كان القائد بارتون محقًا بشأن قدرات سفينته. يمكنه إسقاط الصواريخ التي تم إطلاقها على دفعات وتقويض الغواصات السوفيتية في العمق. ولكن في حالة ملامسة النيران لطائرة أمريكية ، فإن عمر الطراد من فئة ليهي لا يتجاوز دقيقة واحدة.
في الساعة 04:00 ، ومض انفجاران في السماء ، مكررين سلسلة من الومضات على طول الصاري والبنية الفوقية: كانت الكابلات المكسورة الموضوعة في أماكن مفتوحة قصيرة الدائرة. بعد لحظة أخرى ، عملت حماية السلامة ، وانغمس "الحارس" في الظلام. وسقط داخل الجسر والمركز الاعلامي القتالي مما ادى الى قطع شظايا الجرحى ومقتل شخص.
من رمى؟ من ضربت؟
في الصباح ، أثناء جمع الحطام ، فوجئ البحارة بالعثور على شظايا صاروخ مضاد للرادار أمريكي الصنع. تتخللها حطام الألومنيوم من بنيتها الفوقية ، التي تحطمت بفعل قوة الانفجار.
نتائج التحقيق: تم إطلاق كلا الصاروخين من قبل طائرة هجومية أخطأت في أن الإشعاع الصادر عن رادار واردن هو الرادار الفيتنامي الشمالي. لا يمكن تحديد الاسم الدقيق لمرتكب الحادث.
عند الفجر ، تمكن طاقم الطراد من استعادة إمدادات الطاقة والسيطرة على السفينة. كان السلاح لا يزال غير نشط: فقد "واردن" معظم الرادار. اخترقت شظايا الصرد السطح العلوي ودخلت قبو صواريخ ASROK المضادة للغواصات. لا يزال من غير المعروف ما إذا كانت تحتوي على 10 كيلو طن من الذخيرة الخاصة W44. يعتقد القائد بارتون أن الوظيفة القتالية للسفينة قد انخفضت بنسبة 60 ٪.
ذهبت الطراد المتضرر لإجراء إصلاحات في خليج سابك (قاعدة بحرية في الفلبين) ، حيث قامت فرق الإصلاح بإصلاح الثقوب وإصلاح فواصل الكابلات وترتيب معدات المواقع القتالية. شاركت مدمرة Parsons هوائي رادار المراقبة SPS-48 مع الطراد.
بعد 10 أيام ، عاد "واردن" إلى موقعه في خليج تونكين.
اختصاصات جديدة
أظهرت التجارب الأولى لإعادة هيكلة طرادات المدفعية في سفن الصواريخ الاكتناز الاستثنائي للأسلحة الجديدة. مع كل العصور القديمة للإلكترونيات وأسلحة الصواريخ في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي. كانت أنظمة الصواريخ أخف وزنًا ، وتتطلب حجمًا أقل وتتطلب جهدًا أقل لصيانتها. مقارنة بأسلحة المدفعية التي صممت من أجلها هذه السفن في الأصل.
أزال التسلح الجديد متطلبات السرعة العالية. تم تقليل معايير وأبعاد محطات الطاقة بشكل حاد.
في عصر الصواريخ الموجهة القادرة على إصابة هدف على مسافة عشرات الكيلومترات من الطلقة الأولى ، لم تعد سرعة السفينة حرجة ، كما كانت في أيام مبارزات المدفعية. كانت الألعاب ذات السرعة باهظة الثمن: على سبيل المثال ، عندما تم تخفيض القيمة المطلوبة للسرعة القصوى من 38 إلى 30 عقدة ، تم تخفيض الطاقة المطلوبة لمحطة الطاقة إلى النصف!
في الوقت نفسه ، اختفت الحاجة إلى أي حماية بناءة. كان السبب الرئيسي ، في رأيي ، هو الزيادة الحادة في قدرات الطائرات النفاثة: يمكن لطائرة فانتوم واحدة إسقاط العديد من القنابل ذات العيار الكبير مثل مجموعة كاملة من قاذفات الغطس في الحرب العالمية الثانية. تغطية الطراد بالكامل بها ، من الخزان إلى المؤخرة.
الأمر الذي يبدو أنه جعل محاولة القضاء على عواقب الضربات أمرًا لا طائل من ورائه. في حالة اختراق الهدف ، ستحرق الطائرة وتغرق السفينة في أي وقت من الأوقات. خاصة بالنظر إلى الضعف الشديد لأجهزة الهوائي.
ومع ذلك ، فإن الطائرات كانت ستخترق في أي حال ، بالنظر إلى البدائية العامة لنظام الدفاع الجوي في ذلك الوقت. لذلك ، خلال مظاهرة إطلاق النار عام 1962 ، بحضور كينيدي ، فشل الطراد "لونج بيتش" ثلاث مرات في إصابة الطائرة المستهدفة. ما الهدف من بناء طراد إذا كان مضمونًا للموت في الدقائق الأولى من المعركة؟ ظلت هذه القضية خارج نطاق المناقشة.
بالعودة إلى النزعة لتخفيف السفن الجديدة إلى الحد الأقصى: بالإضافة إلى القاذفات النفاثة ، كان هناك خوف من "حرق" نيران نووية. على الرغم من نتائج التفجيرات في بيكيني ، والتي أظهرت فعالية منخفضة للأسلحة النووية ضد السفن ، فقد تم تقليص التقييم العام للأعمال العدائية إلى الحرب العالمية الثالثة. حيث يحسد الناجون الموتى.
النتيجة النهائية: عصر الصواريخ النووية قلل من متطلبات التصميم. السرعة والأمن والأسلحة الضخمة وطواقم الآلاف من الناس كلها في الماضي.
تميزت السلسلة الأولى من طرادات الصواريخ ، المصممة في العصر الحديث ، بأبعاد صغيرة بشكل غير متوقع ، وهيكل علوي خفيف الوزن مصنوع من سبائك الألومنيوم ، والاعتماد على أسلحة الصواريخ.
عند إنشاء مشروع RRC 58 ("Grozny") ، اتخذ بناة السفن السوفيتية أساسًا بدن … المدمرة pr.56 ("Spokoiny") بإزاحة كلية قدرها 5570 طنًا. اليوم يتم تصنيف السفن بهذا الحجم على أنها فرقاطات.
على عكس مشروع RRC المحلي ، الذي جمع بين نظام فولنا الصاروخي للدفاع الجوي وأسلحة هجومية قوية (قاذفتان من 4 حاويات لصواريخ P-35 المضادة للسفن) ، بنى الأمريكيون حراسة "ليهي" البحتة لتغطية تشكيلات حاملات الطائرات.
كان السلاح الرئيسي هو نظام الدفاع الجوي متوسط المدى "تيرير". استقبل الطراد قاذفتين مع أربعة رادارات لإضاءة الأهداف ، مما أتاح (نظريًا) صد هجمات الطائرات من اتجاهين في نفس الوقت.
لمكافحة الغواصات ، تم توفير أداة مبتكرة أخرى - طوربيدات صاروخ ASROK.
وفقًا للاتجاه الناشئ ، فقدت طرادات الصواريخ الأولى مدفعيتها. كان التذكير الوحيد بـ "دخان المعارك البحرية" هو زوج من المدافع المضادة للطائرات مقاس 76 ملم ، والتي كانت قيمتها القتالية موضع شك: معدل إطلاق النار غير الكافي كسلاح دفاع جوي ، وقوة ضئيلة ضد الأهداف السطحية والساحلية. في وقت لاحق ، تخلى الأمريكيون عن المدفعية تمامًا ، واستبدلوا الحاويات غير المجدية بثلاث بوصات بصواريخ هاربون المضادة للسفن.
تبين أن الطرادات الأمريكية أكبر إلى حد ما من الأوائل السوفيتية في عصر الصواريخ: الإزاحة الكاملة لـ "Legi" بسبب المتطلبات المتزايدة للحكم الذاتي (8000 ميل بسرعة تشغيلية تبلغ 20 عقدة). وبخلاف ذلك ، كانت نفس "الصفيح" بإزاحة إجمالية قدرها 7800 طن ، وطاقم مكون من 450 شخصًا ووحدة غلاية توربينية تعمل بزيت الوقود بسعة 85 ألف حصان.
بالنسبة للبحارة الذين بدأوا خدمتهم على متن TKR خلال سنوات الحرب ، بدت صلاحية طراد الصواريخ للإبحار رائعة ببساطة: ارتفعت "القصدير" بسهولة إلى الموجة. على عكس سفن المدفعية الثقيلة ، التي أُجبرت على قطع الأعمدة بالسيقان ، مكونة انهيارات ثلجية من رذاذ الماء. أدى ذلك إلى صعوبات في تشغيل الأسلحة في مقدمة السفينة.
المجموع لمشروع "Legs" في الفترة 1959-1964. تم بناء 9 طرادات متسلسلة وطراد تجريبي واحد يضم محطة طاقة نووية.
كان الأدميرالات أنفسهم محرجين من تسمية هذه الطرادات "العلب" ، لذلك حتى عام 1975 تم تصنيفهم على أنهم "قادة مدمرات بأسلحة صاروخية" (DLG).
يمكن تهنئة مطوري المواصفات الفنية للطراد فئة "Legi" غيابيًا على بناء سفن عديمة الفائدة لم تستطع الصمود في ظل إطلاق النار لمدة دقيقة. عدم القدرة على القيام بأي "أعمال قذرة" مرتبطة بالدعم الناري ومكافحة الأهداف البحرية والساحلية.
في الوقت نفسه ، عديمة الفائدة تمامًا في أقنومهم الرئيسية: "المظلات" لتشكيلات السفن.
الآن ، إذا نظرنا إلى الوراء 60 عامًا في الماضي ، يمكنك أن ترى: السلسلة السوفيتية RKR pr.58 على الأقل لديها مفهوم واقعي للتطبيق. لم يجبر أحد الطرادات على صد الهجمات الجوية لساعات ، بينما كان لا يزال قادرًا على تغطية السفن الأخرى. كانت مهمة RRC الخاصة بنا هي إطلاق شحنة ذخيرة من الصواريخ المضادة للسفن وتكرار مصير Varyag. كان نظام صواريخ الدفاع الجوي الذي تم تركيبه على متن الطائرة وسيلة مساعدة (إذا نجحت) تمنح دقائق إضافية لإطلاق نظام الصواريخ المضادة للسفن وإحداث أضرار إضافية للعدو ("تضعف" المجموعة الجوية المهاجمة).
وبخلاف ذلك ، لم يكن نطاق "الابتكارات" السوفييتي أدنى من النطاق الأمريكي - فالطراد "جروزني" كان عبارة عن سفينة "يمكن التخلص منها" ، ولم يكن من المخطط مواصلة المعركة عليها بعد الاجتماع مع أول منشق. الهياكل الفوقية بالكامل من سبائك الألومنيوم والمغنيسيوم ، وزخرفة المبنى باستخدام مواد اصطناعية ، وقاذفات مفتوحة الجوانب وأنابيب طوربيد على السطح العلوي.
والنقطة ليست أنه على متن سفينة نشأت من مدمرة ، مع إزاحة 5500 طن ، مع مثل هذه الكمية من الأسلحة ، لا يمكن أن يكون هناك احتياطيات حمولة متبقية لزيادة الأمن والقدرة على البقاء. السؤال هو لماذا كان من الضروري حتى اتخاذ بدن المدمرة كأساس.
أظهر الهجوم باستخدام PRR على الطراد "Warden" مرة أخرى أن مفهوم السفينة الحديثة "عالية التقنية" ، التي تم إنشاؤها كمنصة دفاع جوي بحري - خاطئ للغاية. سفينة مضادة للطائرات ستدمرها الطائرات في دقائق. مثل هذا السيناريو يجعل بناء السفن السطحية الكبيرة بلا معنى.
كان اليانكيون محظوظين للغاية لأنه لم يكن لدى أي من خصومهم الوسائل و / أو الإرادة السياسية المناسبة لتنظيم هجوم على مجموعة حاملات الطائرات. خلاف ذلك ، كانت طرادات Legi المرافقة ستظهر نتائج أكثر "إثارة للإعجاب".
الحالة اللافتة للنظر مع "واردن" ، والتي يتذكر عنها زميله سيرجي في أحد الموضوعات الأخيرة ، تكمن في نفس الطائرة مع "شيفيلد" ، التي احترقت بصاروخ مضاد للسفن غير منفجر ، وحوادث أخرى أقل شهرة ، حيث أنها ليست أصغر حجمًا وقوة بما يكفي لوقتها ، فقد توقفت السفن باهظة الثمن على الفور عند مهاجمتها من الجو. في بعض الأحيان لا يكون لديك الوقت حتى لملاحظة العدو.
في الحالة الموصوفة ، في 16 أبريل / نيسان 1972 ، تم إطلاق صاروخين من طراز AGM-45 Shrike مزودان برأس حربي وزنه 66 كجم. دوى الانفجار على ارتفاع 30 مترًا فوق السفينة (وفقًا لمصادر أخرى ، 30 قدمًا) وأدى إلى عواقب وخيمة.
الموت هو مجرد البداية
في الواقع ، فإن السيناريو الكارثي للطراد "واردن" له علاقة بعيدة جدًا بالبحرية الحديثة. كانت خطورة منصب واردن بسبب الظروف التالية:
1 - عدم وجود أي أسلحة أخرى على متن الطائرة ، باستثناء أنظمة الدفاع الجوي القديمة التي تعمل بنظام التوجيه "شعاع". قاذفة ASROK أيضًا ، لسوء الحظ بالنسبة لليانكيز ، تعرضت للتلف (لأنها كانت محمية فقط من رذاذ الماء).
لذلك ، ليس من المستغرب أنه بعد فقدان بعض الرادارات و ASROCA ، انخفضت وظيفة الطراد بنسبة 60٪. حوض عديم الفائدة عمليا.
المدمرات الحديثة لها نطاق أوسع من الأسلحة ، والتي ، من حيث المبدأ ، لا تتطلب أي رادارات. جميع صواريخ كروز (الصواريخ المضادة للسفن ، "كاليبر" ، "توماهوك") لها مدى طيران يتجاوز الأفق وتستخدم وسائل تحديد الهدف الخارجية. في كثير من الأحيان ، يتم تحميل مهام الطيران في "عقول" RC قبل وقت طويل من وصول السفينة إلى موقع الإطلاق.
مع تطور التكنولوجيا ، أصبح من الممكن إطلاق صواريخ مضادة للطائرات باستخدام ARLGSN وفقًا لبيانات من السفن والطائرات الأخرى التابعة لـ AWACS.
لذلك ، فإن المدمرة ذات الرادار التالف ليست سوى بداية المعركة. سيشكل تهديدًا حتى يتم حرقه بالكامل. وهذه بالفعل مهمة ذات نطاق مختلف تمامًا …
2. الضخامة العامة للرادارات القديمة وموقعها السيئ على الطراد في الستينيات التي كانت ترفرف في الريح مثل أشرعة الكارافيل.
تستخدم السفن الحديثة رادارات أكثر إحكاما ، تتكون من صفائف هوائيات متعددة. التي لا يمكن "القضاء عليها" بانفجار واحد.والدوائر الدقيقة الحديثة مقاومة للغاية للاهتزازات القوية ، مقارنة بمئات الأنابيب اللاسلكية لنظام صواريخ الدفاع الجوي Terrier.
أخيرًا ، أصبحت هوائيات أنظمة الاتصالات في أحدث السفن قابلة للسحب ، مما يجعل من المستحيل عليها أيضًا أن تفشل في نفس الوقت. ناهيك عن تكنولوجيا القرن الحادي والعشرين وهواتف الأقمار الصناعية بحجم الجيب.
3. القرارات المريبة بصراحة لمصممي Lega ، الذين أوصلوا فكرة "السفينة التي تستخدم لمرة واحدة" إلى حد السخافة. من مسارات الكابلات الموضوعة في الهيكل العلوي المفتوح على السطح ، إلى سبيكة AMG الكلاسيكية. من المدهش أن ثلثي الشظايا التي دخلت "الحارس" تعود للسفينة نفسها.
المزيد من المشاريع الحديثة تخلو بالفعل من تلك الرعونة المتأصلة في المصممين في منتصف القرن الماضي. فولاذ ، فولاذ فقط. عدد متزايد من الحواجز الداخلية المدرعة. تُبذل محاولات معينة لحماية الذخيرة - وهي واحدة من أغلى العناصر وأكثرها خطورة على متن السفينة. تتمتع أغطية UVP بحماية من الشظايا - يجب ألا تخترق الشظايا الداخل ، كما حدث في Warden.
ما مدى فعالية هذه التدابير؟ إذا وجدت نفسها في وضع "Warden" ، فإن "Burke" الحديثة ستكون قادرة على الاحتفاظ بنصيب الأسد من القدرة القتالية. في جميع المواقف الأخرى ، كما قال أحد القراء بجدارة ، لا يزال البحارة يخوضون المعركة تحت حماية طبقة من الطلاء.
بالعودة إلى عقود في الماضي ، رأينا مطوري المواصفات الفنية لسفن الصواريخ في الستينيات. كانوا مخطئين حرفيا في كل شيء. حتى في تقييمات قدرة السفن على البقاء ، والتي ، بحكم حجمها فقط ، يمكنها أن تصمد أمام شيء يبدو أحيانًا وكأنه معركة خيالية.
في 30 أغسطس 1974 ، توفي Otvazhny BPK بشكل مأساوي في منطقة سيفاستوبول. كان هناك 15 صاروخا مضادا للطائرات في قبو المؤخرة المشتعل. كانت المرحلة الأولى من كل صاروخ من طراز SAM تحتوي على محرك نفاث يعمل بالوقود الصلب PRD-36 ، ومجهز بـ 14 قطعة مسحوق أسطواني بوزن إجمالي يبلغ 280 كجم. تم تجهيز محرك المرحلة الثانية بسرير مسحوق 125 كجم. الرأس الحربي للصاروخ عبارة عن شظايا شديدة الانفجار تزن 60 كجم ، 32 كجم منها عبارة عن سبيكة من مادة TNT مع RDX. المجموع: تم تفجير ستة أطنان من البارود وما يقرب من نصف طن من المتفجرات شديدة الانفجار على متن قارب يبلغ وزنه 4500 طن ، وكان سطحه يبلغ سمكه 4 مم وبني وفق أفضل تقاليد "الأسلحة التي تستخدم لمرة واحدة".
وبحسب رأي الأغلبية ، فإن الانفجارات الداخلية لهذه القوة يجب ألا تترك أي أثر للسفينة. لكن "الشجعان" بقيت طافية لمدة خمس ساعات أخرى.
