في يوليو 1943 ، استخدمت ألمانيا هتلر لأول مرة أحدث مدمرات الدبابات ذاتية الدفع Sd. Kfz.184 / 8 ، 8 سم StuK 43 Sfl L / 71 Panzerjäger Tiger (P) / Ferdinand. كان من المفترض أن تخترق هذه المركبات ، التي تتميز بالدروع والأسلحة القوية ، الدفاعات السوفيتية وتضمن الهجوم العام للفيرماخت. ومع ذلك ، على الرغم من جميع المزايا التقنية ، غالبًا ما عانى فرديناندز بالقرب من كورسك وفي قطاعات أخرى من الجبهة من خسائر فادحة.
ملليمترات قتالية
بدأ إنتاج بنادق فرديناند ذاتية الدفع في بداية عام 1943 واستمر حتى الصيف. في غضون بضعة أشهر ، تم تصنيع 91 عربة مصفحة فقط ؛ توقف الإنتاج هناك ولم يعد يُستأنف. تم توزيع جميع المدافع ذاتية الدفع بين الكتيبة الثقيلة 653 و 654 المضادة للدبابات (Schwere Panzerjäger Abteilung) ، المدرجة في فوج الدبابات 656. ضمت الكتيبة في البداية ثلاث سرايا من ثلاث فصائل ولديها 45 مركبة مدرعة. في وقت لاحق ، مع فقدان العتاد ، أعيد تنظيم الكتائب وتحسينها.
كان هيكل المدفع ذاتية الدفع Sd. Kfz.184 مصنوعًا من دروع مدرفلة بسمك كبير. كانت الأجزاء الأمامية المائلة قليلاً بسمك 100 مم واستُكملت بحاجز علوي 100 مم. كانت الجوانب مصنوعة من صفائح بسمك 80 مم (أعلى) و 60 مم (أسفل) ؛ تغذية - 80 مم. تلقى الهيكل سقفًا يبلغ 30 ملمًا وقاعًا بسمك 20 إلى 50 ملم. تتوافق غرفة القيادة مع البندقية مع الهيكل في حمايتها. كان لديها جبين 200 مم وجوانب ومؤخرة 80 مم. تم استكمال الدرع الأمامي بقناع بسمك 125 مم.
في غرفة القيادة ، تم تركيب مدفع مضاد للدبابات PaK 43/2 من عيار 88 ملم بطول برميل يبلغ 71 سنتي لتر. أدت القوة العالية لهذا السلاح إلى الحاجة إلى استخدام مكابح ومكابح ارتداد مطورة من غرفتين. تم تنفيذ التوجيه الأفقي داخل قطاع بعرض 28 درجة ، عموديًا - من -8 درجات إلى + 14 درجة.
استخدم مدفع PaK 43/2 طلقات أحادية مع قذيفة تتبع خارقة للدروع Pzgr.39-1 (الذخيرة الأكثر ضخامة) أو عيار Pzgr.40 / 43 أو قذيفة تجزئة شديدة الانفجار Sprgr.43. تميزت الذخيرة الخارقة للدروع بأدائها العالي. لذلك ، من 100 متر ، اخترقت قذيفة Pzgr.39-1 أكثر من 200 ملم من الدروع المتجانسة (إمالة 30 درجة من العمودي) ، و Pzgr.40/43 - تقريبًا. 240 ملم كان الاختراق لكل 1 كيلومتر 165 و 193 ملم على التوالي. من 2 كم ، اخترقت القذائف 132 و 153 ملم من الدروع.
المميزات والعيوب
في وقت ظهوره ، اخترق مدفع PaK 43/2 درع جميع دبابات التحالف المضادة لهتلر من مسافة لا تقل عن 2-2.5 كم. استمر هذا الوضع حتى 1943-1944 ، عندما ظهرت دبابات ثقيلة جديدة ذات دروع أكثر قوة في تسليح دول الحلفاء. ومع ذلك ، فقد خاطروا أيضًا عند الاقتراب من فرديناند.
في تكوينه الأصلي ، لم يكن لدى المدفع ذاتي الحركة مدفع رشاش للدفاع عن النفس. تم تقديمه فقط أثناء تحديث عام 1944. تم تثبيت مدفع رشاش MG-34 على التثبيت في الغطاء الأمامي للبدن. يُعتقد أن عدم وجود مدفع رشاش في المراحل الأولى من العملية وقطاع القصف المحدود في المراحل اللاحقة أثر سلبًا على استقرار المدافع ذاتية الدفع عند مواجهة مشاة العدو.
وفرت الحجوزات التي يصل سمكها إلى 200 ملم الحماية للمدفع الألماني ذاتي الحركة من جميع التهديدات المتوقعة تقريبًا. ومع ذلك ، لم يتم ضمان السلامة الكاملة. بالفعل خلال الحلقات الأولى من الاستخدام القتالي للبنادق ذاتية الدفع Sd. Kfz.184 ، تكبدوا خسائر من الألغام والمدفعية وأسلحة المشاة. سرعان ما فحص المتخصصون السوفييت المركبات التي تم الاستيلاء عليها وأجروا اختبارات القصف ، مما أسفر عن توصيات للتعامل مع هذه المعدات.
وجد أن مدافع الجيش الأحمر عيار 45 ملم و 76 ملم أصابت الدروع الجانبية فقط باستخدام أنواع معينة من المقذوفات وفي نطاق محدود من النطاقات. اخترقت قذائف 85 ملم من مسافة كيلومتر واحد الجانب أو علقت فيه ، لكنها أخرجت شظايا من داخل الدرع. أظهر مدافع الهاوتزر ML-20 أفضل النتائج. يقسم مقذوفه 152 مم الصفيحة الأمامية للبدن والدرع العلوي بسماكة إجمالية قدرها 200 مم.
في ساحة المعركة
شاركت الكتيبتان المضادتان للدبابات في فرديناند في عملية القلعة. كان من المفترض أن تخترق أحدث المدافع ذاتية الدفع ، بدعم من المركبات المدرعة الأخرى ، الدفاعات السوفيتية على الوجه الشمالي لجزيرة كورسك. خلال الأسابيع القليلة التالية ، شاركت المدافع ذاتية الدفع Sd. Kfz.184 بنشاط في المعارك ، وألحقت أضرارًا بالجيش الأحمر وتكبدت خسائر. في الوقت نفسه ، تم عرض السمات الرئيسية لهذه التقنية بالكامل.
وقعت المعارك الأولى بمشاركة فرديناند في 8-9 يوليو 1943. وباستخدام مزاياها التقنية ، هاجمت المدافع ذاتية الدفع الألمانية الدبابات والتحصينات السوفيتية من مسافة بعيدة. خلال معركة كورسك ، أبلغوا عن تدمير مئات المركبات المدرعة للجيش الأحمر - على الرغم من أن هذا بعيد كل البعد عن البيانات السوفيتية. في الوقت نفسه ، كانت هناك خسائر فادحة. حتى نهاية شهر أغسطس ، لأسباب مختلفة ، فقدت 39 بندقية ذاتية الدفع ، وظل 50 في الخدمة.
سقط حوالي ربع خسائر "فرديناندز" في الأيام الأولى من المعركة وتم توفيرها من قبل خبراء المتفجرات في الجيش الأحمر. تم تفجير 10 بنادق ذاتية الدفع بواسطة الألغام واشتعلت فيها النيران أو أضرمت فيها المشاة السوفيتية بعد فقدان التقدم. فشلت محاولات إخلاء المعدات المتضررة بسبب نقص الأموال اللازمة.
كان لمدفعية ودبابات الجيش الأحمر إمكانات محدودة ضد المدافع ذاتية الدفع الألمانية ، لكنها ما زالت تلحق بها بعض الأضرار. لذلك ، تعرضت ما لا يقل عن 5-6 مركبات مدرعة لأضرار في الهيكل السفلي و / أو الوحدات الأخرى ، وبعد ذلك تم التخلي عنها. على وجه الخصوص ، اشتعلت النيران في إحدى المدافع ذاتية الدفع بسبب إصابة قذيفة عيار 76 ملم في منطقة خزان الوقود. معروف تلف المدفع. تعرضت العديد من المركبات لإطلاق النار من مدافع الهاوتزر السوفيتية الثقيلة مما أدى إلى عواقب وخيمة. توفي أحدهم من إصابة مباشرة بقذيفة 203 ملم في فتحة القائد. هناك حالة معروفة لتدمير البنادق ذاتية الدفع نتيجة اصطدام قذيفة من عيار أصغر بالفتحة المفتوحة للسائق.
كانت القوات الجوية للجيش الأحمر تعمل بنشاط في اتجاه كورسك ، ولكن لا يُعرف بشكل موثوق به سوى هجوم واحد ناجح على "فرديناند". أصابت قنبلة طائرة من طراز بي -2 (Pe-2) سطح حجرة القتال ودمرته في انفجار.
تعرضت إحدى المدافع ذاتية الدفع في المرحلة الأولى من المعركة لنيران المدفعية الألمانية وتضررت وتم التخلي عنها. تعطلت عدة بنادق ذاتية الدفع أثناء القتال لسبب أو لآخر ، وفي حالتين كان هناك حريق. في 2 أغسطس 1943 ، حرر رجال الجيش الأحمر الفن. أخذ النسر الكأس بالكامل بندقية ذاتية الدفع الألمانية ، استعدادًا للإخلاء.
في وقت لاحق ، تم استخدام الخمسين آلة المتبقية من طراز فرديناند عند رأس جسر نيكوبول ، في إيطاليا وألمانيا. تدريجيا ، لسبب أو لآخر ، فقدت معظم البنادق ذاتية الدفع الموجودة. في الوقت نفسه ، لم تتغير أسباب الخسائر بشكل أساسي ، على الرغم من أن نسبتها تعتمد على عوامل مختلفة.
نتيجة غامضة
في مشروع Sd. Kfz.184 ، تم استخدام الحلول التي تهدف إلى الحصول على أقصى قدر ممكن من الخصائص الممكنة للحماية والقوة النارية. في الوقت نفسه ، كان هناك العديد من السمات المثيرة للجدل وأوجه القصور الواضحة. في يوليو 1943 ، دخلت المركبات في هذا التكوين ساحة المعركة وحققت التوقعات جزئيًا. أظهر المدفع والدروع أفضل جوانبها - ولكن ظهرت مشاكل أخرى.
في Kursk Bulge وعلى جبهات أخرى ، لم يقاتل الفرديناند بالدبابات فقط. تعرضت المدافع ذاتية الدفع لخطر الانفجار بواسطة لغم ، أو الوقوع تحت نيران مدافع الهاوتزر الثقيلة ، أو الحصول على ضربة فاشلة على وحدة حيوية ، إلخ. كان هناك أيضًا احتمال حدوث عطل ، وغالبًا ما أدى الافتقار إلى وسائل الإخلاء إلى فقدان فعلي للمعدات.
أصبح العدد القليل من البنادق ذاتية الدفع مشكلة خطيرة. يمكن أن تؤثر كتيبتان مع تسع عشرات من المركبات المدرعة على مسار عملية منفصلة. ومع ذلك ، فإن قيمة مثل هذا التجمع تتناقص باستمرار بسبب الخسائر وبسبب استحالة تجديدها. بالفعل في عام 1944 ، في قطاعات مختلفة من الجبهة ، كان من الضروري استخدام وحدات فردية فقط بأعداد صغيرة وذات إمكانات قتالية منخفضة.
بشكل عام ، شكلت مدمرة الدبابات الألمانية ذاتية الدفع Sd. Kfz.184 فرديناند خطرًا كبيرًا على الدبابات والمنشآت الثابتة للجيش الأحمر والدول الحليفة. كانت المواجهة المفتوحة مع مثل هذا العدو تهدد بخسائر فادحة ، وعلى الأقل تعقد الوضع في منطقة دفاع معينة.
ومع ذلك ، في معركتهم الأولى ، التقى فرديناند بدفاع منظم جيدًا ، والذي تسبب في تدمير ما يقرب من نصف هذه المعدات في غضون أسابيع قليلة. وهكذا ، أثبتت الممارسة مرة أخرى أنه في الحرب الحقيقية ، تكون الخصائص الجدولية للمعدات ذات أهمية كبيرة ، ولكنها ليست حاسمة. هناك العديد من العوامل الأخرى التي يمكن أن تحيد التفوق التقني لبعض العينات على أخرى. كما يظهر مصير "فرديناندز" ، وكذلك نتائج معركة كورسك والحرب الوطنية العظمى بشكل عام ، فقد أتقن جيشنا هذه المعرفة واستخدمها جيدًا.
