بالنسبة للكثيرين منا ، ترتبط Duster اليوم بكروس أوفر المدمجة لرينو ، والتي يتم تقديمها في السوق الروسية وتحظى بشعبية كبيرة بين مالكي السيارات. في هذه الأثناء ، قبل ظهور هذه السيارة بوقت طويل ، تم إعطاء نفس الاسم المستعار للمدفع الأمريكي المضاد للطائرات ذاتية الدفع ، والذي تم إنشاؤه بعد نهاية الحرب العالمية الثانية على أساس الدبابة الخفيفة M41 "Walker Bulldog". تم بناؤه بواسطة سلسلة كبيرة إلى حد ما من ZSUs ، ولم يتم استخدامه عمليًا لمحاربة الأهداف الجوية التي تحلق على ارتفاع منخفض ، لكنه أثبت أنه ممتاز في فيتنام ، حيث أرعب الفيتكونغ.
M42 Duster من الفكرة إلى التنفيذ
في أواخر الأربعينيات من القرن الماضي ، كان لدى الجيش الأمريكي عدد كبير من المركبات القتالية على أساس دبابة M24 Chaffee الخفيفة ، والتي ظهرت لأول مرة في الحرب العالمية الثانية. كان من بينها المدفع المضاد للطائرات ذاتية الدفع M19 ، وكان تسليحها الرئيسي عبارة عن تركيب مزدوج 40 ملم من مدافع Bofors. تم إنتاج هذه الوحدة في سلسلة صغيرة ، لا يزيد عن 300 ZSU. لم تشارك في الأعمال العدائية في الحرب العالمية الثانية ، ولكن تم استخدامها من قبل القوات الأمريكية خلال الحرب الكورية. أظهر القتال في شبه الجزيرة الكورية أن الهيكل السفلي للدبابة M24 غير موثوق به للغاية ، لذلك قرر الجيش بدء عملية تطوير عائلة جديدة من المعدات العسكرية على أساس الدبابة الخفيفة الأكثر تقدمًا M41 "Walker Bulldog".
تم بناء الدبابة الخفيفة الجديدة ، التي تم تصميمها في الأصل لتحل محل قوات Chaffee ، بين عامي 1946 و 1949. استمر الإنتاج التسلسلي للدبابة M41 في الولايات المتحدة حتى نهاية الخمسينيات. على هيكل دبابة Walker Bulldog الخفيفة ، ابتكر المصممون الأمريكيون عددًا من المركبات القتالية المختلفة - بدءًا من مدافع هاوتزر ذاتية الدفع مقاس 155 ملم ، والتي تعد مألوفة للعديد من محبي لعبة World of Tanks اليوم ، إلى المدرعة المجنزرة. حاملة الأفراد M75 ، والتي تبين أنها ليست أكثر المركبات نجاحًا ، ولكن تم إصدارها في سلسلة رائعة من 1780 نسخة. كان التطور الآخر للمجمع الصناعي العسكري الأمريكي هو مدفع M42 Duster المضاد للطائرات ذاتية الدفع على أساس دبابة Walker Bulldog ، مسلحة بوحدة مدفعية متحدة المحور عيار 40 ملم.
في البداية ، توصل الأمريكيون إلى خيار إنشاء ZSU جديد ، والذي يمكن أن يتفاعل في ساحة المعركة مع مركبة تحديد الهدف مزودة برادار مضغوط. ومع ذلك ، فإن القاعدة التقنية في الخمسينيات من القرن الماضي لم تسمح بتحقيق هذه الفكرة. لم تكن القاعدة الصناعية والتكنولوجية جاهزة بعد لإنشاء رادار صغير الحجم يظل جاهزًا للعمل عند تركيبه على هيكل متعقب ويتحرك على أرض وعرة. نتيجة لذلك ، تم إعطاء الأولوية لإنشاء نظام تقليدي مضاد للطائرات بنظام استهداف بصري ، والذي يختلف قليلاً عن المركبات القتالية خلال الحرب العالمية الثانية.
ZSU M19
حصل النموذج الأولي لـ ZSU المستقبلي على التعيين T141 ، واستمرت عملية الاختبار والاعتماد في الولايات المتحدة حتى نهاية عام 1952 ، وبالفعل في نهاية عام 1953 ، تم اعتماد البندقية الجديدة المضادة للطائرات ذاتية الدفع رسميًا من قبل القوات الأمريكية. الجيش تحت مؤشر M42. على مدار سنوات الإنتاج التسلسلي التي انتهت في عام 1959 ، سلمت الصناعة الأمريكية للجيش حوالي 3700 من هذه المركبات القتالية ، والتي ظلت في الخدمة مع الجيش حتى عام 1969 ، وبعد ذلك استمرت في الخدمة في أجزاء من الحرس الوطني ، حيث تم استخدام المعدات بنشاط حتى أوائل التسعينيات. سنوات. في الجيش ، بحلول بداية السبعينيات ، تم استبدال التثبيت بمدفع M163 ZSU الأكثر تقدمًا ، والذي كان التسلح الرئيسي منه هو مدفع M61 فولكان ذو الستة ماسورة مقاس 20 ملم.
ميزات تصميم منفضة ZSU M42
احتفظت ZSU الأمريكية الجديدة بالهيكل من دبابة M41 مع تعليق قضيب التواء وخمس عجلات على كل جانب ، لكن جسم السيارة القتالية خضع لتغيير كبير.خارجيا ، كان المدفع الجديد المضاد للطائرات عبارة عن مزيج من دبابة ووكر بولدوج الخفيفة ، حيث تم تثبيت برج بمدافع 40 ملم من جبل M19. تم إعادة تصميم هيكل الخزان بشكل جدي من قبل المصممين. إذا ظل الجزء الخلفي بدون تغيير عمليًا ، فعندئذٍ تم تعديل الجزء الأمامي والجزء الأوسط بشكل كبير ، وقد تمت إعادة تصميم هذه المساحة بالفعل. بشكل منفصل ، يمكن ملاحظة أنه ، على عكس M19 ، في التركيب الجديد ، لم يتم وضع حجرة القتال في المؤخرة ، ولكن في الجزء الأوسط من الهيكل.
أمام بدن المدفع الذاتي المضاد للطائرات ، والذي حصل لاحقًا على لقب Duster ، وضع المصممون حجرة قيادة زادت في الحجم مقارنة بالدبابة الخفيفة. في ZSU ، كانت هناك أماكن لاثنين من أفراد الطاقم - سائق ميكانيكي وقائد وحدة ، جلس الأول على اليسار ، والثاني على اليمين بالنسبة لمحور المركبة القتالية. قام المصممون بتغيير ميل لوح الهيكل الأمامي (خفضه) ، ووضعوا أيضًا فتحتين في سقف حجرة التحكم لأفراد الطاقم للوصول إلى أماكن عملهم. في الوقت نفسه ، ظهرت فتحة مستطيلة مثيرة للإعجاب في الجزء الأمامي من الهيكل مباشرة في وسط لوحة الدروع المائلة ، والتي أصبحت واحدة من السمات المميزة للمركبة القتالية. كان الغرض الرئيسي من الفتحة الجديدة هو تحميل الذخيرة في مركبة قتالية.
دبابة خفيفة M41 "Walker Bulldog"
في الجزء المركزي من الهيكل ، وضع المصممون برجًا مفتوحًا من الأعلى للدوران الدائري ، مستعارًا من ZSU M19 السابق. لهذا ، كان من الضروري تغيير الهيكل بشكل خطير ، لأن أحزمة الكتف لبرج الخزان والبرج من ZSU M19 لم تتطابق في الحجم. في البرج المفتوح ، كان هناك مقاعد لأربعة من أفراد الطاقم - قائد الطاقم ، والمدفعي ، ورافعتان. في الغالبية العظمى من الحالات ، كان الطاقم يتألف من خمسة ، وليس ستة أشخاص ، منذ أن تولى قائد الوحدة مهام قائد الطاقم ، ولكن كان لا يزال هناك ستة من أفراد الطاقم في سيارات قادة الفصيلة.
كان التسلح الرئيسي لـ ZSU عبارة عن تركيب مزدوج لمدافع آلية M2A1 بحجم 40 ملم ، والتي كانت نسخة مرخصة من المدفع السويدي الشهير المضاد للطائرات Bofors L60 ، والذي تم بيعه في جميع أنحاء العالم ولا يزال في الخدمة مع العديد من البلدان. كان معدل إطلاق النار من المدافع 240 طلقة في الدقيقة ، بينما أُمر بوقف إطلاق النار بعد 100 طلقة للبرميل ، حيث تم تبريد البراميل بالهواء. في نهايات البرميل ، تم تركيب مانعات اللهب الضخمة ، والتي تم تفكيكها في العديد من المنشآت التي شاركت في الأعمال العدائية في فيتنام. تتكون ذخيرة المنشأة من 480 طلقة. بلغ ارتفاع المدافع 5000 متر عند إطلاق النار على أهداف أرضية - حتى 9500 متر. زوايا تصويب البنادق من -5 إلى +85 درجة. يمكن تشغيل البرج في الوضع اليدوي وبمساعدة محرك كهربائي هيدروليكي ، بينما كان اكتساب السرعة ضئيلًا (10.5 ثانية في الوضع اليدوي مقابل 9 ثوانٍ لدوران البرج بزاوية 360 درجة كهربائيًا).
تم تشغيل التثبيت بواسطة محرك بنزين كونتيننتال بست أسطوانات من طراز AOS-895-3 ، تم استخدام نفس محطة الطاقة المبردة بالهواء في خزان M41 Walker Bulldog الخفيف. قوة المحرك 500 حصان كان كافياً لتسريع مدفع M42 المضاد للطائرات ذاتي الدفع الذي يزن 22.6 طنًا إلى 72 كم / ساعة. كان مدى الإبحار على الطريق السريع 160 كيلومترًا. السبب في عدم الأداء الأكثر تميزًا هو عدم كفاية إمدادات الوقود ، التي تقتصر على 140 جالونًا فقط.
منفضة الغبار ZSU M42
مكافحة استخدام المنشآت M42 Duster
على الرغم من أن أول ZSU M42 Duster بدأ في دخول القوات بالفعل في عام 1953 ، إلا أن السيارة القتالية الجديدة لم يكن لديها وقت للحرب في كوريا. في الوقت نفسه ، في الأقسام الأمريكية ، سرعان ما استبدلت المدافع المضادة للطائرات ذاتية الدفع الجديدة ليس فقط المركبات السابقة ، ولكن أيضًا الإصدارات المقطوعة من 40 ملم Bofors.سقط أول ظهور قتالي كامل للمسدس الأمريكي المضاد للطائرات ذاتية الدفع في حرب فيتنام ، حيث لم يتم استخدام الدبابات الخفيفة M41 "Walker Bulldog" عمليًا ، ولكن تم العثور على عمل للآلات المبنية على أساسها.
وفقًا للولايات ، تضمنت كل فرقة ميكانيكية ودبابات في الجيش الأمريكي فرقة ZSU M42 ، بإجمالي 64 منشأة. في وقت لاحق ، تم إدخال أقسام هذه المدافع المضادة للطائرات ذاتية الدفع في الفرق المحمولة جواً الأمريكية. في الوقت نفسه ، لم يُسمح بالقفز بالمظلات للمنشآت ، وكان الحساب لتسليم طائرات النقل الثقيل إلى المطارات التي تم الاستيلاء عليها. مثل أي مدافع ذاتية الدفع أخرى مضادة للطائرات ، كانت المهمة الرئيسية لـ M42 Duster هي مكافحة الأهداف الجوية ، ولكن في حالة عدم وجود مثل هذا ، كانت فعالة جدًا ضد الأهداف الأرضية. جعلت المدافع الأوتوماتيكية 40 ملم من الممكن القتال بثقة ضد المشاة ، وكذلك المعدات العسكرية للعدو ، بما في ذلك الأهداف المدرعة الخفيفة.
M42 Duster في فيتنام مع إزالة مانعات اللهب
كما قد تتخيل ، في فيتنام ، لم يتم استخدام المنشآت للغرض المقصود منها ، حيث لم يكن لدى الأمريكيين عدو جوي. صحيح أن المنشآت لن تكون قادرة على التعامل بفعالية مع الطائرات النفاثة الحديثة للعدو بكل رغبتها. بحلول نهاية الخمسينيات من القرن الماضي ، كانت هذه مركبات قديمة ، وظل تكوين الأسلحة وأجهزة الرؤية ونظام التحكم في الحرائق على مستوى تكنولوجيا الحرب العالمية الثانية. لكن "Dasters" ، التي كانت ذات كثافة عالية من نيران 40 ملم ، كانت مفيدة جدًا في الدفاع عن الأجسام الثابتة من الهجمات البرية: فقد تم استخدامها لحماية القواعد الجوية ومعاقل المدفعية ومرافقة الأعمدة العسكرية.
في فيتنام ، حصلت المنشآت على اسمها Duster (إزالة الغبار). في الواقع ، عند إطلاق النار على أهداف أرضية ، عندما تم وضع بنادق ZSU أفقيًا ، تمت تغطية التثبيت بسرعة بسحابة من الغبار التي أثيرت من الأرض. لهذا السبب جزئيًا ، تمت إزالة مانعات اللهب من العديد من SPAAGs في فيتنام. بالإضافة إلى حقيقة أن مثل هذه الترقية قللت من تكوين الغبار أثناء إطلاق النار ، فقد زادت أيضًا من التأثير النفسي للتأثير على جنود العدو ، الذين أطلقوا على المدافع ذاتية الدفع المضادة للطائرات اسم "التنين الناري". في الواقع ، يمكن لعدد قليل من "Dasters" فقط إنشاء جدار من النار في طريق مشاة العدو المتقدم ، مما يحول وحدات المشاة المتقدمة إلى فوضى دموية. في الوقت نفسه ، كانت قذائف 40 ملم فعالة ضد أهداف العدو المدرعة. اخترقت القذائف الخارقة للدروع للمنشآت دون أي مشاكل الدبابات البرمائية السوفيتية PT-76 التي تم تسليمها إلى فيتنام الشمالية ، وكذلك نظيراتها الصينية من "النوع 63".
حرائق تركيب المنفضة M42 ، فو تاي ، 1970
وإدراكًا لعدم جدوى الهجمات النهارية ، فضل الفيتكونغ التصرف ليلًا ، لكن حتى هذا لم ينقذ سوى القليل من النيران المرتدة للمدافع المضادة للطائرات سريعة النيران. خاصة بالنسبة للعمليات في الظلام ، تم تجهيز الأقسام المسلحة بـ M42 Duster ZSU بنوعين من بطاريات الكشاف: 23 بوصة وأكثر تقدمًا 30 بوصة كشاف (76 سم AN / TVS-3). يمكن أن تعمل هذه الكشافات ليس فقط في المرئي ، ولكن أيضًا في طيف الأشعة تحت الحمراء. في الوضع الليلي ، عملوا في الأشعة تحت الحمراء ، مما سمح للمراقبين المجهزين بأجهزة الرؤية الليلية باكتشاف الأهداف ، وبعد ذلك أضاء العدو بالضوء العادي وأصبح ضحية لنيران مركزة ، كان من المستحيل تقريبًا الهروب منها. في فيتنام ، استخدم الأمريكيون M42 Duster ZSU حتى حوالي عام 1971 ، وبعد ذلك بدأ نقل المنشآت المتبقية إلى جيش فيتنام الجنوبية كجزء من سياسة "فتنمة" الحرب.
