في 20 نوفمبر ، في شركة Almaz لبناء السفن ، تم سحب بدن كاسحة الجليد الرئيسية ، المشروع 21180M ، من المنحدر. تم نقل السفينة "Evpatiy Kolovrat" لاستكمالها وسيتم اختبارها في المستقبل المنظور. من المخطط تسليمه إلى العميل في عام 2022 ، وستظهر كاسحة الجليد الثانية من السلسلة في السنوات القليلة المقبلة. ومن المتوقع أن يؤثر ظهور هذه السفن بشكل إيجابي على عمل القواعد البحرية والأسطول ككل.
من المفهوم إلى التسليم
في عام 2014 ، بدأ حوض بناء السفن Admiralteyskie Verfi (سانت بطرسبرغ) في بناء كاسحة الجليد الرئيسية ، مشروع 21180 Ilya Muromets ، الذي طوره مكتب تصميم Vympel (نيجني نوفغورود). في نوفمبر 2017 ، تم تسليم السفينة للأسطول. في البداية ، كان من المخطط أن تتبع ثلاث كاسحات جليد من نفس النوع ، ولكن في ربيع عام 2017 أصبح معروفًا عن حدوث تغيير في الخطط. قامت وزارة الدفاع بمراجعة المتطلبات الفنية والاقتصادية لكسارات الجليد المطلوبة.
وفقًا للخطط المحدثة للبحرية ، كان من المفترض أن تختلف كاسحة الجليد التي تعمل بالديزل والكهرباء للقواعد البحرية عن Ilya Muromets في مسودة أصغر ، وأبعاد مخفضة ، وعدد من الميزات التقنية الأخرى ، وأيضًا بتكلفة منخفضة. تلقى مثل هذا المشروع الرقم "21180M" - على الرغم من الاختلافات الأساسية ، فقد كان يعتبر بمثابة تحديث عميق للمشروع الحالي.
في عام 2017 ، أكملت KB Vympel مشروعًا جديدًا ، ثم تلقى حوض بناء السفن Almaz طلبًا لبناء السفينة الرائدة. تكلفة العقد - تقريبًا. 6 مليار روبل خلال عام 2018 ، أعد المصنع أعمال البناء وأبرم العقود اللازمة للمواد والمعدات.
في 12 ديسمبر 2018 ، أقيم حفل وضع أول مشروع لكسر الجليد 21180M ، المسمى Evpatiy Kolovrat. في 20 نوفمبر 2020 ، تم إخراج المبنى المكتمل من المرفأ لاستكماله مرة أخرى. الإطلاق مقرر في العام القادم. عند الانتهاء من الاختبارات ، في عام 2022 ، ستصبح كاسحة الجليد الرائدة من النوع الجديد جزءًا من البحرية. سوف يخدم في أسطول المحيط الهادئ ؛ ستكون القاعدة بتروبافلوفسك كامتشاتسكي.
وفقًا للخطط الحالية ، بعد الانتهاء من العمل في Evpatiy Kolovrat ، سيتم وضع كاسحة الجليد الثانية من هذا النوع. من المخطط أن تكتمل وتحول إلى الأسطول بحلول عام 2027 ، أي حتى نهاية برنامج تسليح الدولة الحالي. لم يتم الإعلان بعد عن المواعيد الدقيقة لوضع وإطلاق السفينة وكذلك اسم السفينة. يُذكر أنه سيتم تسليم كاسحة الجليد الثانية إلى الأسطول الشمالي.
مسارات التحديث
يعتبر المشروع 21180M خيارًا لمراجعة وتحديث "21180" الأساسي مع مراعاة المتطلبات الجديدة للعميل. في الأساس ، تنخفض إلى انخفاض في المسودة (والأبعاد الرئيسية) ، بالإضافة إلى انخفاض في التكلفة. ترتبط الابتكارات الأخرى في مختلف المجالات معهم بدرجة أو بأخرى. على وجه الخصوص ، خضعت محطة توليد الطاقة والمراوح الخاصة بالسفينة لتغييرات كبيرة.
إجمالي إزاحة كاسحة الجليد pr.21180M هي 4800 طن ، للمقارنة ، بالنسبة لـ Ilya Muromets ، تصل هذه المعلمة إلى 6 آلاف طن. تم تقليص الطول الإجمالي للسفينة من 85 م إلى 82 م وعرضها من 20 م إلى 19 م وتم تقليل الغاطس من 7 م إلى 4.6 م ومع ذلك بقيت خصائص الأداء الرئيسية كما هي. لذلك ، بسرعة 2 عقدة ، يمكن لكسارات الجليد من مشروعين تمرير جليد يصل سمكه إلى 1 متر.
في المشروع 21180 ، تم استخدام محطة لتوليد الطاقة بالديزل والكهرباء مع خرج طاقة لعمودين توجيه يحركهما المروحة. NS. يستخدم الطراز 21180M بنية مختلفة. إنها تستخدم مزيجًا من مراوح طاقة منخفضة وعمود مركزي مع مروحة ومحرك كهربائي منفصل.نتيجة لذلك ، يتم توفير مزيج مناسب من خصائص السرعة والقدرة على المناورة والقدرة على أداء المهام الأساسية بكفاءة. السرعة القصوى لتصميم كاسحة الجليد هي 14 عقدة. نطاق المبحرة - 7600 ميل بحري. للمقارنة ، يوفر المشروع 21180 سرعة تصل إلى 15 عقدة ومدى يصل إلى 9 آلاف ميل.
تم اتخاذ تدابير لتقليل عبء العمل على الطاقم. يتم التحكم في تشغيل الوحدات والتجمعات باستخدام نظام التحكم الآلي الرقمي "Zaliv-LK-21180". لا يتجاوز عدد أفراد الطاقم 28-30 شخصًا. الحكم الذاتي 30 يومًا ، أي نصف ما كان عليه في المشروع الأساسي 21180.
لا تستطيع كاسحات الجليد في المشروعين الجديدين فقط إبحار السفن عبر الجليد ، ولكن أيضًا على حل المهام الأخرى. لذلك ، يتكون سطح القوس على شكل منصة لاستقبال طائرات الهليكوبتر. يتم نقل زورق خفيف خلف البنية الفوقية. أيضًا ، تم تجهيز السفينة برافعة ويمكنها نقل البضائع سواء في التخزين أو على سطح السفينة. يتم توفير معدات مكافحة الحرائق وسحب السفن.
السفن لا تتلقى تسليحًا قياسيًا. في الوقت نفسه ، لا يمكن استبعاد أن المشروع ينص على التثبيت إذا لزم الأمر. لذلك ، تم الإبلاغ في وقت سابق عن إمكانية تزويد كاسحة الجليد pr.21180 بحامل مدفعية AK-630 ومدافع رشاشة. ربما يتمتع المشروع المحدث 21180M بقدرات مماثلة.
جديد و قديم
تم تسليم مشروع كاسحة الجليد الوحيد 21180 إلى الأسطول الشمالي ويعمل في قاعدة سيفيرومورسك. سيتم تسليم السفينة الرائدة للمشروع الجديد 21180M إلى أسطول المحيط الهادئ ، وستبدأ كاسحة الجليد الثانية من هذا النوع في الخدمة في الأسطول الشمالي في غضون بضع سنوات. إن ظهور ثلاث سفن من النوع 21180 (M) سيجعل من الممكن إجراء تجديد كبير لأسطول كاسحات الجليد البحرية مع عواقب إيجابية مفهومة.
وفقًا للبيانات المفتوحة ، أصبح لدى الأسطول الشمالي الآن كاسحتان جليد فقط تحت تصرفهما: Ilya Muromets الجديدة و Ruslan القديم ، مشروع 97P ، الذي تم بناؤه في منتصف السبعينيات. بسبب التقادم الأخلاقي والجسدي ، فإن خدمة الأخير تقترب من نهايتها. بعد إيقاف تشغيله ، ستبقى كاسحة جليد حديثة واحدة في الخدمة.
لا يختلف الوضع في أسطول المحيط الهادئ اختلافًا جوهريًا. هناك نوعان من كاسحات الجليد pr.97P / AP تم بناؤها في 1968-1973. مقرها في بتروبافلوفسك كامتشاتسكي. تخضع السفينة القديمة لإصلاحات وستعود للخدمة قريبًا. في الوقت نفسه ، من الواضح أن تشغيل كاسحات الجليد هذه سينتهي في المستقبل. سيتم استبدالهم بالسفينة الرائدة ، المشروع 21180M.
وبالتالي ، فإن التكوينين الاستراتيجيين العملياتيين الرئيسيين للبحرية ، اللذان يواجهان باستمرار مشكلة الجليد ، بحاجة إلى تعزيز أسطول كاسحات الجليد. يتم اتخاذ تدابير في هذا الاتجاه ، وفي المستقبل المنظور ستعطي النتائج المرجوة. ومع ذلك ، فإن وتيرة تجديد مجموعات كاسحات الجليد ليست عالية جدًا ، ولن يتمكن الأسطول بعد من التخلي عن النماذج القديمة.
ستكون السفن الجديدة من طراز 21180M ، سواء بشكل مستقل أو جنبًا إلى جنب مع كاسحات الجليد الأخرى من مختلف المشاريع ، قادرة على دعم أنشطة القواعد البحرية ومرافقة السفن في بحار القطب الشمالي. في هذه الحالة ، نتحدث عن كاسحات الجليد الخاصة بالبحرية ، والتي تقلل الاعتماد على الهياكل الأخرى التي لديها أسطول مماثل.
حتى الآن ، من المخطط بناء كاسحتين جليد فقط من المشروع 21180M بحلول عام 2027. من المحتمل تمامًا أنه بعد الانتهاء من بنائها ، سيظهر طلب لسفن جديدة من هذا النوع. بالإضافة إلى ذلك ، من الممكن تطوير مشروع جديد تمامًا ، مع مراعاة تجربة التشغيل لأسلافه. سيتم تحديد طرق تطوير هذا الاتجاه لاحقًا.
في الاتجاه الاستراتيجي
المنطقة القطبية الشمالية ذات أهمية كبيرة ، مما يتطلب مطالب خاصة لتطوير القوات المسلحة في هذه المنطقة. على وجه الخصوص ، هناك حاجة إلى عينات متخصصة من مختلف المعدات ، بما في ذلك. كاسحات الجليد وسفن الطبقة الجليدية. تم إنشاء المشروعين الحاليين 21180 و 21180M في إطار هذه الإستراتيجية ، وقد سمحا بالفعل ببدء إعادة تجهيز أسطول كاسحات الجليد.
يجب الاعتراف بأنه لا تزال هناك بعض الصعوبات.متوسط عمر كاسحات الجليد البحرية مرتفع للغاية ، وقد بدأت خدمة واحدة فقط من السفن الجديدة حتى الآن. ومع ذلك ، تستمر عملية تحديث الأسطول الإضافي ، وقد تم بالفعل إطلاق تحديث جزء كاسحة الجليد الخاص به. بدأت سفينة جديدة الخدمة مؤخرًا ، وستظهر في المستقبل القريب سفن جديدة - تتوافق بشكل كامل مع المتطلبات الحالية للأسطول.
