سفينة تجريبية. كل شيء فيه جديد: محطة توليد الكهرباء ، والمدفعية ، والأسلحة المضادة للطائرات ، و BIUS. بعد سنوات عديدة من إهمال بناء السفن العسكرية ، أصبح المشروع 22350 مبتكرًا بشكل مفرط من أجل الاعتماد على البناء التسلسلي في وقت قصير - وهذا في وقت تكون فيه البلاد في أمس الحاجة إلى السفن السطحية. إن بناء مدمرات المشروع 21956 سيحمل مخاطر أقل بكثير من الناحية الفنية ، ولكن أكثر كفاءة من الناحية العسكرية.
