خلال الأسابيع القليلة الماضية ، ظهر عدد من الأخبار حول التقدم المحرز في مشروع Mi-28NM الواعد. الهدف من هذا المشروع هو تحديث طائرات الهليكوبتر الهجومية الحالية باستخدام أنظمة ومكونات وتجميعات جديدة. تم تسهيل ظهور رسائل جديدة من خلال بدء اختبارات الطيران للطائرة الهليكوبتر النموذجية. أقلعت الآلة لأول مرة في نهاية شهر يوليو ، وبعد فترة وجيزة ظهرت بعض المعلومات الجديدة حول تقدم العمل وأهداف المشروع والخطط الحالية.
أصبحت بداية اختبارات الطيران للطائرة Mi-28NM ذات الخبرة معروفة في نهاية شهر يوليو. يُذكر أنه في 29 يوليو ، أطلق طيارو محطة اختبار الطيران في مصنع طائرات الهليكوبتر في موسكو على اسم M. L. Mil”(Lyubertsy) لأول مرة رفع طائرة هليكوبتر جديدة في الهواء. تم إجراء الفحوصات الأولى للجهاز في وضع التحويم على ارتفاع منخفض. أتاح الانتهاء من الاختبارات في هذا الوضع مع تأكيد الخصائص المطلوبة مواصلة الاختبار ، والانتقال إلى دراسة تشغيل المعدات في أوضاع أخرى. تجدر الإشارة إلى أنه في نهاية شهر يوليو ، تمكن المراقبون من التقاط عدة صور لطائرة هليكوبتر نموذجية في ساحة انتظار السيارات وفي الهواء.
بعد أيام قليلة من بدء اختبارات الطيران ، تم الإعلان عن خطط الإدارة العسكرية المتعلقة بمستقبل طائرات الهليكوبتر Mi-28NM. في 5 أغسطس ، تحدث القائد العام للقوات الجوية ، العقيد فيكتور بونداريف ، عن التوقيت المخطط لبدء تشغيل المعدات الواعدة في القوات. وفقًا للقائد ، فإن المسلسل Mi-28NM سيدخل الخدمة في نهاية عام 2017 أو بعد ذلك بقليل. كما تطرق القائد العام إلى موضوع الخصائص التقنية والتشغيلية للطائرة المروحية المحدثة. قال بونداريف إن المروحية الجديدة ستكون أكثر ملاءمة للطيارين وأسهل للطيران.
أول رحلة من طراز Mi-28NM. الصورة kabuki / Russianplanes.net
بشكل عام ، تم تحسين الخصائص الرئيسية ، بفضل المروحية الجديدة التي تتميز بزيادة دفع المحرك وزيادة الذخيرة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام التحكم المزدوج ، وهناك أيضًا مجموعة كاملة من الحماية ضد الأنظمة المحمولة المضادة للطائرات.
بعد ذلك بقليل ، ظهرت رسائل جديدة حول تقدم الاختبارات ، وكذلك حول آفاق تنمية الصادرات المحتملة. كما اتضح ، حتى قبل الانتهاء من الاختبارات ، كانت المروحية الهجومية Mi-28NM قادرة على جذب اهتمام العملاء المحتملين في مواجهة الدول الأجنبية.
في 18 أغسطس ، أفادت Izvestia أن نموذجًا أوليًا لجهاز Mi-28NM قام مؤخرًا بأول رحلاته التجريبية ، والتي كانت تهدف إلى اختبار تشغيل المحركات والعناصر الأخرى لمحطة الطاقة ، بالإضافة إلى أنظمة التحكم وغيرها من المعدات. بالإضافة إلى ذلك ، من مصدر غير مسمى ، تلقى المنشور معلومات حول الخطط المستقبلية للصناعة. لذلك ، من المخطط الانتهاء من الاختبارات بحلول نهاية هذا العام ، وبعد ذلك سيتم تسليم النموذج الأولي إلى القوات المسلحة. في عام 2017 ، يجب أن تدخل المروحية الواعدة حيز الإنتاج.
يُذكر أن القوات المسلحة الجزائرية أبدت بالفعل اهتمامًا بالطائرة المروحية الجديدة. في عام 2014 ، طلبت هذه الدولة بالفعل عدة عشرات من طائرات الهليكوبتر الهجومية الروسية من طراز Mi-28NE والآن ، على ما يبدو ، تدرس إمكانية توسيع أسطول هذه المعدات وتحديثه من خلال شراء آلات أحدث. ومع ذلك ، ولأسباب واضحة ، في حين أن ظهور مثل هذا العقد هو مسألة مستقبل بعيد. المروحية ليست جاهزة بعد للإنتاج التسلسلي ونقل المعدات النهائية إلى عميل محلي أو أجنبي.
في 28 أغسطس ، أعلنت مدونة BMPD الشهيرة عن ظهور اتفاقية جديدة تم إبرامها في إطار تحديث المروحية الهجومية والأنظمة ذات الصلة. في 15 تموز (يوليو) من هذا العام ، أطلقت شركة "Moscow Helicopter Plant" التي تحمل اسم M. L. نشر Mil”معلومات عن عقد جديد أبرم مع مركز الخدمات العلمية والتقنية“Dynamics”(Zhukovsky). وفقًا لهذه الاتفاقية ، سيقوم متخصصو Dinamika بتطوير جهاز محاكاة معقد لأطقم طائرات الهليكوبتر Mi-28NE. سعر العقد 355.79 مليون روبل.
وفقًا للبيانات المتاحة ، بدأ تطوير مشروع Mi-28NM ("المنتج 296") في عام 2009 كجزء من أعمال تطوير Avangard-3. كانت مهمة المشروع الجديد هي تحديث المروحية الهجومية الحالية Mi-28N باستخدام أنظمة ومكونات وتجميعات جديدة. من خلال استبدال مكونات معينة ، تم التخطيط لتحسين الصفات الجوية والقتالية والتشغيلية الأساسية للمركبة. بالإضافة إلى ذلك ، ارتبطت بعض أجزاء المشروع بتبسيط إنتاج المعدات بسبب التخلي عن المكونات ، والتي قد يرتبط توريدها ببعض المشاكل.
كجزء من مشروع التحديث ، يتم الاحتفاظ بهيكل طائرة الهليكوبتر الحالي ، ومع ذلك ، يتم استخدام بعض التعديلات على تصميمه. نتيجة لذلك ، يتم الاحتفاظ بالتخطيط العام ومعظم المظهر "القديم". ومع ذلك ، فإن عدم وجود بعض الوحدات وظهور البعض الآخر يؤدي إلى اختلافات خارجية ملحوظة بين Mi-28N الحالية و Mi-28NM الجديدة.
يتمثل الاختلاف الخارجي الأكثر وضوحًا بين السيارتين في عدم وجود هوائي لنظام التحكم في الصواريخ المضادة للدبابات لعائلة أتاكا. تم وضع هذا الجهاز مسبقًا على أنف جسم الطائرة وحصل على هدية كبيرة إلى حد ما ، مما أعطى المروحية مظهرًا مميزًا. نظرًا لعدم وجود هوائي وانسيابيته ، فإن أنف الجهاز الحديث له حدود مختلفة ، مما يسمح للوهلة الأولى بالتمييز بين مروحيات التعديلين.
أثناء التحديث ، تلقت المروحية محركات جديدة ذات أداء محسّن. تم تجهيز المسلسل Mi-28 من التعديلات الحالية بمحركات توربينية TV3-117VMA بقوة إقلاع تبلغ 2200 حصان. و 2400 وضع طوارئ قوي. بقي الإنتاج الرئيسي لهذه المنتجات في الخارج ، وبالإضافة إلى ذلك ، فإن المشاكل السياسية تعرقل توريد المحركات المطلوبة. نتيجة لذلك ، اقترح مشروع Mi-28NM استخدام محركات VK-2500P-01 / PS. وهي تختلف عن TV3-117VMA بخصائص أعلى. بالإضافة إلى ذلك ، يتم إنتاج هذه المحركات من قبل الشركات الروسية.
منتج VK-2500P-01 / PS مُجهز بنظام تحكم إلكتروني حديث في العمل ، ومُجهز أيضًا بنظام الحماية من الحرائق. نظرًا لحلول التصميم الجديدة ، يتم توفير موثوقية متزايدة للعمل في المناطق ذات المناخ الحار وفي الجبال العالية. كما أنه يوفر أداءً فائقًا مقارنةً بالمحركات الموجودة في فئته. تبلغ قوة محرك VK-2500P-01 / PS في وضع الإقلاع 2500 حصان. يسلم وضع الطوارئ ما يصل إلى 2800 حصان. في غضون 2 ، 5 دقائق.
تم الإبلاغ في وقت سابق أنه كجزء من المشروع الجديد ، تم اقتراح شفرات محسنة للاستخدام في الدوار الرئيسي. من خلال تغيير تصميم هذه المنتجات ، من المخطط رفع السرعة القصوى للطيران بحوالي 13٪. زيادة سرعة الانطلاق يجب أن تكون 10٪.
يجب أن تكون معالجة مجمع المعدات الإلكترونية اللاسلكية على متن الطائرة إحدى السمات المهمة لـ "المنتج 296". وبالتالي ، يُقترح تركيب قياسي لمحطة الرادار N025 مع وضع الهوائي في هدية كروية فوق الغلاف. في الوقت نفسه ، كما ورد ، عند إنشاء طائرة هليكوبتر جديدة ، خضعت المحطة الحالية لتحديث يهدف إلى تحسين الخصائص الرئيسية. بفضل هذا ، يجب أن يعمل رادار N025 المحدث على تحسين بعض الخصائص القتالية للطائرة الهليكوبتر الجديدة مقارنةً بالتعديل الأساسي.
الإعلان عن زيادة في عدد الأهداف المتعقبة وزيادة دقة تحديد إحداثياتها. أيضًا ، تم تطوير خوارزميات جديدة لتشغيل المعدات ، وزاد أداء أنظمة الحوسبة عشرة أضعاف. يجب أن تؤدي هذه التعديلات إلى تحسين القدرات القتالية للمعدات بشكل كبير ، وكذلك ، إلى حد ما ، تبسيط تجريبها.
يزيل المشروع الجديد أحد أوجه القصور الرئيسية في التعديلات السابقة للطائرة Mi-28. في السابق ، كان بإمكان الطيار فقط التحكم في الماكينة ، بينما كان لكابينة المشغل تركيبة مختلفة من المعدات. يقترح مشروع Mi-28NM تزويد كلتا الكابينة بمجموعة كاملة من الضوابط المطلوبة لقيادة الطائرة. وبالتالي ، في حالة إصابة الطيار ، سيتمكن المشغل من السيطرة على المروحية وسحبها من المنطقة الخطرة.
وفقًا للصحافة المحلية ، يقترح مشروع Mi-28NM مجموعة من الأدوات التي تهدف إلى تحسين سلامة الطاقم والمركبة ككل. يتم استخدام أحدث التطورات في مجال مختلف معدات الحماية السلبية المثبتة على المعدات. بالإضافة إلى ذلك ، أنشأت شركة Radioelectronic Technologies محطة جديدة لإخماد الليزر. عندما يتم الكشف عن هجوم ، يجب أن يقوم هذا الجهاز بمساعدة أشعة الليزر بتحويل صواريخ العدو بعيدًا عن المروحية.
هناك معلومات حول خطط تطوير مجمع الأسلحة. يجب أن يشمل نطاق أسلحة المروحية الحديثة صواريخ موجهة وغير موجهة من أنواع مختلفة ، إلخ. في الوقت نفسه ، تم اتخاذ قرار باستخدام بعض الأنظمة الجديدة. كما ذكرنا سابقًا ، فقدت المروحية Mi-28NM هوائيها الأمامي للتحكم اللاسلكي في الصواريخ المضادة للدبابات. هناك معلومات تفيد بأنه من المخطط الآن استخدام الصواريخ الموجهة بتوجيه الليزر. لهذا الغرض ، سيتم استخدام باعث ، وهو جزء من المعدات الإلكترونية الضوئية. على ما يبدو ، سيؤدي مثل هذا التغيير في المروحية إلى الحاجة إلى استخدام أنواع جديدة من أسلحة الصواريخ.
تم الانتهاء من تطوير مشروع Mi-28NM في موعد لا يتجاوز 2014-15 ، وبعد ذلك بدأ العمل في بناء نموذج أولي. في العام الماضي ، قامت شركة Rostvertol (Rostov-on-Don) ، التي تعمل في الإنتاج التسلسلي لمعدات عائلة Mi-28 ، ببناء نموذج أولي لجهاز Mi-28NM ، الذي يحمل التصنيف الإضافي OP-1. سرعان ما تم نقل السيارة إلى محطة اختبار الطيران للفحوصات المطلوبة. على النحو التالي من التقارير الأخيرة ، حتى وقت قريب ، اجتازت Mi-28NM ذات الخبرة الاختبارات الأولية ، وفقط في نهاية شهر يوليو الماضي ، تم إطلاقها لأول مرة في الهواء.
حتى الآن ، وفقًا لتقارير صحفية ، تم تنفيذ عدد من الرحلات الجوية ، مما أتاح التحقق من تشغيل الأنظمة الرئيسية. بعد ذلك ، يجب إجراء فحوصات جديدة تهدف إلى تحديد قدرات وخصائص المكونات والتجمعات المختلفة ، بالإضافة إلى تفاعلها. يستغرق الأمر قدرًا معينًا من الوقت لإكمال جميع الاختبارات اللازمة. يذكر أن الفحوصات ستنتهي بحلول نهاية العام الجاري ، وبعد ذلك سيتم تسليم النموذج الأولي للقوات المسلحة.
بالفعل في عام 2017 ، ستبدأ شركة طائرات الهليكوبتر الروسية في نشر الإنتاج التسلسلي لمعدات جديدة. وفقًا للقائد العام للقوات الجوية ، بحلول نهاية العام المقبل ، ستكون الوحدات القتالية قادرة على البدء في إتقان أحدث طائرات الهليكوبتر المنتجة. في المستقبل ، سيسمح الإنتاج المتسلسل وتسليم طائرات Mi-28NM بتجديد أسطول طائرات الهليكوبتر الهجومية ، واستكمال واستبدال المعدات المتوفرة في القوات في نهاية المطاف. سيؤدي تنفيذ الخطط الحالية إلى زيادة معينة في إمكانات الضربة للطيران القتالي ، باستخدام معدات أحدث ذات خصائص تقنية وتشغيلية وقتالية محسنة.
