في 1 سبتمبر 1999 ، ف. دومنين ، عقيد في القوات المسلحة RF ، مهندس موهوب ، قائد تشكيل جديد. كان عليه مواصلة العمل على دبابة T-90. حفز العقد "الهندي" العمل على تحسين الماكينة ولم يترك إنتاج الدبابات في روسيا يموت. وضعت Uralvagonzavod تقنيات جديدة لإنتاج الأبراج ، وبدأت في استعادة شبكة المقاول ، وبصفة عامة ، كانت جاهزة لتلبية الطلبات الجديدة ، بما في ذلك للجيش الروسي. أخيرًا ، بالنسبة لعام 2004 ، طلب الجيش … 14 دبابة ، بينما أرسل المصنع إلى أفكار عميقة حول الموضوع: "ما الذي يريد العميل الحصول عليه؟" من الواضح أن T-90 ، التي دخلت الخدمة في عام 1992 ، عفا عليها الزمن ، ولم يختبر الجيش أي شيء آخر ولم يقبله للخدمة!
تجدر الإشارة إلى أنه في أيام اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، قبل اعتماد ليس فقط مركبة قتالية جديدة ، ولكن حتى تعديلها التالي ، تم إجراء اختبارات شاملة وواسعة النطاق. كانت هذه العملية طويلة ومعقدة للغاية. وهنا طلب لـ 14 وحدة من "Object 188" ولا يوجد تفسير. إن صنع T-90 ("Object 188") من طراز 1992 هو بالفعل مستحيل فعليًا بسبب عدم وجود مرافق إنتاج كاملة ، ولكن ماذا يعني إذن الجيش بهذا الرقم؟ بدأت مراسلات مكثفة مع العميل وتم استلام مواصفات فنية إضافية. نتيجة لذلك ، بدأ ظهور مركبة جديدة للجيش الروسي في الظهور.
كان يعتمد على التصميم والتطورات على الدبابة للهند. كان الوضع ، في الواقع ، متناقضًا إلى حد ما: لعقود من الزمان ، كان الاتحاد السوفيتي يصدر إصدارات من الآلات التي كانت في الخدمة مع جيشها ، "مقطوعة" في بعض المعايير ، والآن تحصل الهند على دبابة متفوقة نوعياً على كل ما هو موجود في ترسانة روسيا!
حاول مصممو UKBTM الاستثمار في الجهاز الجديد بأحدث الإنجازات والتطورات وخبرة التشغيل. تم بناء نظام التحكم في الدبابة الجديدة حول مشهد التصوير الحراري لمدفع عيسى ومجمع الرؤية والمراقبة المحدث للقائد TO 1-K04 Agat-MR. تم استخدام الكمبيوتر الباليستي المحسن 1V216M. تم اعتماد محرك الديزل V-92S2 ، الذي تم اختباره بالفعل في الهند ، كمحطة طاقة.
يضمن مجمع حماية السيارة أن الإسقاط الأمامي محصن ضد جميع الأسلحة الحديثة المضادة للدبابات. تم تعزيز وحدة VLD للبدن. زادت سماكة درع الجزء الأمامي من سقف الهيكل بحوالي 20 ملم ، وكانت الحماية الجانبية والمؤخرة للدبابات المحلية لأجيال ما بعد الحرب ولا تزال تقليديًا عند مستوى أعلى مقارنة بالنماذج الأجنبية.
تم تثبيت المجمع المحدث للإجراءات المضادة الضوئية الإلكترونية "Shtora" على الجهاز. بتحليل تجربة المعارك في الشيشان وفي النزاعات الإقليمية الأخرى ، نفذ المطورون مجموعة من الإجراءات لتعزيز الحماية المحلية لعناصر السيارة المعرضة لنيران آر بي جي والتمويه الحراري. زادت قوة النيران بسبب تركيب مدفع 2A46M5 محسّن بخصائص محسّنة للمقذوفات الداخلية والخارجية.
بحلول الوقت الذي تلقى فيه أورالفاغونزافود أمرًا من الجيش الروسي ، لم يكن تنفيذ جميع التدابير المتوخاة قد تم تنفيذه بعد. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك قيود مالية. كان لابد من إنتاج الخزانات "المسلسل الزائف" ، بالاعتماد على الشروط الفنية المؤقتة المتفق عليها مع العميل.في الوقت نفسه ، أشارت المراسلات إلى نقاط فردية للتدابير الخاصة بـ ROC ، والتي كان يجب تنفيذها بكل الوسائل على الأجهزة المطلوبة. ومع ذلك ، فإن مثل هذا القرار يتوافق تمامًا مع أيديولوجية التطور التطوري وإنتاج المركبات المدرعة في نيجني تاجيل. تم تسليم الدفعة المطلوبة بالكامل المكونة من 14 وحدة ، وإن كان ذلك مع بعض التأخير ، إلى القبول العسكري في بداية عام 2005. تم تجديد الجيش الروسي بدبابات جديدة حقًا. في نفس العام ، تم اعتماد التعديل المحسن رسميًا. وحصلت المركبات التي تحمل اسم المصنع "Object 188A1" على اسم الجيش "T-90A".
خزان T-90A في متجر تجميع Uralvagonzavod. يناير 2005
دبابة T-90A مع مشهد عيسى في التجارب الميدانية. يونيو 2006
دبابات T-90A في تمارين في الضواحي
إصدار دبابة T-90A لعام 2004. درع مشهد Buran-M مرئي بوضوح.
في عام 2005 ، نفذت Uralvagonzavod ، وفقًا لبنود ميزانية الدولة ، طلبًا لشراء 18 دبابة T-90A أخرى [4]. كانت السمات المميزة لهذه المركبات الخطية الثلاثين (من بين 32 دبابة تم طلبها في 2004-2005 ، كانت مركبتان في إصدار الأوامر) هي تركيب نظام الرؤية الليلية المحدث T01-K05 Buran-M وإدخال Shtora-1 المحسن KOEP. خضع تصميم العلبة لتغييرات أقل جذرية.
منذ عام 2006 ، تم إنتاج آلة بجميع إجراءات تحسين التصميم المنصوص عليها في المشروع. بحلول هذا الوقت ، تم الانتهاء بشكل أساسي من تصحيح أخطاء التكنولوجيا واستعادة علاقات التعاون. كل هذا سمح لـ Uralvagonzavod بإكمال برنامج الإنتاج لعام 2006 بحجم كتيبة (31 مركبة) قبل الموعد المحدد. في عام 2007 ، تم إنتاج 31 دبابة أيضًا ، وفي العام التالي بلغ الطلب المكتمل مجموعتين من الكتيبتين - 62 مركبة ؛ تم إجراء نفس الرقم في عام 2009. تم الانتهاء أيضًا من الطلب في عام 2009 ، وفقًا لخدمة الصحافة في Uralvagonzavod ، قبل الموعد المحدد - بحلول بداية ديسمبر [5]. وهكذا ، للفترة من 2004 إلى 2009 ضمناً ، تم تجميع 30T-90A (مع "Buran-M") ؛ 180 T-90A (من عيسى) ؛ اثنان من T-90K (برج الزهر ، مع Buran-M) وستة T-90AK (برج ملحوم ، مع عيسى).
الآلات المنتجة في 2004-2006. دخلت الخدمة مع وسام الحرس الثاني من بندقية تامان الآلية من ثورة أكتوبر من وسام الراية الحمراء من سوفوروف من M. I. Kalinin ، إيواء في الضواحي. في سياق تحولات القوات المسلحة للاتحاد الروسي ، تم حل هذه الفرقة في 15 مايو 2009 ، وعلى أساسها تم إنشاء لواء البندقية الميكانيكي الخامس في منطقة موسكو العسكرية. شاركت دبابات T-90A من هذا القسم في المسيرات في الساحة الحمراء في 2008-2010.
تم إنتاج T-90A في 2007-2009 دخلت تجنيد لواء ميكوب 131 بندقية آلية ، تم نقله على عجل إلى أبخازيا بعد أحداث أغسطس 2008 ، كتيبة دبابات منفصلة 141 (لواء) من 19 ميد و 428 مفرزة ميد 20 من منطقة شمال القوقاز العسكرية. انتهى المطاف ببعض المركبات في مراكز التدريب ، ولا سيما في معهد أومسك تانك الهندسي.
دبابة T-90A مع مشهد Essa ومجمع TSHU حديث.
حاليًا ، تعد T-90A مثالًا مثاليًا لدبابة قتال رئيسية وتفي بجميع المتطلبات الحديثة للمركبات القتالية من هذه الفئة. تتميز T-90A بمزيج مثالي من الخصائص القتالية والتشغيلية والتكلفة. من حيث خصائصها القتالية ، فهي على قدم المساواة مع الدبابات الحديثة التي تنتجها القوى العالمية الرائدة: الولايات المتحدة الأمريكية وألمانيا وفرنسا وبريطانيا العظمى. في الوقت نفسه ، يقارن بشكل إيجابي مع دبابات هذه البلدان من حيث تكلفة السيارة نفسها وتكلفة تشغيلها. المنافسون الجادون لـ T-90A في مكانة السعر هم MBTs الصينية والباكستانية والأوكرانية ، بالإضافة إلى الدبابات التي تم الحصول عليها من خلال تحديث T-72 بمساعدة كبار مصنعي الأسلحة الغربيين. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، تتمتع T-90A بالتفوق من حيث الحماية والبقاء العام للطاقم ، فضلاً عن الموثوقية الفنية الاستثنائية ، والتي تحظى تقليديًا بأكبر قدر من الاهتمام في UKBTM. إن الجمع بين جميع الصفات المذكورة أعلاه يجعل T-90A أفضل خزان إنتاج في النصف الأول من القرن الحادي والعشرين.
T-90SA: ضمان أمني
في عام 2005 ، أطلع ممثلو الجزائر ، تليهم ليبيا ، الذين اجتذبتهم الوعود الإعلانية لأوكرانيا ، على مقترحاتها في مجال التعاون العسكري التقني.ومع ذلك ، فإن الوضع السياسي غير المستقر في أوكرانيا ، من ناحية ، والتنفيذ الناجح لعقد المدرعات بين روسيا والهند ، من ناحية أخرى ، أجبر ممثلي الجزائر وليبيا على الاهتمام بمنتجات Uralvagonzavod - T-90S الدبابات. من المناسب أن نضيف أنه عند دراسة مقترحات الجانب الأوكراني ، كان العملاء المحتملون على دراية جيدة بالفعل بمقترحات مماثلة من روسيا. خلال زيارة الرئيس الجزائري لموسكو في أبريل 2001 ، نوقشت أيضًا مشكلة تحديث دبابات T-72 العاملة مع جيش هذا البلد. في 28 يناير 2004 ، على أراضي GDVTs FSUE NTIIM ، تم عرض قدرات التكنولوجيا الروسية لممثلي ليبيا ، وفي 24-25 مارس من نفس العام - لوفد الجزائر.
Tank T-90SA في معرض Ural MetalExpo في نيجني تاجيل. سبتمبر 2006
تمثلت إحدى الإضافات الكبيرة للمقترحات الروسية في توافر حلول MBT المرنة والشاملة ، وبرنامج جاهز لتحديث أسطول المركبات التي تم إصدارها سابقًا ، وإمكانية تزويد مجمع من المركبات الهندسية ومركبات الدعم على قاعدة واحدة مع خصائص محسنة (على سبيل المثال ، زيادة القدرة الاستيعابية ووصول ذراع الرافعة المضادة للفيروسات القهقرية). مع الأخذ في الاعتبار مشروع خزان T-90S من طراز 1999 ، الذي تم توريده إلى الهند ، أجرى مكتب تصميم الأورال لهندسة النقل مراجعته لمتطلبات العميل الجديد. تم تزويد ممثلي الجزائر ، الذين يتفاوضون من خلال شركة Rosoboronexport ، بحوالي اثني عشر نوعًا مختلفًا من تكوين السيارة ، بناءً على القيم المختلفة لمؤشر "فعالية التكلفة".
تركيب مكيف هواء حراري على برج خزان T-90SA.
مع الأخذ في الاعتبار تجربة تشغيل T-90S "Bishma" في المناخ الحار للهند ، تم اختيار الإصدار الأولي من الماكينة مع تركيب نظام تكييف الهواء ، وكذلك مع نظام معدل للكشف عن إشعاع الليزر. تلقى هذا الإصدار فهرس المصنع "Object 188SA" ("A" للجزائر) والتسمية العسكرية T-90SA. تم تصنيع نموذج أولي للآلة في مايو 2005. وفي نهاية العام نفسه ، اجتازت بنجاح الاختبارات في الجزائر ، بما في ذلك ظروف الصحراء القاسية. في يناير 2006 ، خلال زيارة رئيس الاتحاد الروسي ف. ووقع بوتين على الجزائر صفقة "روسوبورون اكسبورت" الروسية لتوريد أسلحة مختلفة منها مدرعة. في غضون أربع سنوات ، كان من المفترض أن يزود الجانب الروسي الجزائر بـ 185 دبابة T-90S A ونسخة قائدها من T-90SAK ، وكذلك تحديث 250 دبابة T-72M / M1 إلى مستوى T-72M1M من قبل المتخصصين الروس ، لكن في مواقع الإنتاج الجزائرية المحلية … بالإضافة إلى ذلك ، نصت العقود على توريد دفعة من مركبات الإصلاح والاسترداد BREM-1M المجهزة بتكييف الهواء ، فضلاً عن أجهزة المحاكاة. كان من المفترض تسليم الدفعة الأولى المكونة من 40 دبابة بحلول نهاية عام 2006.
ومع ذلك ، واجه تحقيق هذا الشرط بعض الصعوبات التنظيمية ، ونتيجة لذلك ، بدلاً من 40 مركبة في عام 2006 ، تم إرسال 30 دبابة T-90SA فقط. في العام التالي ، تم تزويد الجزائر بـ 102 مركبة ، وفي عام 2008 - 53 دبابة. وبالتالي ، على الرغم من بعض المطالبات من الجانب الروسي ، تم الوفاء بالعقد قبل الموعد المحدد وبنجاح كبير. وكان جوهر الادعاءات هو أن الآلات كانت مزودة بمعدات يُزعم أنها مستخدمة. فضيحة توريد مقاتلات ميج دون المستوى المطلوب أجبرت الجانب الجزائري على أن يكون من الصعب إرضاءه بشأن قبول الدبابات. وبحسب بعض التقارير ، فإن الجزائر تفاوض حاليا لشراء دفعة أخرى من السيارات الروسية.
في صيف عام 2009 ، تم توقيع عقد لتوريد العديد من T-90S إلى تركمانستان. كانت خصوصيتها هي الإلحاح: تم تسليم مجموعة من الدبابات في أغسطس. الآلات ، الموردة تحت العلامة التجارية T-90S ، في مظهرها الفني تتوافق بشكل أساسي مع التعديلات في الجزائر.
أصبحت ليبيا المشتري المحتمل التالي لـ T-90S. تم الانتهاء من الرغبة في شراء الدبابات الروسية بحلول صيف عام 2006 - أيضًا بعد نجاح برنامج العرض والاختبار في موقع العميل.بالإضافة إلى التعديلات المذكورة أعلاه ، من المحتمل أن تحتوي المركبات المخصصة لليبيا على نظام SEMZ (نظام حماية كهرومغناطيسي ضد الألغام ذات الصمامات المغناطيسية). من المخطط تزويد الدبابات بكاسحات الألغام بملحق كهرومغناطيسي (حماية ضد الألغام مع الصمامات اللاسلكية) ومجموعات التمويه "كيب". على أي حال ، تم عرض سيارة في نفس التكوين على الليبيين في معرض "روسيا إكسبو آرمز -2006".
في نفس المعرض ، أظهر الوفد الليبي اهتمامًا كبيرًا بالمركبة القتالية BMR-3M التي صممها UKBTM ومركبة إزالة الألغام للأغراض الإنسانية MGR NP التي طورتها SKB-200 FNPC "Stanko-mash". يشهد هذا الاهتمام على الاهتمام الكبير من قبل القادة العسكريين الليبيين بخطر حرب الألغام والنهج المتكامل لتجهيز القوات المدرعة بمركبات لها قاعدة موحدة.
ولكن خلال عملية التفاوض ، اتضح أن تكلفة T-90S مرتفعة إلى حد ما ، ونتيجة لذلك كانت مسألة شراء دبابة T-72 حديثة في المستقبل. للسبب نفسه ، رفضت بيرو (لصالح MBT-20Q8 الصينية) وفنزويلا (لصالح T-72 المحدث) شراء T-90S ، على الرغم من أنه من الناحية الفنية ، كان T-90S مفضلًا في جميع المراحل.
في وقت واحد تقريبًا مع الجزائر وليبيا ، أبدت المملكة العربية السعودية اهتمامًا بـ T-90S. أجريت اختبارات مقارنة على دبابة روسية في الصحراء العربية عام 2006 ، وكان الجانب السعودي مسرورًا بالنتائج ويقوم حاليًا بإعداد العقد. كان المغرب واليمن والبرازيل في المرتبة التالية على T-90S. وفقًا لبيانات غير رسمية ، تبدي إيران اهتمامًا بشراء T-90S والإنتاج المرخص له ، بينما شاركت بنغلاديش والفلبين والحكومة العراقية الجديدة في استكشاف إمكانية الحصول على T-90S. وفقًا لـ Forecast International ، وهو مركز تحليلي أمريكي متخصص في الأبحاث العسكرية ، ستستمر دبابات T-90 في السيطرة على سوق الأسلحة المدرعة الدولية في العقد المقبل.
يستمر التطور
إن بيانات شركة Forecast International ليست سببًا لرضا صانعي الدبابات في الأورال. حاليًا ، يستمر تحسين النموذج الأساسي. يعد التعديل الجديد لـ T-90 بمثابة مبادرة لتطوير مكتب تصميم Ural لهندسة النقل ، مما يوفر إنشاء حجرة قتال موحدة لتحديث دبابات T-90. تتميز MBT ، التي نسميها شرطيًا "T-90M" ، أولاً وقبل كل شيء ، بتصميم جديد تمامًا للبرج ، تكون حمايته خالية عمليًا من المناطق الضعيفة والضعيفة وهي شاملة. ليس فقط الإسقاط الأمامي ، ولكن أيضًا الإسقاط الجانبي ، وكذلك المؤخرة ، محمية بشكل أفضل. أهم شيء من حيث الحماية هو حماية السقف المقوى.
الجهاز الواعد لديه MSA محسن. ميزتها هي إدراج القائد في مشهد بانورامي ثلاثي القنوات للتصوير الحراري. أثناء تطوير LMS ، استخدمنا التطورات التي تم الحصول عليها في سياق البحث والتطوير الناجح للغاية "Frame-99" و "Slingshot-1" ، وكذلك في عملية العمل على متغيرات T-90 للجزائر. وتجدر الإشارة إلى الأبعاد الأصغر للمشاهد وحمايتها الخطيرة للغاية من نيران المدفعية ذات العيار الصغير والرصاص وشظايا القذائف ذات العيار الكبير. هذا ملحوظ بشكل خاص على خلفية الدبابة الأوكرانية Oplot-M المقدمة في مارس 2009. بشكل عام ، يتم إيلاء اهتمام خاص لرؤية T-90M.
تم تهيئة ظروف عمل جيدة للطاقم - تتحسن بيئة عمل سيارات تاجيل باستمرار.
يمكن تجهيز الخزان بمدافع 2A46M5 وسلاح جديد تمامًا بخصائص باليستية محسّنة بشكل خطير - 2A82. يمكن تجهيز الخزان الذي تمت ترقيته بمحمل أوتوماتيكي جديد ، مصمم لاستطالة كبيرة BPS ، ويتم توفير حاوية للذخيرة الإضافية في الجزء الخلفي من البرج. في رأينا ، هذا ليس القرار الصحيح ، لكنه يتماشى مع أحدث معايير الأزياء المدرعة الدولية.
نموذج أولي لخزان واعد يعتمد على T-90 ، تم تقديمه في ملعب تدريب Staratel في 8 ديسمبر 2009.
لم تُترك الأسلحة المساعدة دون رقابة أيضًا. تم استبدال ZPU بمدفع رشاش مستقل يتم التحكم فيه عن بعد من عيار 7.62 ملم. يحتوي "T-90M" أيضًا على أنظمة اتصالات آمنة جديدة ، ونظام ملاحة ، ومن المتصور التكامل في نظام التحكم الآلي.
في الوقت الحاضر ، تم تصنيع البرج فقط بواسطة منشأة الإنتاج التجريبية UKBTM. في 8 ديسمبر 2009 ، قدم V. V. بوتين قبل اجتماع حول تطوير مبنى الدبابات الروسية ، الذي عقد في "عاصمة الدبابات" الروسية - مدينة نيجني تاجيل. للتوضيح لرئيس الوزراء ، تم تثبيت البرج بسهولة ، كما يتناسب مع وحدة قتالية ، على الهيكل الأول من نوع T-90 الذي تم العثور عليه. وهذا ما يفسر وجود الدروع التفاعلية المتفجرة Kontakt-V على بدن بدلاً من Relikt ، والتي تعد واحدة من أكثر الدبابات الواعدة من حيث تحديث دبابات T-72 و T-90. هذا المجمع يجعل من الممكن زيادة دفاع المقذوف القوي بالفعل لـ T-90 بمقدار 1 ، 4 مرات لـ BPS و 2 ، 1 مرات يزيد من المقاومة المضادة للتراكم.
إن واقع اليوم هو MTO موحد بمحرك ديزل V-92S2 ، ومع ذلك ، من أجل تحسين الخصائص التشغيلية لـ UKBTM ، جنبًا إلى جنب مع شركات Chelyabinsk ChTZ و Elektromashina ، فإنهم يعملون على إدخال محطة طاقة أحادية الكتلة تعتمد على على محرك توربيني V-92S2 على شكل حرف V بقوة 1000 حصان (أو نسخته المشكلة B-99 بسعة 1200 حصان) ، وأنظمة التحكم في التوجيه مع عجلة القيادة وتغيير السرعة الأوتوماتيكي.
كبير المصممين V. B. يعرض Domnin في متجر التجميع في Uralvagonzavod دبابات T-90A لرئيس حكومة الاتحاد الروسي V. V. ضعه في. 8 ديسمبر 2009
من المقرر إجراء العرض التالي للدبابة المطورة لقيادة الاتحاد الروسي ووزارة الدفاع في معرض "معرض الدفاع الروسي -2010" ، الذي سيعقد في الفترة من 14 إلى 17 يوليو في مظاهرة الدولة و مركز المعارض FKP NTIIM في نيجني تاجيل. إن العرض الناجح للمركبة القتالية الروسية الجديدة لقيادة الدولة ووزارة الدفاع في الاتحاد الروسي سيعطي بلا شك دفعة جديدة للعمل على إعادة التسلح الجذري للجيش الروسي بمعدات جديدة نوعياً ، والتي بدورها ، يساعد على تعزيز إمكانات التصدير للهندسة المحلية وزيادة الاهتمام بالدبابات الروسية. يوضح العرض التوضيحي في معرض Eurosatory-2010 للإصدارات الجديدة من دبابات Leopard و Merkava ميلًا نحو التحديث الجذري للتصاميم التي أثبتت جدواها. لذلك ، يمكن القول إن بناء الدبابات الروسية يسير بثقة وبشكل لا ينفصم على مسار موازٍ مع قادة العالم. تتوافق الأيديولوجية والحلول التي يجسدها المصممون من نيجني تاجيل في الخزان الواعد الجديد تمامًا مع المستجدات التي نفذها بناة الدبابات الألمان في التصميم تحت شعار "ثورة إم بي تي".
في الختام ، يجب التأكيد على أن خزانات سلسلة T-90 تتميز بما يلي:
- القدرة المثلى على التكيف لإجراء العمليات القتالية في الحالات القصوى ؛
- موثوقية استثنائية لجميع المكونات والتجمعات والآليات والمجمعات ؛
- قدرة ممتازة على الحركة والمناورة بغض النظر عن الظروف المناخية وظروف الطريق ، بما في ذلك في ظروف التراب الشديد والجبال المرتفعة ؛
- الحد الأدنى من التكاليف لتدريب المتخصصين المؤهلين تأهيلا عاليا.
دبابة الصواريخ والبنادق الروسية T-90 ، التي جسدت الحلول العلمية والتقنية الأكثر تقدمًا في تصميمها ، ليست بأي حال من الأحوال أدنى من أفضل دبابات الدول الأجنبية من حيث الجمع بين الخصائص القتالية والتقنية وإمكانية القتال الحديث ، ويتفوق عليهم في عدد من المعايير الأساسية.
