في 13 نوفمبر 2020 ، كجزء من مؤتمر الدفاع الوطني ، الذي نظمته وزارة الدفاع البرازيلية ، قدمت القوات الجوية لهذا البلد الواقع في أمريكا اللاتينية مفهوم طائرة نقل عسكرية خفيفة مستقبلية ، تُعرف باسم STOUT. تم تقديم الطائرة الجديدة ، التي يجب أن تكون السمة الرئيسية لها محطة طاقة هجينة ، شخصيًا من قبل قائد القوات الجوية البرازيلية ، أنطونيو كارلوس موريتي بيرموديز. STOUT تعني النقل قصير المدى للمرافق.
من المفترض أن الطائرة الجديدة سوف تجد تطبيقات في كل من الطيران العسكري والمدني وستكون قادرة على الإقلاع من المطارات الصغيرة. في المستقبل ، سيتعين على الطائرة الجديدة أن تحل محل الخط الكامل لطائرة النقل العسكرية ذات المحرك التوربيني الخفيف C-95 (Embraer EMB-110 Bandeirante) و C-97 (Embraer EMB-120 Brasilia) في سلاح الجو البرازيلي ، أسطول من والتي تقدر الآن بـ 83 وحدة. يمكن أن تعزى هذه الطائرات بالفعل إلى آلات قديمة ، يبلغ متوسط عمر 63 طائرة C-95 أكثر من 38 عامًا ، و 19 طائرة من طراز C-97 - 26.5 عامًا.
وتجدر الإشارة إلى أن مشروع شركة تصنيع الطائرات البرازيلية Embraer يبدو ممتعًا للغاية ويتماشى تمامًا مع روح العصر. حتى هذه النقطة ، كانت المحركات الكهربائية تستخدم على نطاق واسع فقط في صناعة السيارات. حاليًا ، هناك طفرة حقيقية على الكوكب في إنشاء السيارات الكهربائية ، وكذلك المركبات التي تعمل بمحطة توليد الطاقة الهجينة. ما هي شركة Tesla وحدها مع مؤسسها Elon Musk التي أصبحت أغلى شركة سيارات في العالم. قبل أيام قليلة فقط ، تجاوزت رأسمال الشركة 500 مليار دولار. ما إذا كانت Embraer ستكون قادرة على إنتاج أول طائرة نقل عسكرية في العالم بمحطة طاقة هجينة ، فلن يخبرنا سوى الوقت. حتى الآن ، لا تزال الطائرة الواعدة في مرحلة المفهوم فقط ، على الرغم من أنها جذبت انتباهًا بعيدًا عن البرازيل.
ما هو معروف عن المشروع البرازيلي الجديد STOUT
Embraer مسؤولة عن تطوير الطائرة الجديدة للقوات الجوية البرازيلية. وهي حاليًا واحدة من أكبر وربما أشهر الشركات البرازيلية في العالم. Embraer هي تكتل حقيقي للطائرات مع مكانة رائدة في العالم في إنشاء طائرات ركاب من الدرجة الإقليمية. يتيح هذا التخصص الاهتمام بإنشاء طائرات نقل عسكرية صغيرة ناجحة إلى حد ما ، بالإضافة إلى طائرات خاصة لأغراض مختلفة.
تحارب الشركة حاليًا بومباردييه الكندية من أجل حقها في اعتبارها ثالث أكبر شركة لتصنيع الطائرات في العالم بعد إيرباص وبوينغ. بالإضافة إلى صناعة طائرات الركاب ، فإنها تعمل بنشاط على تطوير مشاريعها العسكرية ، والترويج للمنتجات في كل من الأسواق المحلية والأجنبية. على وجه الخصوص ، قامت شركة Embraer بتصميم طائرة نقل عسكرية متوسطة المدى من طراز Embraer C-390 ثنائية المحرك. هذه الناقلة التكتيكية التي تزن 23 طناً هي حالياً أكبر طائرة في خط إنتاج طائرات إمبراير.
في الوقت نفسه ، بدأ تاريخ شركة Embraer بطائرة ركاب ذات محرك توربيني خفيف مزدوج المحرك EMB 110 Bandeirante. تم تعيين نسختها العسكرية C-95. حلقت أول طائرة من طراز إمبراير في السماء عام 1968 وتم إنتاجها بكميات كبيرة حتى عام 1991.حاليًا ، لا تزال إصدارات النقل المختلفة لهذه السيارة في الخدمة مع القوات الجوية البرازيلية.
من الواضح أن أسطول طائرات النقل العسكري الخفيف التابع لسلاح الجو البرازيلي بحاجة إلى تجديد. تحقيقًا لذلك ، في ديسمبر 2019 ، وقعت الشركة المصنعة للطائرات والقوات الجوية البرازيلية مذكرة مشتركة بشأن إنشاء طائرة نقل عسكرية خفيفة واعدة جديدة. يجب أن تحل السيارة الجديدة محل C-95 و C-97. في الوقت نفسه ، من حيث حجمها وقدراتها ، فهي أقرب إلى طائرة النقل الأكثر حداثة وكبيرة C-97.
تم تقديم العرض الأول الذي يضم صورًا لطائرة النقل العسكرية والطائرة التجارية الجديدة في 13 نوفمبر 2020. تقر شركة Embraer بأن النموذج الهجين الذي كشف عنه الجيش في نوفمبر هو نتاج مذكرة تم توقيعها في ديسمبر 2019.
في الوقت نفسه ، لا يزال هناك القليل جدًا من المعلومات حول المشروع ، ومن الواضح أنه في المرحلة الأولى من التنفيذ. تعمل الشركة حاليًا على التصميم الأولي لطائرة جديدة في إطار اتفاقية تم توقيعها سابقًا مع القوات الجوية.
الميزات التقنية للطائرة الهجينة STOUT
يجري تطوير طائرة النقل والطائرات التجارية العسكرية الخفيفة الجديدة STOUT لاستخدامها في البنية التحتية للمطارات سيئة التطور. ستكون الطائرة قادرة على الإقلاع من مدارج قصيرة وضيقة ، وكذلك من مدارج سيئة التجهيز. من المتصور التشغيل من المطارات غير المعبدة ، مما سيسمح باستخدام الطائرة في الزوايا التي يتعذر الوصول إليها في البرازيل ، وخاصة في منطقة الأمازون. حوض الأمازون منطقة يتعذر الوصول إليها مع وفرة من الغابات المطيرة والمستنقعات. إذا تم تنفيذ المشروع بنجاح ، فستجد طائرة Embraer الجديدة تطبيقًا في بلدان أخرى من أمريكا اللاتينية. وستكون أيضًا قادرة على دخول السوق الدولية.
السمة والميزة الرئيسية للطائرة هي وجود محطة طاقة هجينة. وستتلقى الطائرة الجديدة أربعة محركات ، اثنان منها يعملان بمحرك توربيني تقليدي واثنان كهربائيان. سيحصل كل منهم على مراوح بخمس شفرات. حتى الآن ، يتضمن المفهوم المقدم وضع محركات كهربائية على أطراف أجنحة طائرة ستوت. يتم تشغيل المحركات الكهربائية بواسطة مولدات محركات توربينية.
تبدو طائرة النقل الخفيف الجديدة ذات الأربعة محركات ذات الاستخدام المزدوج وكأنها ذيل T كلاسيكي عالي الجناح. سيكون الاختلاف المهم عن C-95 (Embraer EMB-110 Bandeirante) و C-97 (Embraer EMB-120 Brasilia) هو وجود منحدر خلفي كامل ، مما سيسهل عملية نقل البضائع لأغراض مختلفة ، بما في ذلك المنصات. كما سيسمح للطائرة بنقل المركبات ذات العجلات الخفيفة في مقصورة الشحن. يجب أن يوفر استخدام محطة توليد الطاقة الهجينة بأربعة محركات طائرة واعدة ذات نسبة دفع إلى وزن جيدة ، فضلاً عن خصائص الإقلاع والهبوط العالية.
ستكون أبعاد طائرة النقل العسكرية الخفيفة الجديدة قابلة للمقارنة مع طراز C-97 (الطول - 20 مترًا ، الارتفاع - 6 ، 35 مترًا ، جناحيها - 19 ، 78 مترًا). في الوقت نفسه ، يشبه النموذج المعروض خارجيًا في الغالب نسخة مخفضة نسبيًا من طائرة النقل العسكرية المتوسطة C-390 Millennium بمحطة طاقة مختلفة وتصميم هيكل معدّل قليلاً.
من المفترض أنه من أجل إقلاع طائرة STOUT بحمولة قصوى تبلغ ثلاثة أطنان ، ستكون هناك حاجة إلى مدارج بطول 1200 متر. في الوقت نفسه ، مع حمولة أقل ، يمكن تشغيل الطائرة من المطارات غير المعبدة بمدارج أقل من 1000 متر. جاء ذلك من خلال منشور الطيران على الإنترنت Cavok Brasil. ووفقًا لعرض قدمه الجيش البرازيلي ، فإن طائرة النقل العسكرية الخفيفة الجديدة ذات المحركات الأربعة ستكون قادرة على نقل ما يصل إلى ثلاثة أطنان من البضائع على مسافة 2420 كيلومترًا. وستكون على متنها أيضًا قادرة على استيعاب 24 مظليًا أو 30 مظليًا في ذخيرة قتالية كاملة.
لقد تم بالفعل الإعلان عن أن الطائرة تم تطويرها في البداية في نسخة نقل لنقل البضائع (بما في ذلك على المنصات) والمظليين. يمكن أيضًا تركيب وحدات طبية خاصة ومعدات طبية على متن الطائرة. سيكون من الممكن استخدام نسخة النقل للطائرة المزودة بمحطة طاقة هجينة من قبل الشركات العسكرية والمدنية المشاركة في نقل البضائع.
في المستقبل ، يمكن إنشاء نسخة ركاب من STOUT على أساس هذا النموذج. وفقًا لقائد القوات الجوية البرازيلية:
"الطائرة الجديدة ستكون قادرة على تغطية العديد من الاحتياجات التشغيلية للجيش: هبوط المظليين ، تسليم البضائع والأفراد في الغابة ، ونقل المرضى".
يُذكر أن شركة Embraer والحكومة وممثلي القوات الجوية البرازيلية يتوقعون استخدام احتياجات البلاد لطائرة نقل عسكرية خفيفة جديدة لتسريع العمل على إنشاء طائرات كهربائية هجينة.
وفقًا لعدد من الخبراء ، تعد هذه الطائرات وسيلة واعدة لتنظيم نقل الركاب والبضائع على المستوى الإقليمي بسبب الانخفاض المحتمل في الوقود وتكاليف الصيانة.
أيضًا ، سيكون لهذه الطائرات تأثير سلبي أقل على البيئة.
