في عام 2013 الماضي ، واصلت صناعة الدفاع المحلية أداء المهام الموكلة إليها من قبل برنامج التسلح الحكومي. واصلت العديد من الشركات تطوير أسلحة ومعدات جديدة ، كما أوفت بأمر دفاع الدولة لإنتاج النماذج الحالية. بالإضافة إلى ذلك ، تم اعتماد عدة أنواع من التكنولوجيا الجديدة. لذلك ، أنشأ Omsk OJSC "مكتب تصميم هندسة النقل" ، وهو جزء من شركة "Uralvagonzavod" ، أربعة أنواع من المعدات الهندسية في وقت واحد ، وتم قبول توريدها العام الماضي. وفقًا للخدمة الصحفية لـ "Uralvagonzavod" ، في المستقبل القريب ، ستبدأ القوات في استلام الناقل العائم PTS-4 ، ومجمع الجسر الميكانيكي MMK ، وعبّارة PDP ، وجسر دبابة MTU-90M.
منذ عام 2002 ، كانت KBTM المؤسسة الرائدة في إنشاء المعدات الهندسية للقوات المسلحة. هذه الشركة مسؤولة عن تشكيل مفهوم الآلات المقابلة وإنشاء المزيد من المشاريع الجديدة. وفقًا لهذا النظام ، تم إنشاء العديد من مشاريع المعدات الهندسية. تم بنجاح اختبار عدد من الآلات المطورة المخصصة للأقسام الهندسية ويتم بناؤها على التوالي. في العام الماضي ، تم تجديد قائمة تطويرات KBTM المقبولة لتزويد القوات المسلحة بأربع آلات جديدة.
تواصل الحاملة المجنزرة PTS-4 Duplo العائمة خط مركبات النقل المحلية. بدأ تطوير هذا الناقل في منتصف العقد الماضي ، وتم عرض نموذج أولي لعامة الناس في عام 2007. في عام 2011 ، اجتازت مركبة النقل الجديدة اختبارات الحالة وبدأت الاستعدادات لبدء البناء التسلسلي وقبول التوريد. تم تصميم الناقل العائم PTS-4 ، مثل المعدات السابقة للعائلة ، لنقل مختلف المعدات والأشخاص والبضائع. يمكن للآلة أداء مهام نقل مختلفة ، ولكن المهمة الرئيسية هي نقل البضائع عبر عوائق المياه.
الناقل العائم المجنزرة PTS-4
تم تطوير ناقل PTS-4 باستخدام مكثف للعناصر الهيكلية لمركبة PTS-3 السابقة. بالإضافة إلى ذلك ، يستخدم تصميمه بعض الوحدات المستعارة من دبابات T-80 و T-72. الناقلة التي تزن أكثر من 33 طنًا ومجهزة بمحرك ديزل متعدد الوقود بقوة 840 حصان. على منصة الشحن 8 ، وطول 2 متر ، وعرض 3 ، 3 أمتار ، يمكنك تحميل ما يصل إلى 18 طنًا من البضائع. هذا يسمح لك بنقل الأشخاص أو السيارات أو المدفعية أو المركبات المدرعة الخفيفة. يتم تحقيق أقصى قدرة رفع عند القيادة على الماء. عند نقل البضائع برا ، تنخفض القدرة الاستيعابية إلى 12 طنًا. على الطريق السريع ، يمكن أن يتسارع ناقل PTS-4 إلى 60 كم / ساعة. تصل السرعة القصوى على الماء ، بفضل استخدام مراوح نفاثة مائية ، إلى 15 كم / ساعة. يتجاوز احتياطي الطاقة للوقود على الأرض 580 كيلومترًا ، على الماء - حتى 10.6 ساعة. يمكن لطاقم المركبة المكونة من شخصين للدفاع عن النفس استخدام مدفع رشاش كبير العيار مركب على منشأة مغلقة.
مجمع الجسر الميكانيكي (MMK)
تم تطوير مجمع الجسر الميكانيكي MMK لتحسين قدرات القوات الهندسية.تتيح لك التصميمات السابقة للجسور الآلية (TMM-3 أو TMM-6) توجيه معبر يصل طوله إلى عشرات الأمتار بسرعة ، لكنها تحتاج إلى دعامات إضافية ، مما يفرض قيودًا على عمق العقبة التي يجب التغلب عليها. كان الهدف من مشروع MMK هو إنشاء جسر أحادي الامتداد يجعل من الممكن إنشاء معابر يصل طولها إلى 40 مترًا في أي مكان. كما أوضحت حسابات مصممي أومسك ، فإن طول الجسر هذا كافٍ للتغلب على 87-97٪ من العقبات التي واجهتها القوات.
يتكون مجمع MMK من عدة آلات بمعدات خاصة. يشتمل المجمع على جسور تجميع وست مركبات نقل ، تم تصنيعها على أساس الهيكل رباعي المحاور "Ural 532361-1012" ، بالإضافة إلى الجسر نفسه ذو التصميم المعياري. يتم تجميع الجسر من تسعة أقسام من عارضة التصويب وتسع كتل جسور. بعد وصول المجمع إلى نقطة العبور ، يقوم طواقم آلات تجميع الجسر المجهزة بالرافعات والرافعات بتفريغ عناصر الجسر من مركبات النقل. بعد ذلك ، يتم تجميع العنصر الرئيسي للجسر - شعاع التصويب. يتم تثبيت العارضة على الحاجز ، وبعد ذلك يتم تثبيت كتل الجسر عليها. في 70-90 دقيقة ، يمكن لحساب المجمع تجميع جسر يصل طوله إلى 40 مترًا وعرضه 4 أمتار على الأقل. اعتمادًا على عرض العائق ، يمكن للحساب تجميع جسر بطول 16 إلى 40 مترًا. يمكن للمركبات المتعقبة التي يصل وزنها إلى 60 طنًا أو المركبات ذات العجلات التي لا يزيد ضغطها عن 15 طنًا لكل محور أن تتحرك على طول جسر مجمع MMK بسرعة لا تزيد عن 15-20 كم / ساعة. عندما تقتصر السرعة على 5 كم / ساعة ، يمكن استخدام الجسر بواسطة المركبات التي يصل وزنها إلى 80 طنًا. قدرة الجسر تصل إلى 400 سيارة في الساعة.
عبّارة هبوط
تم تصميم عبّارة الإنزال PDP لتوفير عبّارة من المعدات المختلفة. يتكون مجمع PDP من جزأين: ناقل مجنزرة ذو صورة ظلية منخفضة ، تم إنشاؤه باستخدام وحدات الخزان والتجمعات ، بالإضافة إلى العبارة نفسها. عبّارة PDP عبارة عن هيكل من ثلاثة أقسام يمكن طيها قبل الإطلاق. عند طيها ، تتناسب العبّارة التي يبلغ وزنها الإجمالي 29.5 طنًا مع الأبعاد العرضية للناقل. يبلغ طول البخار المكشوف 16.5 مترًا وعرضه 10.3 مترًا.
يتم تسليم عبّارة PDP إلى حاجز المياه باستخدام ناقل كاتربيلر. قبل الإطلاق ، يتم فتح العوامات الجانبية وتثبيتها. أثناء التواجد على الماء ، يمكن لـ RPS حمل شحنة يصل وزنها الإجمالي إلى 60 طنًا. علاوة على ذلك ، لا يتجاوز مشروعها 650 ملم. للحركة على الماء ، يحتوي البخار على محرك بقوة 330 حصان. ومروحة. تقع محطة توليد الكهرباء في مؤخرة العبارة ، وعلى مقدمة السفينة توجد مقصورة طاقم مكونة من شخصين. بدون حمولة ، يمكن أن تتحرك عبّارة PDP بسرعة تصل إلى 12 كم / ساعة. عند التحميل الكامل ، تنخفض السرعة القصوى إلى 10 كم / ساعة. يسمح لك احتياطي الوقود بالعمل لمدة تصل إلى 10 ساعات دون إعادة التزود بالوقود. يمكن لمجمع RAP أداء مهامه بسرعة حالية تصل إلى 2.5 م / ث وموجات تصل إلى نقطتين. إذا لزم الأمر ، يمكن إرساء العبارة بروابط PP-91 pontoon punk.
طبقة جسر دبابة عالمية حديثة MTU-90M
يعتبر جسر دبابة MTU-90M العالمي ، الذي ظهر في نهاية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، نوعًا مختلفًا من التطوير الإضافي للمركبة التسلسلية MTU-90. كان أساس MTU-90M هو الخزان الرئيسي T-90 ، والذي تم استعارة الهيكل منه مع بعض التعديلات. أثناء التحديث ، تغيرت بعض العناصر الهيكلية للجسر والجسر ، لكن مبدأ عملها ظل كما هو. كما كان من قبل ، يجب أن يقترب الرصف من العقبة ، ويفتح الجسر المكون من ثلاثة أقسام ويضعه فوق العقبة التي يجب التغلب عليها.
يسمح لك الجسر المكون من ثلاثة أقسام لمجمع MTU-90M بالتغلب على مختلف العقبات التي يصل عرضها إلى 19 مترًا. من الجدير بالذكر أن مجمع MTU-90 يوفر عبورًا فوق عوائق يصل عرضها إلى 24 مترًا. تم تعويض النقص في عرض العائق الذي يجب التغلب عليه من خلال زيادة قوة الجسر.لذلك ، يسمح التصميم المحسن بمرور المعدات التي يصل وزنها إلى 60 طنًا مقابل 50 طنًا لـ MTU-90. ميزة مثيرة للاهتمام لجسر مجمع MTU-90M هي الدروع التي تغطي المسافة بين الحزم. بفضل هذا ، لا يمكن للمركبات القتالية المتعقبة أو ذات العجلات فقط التحرك على طول الجسر ، ولكن أيضًا المركبات من مختلف الفئات. هذا الابتكار يجعل من الممكن توسيع نطاق تطبيق جسر MTU-90M بشكل كبير. على سبيل المثال ، يمكنه الآن المشاركة بشكل كامل في عمليات الإنقاذ.
المركبات الهندسية الموصوفة أعلاه ، والتي تم اعتمادها لتزويد القوات المسلحة العام الماضي ، يمكن أن تؤدي مهام ليس فقط ذات طبيعة عسكرية. خلال فيضانات العام الماضي في الشرق الأقصى ، تم استخدام ناقلات عائمة PTS-3 بنشاط لنقل البضائع المدنية وإجلاء السكان المتضررين. بالإضافة إلى الناقلين ، تم استخدام أنواع أخرى من المعدات الهندسية في عمليات الإنقاذ. وبالتالي ، قد تكون هناك حاجة إلى الآلات الجديدة التي تم إنشاؤها بواسطة Omsk KBTM ليس فقط للعمليات أو التدريبات العسكرية ، ولكن أيضًا لعمليات الإنقاذ المختلفة.
نقلت الدائرة الصحفية لشركة "Uralvagonzavod" في البيان الصحفي الرسمي المخصص لقبول معدات هندسية جديدة للإمداد ، كلمات المدير العام لـ OJSC "مكتب تصميم هندسة النقل" I. Lobov. ويرى أن اعتماد معدات جديدة لتزويد القوات المسلحة يجعل من الممكن الحديث عن إمكانية نشر إنتاجها التسلسلي. وهذا يعني أنه في المستقبل المنظور ، قد توقع وزارة الدفاع والمؤسسات الدفاعية ذات الصلة عقودًا لتوريد معدات جديدة من جميع الأنواع الأربعة.
