بدأ العمل على "إطار" BMPT أو Object 199 ، الذي أصبح معروفًا على نطاق واسع في وسائل الإعلام باسم "The Terminator" وحتى ظهوره على الموقع الرسمي لـ "Uralvagonzavod" تحت اسمه غير الرسمي ، في النصف الثاني من التسعينيات. في الوقت نفسه ، تم إجراء المحاولات الأولى لإنشاء مثل هذه الآلة في وقت مبكر من ثمانينيات القرن الماضي. حاليًا ، مصير مركبة قتالية دعم الدبابة في طي النسيان. من ناحية أخرى ، تم اعتماد BMPT "Terminator" رسميًا من قبل الجيش الروسي ، لكن لم يتم توفير هذا النوع من الأسلحة للقوات. حاليًا ، المشغل الوحيد لهذه السيارة هو كازاخستان ، التي اشترت 10 وحدات BMPT.
في سبتمبر 2013 ، في معرض الأسلحة التقليدي بالفعل في نيجني تاجيل ، تستعد أورالفاغونزافود لتقديم نسخة جديدة من BMPT للجمهور ، والتي تم إنشاؤها على أساس نسخة حديثة من T-72 MBT. وفقًا لأوليغ سينكو ، المدير العام لشركة Uralvagonzavod العلمية والإنتاجية ، فإن الشركة تعمل على مفهوم جديد لمركبتها القتالية. وفقًا لـ Oleg Sienko ، ستكون السيارة الجديدة في قدراتها وخصائصها قريبة من BMPT الذي تم إنشاؤه بالفعل. سيكون الاختلاف الرئيسي في تقليل حجم الطاقم. حاليًا ، يتكون طاقم الكائن 199 من 5 أشخاص.
بدأ تاريخ تطوير BMPT منذ ربع قرن. ثم ، في الثمانينيات البعيدة ، فُهم رمز BMPT على أنه "مركبة قتال ثقيلة للمشاة" أو ، كما قالوا آنذاك ، مجرد مركبة قتال ثقيلة. في ذلك الوقت ، أظهرت تجربة الصراعات العسكرية الحالية أن الاستخدام التقليدي للدبابات ومركبات المشاة القتالية أصبح أكثر وأكثر إشكالية بسبب تشبع الدفاع بمجموعة متنوعة من الأنظمة المضادة للدبابات ، بما في ذلك ATGMs المختلفة. على الرغم من قوتها ، أثبتت الدبابات في المعركة أنها عرضة للأسلحة الحديثة المضادة للدبابات. لهذا السبب نشأ السؤال عن إنشاء مركبة قتالية من شأنها أن تقاتل بفعالية ضد القوى العاملة الخطرة للدبابات ، وتدميرها وقمعها ، ودعم الدبابات في المعركة. تم تنفيذ العمل في هذا المشروع في تلك السنوات في الأكاديمية المدرعة.
الكائن 781
في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم إنشاء نماذج جديدة من المعدات العسكرية والأسلحة بأوامر أو مراسيم من الحكومة ، وكذلك بقرارات من المجمع الصناعي العسكري (لجنة القضايا الصناعية العسكرية). بدأ العمل حيث تم استلام مقترحات محددة من إدارات الطلب في وزارة الدفاع ووزارات المطورين. حدث هذا مع BMPT ، عندما تم إدراج هذه السيارة القتالية في "خطة الخمس سنوات لأهم أعمال البحث والتطوير على الأسلحة والمعدات العسكرية للفترة 1986-1990". كانت هذه الخطة ملزمة لجميع الجهات الحكومية وتم تمويلها. كان البادئ في أعمال البحث والتطوير لتطوير آلة جديدة بشكل أساسي ، بالإضافة إلى مفهوم استخدامها القتالي ، هو قسم الدبابات VA BTV ، الذي كان يرأسه اللواء أون بريليف.
كان المدير التنفيذي للعمل على إنشاء BMPT هو مكتب تصميم مصنع تشيليابينسك للجرارات التابع لوزارة الزراعة (GSKB-2) ، برئاسة VL Vershinsky ، المطور المشارك لمجمع الأسلحة لـ BMPT ، البئر تم اختيار مكتب Tula Instrument Design Bureau (KBP) المعروف ، والذي ترأسه كبير المصممين AG Shipunov.بدأ GSKB-2 في إنشاء مركبة قتالية من فئة جديدة في عام 1985 ، عندما كانت الأعمال البحثية لا تزال جارية لتحديد مظهر مركبة قتالية.
كان من المفترض أن تعمل BMPT كجزء من وحدات الدبابات وأن تدمر الوسائل الخطرة لدبابات العدو. أكدت تجربة العمليات العسكرية للجيش السوفيتي في أفغانستان الحاجة إلى هذا النوع من المعدات. أظهرت تجربة الحرب أن BMP-1 و BMP-2 المدرعة بشكل خفيف لا يمكن أن تحارب بشكل كامل القوة البشرية الخطرة للدبابات للعدو ، وأن دبابات MBT الحديثة لا تتمتع بزاوية ارتفاع كافية للمدفع ، وهو أمر ضروري في معركة جبلية. كان المتطلب الرئيسي للمركبة المدرعة الجديدة هو التسلح القوي بزاوية ارتفاع كبيرة ، بالإضافة إلى مستوى جيد من حماية الهيكل ، والذي لن يكون أدنى من MBT. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تكون السيارة محمية بشكل جيد من الأسلحة القتالية المضادة للدبابات.
بناءً على ذلك ، تقرر تصنيع مركبة قتالية بناءً على دبابة T-72 التسلسلية ، والتي تم إنتاجها في Uralvagonzavod. تم تحديد تكوين الطاقم أيضًا - 7 أشخاص ، بالإضافة إلى موقعهم. كان من المفترض أن يوجد سائق ميكانيكي في المنتصف أمامك ، وكان هناك قاذفتان للقنابل اليدوية من الجانبين. في منتصف السيارة ، حيث كانت حجرة القتال بالدبابة ، كان المدفعي والقائد. وعلى جانبي الهيكل كان هناك اثنان من المدافع الرشاشة قاما بتغطية BMPT من الأجنحة.
الكائن 782
يتطلب هذا الترتيب للطاقم تغييرًا في بدن MBT ومجموعات القوس الخاصة به. تم تصنيع الأرفف الموجودة فوق الهيكل السفلي في شكل مقصورات محكمة الغلق ، حيث تم تثبيت قاذفات القنابل اليدوية التي يتم التحكم فيها عن بُعد بنظام إمداد الذخيرة. في الوقت نفسه ، كان المدفعيون على متن الطائرة قادرين على التحكم في مدافع رشاشة PKT التي تم تنفيذها عن بُعد.
على BMPT ، تم تركيب أجهزة حديثة للتصويب والمراقبة لكل فرد من أفراد الطاقم الذي يتحكم في الأسلحة. وبالتالي ، يمكن لـ 6 من أفراد طاقم BMPT إطلاق نيران مستقلة وتدمير عدو محتمل في جميع الاتجاهات. تم صنع التسلح الرئيسي لـ BMPT في المرحلة الأولية في نسختين (A و B). في تقرير الاختبار ، تمت الإشارة إليهم أحيانًا باسم 781 بناء 7 و 8. في الوقت نفسه ، في الصحافة اليوم يشار إليهم غالبًا باسم "Object 781" و "Object 782".
تم تصنيع كلا الإصدارين على هيكل معدّل لخزان T-72A مع إعادة تصميم مجموعة مقدمة الهيكل. فوق الهيكل السفلي ، كانت هناك أرفف مصنوعة على شكل مقصورات مدرعة مختومة ، حيث توجد قاذفات قنابل يدوية 40 ملم مثبتة بالتحكم عن بعد. وخلفهم كانت خزانات الوقود محكمة الغلق ، بالإضافة إلى عدد من الأنظمة المساعدة ، مثل البطاريات ووحدة تهوية المرشح. هذا الحل جعل من الممكن زيادة أمن BMPT من الجانبين.
كان الإصدار الأول "A" مسلحًا بمدفعين بسرعة 30 ملم من طراز 2A72 وإقرانهما بـ 7 مدافع رشاشة عيار 62 ملم في الأبراج بتوجيه مستقل. يتكون التسلح الإضافي للمركبة من نظام صاروخي مضاد للدبابات ومدفعين رشاشين من عيار 12 و 7 ملم NSVT. يتكون طاقم "الكائن 781" من 7 أشخاص. استخدمت النسخة الثانية "B" مجمع التسلح BMP-3 ، والذي يتألف من مدافع 100 ملم و 30 ملم في وحدة واحدة ومدفع رشاش PKT عيار 7.62 ملم مقترن بها. ومع ذلك ، نظرًا لإعادة الهيكلة وإنهاء عمل ChTZ في موضوع الخزان ، لم يتم تطوير مشاريع هذه المركبات.
الكائن 787
من الناحية النظرية ، يمكن لأربعة أعضاء من طاقم BMPT (مدفعان رشاشان وقاذفتا قنابل يدوية) ، إذا لزم الأمر ، مغادرة المركبة القتالية وإجراء معركة مستقلة خارجها ، مثل قوة الهبوط التي تنزل من BMP ، أثناء خروجهم بأمان من BMPT لم تكن متصورة من الناحية الهيكلية. في المستقبل ، عندما انخفض عدد أفراد طاقم BMPT إلى 5 أشخاص ، اختفت فكرة تفكيك جزء من الطاقم من تلقاء نفسها.
في عام 1995 ، بدأت الأعمال العدائية في روسيا في شمال القوقاز ، وتحولت ChTZ إلى JSC Ural-Truck ، وعادت إدارة المشروع الجديد مرة أخرى إلى فكرة إنشاء BMPT. بدأ العمل في المشروع بأموال المؤسسة الخاصة بمبادرة من المدير العام للمصنع. في GSKB-2 ، الذي كان يرأسه في ذلك الوقت A. V. Ermolin ، بدأ العمل على وجه السرعة في إنشاء مركبة قتالية تعتمد على دبابة T-72 الضخمة ، والتي يمكن أن تعمل بشكل فعال في المناطق الجبلية والأشجار والظروف الحضرية.
في عام 1996 ، كانت المركبة القتالية المسماة "Object 787" جاهزة. بدت العينة التجريبية غير عادية إلى حد ما. تم تفكيك المدفع من دبابة T-72 ، وتم تثبيت مدفعين أوتوماتيكيين بحجم 30 ملم 2A72 ، مقترنين بمدافع رشاشة 7.62 ملم ، على جانبي البرج. هذه المنشآت ، مثل لسان أفعى متشعب ، يمكن أن تقتل أي عدو ، لذلك أطلقت الشركة على السيارة اسم "أفعى". تم تثبيت كلا المدفعين على عمود واحد يمر عبر برج الدبابة. تم التحكم في إطلاق النار وتوجيه البنادق نحو الهدف بواسطة المدفعي وقائد السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، على BMPT الجديد ، على جانبي البرج ، بالإضافة إلى المدافع ، تم تركيب أشرطة لصواريخ الطائرات غير الموجهة (NAR) ، 6 أدلة على كل جانب. كل هذا كان مغطى بدروع خاصة.
حاول المصممون إيلاء اهتمام خاص لحماية BMPT من أسلحة المشاة التراكمية المضادة للدبابات ، وتم تغطية الهيكل والبرج بالكامل بكتل DZ "Contact-1". بالإضافة إلى ذلك ، تم تركيب حاوية خاصة في مؤخرة البرج ، والتي لعبت أيضًا دور حماية الدروع الإضافية. يعتقد عدد من الخبراء أنه يمكن تركيب أسلحة إضافية فيه ، على سبيل المثال ، رشاشات من العيار الثقيل. تم إجراء اختبارات هذا الجهاز في الفترة من 5 إلى 10 أبريل 1997 بمشاركة 38 موظفًا من NIMI بوزارة الدفاع في الاتحاد الروسي. تم اختبار السيارة بإطلاق النار أثناء الحركة خلال ساعات النهار. في يوليو 1997 ، استمرت الاختبارات بإطلاق NARs. أظهر إطلاق الاختبار الكفاءة العالية لـ BMPT ، لكن تغييرات الموظفين في مصنع التصنيع وضعت حدًا لهذه الآلة.
الكائن 1999 "المنهي"
تم اعتماد الإصدار الرابع فقط من BMPT ، الذي تم تطويره في مكتب تصميم الأورال لهندسة النقل ، من قبل الجيش الروسي. في البداية ، استخدم UKBTM هيكل دبابة T-72 ، لاحقًا دبابة T-90A. تم عرض التصميم الجاري لـ BMPT "Frame-99" (الكائن 199) لأول مرة للجمهور العام في صيف عام 2000 خلال معرض نيجني تاجيل للأسلحة والمعدات العسكرية. بحلول ذلك الوقت ، تم بالفعل فك شفرة BMPT كمركبة قتالية لدعم الدبابات.
يتكون طاقمها من 5 أشخاص ، أربعة منهم يمكن أن يشاركوا في مكافحة الحرائق. تم تجهيز السيارة ببرج منخفض المستوى بتصميم أصلي مع تسليح خارجي ، والذي تم تثبيته في مهد واحد ثابت - مدفع أوتوماتيكي 30 ملم 2A42 وقاذفة قنابل أوتوماتيكية 30 ملم AG-30 مقترنة به ، مثل بالإضافة إلى 4 صواريخ Kornet ATGM مع محركاتها المستقلة الثابتة (الموجودة على الجانب الأيسر من البرج في حاوية مدرعة). جعل هذا الترتيب للأسلحة من الممكن إطلاق النار مباشرة من جميع الأسلحة الموجودة على متن الطائرة. في الوقت نفسه ، تم أيضًا تثبيت مدفع رشاش PKTM عيار 7.62 ملم مع جهاز تحكم عن بعد على فتحة القائد. يتكون التسلح الإضافي للمركبة من قاذفتين أوتوماتيكيتين للقنابل اليدوية في المصدات. في الوقت نفسه ، تم تثبيت "إطار" LMS حديث على BMPT ، مما جعل من الممكن إجراء المعركة بفعالية ليلاً ونهارًا.
في عام 2002 ، في معرض الأسلحة ، لم يعد يتم عرض نموذج بالحجم الطبيعي ، ولكن تم تعديل نموذج لمركبة قتالية وفقًا لتعليقات العملاء. في الوقت نفسه ، خضع مجمع التسلح لتغيير ، حيث تم الآن تركيب مدفعين أوتوماتيكي بحجم 30 ملم ، بالإضافة إلى مدفع رشاش PKTM 7 ، 62 ملم على البرج. وفقًا لخصائص حماية الجوانب ، تجاوز BMPT الجديد MBT T-90.تم تحقيق ذلك بفضل تركيب DZ على طول الإسقاط الجانبي بالكامل وتغطية الجوانب بمعدات مساعدة. أيضًا في BMPT لحماية مؤخرة الهيكل ، تم تثبيت شاشة شبكية مضادة للتراكم. اجتاز هذا الإصدار من BMPT في نهاية عام 2006 اختبارات الحالة بنجاح وأوصى باعتماده.
