تبقى الغواصات النووية في ترسانات أقوى الدول عسكريا فقط.
ولدت كفئة من السفن الحربية في القرن التاسع عشر ، ومعترف بها كوسيلة كاملة للحرب البحرية خلال الحربين العالميتين ، ربما حققت الغواصات أكبر اختراق في الأداء في فترة ما بعد الحرب لأي سفينة حربية أخرى. تم تصميم الغواصات الحديثة لحل مجموعة واسعة من المهام - من التكتيكية إلى الاستراتيجية. وهذا يجعلها من أهم وسائل الحرب بشكل عام.
اليوم ، توجد غواصات من مختلف الفئات في البحرية في أكثر من 30 دولة حول العالم. في الوقت نفسه ، لا يزال عدد صغير نسبيًا من الدول - قادة العالم في إنشاء وإنتاج معدات عسكرية عالية التقنية - يتمتعون بالكفاءة في البناء ، بل وأكثر من ذلك في تطوير أنواع جديدة من الغواصات.
الحقيقة الباهظة من العظيمة
الغواصات التي تعمل بالطاقة النووية ، كونها أغلى الوحدات القتالية وأكثرها تعقيدًا بين جميع الغواصات ، لا تزال في ترسانات دائرة ضيقة للغاية من الدول الأكثر قوة عسكريًا. في الوقت الحاضر ، تعمل الغواصات النووية في خمس دول في العالم: روسيا والولايات المتحدة الأمريكية وبريطانيا العظمى وفرنسا والصين. بالإضافة إلى ذلك ، تم بالفعل بناء أول غواصة نووية للبحرية الهندية ويتم اختبارها (على الرغم من أنها لم تدخل بعد في الأسطول) ، وأخيراً ، تقوم البرازيل والأرجنتين بتطوير غواصات نووية خاصة بهما.
تنقسم الغواصات النووية إلى عدة فئات فرعية رئيسية. الغواصات النووية - حاملات الصواريخ الباليستية الاستراتيجية (RPLSN ، SSBN) مصممة لتوجيه ضربة نووية ضد أراضي العدو. هم أكبر وأغلى الغواصات. عادة ، تحمل هذه الغواصات من 12 إلى 24 صاروخًا باليستيًا ، وتستخدم طوربيدات وطوربيدات صاروخية كأسلحة دفاعية ومساعدة. تتميز بالسرية المتزايدة.
الغواصات النووية متعددة الأغراض - حاملات صواريخ كروز (MCSAPL ، SSGN ، PLA) - الفئة الفرعية الأكثر شيوعًا من الغواصات. يمكنهم حل كل من المهام التكتيكية والتشغيلية الاستراتيجية. الغرض الرئيسي هو محاربة سفن العدو السطحية والغواصات في البحر ، وكذلك توجيه ضربات صواريخ كروز ضد الأهداف الساحلية. أصبحت الغواصات النووية متعددة الأغراض منتشرة على نطاق واسع بعد إنشاء صواريخ كروز التي تم إطلاقها من أنابيب الطوربيد ، مثل Harpoon و Exocet و Tomahawk و Waterfall و Granat ، إلخ. بشكل منفصل ، تبرز الغواصات النووية المحلية - حاملات صواريخ كروز الثقيلة Granit ، المصممة خصيصًا لمحاربة السفن السطحية الكبيرة للعدو. حاليًا ، يتم تمثيل هذا الفرع بالغواصة النووية للمشروع 949A.
غواصات الطوربيد النووية البحتة (PLA) هي فئة فرعية "صادرة" من الغواصات النووية المصممة لمكافحة الأهداف البحرية باستخدام الطوربيدات.
في الوقت الحاضر ، يتم بناء غواصات نووية متعددة الأغراض في العالم. جميع الدول التي تمتلك غواصات نووية لديها هذه الغواصات في برامج بناء السفن الخاصة بها. ربما يكون الاستثناء الوحيد هو الغواصة النووية التابعة للبحرية الهندية Arihant. يواصل الخبراء الجدال حول ما إذا كانت أول غواصة نووية هندية وشقيقاتها المخطط لها استراتيجية أم غواصات متعددة الأغراض.
السمات المميزة للغواصات النووية الحديثة من الجيل الرابع هي كما يلي:
- التجهيز بالمعلومات القتالية المتكاملة وأنظمة التحكم (BIUS) ، والجمع بين أنظمة السونار الرقمية متعددة الوظائف (SAC) ومواقع التحكم في إطلاق الطوربيد (الصواريخ) ؛
- تركيب هوائيات GAK على الغواصة ، مما يسمح للفيلق بأكمله بـ "سماع" العدو ، مما يزيد من كثافة الطاقة لـ GAK. نتيجة لذلك ، زيادة حادة (عدة مرات مقارنة بالثالث ، وبترتيب من حيث الحجم مقارنة بالأجيال الأولى أو الثانية) في وعي قيادة الغواصة بالوضع التكتيكي ؛
- التجهيز الأولي لجميع الغواصات النووية الجديدة بصواريخ كروز ، وزيادة نطاق الأسلحة ؛
- تجهيز غالبية الغواصات النووية بمراوح من نوع المضخة ، انخفاض حاد (مرتين إلى ثلاث مرات) في مستوى الضوضاء بسرعات الإبحار (15-25 عقدة) ؛
- تزويد القوارب بجيل جديد من المفاعلات النووية مع زيادة عمر الخدمة الأساسي إلى 15-20 سنة.
جعلت هذه الحلول التقنية من الممكن زيادة الفجوة بين قدرات الغواصات النووية ونظيراتها غير النووية ، لا سيما فيما يتعلق بمؤشرات مثل مدة الإبحار ، وقوة النيران ، ومحتوى معلومات SAC (بسبب التفوق الذي لا يقاس في الطاقة- نسبة إلى الوزن) وعدد من الخصائص الأخرى.
برامج البناء الحديثة NPS
روسيا
لا يزال جوهر أسطول الغواصات النووية لبلدنا في الوقت الحالي يتكون من غواصات نووية سوفيتية الصنع: مشروع 667BDR RPLSN (4 وحدات) و 667BDRM (6 وحدات) ، مشروع 949A SSGNs (8 وحدات) ، مشروع 971 SSNs (12 الوحدات) ، 945 (3 وحدات) ، 671RTMK (4 وحدات).
في النصف الثاني من العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. بعد توقف طويل ، استأنف بلدنا البناء المتسلسل للغواصات النووية لمشاريع جديدة. حتى هذه اللحظة ، تم الانتهاء من الغواصات المنصوص عليها في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. ضاقت جغرافية بناء الغواصات النووية بشكل حاد: من بين أربعة مراكز لبناء السفن تحت الماء (سانت بطرسبرغ ، نيجني نوفغورود ، سيفيرودفينسك ، كومسومولسك أون أمور) ، يتم وضع وبناء غواصات نووية جديدة فقط في سيفيرودفينسك في سيفماش.. هذا الوضع ، على ما يبدو ، سوف يستمر في العقد المقبل.
كما انخفض عدد مشاريع الغواصات التي تعمل بالطاقة النووية وعددها بشكل حاد مقارنة بنهاية الثمانينيات. في الوقت الحاضر ، يجري بناء مشروع 955 Borey RPLSN ومشروع Yasen 885 SSNS. وفقًا لعدد من الخبراء ، فإن الوتيرة الحالية لبناء غواصات نووية جديدة تهدد بإضعاف حاد لغواصة البحرية الروسية خلال السنوات العشر إلى الخمس عشرة القادمة.
بدأ تطوير مشروع RPLSN جديد في الاتحاد السوفياتي في نهاية السبعينيات. تم وضع السفينة الرئيسية للمشروع 955 ، المسماة Yuri Dolgoruky ، في نوفمبر 1996 ، ولكن على الفور تقريبًا تعقيد البناء بسبب عدد من المشاكل. أولاً ، لم يكن هناك تمويل كافٍ ، وثانيًا ، لم يكن التسلح الرئيسي لـ RPLSN الواعدة جاهزًا. في البداية ، كان من المفترض أن حاملات الصواريخ هذه ستتلقى مجمع D-19UTTH مع R-39UTTH Bark SLBM. ومع ذلك ، بعد توقف تطوير Bark في عام 1998 ، تمت إعادة صياغة المشروع ليتم تجهيزه بنظام الصواريخ D-19M مع R-30 Bulava SLBM.
حاليًا ، تم إطلاق القارب الرئيسي "يوري دولغوروكي" والمسلسل الأول "ألكسندر نيفسكي". يجري العمل على بناء ثالث محطة RPLSN "فلاديمير مونوماخ". تم تصنيف الغواصات نفسها على أنها حديثة ، مع صوتيات مائية قوية وشبح عالي. وفقًا لبعض المعلومات ، تم إنشاء المشروعين 955 و 885 وفقًا لمفهوم "النموذج الأساسي" ، عندما تكون العناصر الهيكلية الرئيسية للغواصة ومحطة الطاقة الرئيسية وأنظمة السفن العامة متماثلة تقريبًا ، وتكمن الاختلافات في الوحدات المستهدفة للسلاح الرئيسي. يفرض هذا النهج عددًا من المهام المعقدة للمصممين ، بينما يجعل من الممكن في نفس الوقت تبسيط البنية التحتية بشكل كبير لتأسيس الغواصات ، وتقليل نطاق مجمعات الصيانة والإصلاح ، وتقليل تكلفة بناء الغواصات النووية وتسهيل تطويرها من قبل أطقمها.
السفينة الرائدة للمشروع 885 "الرماد" ، التي بدأ تطويرها ، مثل RPLSN الجديدة ، في أواخر السبعينيات ، وكان من المخطط أن يتم استرجاعها في مطلع الثمانينيات والتسعينيات ، ولكن القيود المالية وانهيار الاتحاد السوفيتي دفعت بداية البناء إلى عام 1993 ثم بدأت ملحمة طويلة من بنائه. في عام 1996 ، توقف العمل في "Severodvinsk" - مثل هذا الاسم الذي أطلق على SSNS الواعد - بسبب نقص التمويل.
في البداية ، كان من المفترض أن تدخل السفينة الرئيسية الخدمة في عام 1998 ، ولكن في عام 1998 ، تم تغيير التواريخ إلى أوائل 2000s ، ثم إلى 2005 ، 2007 … استؤنف العمل على السفينة ، وفقًا لبعض المعلومات ، فقط في عام 2004 -2005 فترة السنتين ونتيجة لذلك ، تم إطلاق طراد صواريخ الغواصة النووية الرائد سيفيرودفينسك في عام 2010 ، ولا ينبغي توقع بدء تشغيله قبل عام 2011. على عكس يوري دولغوروكي ، الذي يخطط فقط لاستلام صواريخ بولافا. سيفيرودفينسك لن يظل غير مسلح - كل ما لديه لقد تم بالفعل إتقان صواريخ كروز والطوربيدات من قبل الصناعة.
خلال الانتهاء من المشروع ، تم إجراء تغييرات كبيرة على المشروع. المعدات التي وضعها المصممون في أواخر الثمانينيات عفا عليها الزمن ، وكان من غير المجدي استكمال الطراد بها.
تجمع "Ash" بين قدرات SSGNs "المضادة للطائرات" في المشروع 949A و SSGNs "المضادة للغواصات" من المشروع 971 ، مما يجعل من الممكن تحسين برنامج إعادة تجهيز قوات الغواصات التابعة للبحرية. في الوقت نفسه ، تبين أن القارب الجديد مكلف للغاية. يعتقد عدد من الخبراء أنه سيكون من المعقول أن نقتصر على اثنين أو ثلاثة قوارب من المشروع 885 وأن نبدأ في بناء غواصات نووية أرخص وأصغر ، تمامًا كما هو الحال في الولايات المتحدة ، بدلاً من Seawolf باهظة الثمن ، وهي أكثر إحكاما وأقل تم اختيار الغواصة المتميزة باعتبارها القارب الرئيسي للمستقبل.خصائص الأداء قارب فيرجينيا. ومع ذلك ، فإن الأخير كاد يلحق ب "ذئب البحر" من حيث التكلفة.
الولايات المتحدة الأمريكية
تواصل الولايات المتحدة حاليًا الحفاظ على قواتها الغواصة عند مستوى عالٍ جدًا. يضم الأسطول 14 غواصة SSBN من فئة أوهايو (تم تحويل أول 4 غواصات من هذا المشروع إلى حاملات صواريخ كروز) ، و 3 غواصات من فئة Seawolf ، و 44 غواصة نووية من طراز Los Angeles و 7 أحدث غواصات نووية من طراز Virginia. من المفترض أن تظل SSBNs من فئة أوهايو في الأسطول حتى عام 2040 ، عندما من المفترض أن يتم استبدالها بغواصات جديدة ، والتي بدأ تطويرها بالفعل. يتم التخلص التدريجي من غواصات فئة لوس أنجلوس من الأسطول ، مما يفسح المجال لغواصات أكثر حداثة من فئة فرجينيا. من المفترض أنه بحلول عام 2030 سيتم سحب جميع الغواصات من فئة لوس أنجلوس من البحرية ، وسيتم تخفيض عدد الغواصات النووية متعددة الأغراض إلى 30 وحدة.
يركز تصميم وبناء الغواصة البحرية الأمريكية حاليًا على قسم القوارب الكهربائية في شركة جنرال دايناميكس وشركة نيوبورت نيوز لبناء السفن التابعة لشركة نورثروب جرومان. هناك نوع واحد فقط من الغواصات النووية قيد الإنشاء حاليًا للبحرية الأمريكية - فئة فرجينيا.
بدأ تطوير هذه الغواصات النووية متعددة الأغراض في أواخر الثمانينيات ، عندما أصبح من الواضح أن الغواصات الواعدة من فئة Seawolf كانت باهظة الثمن ، حتى وفقًا لمعايير البحرية الأمريكية. تكلفتها ، التي تم الإعلان عنها في البداية بنحو 2.8 مليار دولار ، ارتفعت في النهاية إلى ما يقرب من 4 مليارات دولار ، ومع ذلك ، لم يكن من الممكن توفير المال - كلفت أول غواصات من فئة فرجينيا دافعي الضرائب نفس 2.8 مليار دولار لكل وحدة.
بالفعل أثناء تصميم ولاية فرجينيا ، أصبح من الواضح أن المفهوم السابق ، الذي ركز بشكل أساسي على مواجهة البحرية السوفيتية ، لم يعد منطقيًا. لذلك ، منذ البداية ، تم تصميم القوارب لأداء مجموعة واسعة من المهام ، بما في ذلك توفير العمليات الخاصة. لهذا الغرض ، تحتوي الغواصات النووية من فئة فرجينيا على المعدات المناسبة: مركبات تحت الماء بدون طيار ، أو غرفة معادلة الضغط للغواصين الخفيفين ، أو منصة على ظهر حاوية أو غواصة صغيرة جدًا.
مثل الغواصات النووية المتقدمة من فئة لوس أنجلوس ، هذه القوارب مجهزة بقاذفات عمودية لإطلاق صواريخ توماهوك كروز. الإصدار الرئيسي من القرص المضغوط Tomahawk للغواصة الجديدة هو أحدث تعديل لصاروخ BGM-109 Tomahawk Block IV ، والذي يسمح بإعادة توجيه القرص المضغوط أثناء الطيران. الصاروخ قادر على التسكع تحسبا لصدور أمر بالهجوم ، مما يزيد بشكل كبير من مرونة نظام الأسلحة هذا.
المملكة المتحدة
يثير برنامج بناء أسطول الغواصات البريطاني اليوم العديد من الأسئلة ، بما في ذلك في هذا البلد نفسه. بادئ ذي بدء ، تتم مناقشة إمكانية تقليل عدد SSBNs الجاهزة للقتال فيما يتعلق بالمسار العام لبريطانيا العظمى لخفض ترسانتها النووية. في الوقت نفسه ، تظل SSBN نفسها العنصر الوحيد في نظام الردع النووي البريطاني. حاليًا ، هناك سلسلة واحدة فقط من الغواصات متعددة الأغراض قيد الإنشاء لأسطول صاحبة الجلالة - Astute. حاجتهم واضحة: من المفترض استخدام الغواصات متعددة الأغراض لأداء مجموعة متنوعة من المهام ، بما في ذلك دعم العمليات الخاصة.تعتبر الغواصات النووية البريطانية "محافظة" تمامًا من حيث التسلح: على عكس الغواصات الروسية أو الأمريكية ، فهي لا تحمل قاذفات عمودية للقرص المضغوط. تستخدم أنابيب الطوربيد لإطلاق الصواريخ ، إذا لزم الأمر.
يتركز تصميم القوارب في المملكة المتحدة في مركز واحد - BAE Systems Submarine Solutions. بعد الاندماج مع شركة فيكرز لبناء السفن والهندسة ، أصبح المركز الجديد هو المصمم والبناء الوحيد في المملكة المتحدة للغواصات النووية. سيبقى هذا الاحتكار دون تغيير في المستقبل القريب.
فرنسا
من بين الدول الأوروبية الأعضاء في الناتو ، تمتلك فرنسا أقوى قوة بحرية ، وتتفوق ، من بين أمور أخرى ، على أسطول جارتها المنافسة التقليدية - بريطانيا العظمى. تتكون الغواصة الفرنسية حاليًا من 10 غواصات نووية ، أربعة منها هي أحدث غواصات SSBN من فئة Le Triomphant ، وستة أخرى هي غواصات نووية من فئة Rubis ، تشتهر بكونها أصغر غواصات تعمل بالطاقة النووية في العالم - 2600 طن من الإزاحة. كما هو الحال في المملكة المتحدة ، تشكل SSBNs في فرنسا العمود الفقري للرادع النووي. استمر بناء قوارب Le Triomphant على مدار العشرين عامًا الماضية وأصبحت واحدة من البرامج العسكرية الفرنسية الرئيسية والأغلى. مع الانتهاء من بناء SSBNs الجديدة ، تحولت فرنسا إلى تحديث أسطول الغواصات غير الاستراتيجية ، ووضع سلسلة من الغواصات النووية من طراز Barracuda.
من بين القوى النووية الرائدة ، بدأت فرنسا في بناء جيل جديد من الغواصات النووية الأخيرة: تم وضع الغواصة الرئيسية من نوع Barracuda ، المسماة Suffren ، في عام 2007. نظرًا لكونها ضعف حجم Rubis (5300 طن) ، فهي مع ذلك ، هي أصغر غواصة نووية في جيلها ، وتنتج حجمًا ونزوحًا إلى فرجينيا ، وأستوت ، وسيفيرودفينسك. يسمح لك الحجم الصغير للقارب بتقليل تكلفة البناء.
من Rubis ، يرث القارب الجديد تصميم محطة الطاقة الرئيسية ذات الدفع الكهربائي الكامل ، مما يقلل بشكل كبير من الضوضاء عند السرعات المتوسطة (10-20 عقدة) مقارنةً بالنظائر المجهزة بوحدات التروس التوربينية الكلاسيكية.
سوفرين ، مثل بقية أقرانها ، قارب متعدد الأغراض مصمم لأداء مجموعة واسعة من المهام ، بما في ذلك العمليات الخاصة. لهذا الغرض ، تم توفير غرفة لمجموعة من الغواصين الخفيفين ومحطة لرسو السفن للمركبات تحت الماء. لن تكون الغواصة الفرنسية ، مثل الغواصة البريطانية ، مزودة بقاذفات عمودية لصواريخ كروز. سيتم إطلاق جميع أنواع الأسلحة ، بما في ذلك صواريخ كروز ، من خلال أنابيب طوربيد غواصة نووية.
يتميز برنامج البناء الجديد بفترة تنفيذ طويلة جدًا: من المقرر تشغيل ستة قوارب في غضون 10 سنوات. في الوقت نفسه ، يجب أن يدخل القارب الرئيسي ، الذي تم وضعه في عام 2007 ، الخدمة في عام 2017.
احتكر تصميم وبناء الغواصات النووية في فرنسا ، وكذلك في البلدان الرائدة الأخرى: يتم تنفيذ هذا العمل من قبل شركة DCNS ، شركة بناء السفن الرئيسية في البلاد ، والتي تقدم مشاريع للسفن من جميع الفئات الرئيسية.
الصين
حصلت الصين على أسطول الغواصات النووية الخاص بها في وقت متأخر عن جميع القوى العظمى الأخرى. كان تشكيل الغواصة النووية في هذا البلد صعبًا إلى حد ما. لذلك ، كان تطوير وبناء أول غواصات نووية صينية للمشروع 091 (نوع "هان") مصحوبًا بصعوبات كبيرة في كل من الهندسة - كان إنشاء غواصات تعمل بالطاقة النووية للصين في السبعينيات من القرن الماضي مهمة صعبة للغاية ، والسياسة - بين المصممين كانوا يبحثون بنشاط عن "الأعداء". لهذه الأسباب ، لم تصبح الغواصات النووية الصينية الأولى وحدات قتالية كاملة. تتميز بمستويات عالية من الضوضاء وأداء ضعيف للمعدات المائية الصوتية ومستوى غير كافٍ من الأمن البيولوجي. الأمر نفسه ينطبق على مشروع 092 SSBNs (اكتب "Xia"). دخلت الغواصة الوحيدة من هذا النوع في الخدمة لمدة 30 عامًا واحدة فقط في الخدمة القتالية ، بعد أن أمضت جزءًا كبيرًا من حياتها المهنية في الإصلاحات. أما حاملة الصواريخ الثانية من نوع "شيا" حسب بعض المعلومات ، فقد فقدت نتيجة حادث عام 1987.
بدأ بناء SSBN للمشروع الجديد ، المعروف أيضًا باسم نوع Jin ، في عام 1999. هناك القليل من المعلومات حوله - تصنف الصين تطوراتها في هذا المجال بشكل أكثر حدة تقريبًا من الاتحاد السوفيتي. هذه غواصة مدمجة إلى حد ما مع إزاحة غواصة أقل من 10000 طن ، مسلحة بـ 12 صاروخًا باليستيًا يصل مداها إلى أكثر من 8000 كيلومتر. وهكذا ، أصبحت الغواصات من فئة جين أول SSBNs صينية قادرة على ضرب الأراضي الأمريكية أثناء تواجدها في غرب المحيط الهادئ تحت حماية أسطولها وقواتها الجوية. يعتقد الخبراء أن الصين تخطط لاستقبال 5 صواريخ SSBN من فئة Jin من أجل التحول إلى بناء SSBNs متقدم من فئة Tang (المشروع 096) في العقد المقبل ، مع 24 صاروخًا على متنها. وبالتالي ، يمكننا أن نعلن وجود اتجاه ثابت نحو زيادة أهمية NSNF في الثالوث النووي للصين.
دفعت مشاكل تشغيل القوارب من نوع "هان" الصين إلى تطوير مشروع أكثر تقدمًا ، والذي حصل على الرقم القياسي 093 (نوع "شان"). بدأ بناء نوع جديد من القوارب الرائدة في عام 2001. غواصات المشروع 093 ، على الرغم من أنها أكبر من القوارب من فئة هان ، إلا أنها مدمجة تمامًا وتختلف في المعدات الأكثر تطورًا. من 2006 إلى 2010 تم تكليف غواصتين جديدتين ، ولكن ، مثل سابقاتها ، نشأت مشاكل أثناء تشغيل هذه الغواصات. وفقًا للمعلومات النادرة المتوفرة ، فهي مرتبطة أيضًا بضوضاء محطة الطاقة وقدرات المعدات. نتيجة لذلك ، بدأ تطوير مشروع معدل تم تعيينه كـ 095 على الفور في الصين ، والذي ، مع الحفاظ على الأبعاد الأساسية وخصائص الأداء للمشروع 093 ، سيصبح أكثر هدوءًا وأكثر موثوقية. يجب أن يبدأ بناء غواصات جديدة في السنوات القادمة.
كما هو الحال في القوى النووية الرائدة ، يتركز تطوير وإنتاج الغواصات النووية في الصين في يد واحدة: الباني الرئيسي للسفن من هذه الفئة هو حوض بوهاي لبناء السفن في البحر الأصفر.
من الصعب تحديد مدى سرعة الصين في التغلب على تأخرها في إنشاء غواصات نووية كاملة ، تم قياسها بعشرات السنين ، ولكن ، على أي حال ، فإن تطوير مشاريع غواصات جديدة وجديدة يدل على الرغبة المستمرة في الجسر. هذه الفجوة.
الهند
لطالما أبدت الهند اهتمامًا ببناء غواصات نووية. كانت الغواصة النووية الأولى في البحرية لهذا البلد هي القارب K-43 المستأجر من الاتحاد السوفياتي ، والذي أطلق عليه اسم شقرا. بعد أن طار تحت علم الهند لمدة أربع سنوات - من ديسمبر 1984 إلى مارس 1989 ، أصبح القارب ليس فقط مصدرًا لأفراد البحرية في هذا البلد - فقد ارتقى العديد من أفراد طاقم القارب إلى رتبة أميرال ، ولكن أيضا مصدر للمعلومات الفنية القيمة.
تم استخدام هذه المعلومات من قبل الهند لإنشاء أول غواصة نووية لمشروعها الخاص ، ودعا Arihant ("قاتل الأعداء"). لا يُعرف أي شيء تقريبًا عن الاستحواذ الجديد على الأسطول الهندي باستثناء إطلاق صاروخ Arihant الرئيسي في يوليو 2009 ، وتسلحه الرئيسي هو صواريخ Sagarika العملياتية والتكتيكية بمدى إطلاق يبلغ 700 كيلومتر. بشكل عام ، تجمع الغواصة بين ميزات الغواصة النووية متعددة الأغراض و SSBN ، وهو أمر منطقي نظرًا لقدرات البلاد المحدودة. في الوقت نفسه ، لا ترفض الهند المساعدة الأجنبية - على سبيل المثال ، من تأجير الغواصة النووية الروسية نيربا من المشروع 971.
البرازيل وغيرها
لم تدخل البرازيل بعد دائرة البلدان التي لديها غواصات نووية. لكن هذا البلد يطور غواصته النووية. يعتمد بناة السفن المحليون على المشروع الفرنسي الإسباني لغواصة Scorpene التي تعمل بالديزل والكهرباء ، والتي تستخدم عددًا من التقنيات المستعارة من الغواصة النووية الواعدة Barracuda. لم يتم الإعلان عن توقيت المشروع بعد ، لكن من غير المرجح أن تتلقى البرازيل أول غواصة نووية قبل عام 2020.
في الآونة الأخيرة ، كانت هناك تقارير تفيد بأن الأرجنتين تخطط للحصول على غواصات نووية. كغواصة نووية ، من المخطط الانتهاء من بناء غواصة تعمل بالديزل والكهرباء بتصميم ألماني.
فرص مذهلة بسعر معتدل
كان أسطول الغواصات النووية ولا يزال لعبة باهظة الثمن.القيود السياسية تستبعد عمليا إمكانية البيع الحر للغواصات النووية في سوق الأسلحة الدولية. وهكذا تظل الغواصات التي تعمل بالديزل هي الخيار الوحيد لتزويد الغواصات بالجنود لمعظم أساطيل العالم.
في ذروة الحرب الباردة ، كانت غواصات الديزل تعتبر "سلاح الفقراء". كانت أرخص بكثير من الغواصات النووية وكانت أدنى منها بكثير من حيث القدرات القتالية. نطاق الإبحار الصغير "في الوضع الصامت" على المحركات الكهربائية ، والضوضاء العالية عند القيادة في وضع RDP (تشغيل محرك الديزل تحت الماء) وعيوب أخرى جعلت قوارب الديزل "غواصات من الدرجة الثانية".
الممثلون الأكثر تميزًا للجيل الجديد من الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء ، والتي تُسمى الآن في كثير من الأحيان الغواصات غير النووية (NNS) ، هي الغواصات الروسية للمشاريع 877 و 636 و 677 ، والأنواع الألمانية 212 و 214 والغواصات الفرنسية الإسبانية من نوع Scorpene.
تخلصت الغواصات غير النووية من مكانة قوارب "الدرجة الثانية" بعد نهاية الحرب الباردة. تتميز بمحركات منخفضة الضوضاء ، وبطاريات تخزين عالية السعة ، ومحطات طاقة إضافية مستقلة عن الهواء ، وأنظمة تحكم قتالية أوتوماتيكية وتحسينات أخرى.
في عدد من المعايير ، اقتربت الغواصات غير النووية بل وتجاوزت الغواصات ذات المفاعلات النووية. بادئ ذي بدء ، يتعلق هذا بالتخفي - الغواصات النووية الحديثة على المحركات الكهربائية قادرة على التحرك تحت الماء بشكل أكثر هدوءًا من الغواصات النووية المزودة بتوربينات ، والتي ، مع ذلك ، تحتفظ بتفوقها الساحق في مدة الغوص ، خاصة عند السرعات العالية.
تم تجهيز الغواصات غير البحرية من الجيل الثالث بأنظمة تحكم قتالية آلية تجمع بين أنظمة الكشف والتحكم في الأسلحة للغواصات. على عكس الغواصات متعددة الأغراض التي تعمل بالطاقة النووية ، والتي تركز وسائل الكشف الخاصة بها بشكل أساسي على الأهداف تحت الماء ، فإن المهام المضادة للسفن مخصصة بشكل أساسي لـ NNS.
تتمثل إحدى ميزات سوق الغواصات الحديثة غير النووية في التعاون الدولي الواسع في تصميم وبناء الغواصات. فقط روسيا وألمانيا تقومان حاليًا ببناء غواصاتها غير النووية دون جذب مكونات أجنبية. تجتذب بقية الدول التي تبني الغواصات المساعدة من الخارج في شكل تراخيص شراء أو معدات أو تطوير مشترك للمشاريع.
الغواصات غير النووية رخيصة الثمن وفي نفس الوقت وسيلة حرب فعالة للغاية. تبلغ تكلفة غواصة واحدة ، اعتمادًا على المشروع والتكوين ، 150-300 مليون دولار (يتراوح سعر غواصة حديثة متعددة الأغراض تعمل بالطاقة النووية بين 1.2 و 2.5 مليار دولار). تسليحهم يجعل من الممكن محاربة السفن الحربية والغواصات السطحية ، ومقاومة عمليات نقل العدو والعمليات البرمائية ، وتنفيذ عمليات زرع الألغام والعمليات الخاصة. مسلحة بطوربيدات وصواريخ مضادة للسفن ، الغواصة ، التي لديها الإمدادات اللازمة من الغذاء والماء ، قادرة على العمل بمفردها ضد قوات العدو المتفوقة.
نتيجة لذلك ، لا يزال الطلب على الغواصات ، الجديدة والمستعملة ، قويًا. يتم شراء غواصات القوات البحرية لدول منطقة آسيا والمحيط الهادئ بنشاط أكبر. بعد التخفيض في نهاية القرن الماضي ، تم تنشيط بناء الغواصات في أوروبا مرة أخرى. أحدث الغواصات ليست أسلحة فحسب ، بل هي أيضًا رمز للمكانة ، تمامًا مثل حاملات الطائرات في الأسطول السطحي.
إن دائرة مصدري غواصات الديزل محدودة للغاية حاليًا وهي في الواقع مقصورة على ثلاث دول: روسيا وألمانيا وفرنسا. تقدم روسيا في السوق بشكل رئيسي المشروع الذي تم اختباره عبر الزمن 636 - تطوير "Varshavyanka" الشهيرة ، ألمانيا - المشروع 214 ، نسخة تصديرية من الغواصة U-212 التي يتم بناؤها للبحرية الألمانية والإيطالية ، فرنسا - مشروع Scorpene تم إنشاؤه بالاشتراك مع إسبانيا.
لا تزال ألمانيا ، التي تعتبر غواصاتها أفضل غواصات من الجيل الجديد ، رائدة في سوق الغواصات الدولي. وفقًا لـ TSAMTO ، في 2006-2009. تم تصدير 11 غواصة ألمانية الصنع بقيمة تزيد عن 3 مليارات دولار ، دفتر الطلبات لعام 2010-2013. تسع غواصات جديدة غير نووية بقيمة 3.826 مليار دولار.
تحتل روسيا المركز الثاني: 2006-2009. تم تسليم غواصتين إلى الجزائر ، في السنوات الثلاث المقبلة ، سيتم نقل ست غواصات أخرى إلى البحرية الفيتنامية. يجري إعداد عقد لتوريد غواصات روسية إلى إندونيسيا. وفقًا لـ TSAMTO ، أغلقت فرنسا المراكز الثلاثة الأولى في ترتيب زعماء العالم. في 2006-2009. تم تسليم ثلاث غواصات بقيمة 937 مليون دولار في الخارج ، في 2010-2013. أربعة قوارب جديدة ستباع بحوالي 2 مليار دولار.
وتجدر الإشارة إلى أن النسخة التصديرية لأحدث غواصة روسية من مشروع 677 لم تدخل السوق بعد. ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى المشكلات الفنية التي واجهتها روسيا أثناء بناء واختبار الغواصة الرئيسية "سان بطرسبرج". نتيجة لذلك ، يتم الترويج للمشروع 636 ليس فقط للسوق الخارجي ، ولكن أيضًا للسوق المحلي: تم طلب ثلاثة قوارب من هذا النوع للبحرية الروسية.
في المستقبل ، سيزداد الطلب على الغواصات ، وكذلك أهمية القطاع البحري في سوق السلاح ككل. أحد الأسباب الرئيسية لهذا النمو هو زيادة الأهمية الاقتصادية للمحيطات العالمية. يؤدي نمو سكان الأرض ، والنضوب التدريجي للموارد الطبيعية في القارات ، وتطوير التقنيات إلى تطوير أكثر نشاطًا للموارد البيولوجية والمعدنية للجرف. كما أن النمو في حجم الشحن الدولي له تأثير أيضًا. والنتيجة هي خلافات سياسية حول مناطق معينة من سطح البحر وقاع البحر ، للجزر والمضائق الرئيسية. في ظل هذه الظروف ، تعتمد الدول التي تسعى لحماية مصالحها في البحر على البحرية ، التي أثبتت على مدى قرون من وجودها فعاليتها كقوة قتالية وأداة للتأثير السياسي.
