في 28 مايو احتفلت روسيا بيوم حرس الحدود. لقد كان الأشخاص الذين يدافعون عن حدود وطننا دائمًا وسيظلون نخبة القوات المسلحة ، وهو مثال يحتذى به للأجيال الشابة. يعود تاريخ الاحتفال إلى يوم إنشاء حرس الحدود في روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية. في 28 مايو 1918 ، وفقًا لمرسوم مجلس مفوضي الشعب ، تم إنشاء المديرية الرئيسية لحرس الحدود في روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية ، والتي كان أساسها المديرية السابقة للفيلق المنفصل لحرس الحدود لروسيا. هذا الهيكل هو السلف المباشر للهيئات الحديثة لدائرة الحدود التابعة لجهاز الأمن الفيدرالي في الاتحاد الروسي.
تشكيل حرس الحدود
يعود تاريخ هيئات حرس الحدود الروسية إلى فترة ما قبل الثورة من وجود الدولة الروسية. لطالما لعبت حماية حدود الدولة دورًا استراتيجيًا في ضمان الدفاع والأمن في البلاد ، لذلك ، مع تعزيز الدولة الروسية ، تم تحسين آليات حماية حدود الدولة ، بما في ذلك تطوير الهيئات المسؤولة عن حماية حدود البلاد. على الرغم من أن الوحدات التي تحرس حدود الدولة كانت موجودة في روسيا منذ القرن السادس عشر ، فإن مركزية وتبسيط أنشطة حرس الحدود يعودان إلى النصف الأول من القرن التاسع عشر. لفترة طويلة ، كانت أجزاء ضخمة من حدود الدولة تحت حراسة القوزاق. تحمل القوزاق ، كقوات مسلحة غير نظامية ، العبء الرئيسي لجهاز حرس الحدود التابع للدولة ، ولكن كانت هناك حاجة لمركزية نظام حرس حدود الدولة ، خاصة وأن أجزاء كبيرة من الحدود مرت في تلك المناطق التي لا توجد بها مناطق قوزاق تقليدية. وعليه ، كانت هناك حاجة إلى تعزيز وحدات الحراسة الموجودة التي كانت تؤدي وظائف جمركية في السابق.
في أغسطس 1827 ، تم اعتماد اللائحة الخاصة بهيكل حرس الحدود ، والتي بموجبها اكتسب حرس الحدود طابع تشكيل مسلح منتظم بهيكل موحد ، على غرار وحدة الجيش. تم تقليص تسليح حرس الحدود وزيهم الرسمي وتنظيم الحياة اليومية إلى نموذج واحد. تم تقسيم حرس الحدود إلى كتائب وشبه ألوية وسرايا تابعة لرؤساء الدوائر الجمركية. في المجموع ، تم إنشاء أربعة ألوية. ضم لواء فيلنا خمس سرايا ، لواء غرودنو - ثلاث سرايا ، لواء فولين - أربع سرايا ، وخيرسون - ثلاث سرايا. بالإضافة إلى ذلك ، تم نقل حرس الحدود من قبل سبعة ألوية من سريتين في كل منها - سانت بطرسبرغ وإستلاند وليفلياند وكورلياند وأوديسا وتافريشيسكايا وتاجانروج. أيضًا ، تم إنشاء شركتين منفصلتين - Belomorskaya و Kerch-Yenikalskaya. وبذلك بلغ العدد الإجمالي لسرايا حرس الحدود 31. وفي وحدات حرس الحدود ، كان هناك 11 قائد لواء وشبه لواء ، و 31 قائد سرية ، و 119 مشرفًا ، و 156 مشرفًا مساعدًا ، و 37 كاتبًا ، و 3282 حارسًا ، بما في ذلك 2018 حرس خيل و. 1264 واقي قدم. في عام 1835 ، حصل حرس الحدود الجمركي على اسم حرس الحدود ، وزاد عددها تدريجياً.
ارتبط النمو في عدد حرس الحدود في الإمبراطورية الروسية ارتباطًا وثيقًا بعمليات تعزيز الدولة الروسية وتبسيط حدود البلاد. في عام 1851 ، تم نقل الحدود الجمركية للإمبراطورية الروسية إلى الحدود الخارجية لمملكة بولندا ، وبعد ذلك أصبح من الضروري إنشاء ألوية جديدة لحرس الحدود. لذلك ظهرت ثلاثة ألوية أخرى - Verzhbolovskaya و Kalishskaya و Zavikhotskaya. وزاد عدد أفراد حرس الحدود 26 ضابطا و 3760 حارسا. في المجموع ، بحلول عام 1853 ، خدم 73 من ضباط الأركان و 493 من كبار الضباط و 11000 من الرتب الدنيا من حرس الحدود كجزء من حرس الحدود. وفقًا لميثاق الجمارك لعام 1857 ، تم إنشاء هيكل حرس الحدود في 8 ألوية و 6 شبه ألوية ، وسرية واحدة منفصلة من حرس الحدود. وهكذا تم تقسيم حرس الحدود إلى 58 سرية حرس الحدود. في عام 1859 ، من أجل تبسيط الهيكل الداخلي لحرس الحدود ، تم تحويل شبه الألوية أيضًا إلى ألوية حرس الحدود. بلغ العدد الإجمالي لحرس الحدود خلال الفترة قيد الاستعراض 13000 شخص ، من بينهم 600 ضابط.
كانت المفارز ، التي كانت تتألف من سرايا حرس الحدود ، تحت قيادة رقباء وضباط صف من ذوي الخبرة الواسعة في إدارة خدمة الحدود. في عام 1860 ، تم إنشاء فرق تدريب لتدريب الرقباء وضباط الصف في ألوية الحدود. تم تفسير هذا الإجراء من خلال الحاجة المتزايدة لحرس الحدود إلى صغار القادة القادرين على قيادة مفارز الحدود والمراكز الفردية. كما تم تغيير مبدأ توفير حرس الحدود. منذ عام 1861 ، بدأ حرس الحدود في التجنيد - أي بالإضافة إلى الجيش النظامي. تم اختيار الجنود من الجيش لحرس الحدود. بحلول نهاية سبعينيات القرن التاسع عشر. كما تم تبسيط الهيكل الداخلي للواء الحدود. من الآن فصاعدًا ، كان من المقرر أن يضم كل لواء 75 ضابطًا و 1200 من الرتب الدنيا. في الكتائب ، تم إدخال مناصب ضباط المقر للمهام ومفتشي حرس الحدود.
هيكل حرس الحدود
في الإمبراطورية الروسية ، كان حرس الحدود دائمًا تابعًا بشكل مباشر لإدارات الملف الاقتصادي. حتى عام 1864 ، كانت وزارة التجارة الخارجية مسؤولة عن حماية حدود الدولة ، وفي 26 أكتوبر 1864 تم تغيير اسمها إلى إدارة الرسوم الجمركية. أصبح وزير الخارجية ديمتري ألكساندروفيتش أوبولينسكي مديرًا للإدارة.
بلغ العدد الإجمالي لحرس الحدود بحلول عام 1866 13152 ضابطا من الرتب الدنيا. كان لواء حرس الحدود مسؤولاً عن حماية حدود الدولة على الأراضي من 100 إلى 1000 فيرست. كان قائد لواء حرس الحدود عقيدًا أو حتى لواءًا. يتألف اللواء من أقسام يرأسها مقدمون ومفرزات يقودها نقباء ونقباء. كانت سرية حرس الحدود تعمل في قسم يمتد من 200 إلى 500 فيرست من الحدود. شكلت شركتان إلى سبع سرايا لواء. تتكون الشركة من 2-3 مفارز ، وضمت بدورها 15-20 منصبًا برئاسة رقباء وضباط صف. لرتبة واحدة من حرس الحدود كان هناك جزء من الحدود بطول 2 إلى 5 فيرست. شارك الموظف الأقدم وقائد المفرزة في التنظيم اليومي لواجب الحراسة ، بما في ذلك إنشاء مفارز من 1 إلى 5 حراس على خط الحدود. كانت رتب المشاة في حرس الحدود تحرس النقاط ، ويقوم حراس الخيالة بدوريات بين النقاط. تضمنت مهام حراس الخيالة الكشف عن المهربين والمتسللين عبر الحدود والقبض عليهم الذين يحاولون اختراق نقاط حرس الحدود الثابتة. مع تطور التجارة الخارجية ، ازداد عدد المهربين ومحاولات تهريب البضائع عبر حدود الدولة. كانت إحدى المهام المهمة بشكل خاص لحرس الحدود خلال الفترة قيد الاستعراض هي منع تهريب المطبوعات والأسلحة المحظورة عبر حدود الإمبراطورية الروسية ، والتي استخدمتها العديد من الجماعات الاشتراكية والانفصالية الراديكالية. في عام 1877 ز.في حرس الحدود للإمبراطورية الروسية ، تم اعتماد ميثاق تأديبي للجيش كأساس للخدمة ، وبعد ذلك تمت مساواة منصب قائد لواء الحدود بمنصب قائد الفوج ، ومنصب رئيس الفرقة. تعادل منطقة الجمارك بمنصب قائد لواء من الجيش.
في سياق العلاقات المتفاقمة باستمرار مع الإمبراطورية العثمانية ، كان سبب مخاوف سلطات الدولة هو الوضع على الحدود الروسية التركية. كانت الحدود الجنوبية لروسيا هي الأقل سيطرة ، ولكنها في الوقت نفسه كانت مهمة من الناحية الاستراتيجية وعرضة لمحاولات مستمرة لتجاوز الحدود من قبل كل من المهربين والجواسيس الأتراك. دعمت الإمبراطورية العثمانية تجارة التهريب بنشاط ، على أمل مساعدتها في تقويض اقتصاد الإمبراطورية الروسية. خلف ظهر الإمبراطورية العثمانية كان العدو الاستراتيجي الرئيسي لروسيا - بريطانيا العظمى ، التي بذلت أيضًا جهودًا جبارة لإضعاف الاقتصاد الروسي. تطلبت زيادة فعالية مكافحة المهربين زيادة عدد حرس الحدود على الحدود الجنوبية للبلاد ، وخاصة على ساحل البحر الأسود. في نوفمبر 1876 ، تم زيادة عدد لواء حرس الحدود Tavrichesky ، حيث كانت هناك مناصب جديدة لقادة قسم ، وضابط مفرزة و 180 رتبة أدنى. كما تمت زيادة عدد الوظائف والأفراد العاملين في الوظائف. مع بداية الحرب الروسية التركية 1877-1878. وبلغ عدد حرس الحدود 575 ضابطا و 14700 من الرتب الدنيا.
حماية الحدود البحرية
خلال الفترة قيد الاستعراض ، أصبح التهريب البحري مشكلة خطيرة للدولة الروسية. كانت الأجزاء الساحلية من حدود الدولة هي الأقل حماية ، وكان هناك عدد قليل من المراكز الحدودية عليها ، لذلك قام المهربون بهدوء بتفريغ شحنات البضائع من السفن ثم نقلها إلى البلاد. ولمقاومة التهريب البحري قررت الدولة تزويد حرس الحدود في المناطق الساحلية بقوارب إرشادية ومنحهم البواخر العسكرية. لذلك ، في عام 1865 ، تم شراء ثلاثة قوارب تجريبية في النرويج وتم تسليمها إلى منطقة جمارك Revel. تم تخصيص منطقة الجمارك Libau لبواخر عسكرية ، والتي كان من المفترض أن تستخدم لحرس الحدود لساحل كورلاند. قامت الزوارق الحدودية بدوريات على طول الساحل ، وفي الواقع تؤدي نفس الوظائف التي يقوم بها حرس الحدود على الأرض. وشملت واجبات فريق الحدود على القارب توقيف وتفتيش السفن المشتبه في نقلها بضائع مهربة.
من أجل تحسين تجربة تنظيم حرس الحدود البحري ، ذهب رئيس منطقة جمارك ريغا ، الأدميرال ستوفريغن ، إلى بريطانيا العظمى وفرنسا. وبعد الرحلة قام بجمع مواد خاصة برفع كفاءة حرس الحدود البحري وقدمها للجنة الخاصة. ونتيجة لعمل اللجنة ، تم اعتماد "لوائح تشريعية إضافية تتعلق بالسفن الروسية والأجنبية التي تدخل البحر الإقليمي" و "تعليمات لأعمال الطرادات الموضوعة لملاحقة البضائع المهربة عن طريق البحر". بالإضافة إلى خفر السواحل ، تم إنشاء مراقبة بحرية ساحلية تابعة أيضًا لدائرة الجمارك.
رسميًا ، يمكن اعتبار تاريخ إنشاء مراقبة الحدود البحرية في 1 يوليو 1868 ، عندما نظر مجلس الدولة ووافق على الرقابة البحرية على عدم تهريب البضائع المهربة عن طريق السفن. ومع ذلك ، في الواقع ، فإن إنشاء الوحدات التي تضمن السيطرة على الأقسام البحرية من حدود الدولة يقع في بداية سبعينيات القرن التاسع عشر. في عام 1872 ، كان رد فعل الإمبراطور ألكسندر الثاني إيجابيًا على فكرة وزارة المالية ، والتي تنص على إنشاء أسطول بحري في بحر البلطيق.تم تخصيص أموال كبيرة لإنشاء أسطول بحري حدودي ، وفي 4 يوليو 1873 ، تمت الموافقة على اللائحة الخاصة بأسطول الجمارك المبحرة في البلطيق وموظفيها. وفقًا لهذا البند ، تمت الموافقة على هيكل قافلة السفن وترتيب الخدمة. يتكون الأسطول من 10 سفن بخارية وزورق إنقاذ و 101 قارب. مرت سفن الأسطول على قوائم البحرية ، لكن في وقت السلم كانت تخضع لسلطة وزارة المالية ، وتحديداً إدارة الرسوم الجمركية. تألفت إدارة الأسطول من رئيس برتبة أميرال خلفي ، وكاتب - موظف مدني ، ومهندس ميكانيكي ، ومهندس سفن ، وضابط مدفعية بحرية ، وطبيب كبير. بلغ العدد الإجمالي للأسطول 156 شخصًا ، من بينهم 26 ضابطًا بقيادة الأدميرال ب. ورقة. بدأ قافلة السفن المبحرة في جمارك البلطيق الخدمة في صيف عام 1873. كان كل طراد من الأسطول تحت تصرف قيادة ألوية خفر السواحل. تضمنت مهام الطرادات ، أولاً وقبل كل شيء ، قمع التهريب ، وهي مهمة صعبة للغاية ، حيث كان سكان القرى الساحلية مرتبطين بشكل وثيق بالمهربين ولديهم "مكافآت" مالية خاصة بهم من التعاون مع منتهكي حدود الدولة. راقب السكان المحليون طرق السفن وأبلغوا المهربين ، مما جعل من الصعب أيضًا القبض على المتسللين على الحدود. ومع ذلك ، فقد قدمت مراقبة الحدود البحرية مساهمة كبيرة في تنظيم حماية حدود الدولة على بحر البلطيق. على مدار عشر سنوات ، احتجزت الوحدات البحرية لحرس الحدود أكثر من ألف سفينة تحمل بضائع مهربة. في الوقت نفسه ، جعلت الموارد المالية المحدودة من الممكن مراقبة الحدود البحرية فقط في بحر البلطيق. كانت المياه الساحلية الأخرى للإمبراطورية الروسية محمية فقط من خلال المراكز الحدودية الساحلية.
تعزيز حرس الحدود نهاية القرن التاسع عشر
ظلت مكافحة التهريب أهم مهمة لحرس الحدود. في عام 1883 ، كان هناك توسع في المناطق الجمركية ، وصل عددها إلى سبع ، مع وجود مراكز في سانت بطرسبرغ ، وفيلنا ، ووارسو ، وبيرديشيف ، وأوديسا ، وتفليس ، وطشقند. في الوقت نفسه ، كانت هناك زيادة في عدد أفراد حرس الحدود ، الذي كان يتألف في عام 1889 من 36519 من الرتب الدنيا و 1147 ضابطا. تم دمجهم في 32 لواء وإدارتين خاصتين. في الوقت نفسه ، تم إصدار أوامر عسكرية - تم إدخال رتب في حرس الحدود ، الذي يعمل في وحدات سلاح الفرسان التابعة للجيش الروسي. كان يُطلق على الراية اسم البوق ، وكان يُطلق على الكابتن والقبطان اسم القبطان والقبطان ، على التوالي. تطلبت مهام تحسين نظام حماية حدود الدولة إنشاء وحدات جديدة من حرس الحدود ، في المقام الأول في تلك المناطق من الإمبراطورية الروسية ، حيث توجد الأجزاء الأقل حماية من حدود الدولة. واحدة من هذه المناطق كانت القوقاز. في 1882-1883. تم إنشاء ألوية حرس الحدود في البحر الأسود وباكو وكارسك بإجمالي عدد أفراد يبلغ 75 ضابطا و 2401 من الرتب الدنيا. في عام 1894 ، تقرر تشكيل وحدات حدودية في آسيا الوسطى. في 6 يونيو 1894 ، وقع الإمبراطور مرسومًا بشأن إنشاء لواء حرس الحدود العابر لبحر قزوين ، قوامه 1559 ضابطًا ورتبًا أقل ، ولواء حرس حدود أمو داريا ، وعددهم 1035 ضابطًا ورتبًا أقل. وشملت مهام هذه الألوية حماية حدود الدولة على أراضي تركمانستان الحديثة وأوزبكستان وطاجيكستان.
خلال الفترة قيد الاستعراض ، كان حرس الحدود من اختصاص وزارة المالية. في البداية ، تم دمج وظائف حرس الحدود مع وظائف مصلحة الجمارك ، حيث كان حرس الحدود جزءًا من إدارة الرسوم الجمركية.ومع ذلك ، مع تنامي الحاجة إلى تطوير حرس الحدود وازدياد أعداده ، أصبحت قيادة الدولة واضحة بشأن الحاجة إلى فصل حرس الحدود في هيكل منفصل ، كما يقتضي الوضع الحالي في مجال حماية حدود الدولة. نتيجة لذلك ، في 15 أكتوبر 1893 ، تم إنشاء فيلق حرس الحدود المنفصل ، وهو أيضًا تابع لوزارة المالية في الإمبراطورية الروسية ، ولكن تم فصله عن دائرة الجمارك. في زمن الحرب ، انتقلت القوات إلى التبعية العملياتية لوزارة الحرب. من بين الوظائف الرئيسية للفيلق حماية الحدود ومكافحة التهريب. توقف حرس الحدود عن التعامل مع الرسوم الجمركية منذ لحظة تعيينهم في سلك خاص ، وفي الوقت نفسه ، تم تكليف حرس الحدود بمهام مساعدة الجيش في إدارة الأعمال العدائية على الحدود في زمن الحرب.
كان يقود حرس الحدود وزير المالية الذي كان أيضا رئيس حرس الحدود. كان يتبعه قائد الفيلق ، الذي كان يسيطر مباشرة على حرس الحدود. كان أول رئيس لقوات حرس الحدود المنفصلة وزير المالية آنذاك في الإمبراطورية الروسية ، الكونت سيرجي يوليفيتش ويت. كان قائد فيلق حرس الحدود المنفصل هو قائد سلاح المدفعية أ. سفينين. خدم الكسندر ديمترييفيتش سفينين (1831-1913) في المدفعية قبل أن يتم تعيينه كقائد أول لسلاح الحدود. في عام 1851 ، تم تعيين الراية سفينين البالغة من العمر عشرين عامًا في اللواء الثالث للمدفعية الميدانية. في عام 1875 تم تعيينه قائدًا للبطارية الأولى للواء المدفعية التاسع والعشرين ، ثم البطارية الأولى للواء المدفعية الثلاثين. شارك في الحرب الروسية التركية 1877-1878. في 1878-1879. تم إدراجه كمساعد لقائد مدفعية إمارة بلغاريا ، ثم قاد لواء المدفعية الثلاثين وكان قائد مدفعية الفيلق السابع والجيش والحرس. من 15 أكتوبر 1893 إلى 13 أبريل 1908 ، ترأس جنرال المدفعية سفينين فيلق حرس الحدود المنفصل. لقد كان ضابطًا متمرسًا في الجيش أنشأ بالفعل نظامًا لحماية حدود الدولة للإمبراطورية الروسية.
كان قائد الفيلق خاضعًا لمقر قيادة الفيلق ، الذي نظم بشكل مباشر التجنيد والخدمة والتدريب القتالي والدعم المادي والفني لوحدات حرس الحدود المنفصل. تم تقليص نشاط الفيلق إلى نوعين رئيسيين من الخدمة - الدوريات والاستطلاع. تولى جهاز الحراسة مراقبة حدود الدولة ، وجهاز المخابرات - تنفيذ استخبارات الجيش والعميل في منطقة حدود الدولة من أجل جمع المعلومات حول انتهاك محتمل لحدود الدولة. تم تقسيم حدود الدولة إلى مسافات ، كل منها كان يديره ضابط حرس الحدود. تم تقسيم المسافات إلى دوريات كانت تحرسها أطواق أو نقاط حرس الحدود. تم تنفيذ حماية أقسام الحدود بالطرق التالية: الحراسة ، السرية ، دوريات الخيول والالتفاف ، مفرزة الطيران ، الحراسة عند المقلاع الجمركي ، الواجب في المخفر ، الكمين. كما عمل حرس الحدود على السكك الحديدية لمكافحة محاولات تهريب المهربين بالسكك الحديدية.
الحدود المضطربة في الشرق
كانت المشكلة الخطيرة للدولة الروسية في الفترة قيد المراجعة هي ضمان حماية حدود الدولة في الجزء الشرقي من البلاد. بادئ ذي بدء ، نحن نتحدث عن الشرق الأقصى ، حيث كانت هناك نزاعات إقليمية لم يتم حلها مع الصين. عندما تمكنت الحكومة الروسية مع ذلك من الاتفاق مع الحكومة الإمبراطورية الصينية على بناء سكة حديد شرق الصين عبر منشوريا ، نشأت الحاجة إلى إنشاء وحدات حدودية في السكك الحديدية الصينية الشرقية.تسببت حقيقة عمل CER في استياء كبير بين كل من السلطات الصينية والحكومة اليابانية ، التي كانت تدعي النفوذ في منشوريا. من وقت لآخر ، هاجم قطاع الطرق الصينيون - Hunghuz أشياء من السكك الحديدية الصينية الشرقية ، وخلال انتفاضة Ihetuan في عام 1900 ، تم تدمير حوالي 1000 كيلومتر من السكك الحديدية. كان السكان الروس ، ممثلين من قبل موظفي السكك الحديدية الصينية الشرقية وموظفي الخدمة ، معرضين أيضًا لخطر السرقة والقتل من قبل قطاع الطرق الصينيين. لذلك ، من أجل ضمان سلامة السكك الحديدية والبضائع المنقولة والبنية التحتية ، تم إنشاء حارس تابع لإدارة السكك الحديدية وممول من ميزانية CER. عندما في عام 1897 ، قام بناة قسم البناء في CER بقيادة المهندس A. I. Shidlovsky ، كانوا برفقة خمسين قدمًا من كوبان إيسول بوفيفسكي. نظرًا لأن الإمبراطورية الروسية ، وفقًا للاتفاقية المبرمة مع الصين ، لم يكن لها الحق في الاحتفاظ بوحدات من القوات البرية النظامية في قطاع CER ، فقد تقرر إسناد مهام حماية السكك الحديدية نفسها وبناةها إلى حارس أمن تم تشكيله خصيصًا من CER ، التي كانت مزودة بجنود وحرس الحدود الذين ذهبوا رسميًا إلى الاستقالة ولم يعدوا يعتبرون ضباط وضباط صف في الجيش الروسي النظامي. بلغ عدد حراس الأمن في CER 699 فارسًا من الرتب الدنيا و 120 ضابطًا. كان رئيس الحرس خاضعًا مباشرة لكبير المهندسين في CER. خلال انتفاضة إيتوان ، شارك الحرس ، جنبًا إلى جنب مع الجيش النظامي ، في الأعمال العدائية ضد المتمردين الصينيين ، ومنعوا محاولات تخريب السكك الحديدية والهجمات على مساكن موظفي وبناة سكك حديد شرق الصين. كان حراس الأمن في CER يرتدون الزي الرسمي الخاص بهم. كان حراس سكة حديد شرق الصين يرتدون سراويل زرقاء وسترات سوداء ، وبنطلون بنطلون ، وكانت عرواتهم صفراء ، مثل الجزء العلوي من قبعة. كان للقبعات شرائط سوداء وتيجان صفراء. كان لباس الضباط عراوي سوداء مع أنابيب صفراء. لم يكن لدى الحراس أحزمة كتف على زيهم الرسمي - وبدلاً من ذلك ، كان الضباط يرتدون أحزمة كتف مذهبة ، وكان الرقيب وضباط الشرطة يرتدون الجالونات على أكمام ستراتهم.
في عام 1901 ، على أساس وحدة الأمن للسكك الحديدية الشرقية الصينية ، تم إنشاء منطقة حرس الحدود في زعمور. العقيد أ. جينجروس. كانت أوكروغ ذات أهمية إستراتيجية في ضمان الدفاع والأمن في الشرق الأقصى ، لأنها تحرس CER والأراضي المجاورة. تأسست ولاية المقاطعة في 55 حصانًا بمئات الخيول و 55 شركة و 6 بطاريات جبلية للخيول. اتحدوا في 12 مفرزة و 4 ألوية حدودية. وبلغ العدد الإجمالي لحرس الحدود في ناحية الزعمور نحو 25 ألف ضابط ومن الرتب الدنيا. تم وضع 24 فريق تدريب وفريق تدريب مدفعي ومستودع مدفعية على أراضي المنطقة. وهكذا ، اتخذت منطقة زعمور الحدودية موقعًا خاصًا في هيكلية حرس الحدود المنفصل. بلغ عدد الضباط والرتب الدنيا في أقسام المنطقة 25 ألف شخص ، وفي حرس الحدود المنفصل ، إذا لم تأخذ في الاعتبار منطقة الزعمور ، فقد خدم 35 ألف شخص فقط. أي ، من حيث العدد ، لم تكن المنطقة أصغر بكثير من كامل فيلق حرس الحدود في البلاد. كان قسم السكة الحديد بين كايوان وهاربين تحت حراسة اللواء الثاني للمنطقة ، المكون من 18 سرية و 18 مئات من سلاح الفرسان و 3 بطاريات مدفعية. كما تضمنت اختصاصات هذا اللواء حماية منطقة المياه - نهر سونغهوا من هاربين إلى نهر أمور. كان قسم السكة الحديد بين كايوان وبورت آرثر ضمن اختصاص اللواء الرابع لحرس الحدود ، الذي لم يكن تكوينه وهيكله أضعف بكثير من اللواء الثاني. كان للمفارز الحدودية في القوقاز وآسيا الوسطى ، التي تحرس حدود الدولة مع بلاد فارس وتركيا وأفغانستان ، قواسم مشتركة معينة مع الوحدات الحدودية على سكة حديد شرق الصين.هنا ، كانت الخدمة هي الأشد كثافة ، لأنه بالإضافة إلى المهربين ، كان هناك خطر دائم من عبور حدود الدولة من قبل العصابات المسلحة التي ترتكب عمليات السطو. كان حرس الحدود مسؤولاً عن حماية سواحل البحر الأسود وقزوين ، وكانت المنطقة الواقعة بين جاجرا وجيليندجيك فقط تحت حراسة جيش القوزاق.
تم حراسة مياه البحر الأسود من قبل طرادات أسطول حرس الحدود المنفصل. لدعم حرس الحدود في القوقاز ، تم تخصيص وحدات من الجيش النظامي وقوات القوزاق. على وجه الخصوص ، تم تعيين لواء حرس الحدود كارا ثلاث سرايا من فرقة المشاة العشرين والتاسعة والثلاثين ، لواء حرس الحدود في إيريفان - إحدى شركات فرقة المشاة التاسعة والثلاثين. في منطقة أمور وترانسبايكاليا ، قام ثلاثمائة من منطقة زعمور التابعة لحرس الحدود ، بإجمالي 350 ضابطًا ورتبًا أقل ، بحمل خدمة الحدود. في منطقة بامير ، كانت حدود الدولة تحت حراسة مفرزة جيش بامير ؛ واصلت وحدات القوزاق حراسة عدد من أقسام حدود الدولة في بداية القرن العشرين.
عندما اندلعت الحرب الروسية اليابانية ، كانت منطقة حرس الحدود في زعمور متورطة بشكل مباشر فيها. لم تحرس وحدات حرس الحدود خط CER فحسب ، بل شاركت أيضًا في الاشتباكات العسكرية مع القوات اليابانية ، ومنعت عمليات التخريب وغزوات قطاع الطرق الصينيين - Hunghuz. وإجمالاً ، شاركت تقسيمات المديرية في 200 اشتباك مسلح ، كما منعت 128 تخريبًا في سكة الحديد. شاركت التقسيمات الفرعية للمقاطعة في الأعمال العدائية في منطقة بورت آرثر ولياويانغ وموكدين. من الناحية العملياتية ، خلال سنوات الحرب ، كانت المنطقة تابعة لقيادة جيش منشوريا. في فترة ما بعد الحرب ، بدأت حماية CER بالتدهور تدريجياً ، وكان ذلك بسبب معاهدة بورتسموث للسلام. في 14 أكتوبر 1907 ، أعيد تنظيم منطقة زعمور ومنذ ذلك الوقت ضمت 54 شركة و 42 مئات و 4 بطاريات و 25 فريق تدريب. كانت كل هذه الوحدات 12 مفرزة ، متحدة في ثلاثة ألوية. كما تم افتتاح مستشفى منطقة الزعمور لعلاج الجرحى والمرضى من حرس الحدود. في المقر الرئيسي للمنطقة ، تم تنظيم مدارس باللغتين اليابانية والصينية ، وتم إنشاء عمل كثيف العمالة لإنشاء خرائط طبوغرافية وإجراء أبحاث طبوغرافية. في عام 1910 ، أعيد تنظيم أوكروغ مرة أخرى ، وهذه المرة في اتجاه "عسكرة" أكبر لهيكلها. تضم المقاطعة الآن 6 أفواج أقدام و 6 أفواج سلاح الفرسان ، بما في ذلك 60 سرية و 36 مئات مع 6 فرق رشاشات و 7 وحدات تدريب. بالإضافة إلى ذلك ، كان لدى مقر المنطقة 4 بطاريات مدفعية ، وسرية صقل ووحدات خدمة تحت تصرفها. في عام 1915 ، تم إرسال جزء كبير من أفراد منطقة حرس الحدود في الزعمور ، كقوات جديدة ، إلى الجبهة النمساوية الألمانية للمشاركة في الأعمال العدائية.
ضمت منطقة حرس الحدود في الزعمور لواء سكة حديد زعمور الحدودي. بدأ تشكيلها في عام 1903 ، وشمل العام الأول إدارة لواء وأربع كتائب من ثلاث سرايا. في مايو 1904 ، أصبحت الكتيبتان الأولى والثانية من اللواء أربع سرايا ، وأصبحت الكتيبتان الثالثة والرابعة من خمس سرايا. كانت مهمة اللواء هي ضمان التشغيل السلس للسكك الحديدية الصينية الشرقية ، خاصة خلال فترات الطوارئ. كان أساس تشكيل اللواء هو شركات السكك الحديدية وخبراء المتفجرات التابعة للجيش الروسي. كان عدد شركة السكك الحديدية 325 رتبة دنيا ، بما في ذلك 125 رتبة دنيا تم تخصيصها من وحدات السكك الحديدية و sapper و 200 شخص من المشاة. خلال الحرب مع اليابان ، كان لواء زامور للسكك الحديدية هو الذي تحمل المهام الرئيسية لضمان التشغيل والحماية المتواصلين للسكك الحديدية الصينية الشرقية.على وجه الخصوص ، حلت وحدات اللواء الفرعية قضايا تنظيم نقل القوات ، وإجلاء الجنود الجرحى ، وضمان التشغيل الكامل لفروع السكك الحديدية ، واستعادة مسار السكك الحديدية المتضرر.
- مجموعة من الرتب الدنيا من كتيبة لواء الزعمور للسكك الحديدية الحدودية
بحلول عام 1914 ، اشتمل لواء سكة حديد زعمور الحدودي على وحدات قيادة وتحكم ومقر اللواء ، وثلاث أفواج عريض من ثماني شركات. كان اللواء تابعًا لقائد فيلق حرس الحدود المنفصل ، لكنه عمل كقاعدة للتدريب القتالي للمتخصصين في وحدات السكك الحديدية في الجيش الإمبراطوري. مع اندلاع الحرب العالمية الأولى ، أدركت القيادة الحاجة إلى تشكيل خط سكة حديد آخر ، أصبح أساسه أيضًا لواء زعمور للسكك الحديدية الحدودي. على أراضي القوقاز ، تم تشكيل لواء زعمور الثاني للسكك الحديدية الحدودية كجزء من قيادة اللواء وثلاث كتائب للسكك الحديدية. ضمت كل كتيبة 35 ضابطا و 1046 من الرتب الدنيا - جنود وضباط صف. في يناير 1916 ، شارك جنود من الفرقة الرابعة من لواء زامور الأول للسكك الحديدية الحدودية تحت قيادة النقيب كرزيفوبلوتسكي في بناء عربة زاموريتس المدرعة ذاتية الدفع. في بداية عام 1917 ، تم استخدام الزاموريت كمدفع ذاتي الدفع مضاد للطائرات على الجبهة الجنوبية الغربية. تم تعيين العقيد ميخائيل كولوبوف ، الذي شغل سابقًا منصب رئيس أركان لواء زامور الأول للسكك الحديدية الحدودية ، قائدًا للواء. بعد ذلك ، أصبح كولوبوف رئيسًا للإدارة العسكرية للسكك الحديدية الشرقية الصينية ، ثم شارك في الحركة البيضاء ، وبعد تأسيس قوة الحزب البلشفي ، هاجر إلى الصين.
الحرب العالمية الأولى والثورة
لعب حرس الحدود دورًا مهمًا في حماية حدود الدولة للإمبراطورية الروسية. ظلت خدمة حرس الحدود في ذلك الوقت ، كما هو الحال الآن ، محفوفة بالمخاطر للغاية ، لكن الضباط والرتب الدنيا أدوا واجباتهم الرسمية بشرف ، وأحيانًا قدموا صحتهم وأرواحهم من أجل سلامة الدولة الروسية. خلال عشرين عامًا فقط من عام 1894 إلى عام 1913. وشارك حرس الحدود في 3595 اشتباكات مسلحة. قضى حرس الحدود على 1302 من منتهكي الحدود ، فيما بلغ إجمالي قتلى المعارك مع منتهكي حرس الحدود والمهربين على مدار 20 عامًا 177 شخصًا. كان تدريب حرس الحدود يهدف إلى ضمان الاستعداد الدائم لدخول الأعمال العدائية. في الواقع ، عمل حرس الحدود في زمن الحرب حتى في وقت السلم. بحلول الوقت الذي بدأت فيه الحرب العالمية الأولى ، كان فيلق حرس الحدود المنفصل يضم سبع مناطق غربية وجنوبية ، و 31 لواء حدودي ، وفرقتين خاصتين ، وقافلة بحرية مكونة من 10 طرادات بحرية ، ومنطقة زعمور. بلغ عدد حرس الحدود 60 ألف ضابط ورتب دنيا. بعد اندلاع الحرب العالمية الأولى ، تم تضمين وحدات حرس الحدود في الجيش النشط. في 1 يناير 1917 ، أعيدت تسمية فيلق حرس الحدود المنفصل إلى فيلق حرس الحدود المنفصل. تلك الوحدات الحدودية التي كانت تحرس الحدود مع الدول التي لم تقم الإمبراطورية الروسية بأعمال عدائية معها عملت في الواقع في نفس النظام ، أما الباقي فقد عملت كجزء من الجيش الروسي.
كان أحد أوجه القصور الخطيرة لحرس الحدود في الإمبراطورية الروسية هو عدم وجود مؤسسات تعليمية متخصصة لتدريب ضباط حرس الحدود المنفصل. في غضون ذلك ، تطلبت تفاصيل الخدمة على الحدود وجود معرفة خاصة معينة لم يكن لدى ضباط جيش الأمس دائمًا. تم تجنيد ضباط حرس الحدود ، أولاً وقبل كل شيء ، من ضباط قوات القوزاق وسلاح الفرسان ، بدرجة أقل - من المشاة والمدفعية. كما كان لديهم متخصصون خاصون بهم في الخدمات الطبية والأسلحة.تم تجنيد الرتب الدنيا ، كما ذكر أعلاه ، على أسس مشتركة لجميع القوات المسلحة. تملأ الرتب الدنيا المناصب المقاتلة وغير المقاتلة في فيلق الحدود. وشملت الرتب الدنيا: ضباط الصف العاديين ، والمسؤولين العسكريين العاديين ، والرقيب ، والرقيب والرقيب ، وكبار ضباط الصف (رقيب صغار) ، ورتبة رفيعة غير مقاتلة بامتيازات رقيب أول ، وضباط صف صغار (رؤساء كبار المشاركات) والرتب ، والعسكريين (الحراس ، والحراس). خدم الكتبة وغيرهم من أفراد الخدمة في المقر الرئيسي والأقسام في وظائف غير قتالية.
تضمنت ثورة 1917 تغييرات جوهرية في نظام حماية حدود الدولة. في 5 مارس 1917 ، عقد اجتماع لحرس الحدود في بتروغراد ، برئاسة ضابط الصف أ. موكليفيتش. ووفقًا لقرار الاجتماع ، فإن قائد الفيلق ، جنرال المشاة ن.أ. Pykhachev ، وأخذ مكان قائد الفيلق من قبل اللفتنانت جنرال ج. موكاسي شيبنسكي. كان رئيس أركان الفيلق بدلاً من الفريق المطرود ن. ك. أصبح كونونوف العقيد S. G. شمشيف. في وقت الأحداث المذكورة ، تم انتهاك معظم حدود الدولة في الجزء الأوروبي من روسيا وفي منطقة القوقاز نتيجة للحرب ولم تكن تحت سيطرة الدولة الروسية. بعد ثورة أكتوبر وظهور الدولة السوفيتية ، عادت قضية حماية حدود الدولة إلى حيز التنفيذ مرة أخرى. بقرار من الحكومة السوفيتية ، تم إنشاء المديرية الرئيسية لحرس الحدود في إطار مفوضية الشعب للشؤون المالية. كان أساس إنشاء Glavka هو الإدارة والمقر الرئيسي لفيلق الحدود المنفصل. في يوليو 1918 ، بقي ما يصل إلى 90٪ من الضباط السابقين في حرس الحدود القيصري القديم في غلافكا من حرس الحدود. ومن الجدير بالذكر أنه لم يكن من بينهم عضو واحد في الحزب الشيوعي الثوري (ب) ، الأمر الذي أثار استياء قيادة الحزب. في النهاية ، قررت قيادة الحزب إقالة رئيس مكتب الجنرال القيصري السابق موكاسي شيبنسكي. واتُهم الجنرال بتعيين متخصصين عسكريين حصريًا في مناصب قيادية ، لكن ليس الشيوعيين ، والحفاظ على نظام النظام القديم في الإدارة وعدم السعي لإعادة تنظيمه. أوصى مفوضو Glavka القيادة السوفيتية بإطلاق سراح Mokasey-Shibinsky من منصبه واستبدال S. G. شمشفة. في 6 سبتمبر 1918 ، تم إعفاء Mokasey-Shibinsky من منصبه كرئيس للمديرية الرئيسية لحرس الحدود ، و S. G. شمشيف. في سبتمبر 1918 ، طلب مجلس حرس الحدود من رئيس المجلس العسكري الثوري تصفية حرس الحدود. تم إنشاء لجنة تصفية مؤقتة ، وأمر بإكمال العمل على تصفية المديرية الرئيسية لحرس الحدود بحلول 15 فبراير 1919. وهكذا انتهى تاريخ ما قبل الثورة والسنوات الأولى لثورة حرس الحدود للدولة الروسية. في الوقت نفسه ، تجدر الإشارة إلى أنه خلال الحقبة السوفيتية تم تشكيل حقيقي لهيئات حرس الحدود وقوات الحدود ، والتي تحولت إلى أداة قوية وفعالة لحماية مصالح الدولة.
