هُزم المقاتل متعدد المهام من طراز F-35 دون إطلاق طلقة واحدة على العدو. خسرت الطائرة المعركة الرئيسية في حياتها قبل فترة طويلة من تجسيدها بالمعدن - معركة تبرير وجودها.
لا يسع المرء سوى الإعجاب بعناد ومثابرة المهندسين في شركة Lockheed-Martin ، الذين يقومون من عام إلى آخر بتصحيح أوجه القصور المحددة وتحسين الماكينة المعقدة. جهود المصممين تذهب سدى - على الرغم من الحلول الرائعة لجميع المشاكل التي تنشأ ، فإن المقاتل لا يفي بمهمته الرئيسية: لا سلاح الجو ولا البحرية ولا مشاة البحرية الأمريكية يشعرون بالحاجة إلى مثل هذه الطائرات.
تبين أن القدر لا يرحم لهذه الآلة اللطيفة ، التي تذكرنا بطريق سمين: "البرق" لن يكرر أبدًا مصير الأسطوريين "السيف" أو "الفانتوم" أو مقاتلي الجيل الرابع. لا يوجد طيار واحد صفع البرق على الحافة الفضية أو يقول ، منتشرًا ابتسامة هوليوود ، "السيارة ببساطة رائعة. هذا هو أفضل شيء سافرت! " يخجل مبتكرو طائرة أوبر من النظر في أعين دافعي الضرائب الأمريكيين والدائنين الأوروبيين - كل من رعى مشروعًا لم يكن منافسًا.
ما هو سبب هذه الحالة الدنيئة؟
الآن لا يهم على الإطلاق ما إذا كانت الطائرة F-35 تلبي أم لا تلبي متطلبات "الجيل الخامس": التخفي / زيادة الاستقلالية القتالية / الإبحار الأسرع من الصوت …
لعب القدر مزحة قاسية مع "الجيل الخامس" - معظم المتطلبات المذكورة لا تلبي احتياجات الطيران العسكري الحديث. وما هو مطلوب حقًا في الواقع تم تنفيذه منذ فترة طويلة على المقاتلين من الجيل 4+ (مثال حي هو القدرة الفائقة على المناورة).
في الوقت نفسه ، فإن أشياء مثل فرط الصوت ، وزيادة القدرة على البقاء ، والاختفاء المطلق للكشف عن الرادار تعني - ما يمكن أن يصبح "دافعًا" حقيقيًا لظهور جيل جديد من المقاتلين ، لا يزال في عالم الخيال العلمي.
ونتيجة لذلك ، فإن ما يقدمه مصممو شركة لوكهيد مارتن تحت ستار مقاتلة "الجيل الجديد" هو مجرد آلة باهظة الثمن ومعقدة للغاية ، وتقف في "طليعة" العلم والتكنولوجيا الحديثين. في الوقت نفسه ، فإن المكاسب المحققة في القدرات القتالية للطائرة F-35 لا تضاهى مع حجم الأموال التي يتم إنفاقها على إنشاء طائرة Über.
لم تكن وفرة التقنيات الجديدة وقرارات التصميم الجريئة غير الضرورية عبثًا - فالطائرة F-35 "تنهار" و "تعرج" باستمرار أثناء الرحلات التجريبية. تهب الرياح من أكثر الأجهزة الإلكترونية تعقيدًا ، ولا يرى الطيار شيئًا ملعونًا من قمرة القيادة ، كما أن خطاف الهبوط ، كما هو الحال مع الحظ ، قصير جدًا للهبوط الآمن على سطح السفينة.
بالطبع ، لم يتم إهدار مليارات الدولارات - تم تحويل المبلغ الهائل من المال إلى المقاتلة العملاقة F-35 Lightning II.
يتفوق البرق على منافسيه في مجال التخفي (اكتشاف طائرة معادية على مسافة 50 أو 100 كم - اختلافان كبيران) ، تعدد الاستخدامات (أنظمة رؤية للعمل على الأرض + خط ذخيرة متميزة) ، بالإضافة إلى كشف و الاندماج في شبكة البنتاغون القتالية (ليس من قبيل المصادفة أن الرادار الممتاز مع مصباح الرأس النشط AN / APG-81 والنظام الإلكتروني البصري AN / AAQ-37 يخطط يانكيز "للاتصال" بالدفاع الجوي البحري / الدفاع الصاروخي يصدر نظام "إيجيس" تلقائيًا تحديد الهدف للأهداف في الأفق).هذه هي الآثار الجانبية لـ ÜberFighter! فيما يتعلق بإلكترونيات الطيران المحمولة جواً وتعدد الاستخدامات ، فإن F-35 ستعمل بثقة على "توصيل الحزام" حتى شقيقها الأكبر ، F-22.
حجرة القنابل الداخلية F-35. يمكن رؤية قنبلة انزلاقية AGM-154 JSW بالداخل.
من الضروري ملاحظة المفهوم المبتكر "ثلاثة في واحد" - تمكن الأمريكيون على أساس طائرة شراعية واحدة من إنشاء قاذفة خفيفة مقاتلة للقوات الجوية وطائرة حاملة للبحرية وطائرة عمودية لـ ILC. استمرت العملية بصرير كبير ، ربما ندم اليانكيز على قرارهم الإهمال "توفير المال" 10 مرات ، ومع ذلك ، فقد أوصلوا الشركة إلى نهايتها المنطقية. يمكن للأموال الضخمة أن تصنع المعجزات - استثمار 56 مليار دولار سيجعل حتى البيانو المتحرك على عجلات يطير.
ثم تبدأ الأسئلة. أولهم لماذا تم إنشاء F-35 على الإطلاق؟ رسميًا - لاستبدال F-16 و F / A-18 ، بالإضافة إلى AV-8B Harrier II المحدد.
في الواقع ، تبدو العملية على النحو التالي: يحتاج يانكيز حقًا إلى تحديث أسطولهم من المقاتلات الخفيفة - تم نقل آخر طائرات F-16 إلى القوات الجوية الأمريكية قبل ثماني سنوات. لكن ، معذرةً ، ما علاقة هذا بالطائرة F-35؟ تقوم التعديلات الحديثة لـ "Fighting Falkens" بعمل ممتاز مع وظائفها (التكلفة / الفائدة) ، والشيء الآخر هو أنه لم يتم إصدارها لفترة طويلة ، وأن F-16s الحالية تنفد من الموارد.
يعد الوضع مع F / A-18 أكثر إثارة للاهتمام - تعديلات F / A-18E و 18 F "Super Hornet" في مرحلة الإنتاج الضخم وتفي تمامًا بمتطلبات البحارة.
بالنسبة إلى AV-8B "العمودي" ، فإن وجود مثل هذه المعدات في طيران KMP يثير أسئلة أكثر من الإجابات. أليس من الأسهل استدعاء رابط لمقاتلين عاديين / قاذفات قنابل من أقرب قاعدة جوية بدلاً من محاولة "دفع" هذه الطائرات السفلية على الأسطح الضيقة لنفس حاملات الطائرات غير الطائرات (سفن هجومية برمائية عالمية من نوع "الزنبور") ؟ واستخدام VTOL F-35B ليس حلاً سحريًا هنا.
من دواعي سروري دائمًا الحصول على نوع جديد من الطائرات. شيء آخر هو أن المقاتلات الجديدة يجب أن تكون مختلفة إلى حد ما عن الطائرات "القديمة" بطريقة إيجابية.
هذا هو المكان الذي ينشأ فيه الإحراج الرئيسي. على الرغم من كل المظهر المستقبلي على ما يبدو ، لا تتمتع طائرة F-35 بأي مزايا خاصة مقارنة بآلات الجيل السابق.
"البرق" لا يتألق مع بيانات الرحلة: نسبة الدفع إلى الوزن ، تحميل الجناح ، قيمة معدل الصعود المحدد - كل شيء بقي على مستوى مقاتلي الجيل الرابع! لا توجد حتى ميزة مثيرة للاهتمام مثل ناقل الدفع الخاضع للرقابة - على الرغم من أنه يبدو أن الوقت قد حان للحصول على مثل هذا النظام - حتى في روسيا "الوغية" ، فقد تم إنشاء الإنتاج التسلسلي للمقاتلات المجهزة بمحركات OVT.
لا يهم الخلاف حول "الطيران الأسرع من الصوت بدون احتراق": أولاً ، لا تعرف الطائرة F-35 كيفية القيام بذلك. ثانيًا ، "الأسرع من الصوت بدون احتراق" ليس من أولويات الطيران الحديث - يتم تحديد القدرات القتالية للمقاتلين من خلال عشرات المعايير الأخرى الأكثر أهمية.
إنه أمر واضح تمامًا: اعتمد منشئو الطائرة F-35 على إلكترونيات مثالية على متن الطائرة والتخفي. سيكون البرق هو أول من يلاحظ العدو وسيكون أول من يوجه ضربة ساحقة من أقصى مسافة ، ويبقى دون أن يلاحظه أحد من قبل رادارات العدو. الحساب صحيح تمامًا ، ولكن هناك نقطة واحدة مهمة:
يمكن دمج جميع الإجراءات الإلكترونية الفائقة وتقليل التوقيع المنفذة في مشروع F-35 بنجاح في تصميم مقاتلات الجيل الرابع!
نتيجة لذلك ، لدينا أبسط سلسلة منطقية:
1. لم تقدم "المنصة" الجديدة أي مزايا - ظلت خصائص طيران "Lightning" عند مستوى F-16 و F / A-18.
2. لا يتطلب "حشو" F-35 عالي التقنية إنشاء ناقل خاص لها - جميع الأنظمة
تتكامل بشكل مثالي مع تصميم الآلات الموجودة.
الحكم واضح: لم تكن هناك حاجة لإنشاء مقاتلة خفيفة جديدة من الصفر. إن وجود Lightning لا يبرره سوى الجشع الباهظ لمديري شركة Lockheed Martin ، الذين أقنعوا قيادة البنتاغون بأنهم كانوا على حق.
أما بالنسبة لـ "مقاتلي الجيل الخامس" الحقيقيين - فيبدو أن ساعة هذه الآلات لم تحن بعد. لا يمكن للعلم الحديث أن يقدم أي شيء يمكن أن يزيد بشكل جذري من قدرات الطيران القتالي.
باكستاب F-35
انزعج الوجود البائس للطائرة F-35 فجأة من أنباء عن منافس هائل. من هو الذي "وضع الخنزير" على أحدث طائرة مقاتلة أمريكية؟ من يتآمر ضد القوات الجوية الأمريكية؟ مرة أخرى هؤلاء الروس الذين لا يمكن التنبؤ بهم مع Sukhoi PAK FA؟ أو الآسيويين المخادعين الذين نسخوا F-35 ويبيعون الآن نسخًا لا حصر لها في كل صينية في السوق الصينية؟
بصراحة ، سوف تضحك. تعثرت شركة Boeing الأمريكية في مقاتلة F-35 الأمريكية. بعد أن تعرضت للإهانة المميتة من انتصار المنافسين (خسر مفهوم X-32 الذي اقترحته Boeing تمامًا أمام مفهوم Lockheed Martin X-35) ، جلست الإدارة العليا لشركة Boeing على الطاولة ، وبعد فترة قصيرة من الاكتئاب ، قررت إيقاف الهجوم. الخسارة في ميزة (الأمريكيون أناس براغماتيون). دع المنافسين يهينون مقاتلاتهم F-35 ، ولن نكرر أخطائهم وسنلعب قبل المنحنى!
طائرة تجريبية Boeing X-32 ، المنافس الرئيسي لـ X-35 (المستقبل F-35)
مظهر X-32 مثير للاشمئزاز لدرجة أنه لا توجد طريقة لنشر رسم توضيحي دون المخاطرة بإلحاق الضرر بنفسية القارئ.
لم يكن هناك الكثير من المال - لم تكن هناك حاجة للاعتماد على التمويل من الدولة ، فقد فازت شركة لوكهيد مارتن بجميع المناقصات. تطوير مقاتلة جديدة "من الصفر" من قبل قواتها "بوينج" لا يمكن سحبها. كان الاستنتاج واضحًا: تحديث النماذج الحالية.
هنا تحولت نظرة متخصصي Boeing إلى F / A-18 من تعديل E / F Super Hornet.
ما هو هذا الوحش "سوبر هورنت"؟ قاذفة قاذفة مقاتلة من الجيل 4+
خفيفة الوزن وموثوقة ومتعددة الاستخدامات. تخطيط المحركين. الاندماج الكامل في هيكل الجيش الأمريكي. تاريخ خدمة مثير للإعجاب - بالإضافة إلى الولايات المتحدة ، تعمل عائلة هورنتس في الخدمة مع سبع دول حول العالم. الطائرة القتالية الرئيسية لطيران ILC والمقاتلة القاذفة الوحيدة المتبقية على أسطح حاملات الطائرات الأمريكية بعد إيقاف تشغيل F-14 Tomcat في عام 2006. هناك شيء يجب أن نفخر به.
F / A-18E Super Hornet
Super Hornet (دخلت الخدمة في 1999) ليست ترقية بسيطة لمقاتل Hornet. هذه طائرة جديدة تمامًا ، وارتجال مجاني يعتمد على F / A-18 - هيكل الطائرة ، والمحرك ، وإلكترونيات الطيران - كل شيء قد تغير. زاد طول الجناح بنسبة 20٪ ، وزاد الوزن الفارغ للطائرة بمقدار 3 أطنان مقارنة بالتصميم الأصلي. تتجاوز سعة وقود F / A-18E قدرة هورنت بمقدار الثلث ، ويزداد نصف قطر القتال بنسبة 40٪.
تم اختيار الاتجاه الرئيسي للتحديث لتقليل توقيع الطائرة. محركات على شكل صندوق مع قنوات سحب منحنية للهواء ، و "ملائمة" عالية الجودة ومحاذاة مفاصل الأجزاء ، وإزالة الفجوات والرنانات التجاويف ، ومفاصل سن المنشار للأسطح. تم ضمان الإدخال الواسع للمواد الشفافة والممتصة للراديو - وفقًا لممثلي Boeing ، نفذت F / A-18E و 18F أكثر الإجراءات طموحًا لتقليل التوقيع بين جميع المقاتلات الحديثة ، باستثناء طائرات الشبح F-35 و F-22.
هذا هو المكان الذي يجب أن تبدأ!
بعد مناقشة جميع القضايا ، قررت شركة Boeing إنشاء منافس مستقبلي لطائرة F-35 على أساس Super Hornet. لما لا؟
حتى طراز Super Hornet القياسي يبدو رائعًا مقابل F-35. بيانات الرحلة والحمل القتالي للطائرة F / A-18E (متغير المقعد الفردي) متطابقة تمامًا مع معلمات Lightning. تم اختبار الطائرة في المعركة ، وهي موثوقة ومتواضعة.
بالنسبة إلى "الحشو" - هنا فإن إمكانيات ترقية "Super Hornet" غير محدودة عمليًا - هذا هو بالضبط ما أظهرته طائرة الحرب الإلكترونية EA-18G "Growler" الجديدة القائمة على تعديل F / A-18F بمقعدين.
يُعرف "Growler" بحقيقة أنه قبل عامين ، في إحدى المعارك الجوية التدريبية ، "ضرب" طائرة F-22 "Raptor" بالتشويش الموجه ، ثم دمر "العدو" بشروط بأسلحة صاروخية.تجاوزت الأخبار التقارير الرسمية وأصبحت موضع نكات لاذعة في منتديات الطيران الأجنبية بأسلوب: "هل فعلنا كل شيء بشكل صحيح؟ ربما يجب علينا تغيير "Raptors" إلى EA-18G "؟
أولئك. يسمح لك احتياطي الحمولة "Super Hornet" بتثبيت أي نظام إلكتروني تقريبًا على الطائرة الشراعية: رادار مع AFAR ، أو نظام استشعار بالأشعة تحت الحمراء للمراقبة الشاملة ، أو محطة تشويش نشطة أو نظام رؤية إلكتروني ضوئي للعمل "على الأرض".
بعد تقييم الإيجابيات والسلبيات ، أعلنت شركة Boeing عن إطلاق Super Hornet International Roadmap. كما يوحي الاسم بوضوح ، تتواصل Boeing بنشاط مع المطورين الأجانب والمقاولين والمشترين المحتملين. تم إعداد تصميم الجيل الجديد من المقاتلات ، والذي أطلق عليه اسم "Silent Hornet" (الدبور الصامت - تلميح من "الشبح") ، إلى أقصى حد لتركيب أي معدات أجنبية الصنع - بناءً على طلب العميل.
تم تقديم البرنامج في معرض Farnborough 2010 للفضاء. بعد عام ، من رسم جميل على الورق ، نمت آلة حقيقية "في المعدن" - نموذج أولي للبحث في التطورات الرئيسية في إطار برنامج Silent Hornet ، تم عرضه في المعرض الدولي Aero India 2011 (قاعدة Elahanka الجوية ، بنغالور).
يعطي الفحص الخارجي الصورة التالية: لقد "استوعبت" الطائرة المزيد من عناصر تقنية "التخفي" - وأهم ما يميزها هو حاوية التعليق أسفل جسم الطائرة ، المصنوعة وفقًا لمتطلبات التخفي. لم "تسخر" بوينغ من التصميم الأصلي ، في محاولة للعثور على مكان لمقصورة الأسلحة الداخلية ، ولكنها ببساطة حملت الصواريخ إلى الرافعة الخارجية ، وغطتها بغطاء ممتص للراديو يشكل شكلًا جانبيًا واحدًا لقاع الطائرة. إذا تم تحديد الهدف على أنه "أهداف أرضية ضاربة" - فسيتم احتلال مكان الحاوية الشبح القابلة للإزالة بواسطة القنابل التقليدية أو حاويات الرؤية والملاحة أو غيرها من المعدات.
كان هناك شيء آخر: جيل جديد من "قمرة القيادة الزجاجية" بمؤشرات ذات تنسيق كبير للوضع التكتيكي مع القدرة على مزج المعلومات (الإخراج المتزامن والتداخل على مقياس واحد من "الصور" من أجهزة استشعار مختلفة) - بما يتناسب مع "خامس حقيقي" جيل مقاتل ".
على بدن "سايلنت هورنت" كانت هناك "تدفقات" محددة - خزانات وقود مطابقة ، توفر نطاق طيران عابر للقارات. بالإضافة إلى ذلك ، تعد Yankees بمحركات جديدة ونظام شامل للكشف عن الصواريخ ، على غرار AN / AAQ-37 ، المثبت على F-35.
سيكون الجيل الجديد من Super Hornet قد زاد من القدرة على البقاء القتالي والوعي الظرفي والكفاءة.
- فيفيك لال ، نائب رئيس شركة بوينج
بشكل عام ، لا يعد مظهر Silent Hornet بأي شيء جيد لطائرة F-35. تتميز F / A-18 المحدثة بخصائص طيران مماثلة ، وحمولة قتالية ، وإلكترونيات طيران ، وعناصر تخفي. في الوقت نفسه ، يأتي Silent Hornet بسعر إغراق ، وقد أثبت نفسه في المعركة وله سمعة كطائرة قوية وموثوقة ومتعددة الاستخدامات. ليس من قبيل المصادفة أن المنشورات الموضوعية أطلقت على الفور على السيارة اسم JSF-killer (Joint Strike Fighter - برنامج إنشاء F-35).
المشغلون الأجانب لمقاتلات عائلة هورنت ، والتي تضم حاليًا كندا وأستراليا والكويت وفنلندا وإسبانيا وسويسرا وماليزيا ، لديهم بالفعل بنية تحتية جاهزة وخبرة متراكمة في تشغيل مثل هذه الطائرات ، لذلك سينظرون باهتمام كبير في إمكانية شراء تم تحديث Hornet. ، الذي تتوافق قدراته مع F-35 التي تم الترويج لها كثيرًا.
اتخذت أستراليا بالفعل الخطوة الأولى - في 29 يناير 2013 ، أعلن ممثلو كانبيرا إلغاء خطط شراء مقاتلات F-35 ، لصالح F / A-18F Super Hornet (24 مقاتلة ، العقد بقيمة 2 مليار دولار). من الممكن أن تحصل طائرة F / A-18F الأسترالية الجديدة على العديد من ميزات Silent Hornet.
أما بالنسبة للدول نفسها ، فمن الواضح أن الخطط الحالية لشراء 327 طائرة من طراز F-35C لطائرات تابعة للبحرية و 353 F-35B لطائرات ILC لن تكون قادرة على تلبية احتياجات الجيش الأمريكي - نصف من الأسراب ستستمر في طيران سوبر هورنتس ، وفي المستقبل ، على طائرات سايلنت هورنتس.
إليكم قصة مضحكة - خلقت طائرة Boeing المرتجلة مشاكل كبيرة لبرنامج F-35 JSF ، والآن من غير المعروف كيف ستقسم عملاقتي تصنيع الطائرات سوق الطيران التكتيكي فيما بينهما.
الخاتمة. يجب على مطوري أسلحة الطائرات الروس تحليل تجربة زملائهم الغربيين. ربما يكون التطور المستمر لمقاتلي الجيل الرابع هو المفتاح لخلق الجيل الخامس من هذه التكنولوجيا الرائعة.
